客户经理岗位职责

客户经理岗位职责(集锦15篇)

在学习、工作、生活中，岗位职责的使用频率呈上升趋势，制定岗位职责可以有效规范 *** 作行为。一般岗位职责是怎么制定的呢？下面是我整理的客户经理岗位职责，欢迎大家分享。

客户经理岗位职责1

奶粉客户经理 岗位职责

KAM-客户经理(奶粉) 1确保客户销售月度和年度目标实现。

2分析销售数据并支持高级经理建立内部和外部的数据共享和分析模板。

3探索数据趋势,寻找差距和机会。

4与客户完成合同谈判。

5与销售和职能部门密切合作。 1确保客户销售月度和年度目标实现。

2分析销售数据并支持高级经理建立内部和外部的数据共享和分析模板。

3探索数据趋势,寻找差距和机会。

4与客户完成合同谈判。

5与销售和职能部门密切合作。

客户经理岗位职责2

1、市场调研

客户经理是银行的“市场信息员”，要充分发挥与市场距离最近，与客户距离最近的优势，掌握辖区客户结构，确定目标市场，了解金融市场的发展变化、同业的营销措施以及客户所在行业的市场动态等。

2、识别需求

客户经理是客户需求的“采购员”，要经常主动了解客户的金融需求，在各种信息中识别有效需求、真实需求，采购客户所有的需求并挖掘客户潜在的需求。

3、营销产品

客户经理是银行产品的“导购员”，要在了解、挖掘、识别客户需求的基础上，将银行的多种金融产品有机地结合起来，制定满足客户需求的金融服务方案，进而赢得市场，积极营销，增加客户对金融产品和服务的消费量。

4客户维护

客户经理是银行与客户之间的“联络员”，要在为客户提供服务，满足需求的同时，拓展和维护银企关系。

5、创新业务

客户经理是银行各项业务创新的“推动员”，要不断跟踪市场和客户需求的变化，获取业务创新的第一信息，快速传递，及时反馈，配合产品经理寻求新的产品开发方向，积极做好新产品的推广工作。

6、风险管理

客户经理是银行信用风险的“控制员”，是银行风险管理工作的参与者，要及时跟踪客户的业务经营发展状况及变化，对客户的信用风险进行分析、预警和控制，及时提出客户风险控制额度调整建议，采取有效措施保全银行资产。

客户经理岗位职责3

职责描述 ：

1、配合做好三家通信运营商资源获取，以及持续的维系优化等工作；

2、根据业务发展和产品规划，能够迅速做出资源需求计划；

3、配合做好公司增值业务产品2B、2C的推广。

任职资格 ：

1、熟悉移动互联网以及物联网相关知识；

2、熟系通信运营商物联网及流量运营相关业务和产品；

3、良好的沟通能力、组织协调能力，敏锐的分析能力，以及良好的抗压能力；

4、对手机APP增值业务市场有深入了解和并有2B渠道资源优先考虑。

5、对三家运营商号码、流量、增值服务等资源获得有优势。

6、做事踏实，责任心强，团队协作意识强，对新技术新知识有强烈的探索欲望。

资源客户经理岗位

客户经理岗位职责4

一、负责公司产品的市场开拓与销售工作，积极执行并完成公司年度销售计划;

二、根据公司市场营销战略，提升销售价值，控制成本，扩大产品在所负责区域的销售，积极完成销售量指标，提高产品市场占有率;

三、与客户保持良好沟通，实时把握客户需求，编制项目报价单，进行合同条款的协商及签订;

四、动态把握市场价格，定期向公司提供市场分析及预测报告和个人工作周报;

五、维护和开拓新的销售渠道和新客户，自主开发及拓展上下游用户;

六、收集一线客户信息和意见，对公司营销策略、售后服务等提出参考意见。

客户经理岗位职责5

岗位职责:

1、协助项目Leader跟进项目任务;

2、会议室协调和项目会议的通知,会前会议资料收集并输出会议决议;

3、输出项目相关报告,协助项目团队固化报告流程和模板,减少沟通成本;

4、协助项目经理进行项目管理,包括进度跟踪,收集项目过程数据,按照确定的风险应对计划跟踪项目过程风险,及时向项目经理报告项目进展,并提出改进建议;

任职要求:

1、全日制专科或以上学历;

2、熟悉掌握project、PPT、Word、Excel表格等办公软件;

3、爱好本职工作,工作认真、细心、有责任感,性格开朗,具有良好的沟通协调能力和团队协作能力,有一定的语言组织能力;

4、有项目管理经验优先。

客户经理岗位职责6

岗位职责 :

1、负责开发拓展客户资源,对高端私人客户的维护,满足客户的理财需求,为客户制订资产配置方案并向客户提供投资建议;

2、负责贵宾客户维护提升工作,为贵宾客户提供专业化的理财服务工作;

3、根据一线工作了解到的客户反馈,向公司提出产品及流程优化建议;

4、完成销售经理制定的销售目标;

5、根据销售经理的要求按时保质完成销售报告。

任职资格 :

1、本科或以上学历,营销、保险、市场营销及私人银行等从业人员;

2、 1年以上相关工作经验,有银行理财产品经验优先考虑;

3、良好的客户沟通、人际交往及维系客户关系的能力;

4、具有敏锐的'市场洞察力和准确的客户分析能力,能够有效开发客户资源;

5、强烈的服务意识和时间观念,灵活熟练的谈判技巧;

6、为人诚实守信,认同公司企业文化和价值观,有较强的合规意识。

客户经理岗位职责7

1、检修施工作业通用保障措施

⑴必须坚持“行车不上道、上道不行车”的原则。严禁“天窗”外任何形式的巡视、清扫和检修作业。

⑵进入现场前由作业组织者对作业人员人数、着装情况进行检查，必须按规定着装，作业人员要将衣服、鞋、帽系紧、扣牢。

⑶作业组织者要根据作业内容，作业特点有针对性的做好安全预想，向作业人员提示提醒。

⑷作业前，作业人员要先检查自己作业周边环境，特别是坑、沟、易滑、易绊倒处所，提前做好安全防范。

⑸出工前，各作业组长要将作业所需携带的工具、材料等一次准备齐全，清点好数量，决不允许单人擅自中途取送器材工具，特殊情况下必须有防护员防护。

⑹施工作业人员上下高架桥应走规定的安全通道，利用临时设施上下高架桥时，应听从施工单位人员的安排，严禁擅自行动。

⑺在高架桥上进行施工作业或配合线桥单位作业时，严禁抛递工具、材料。

⑻施工监控人员在有大型机械作业的施工现场或高架桥上、隧道内进行施工监控时，必须戴安全帽，并远离大型机械设备及高架桥边等易坠物处所。

⑼上下高架桥时，应按规定人行通道行走，利用临时设施上下高架桥时，应听从施工人员安排，工区人员不得私自存留人行通道的钥匙。

⑽严禁在高架桥上、道床上、隧道内跑动、跳越。

⑾作业结束后，由作业组长负责对作业人员人数及携带的工具、材料等核对，确认无误后方可撤离现场。

⑿严格执行现场作业、站场上下工同去同归制度，尤其是参加施工作业的非现场人员必须参加例会，与现场人员同步到达作业地点。

⒀遇有能见度较低的大雾，暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止桥上作业。

⒁夜间作业必须携带照明工具，夜间集中照明设备由工长负责保管，个人使用的照明设备由使用人自己负责保管，要保证随时可用。

⒂作业时要先照明后作业，作业地点要保证照明光线充足，严禁臆测行事，防止出现人身意外。

⒃高速铁路现场作业使用的工具要粘贴反光条，防止夜间作业后，工具遗留现场。

⒄较轻的工具、材料物品作业人员要随身携带，衣物、伞具等易刮起物件要远离线路，防止被高速列车风力吸起。

⒅必须严格执行电气化区段人身安全控制措施。

⒆对所有进入客运专线区段作业的从业人员进行专门的劳动安全教育、培训和考试，使作业人员熟知客运专线区段劳动安全有关规定、作业标准和防范措施，未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入客运专线区段。

⒇结合年度全员安全教育，每年对参与客运专线区段作业和管理的所有人员进行专项强化培训和考试，重点培训有关客运专线区段劳动安全规定和措施，以及相关知识，对考试不合格、不胜任人员要及时予以调整。

客户经理岗位职责8

岗位职责:

1负责客户关系维护;

2配合业务拓展部门对客户进行N次开发;

3配合完成客户业务合同的签订、修改等工作;

4与客户保持密切业务沟通,并及时反馈人事手续、社保、公积金等人力资源业务相关办理情况;

5负责劳动纠纷的前期处理工作;

6领导交办的人力资源相关的其他工作。

任职要求:

1大专及以上学历,人力资源、企业管理等相关专业;

2对人力资源行业常见问题的处理有详细的了解;

3两年以上客户服务工作经验,熟悉客户服务体系的管理流程;

4熟练使用办公软件;

5具备高度的责任心和耐心,较强的应变能力,良好的协调能力,较强的沟通能力和团队合作意识。

客户经理岗位职责9

工作职责：

1、按战略工程业务流程开展工作，进行市场调研及分析公司资源，以把握目标客户群体及客户信息，做好工作计划；

2、对大客户项目进行统筹管理与服务，实现项目服务的高效益，达成公司大客户销售目标；

3、准确把握国际大客户购买行为和需求，合理利用资源，确保客户服务的高效率，为客户创造更多价值；

4、不断开发并满足大客户的深层次需求，实现产品与服务价值最大化，建立深入长久的战略合作关系，扩大市场占有率；

5、建立大客户信息档案，为客户关系的维护和管理提供信息支持；

6、执行大客户风险控制策略，确保大客户业务有序开展，降低运营及财务风险。

任职要求 ：

1、本科及以上学历，25—35岁，国际贸易、商务英语、市场营销等相关专业优先；

2、具备4年以上建材出口和海外市场开拓经验，有知名品牌建材类企业任职经验者优先，具有优秀的英语听说读写能力；

3、具备国际业务 *** 作、营销管理知识等、具有市场分析能力、业务开拓能力。

客户经理岗位职责10

岗位职责

1、业务拓展：负责线下客户开发，为平台输出优质供给；

2、客户维护：通过定期拜访等日常维护动作，提升客户对平台认可，增强客户黏性；

3、客户管理：提升房东平台运营能力，协助客户完成房源的日常运营维护，负责客户问题的协调、解决；

4、数据运营：日常业务数据梳理、分析，并以此产生业务推进行为提升结果；

5、部门联动协同：协助部门及公司组织实施线下业务拓展活动，有效衔接并配合公司内部资源。

任职资格

1、大专及以上学历，旅游、酒店及相关专业优先考虑；

2、一年及以上工作经验，优秀应届生也可，有大型公司或互联网公司工作经验者优先考虑；

3、形象气质佳，有亲和力，具备良好的表达沟通能力；

4、思维活跃极具创新精神，富有团队精神和团队协作意识；

5、能适应省内出差。

客户经理岗位职责11

1、负责小微企业客户的集群开发与关系维护，拓展资产、负责、中间业务;

2、负责小微企业客户授信业务的贷前调查，协助客户办理相关手续;

3、负责小微企业客户的贷后管理、协助客户办理日常业务、中间业务等;

4、负责小微企业客户营销计划，具体参与营销方案的推动实施;

5、认真执行相关政策、制度和 *** 作流程，积极防范风险，确保客户及我司的资金安全。

客户经理岗位职责12

1、负责实施公司指定的区域内市场推广、渠道拓展和销售计划；

2、负责区域内合作伙伴的开发、培训、督导和管理工作；配合和协助合作伙伴完成年度销售任务。

3、负责协调公司内外部资源，协助各类合作伙伴解决在项目推进中的问题；

4、带领解决方案专家完成合作伙伴和重要客户的技术交流、方案宣讲、系统应用演示等工作，并参与商务谈判等活动；

5、负责跟踪收集所在区域的市场和产品信息，并及时反馈产品和研发部，配合改进更新产品功能；

6、代表公司参加各类客户、行业和市场会议，宣传公司的理念和产品。

客户经理岗位职责13

根据公司人工智能营销云产品的特点，确定目标大客户群体，进行大客户渗透；

挖掘大客户的痛点和潜在需求，通过咨询服务，提供对应分析及解决方案建议；

整合公司不同的产品资源模块，协调公司内部资源，为大客户提供全链路营销产品解决方案（系统+服务），包括但不仅限于和客户的CMO/CIO/CDO进行咨询方案的全面商务沟通工作（需求挖掘、咨询诊断、解决方案商讨、产品提案、营销云产品及服务的卖进）；

成为客户信任的伙伴和专业营销咨询顾问，让客户的营销变得简单，增长变得自然，提高客户营销的效率和效能；

负责开拓和维护1—2个行业的客户群体，确保公司产品解决方案在对应行业的渗透率和市场份额。

客户经理岗位职责14

工作职责 ：

1负责接收、审核国外客户订单，确认订单的各项关键信息(如规格数量，目的港等)；

2提供客户所需的订单状态信息，产品信息及其他相关信息；

3负责追踪订单按期发运，联系、协调订单发运各项事宜；

4负责将订单中的紧缺规格反馈相关部门并跟踪生产安排情况；

5严格执行订单政策，相关流程及流程改善。

6提供订单分析，发运等订单表现分析数据及报表；

7登记、装订、保管所有已核订单；

8客户满意度调查。

9完成主管交办的其他工作。

任职资格 ：

1大专及以上学历；

21-2年以上客户服务经验或外贸工作经验，有 *** 作过ERP系统经验者优先；

3英语良好，CET-6；

4熟练 *** 作办公自动化，EXCEL技能熟练(会 *** 作数据透视表)；

5积极主动、工作认真负责、性格开朗，沟通协调能力强；

6应聘请附照片并注明期望薪资。

客户服务专员岗位

客户经理岗位职责15

大客户经理主要职责：

1、负责公司产品的销售工作，能独立讲解产品功能，完成基本商务谈判，推进成单，完成销售指标；

2、熟悉公司产品业务，负责商机挖掘、进行商机的建立和维护、客户拜访、积累和开发新客户、产品展示、收集和更新客户信息；

3、拓展全国范围内各行业知名企业客户，如金融、银行、旅游、电商、物流、航空、运营商、酒店、餐饮等行业客户。

任职资格 ：

1、具有3年以上B端纯软件销售的工作经验；

2、具有B端客户资源(金融、电商、物流、出行、运营商、政府等行业均可)。

主要职责：

1、负责公司产品的销售工作，能独立讲解产品功能，完成基本商务谈判，推进成单，完成销售指标；

2、熟悉公司产品业务，负责商机挖掘、进行商机的建立和维护、客户拜访、积累和开发新客户、产品展示、收集和更新客户信息；

3、拓展全国范围内各行业知名企业客户，如金融、银行、旅游、电商、物流、航空、运营商、酒店、餐饮等行业客户。

任职资格 ：

1、具有3年以上B端纯软件销售的工作经验；

2、具有B端客户资源(金融、电商、物流、出行、运营商、政府等行业均可)。

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未来已至，只是尚未流行。

凯文·凯利在《必然》的这句话似乎贯穿于整个互联网这部“进托邦”史当中，很多时候我们看到趋势，也看到技术的“秀肌肉”，但要真正飞入寻常百姓家似乎却并不是那么容易的事。

毕竟解决人的需求，才是真正推导技术变革的力量，技术进步的初衷也是为了造福人类。

这其中，车联网的“乌托史”其实起源甚早，在国内最早可以追溯到08年。而在近几年，随着人工智能技术的飞速发展，吸引了许多企业的跑马圈地，包括BAT在内的诸多“野蛮人”纷纷进行架构调整，高调入局车联网的态势也着实让车联网的火变得愈发旺盛。而对于传统 汽车 厂商而言，车联网更是 汽车 销量焕发“又一春”的关键。

事实也的确如此，据有关资料显示，2018年1至10月，中国市场 汽车 共销售2287万辆，同比下降01%，持续回落。其中，10月份 汽车 销量仅238万辆，同比下降117%，为2012年以来最大单月降幅。多重因素影响下的 汽车 销售热度下降的境况似乎已经不可阻挡。

车联网被传统车上们寄予厚望本身也是无可厚非的事，然而在互联网江湖(VIPIT1)团队看来，车联网虽热，但眼下却有这么几盆冷水已经是“盆在手上，不得不泼”。

倒春寒还是冬未过：车联网爆发的阻碍因子有哪些？

从车联网技术本身来看，其目前市场上的火热到底有没有泡沫？是否存在被高估的嫌疑呢？答案是“有过”，任何新技术驱动下的产业往往具备估值高、营收低、风险高、周期长、不确定性高等特征，车联网同样也是如此，但车联网最大的泡沫其实早已破碎开来。

从08年车联网的概念刚刚提出，到如今正好过去十个年头，按照技术发展的加德纳技术成熟度曲线。如今车联网的火热已经不是萌芽期后的火热，而是从低谷期到复苏期的回暖，准备迎接最后成熟期的到来。

既然是复苏期，就需要对行业有更理性认识认清行业发展的阻碍因子来自哪里。但从目前行业的反省来看，如今要想以车联网为卖点促使用户换车并不是件容易的事，而这主要归咎于以下几个方面：

1新技术落地的普适性轨迹：由表及里，循序渐进

车联网对于 汽车 产业而言无异于鸟q换大炮，功能机变智能机，而在过去人类文明发展积累的经验来看，技术的落地轨迹其实具备一定的规律性特征。从第一次工业明开始，每一次新技术出现，其脚步的快与慢直接关系到当下整体市场的发展，以点连线，以线辐射面的过程，而至于影响的行业、应用及生活方式也同样是个逐步运行的过程。

以通讯网络为例，通讯网络的2G时代、3G时代再到如今的4G时代，每次改变都不是一蹴而就的，而是一个循序渐进的过程。在4G网络发展最迅速的几年，仍有人使用2G、3G网络。在基础设施层面上，自2008年4G出现之后，在这过去的几年时间里运营商却依旧没有关闭3G、2G网络。

通讯网络的普及尚需多个年头，而车联网技术的落地难度要更大于移动网络的普及，原因主要归结于以下几个方面：

通讯网络是旧技术迭代，车联网是新技术起源。

移动网络所提供的服务类型人们都知道，不需要进行额外的市场教育，而车联网不同，人们目前所看到的也只是蓝图，并没有感受到实际的效果，本身也需要付出新事物都要有的市场教育成本。

车联网代表更智能高品质的生活驾驶体验，但这并不意味着原先的 汽车 就会完全退出 历史 的舞台，就比如从功能机到智能机，如果没有小米这样的“搅局者”，智能手机的普及可能尚需一段时日。

因此，我们可以认定的是，即使车联网真的达到大规模商用的程度，而换车潮并没有期待中的那么大，这会是一个持续很长一段时间的过程。

汽车 的耐用品属性

经济学认为，在消费结构的划分当中， 汽车 消费的比重通常仅次于住房消费。消费金额大、消费周期长是其主要消费特征，成本比手机要小得多，很难产生冲动消费。因此，人们在面对买车与否的消费决策时方面往往慎之又慎，这为搭载车联网系统的 汽车 出售增添了不小难度。

2未能实现足够高的用户效用

跟“人”打交道是一件最复杂的事情，因为人的七情六欲会时刻影响一个人的行为，“人性”在很多时候是商业发展的动力有些时候则是一种阻碍。

基数效用论告诉我们，不同类型的产品带给用户的满足感也会有所不同。例如吃一个鸡蛋用户获得的满足为10，一只烧鸡的满足是15，因此吃一只烧鸡比吃一个鸡蛋更加划算。

而在车联网同样也是如此，毕竟无论什么时候，使用价值才是商品价值的体现，西方经济学效用理论告诉我们：如果某一单位的某种商品的边际效用越大，则消费者为购买这一单位的该种商品所愿意支付的最高价格越高，用户对产品效用认同高低决定是否愿意付费或者愿意付出多少费用。

如今看来，车联网依旧还处于“PPT”的阶段，虽说已有不少可以冠之以车联网的卖点，凡和WIFI、网络沾点边儿的产品，就被冠上车联网的名号，这些本身也的确算是进步，但这一改变对用户的满足程度只是处于效用较低的一个层次。 相对于PPT给广大用户心智中的留下的锚定印象，如今打着车联网旗号的车企更像是小儿科，就目前而言尚没有看到解决思路。

没能实现足够高的用户效用，这也是不看好目前车联网能够拉动销量增长的根本原因。 从某种程度上讲，各自为战的行业境况这也导致车联网更像是一个非标准产品，而在互联网江湖(VIPIT1)团队看来，我们看过的几乎所有的非标准化产品的扩张动力都来自于激活“爽点”而非解决“痛点”。如果以KANO模型来看，这一类产品满足的可以是期望属性、魅力属性、无差异属性和反向属性，但一般不会是必备属性 。因此，什么时候用户感到车联网的必备属性了，这也是行业真正爆发的时候，但从目前来看还没有这一类的迹象。

3技术本身尚存不足，何时解决未知

技术依旧是行业发展最难啃的骨头而这主要体现在以下两个方面：

产品设计

企业技术基因浓厚，如刚刚进行组织架构调整的阿里、百度、腾讯，它们的车联网系统的设计者们一直在建造更大、更相互交织的系统来分担计算机处理负载。但如今来看他们似乎忽略了这样一个事实：一旦一切事物都联系在一起，问题就会像解决方案一样容易扩散，有时甚至更容易扩散。有过太多的建模都曾经表明一件设备的连接越少，安全性也会越高。虽然智能通常是高度可靠的，但它是有很大的可能会出现失败。当车联网实现的时候，它可以提高性能。但如果车联网系统出现问题，所造成的后果可能比没有智能化的情况更糟糕。

通讯网络

5G网络是包括车联网在内整个物联网生态所依赖的一项技术。车联网时代，需要强大的网络支撑，因为海量的物联网终端需要需要可靠的低成本接入，传统的网络架构的性价比无法满足要求，而关于5G技术技术而言，依旧未能实现大规模的商用，这也是限制车联网爆发的技术因素之一。

4行业外部环境的复杂性

从外部因素来看，美国学者Johnson·G与Scholes·K提出了 PEST 模型，用来进行行业大环境分析，可以分为四大因素：政治因素(Political)、经济因素(Economic)、 社会 因素(Social)、技术因素（Technological），以此来判断一个行业发展的外部环境。

从政治因素来看，主要是要考虑政策对行业的管理力度，经济发展本身就是市场调节与宏观调控相结合，而对于新经济的发展更多的是鼓励、包容、支持和引导，但在一些关键而又敏感的话题上，政策方面也会及时给予强有力的规范和引导。

对于车联网而言，其中最需要注意的就是数据和信息这一敏感话题。

从技术的演进来看，就目前来看，车联网的发展还有许多问题亟待解决，这一点前面我们已经提到一些。除此之外，还有许多问题让以技术见长的BAT都还头疼不已。

例如交互方式上，采取什么样的交互方式？语音还是触屏，亦或者二者结合？，从屏幕设计来看，车载系统不是日常回微信，瞬间的分神就可能造成交通事故，这需要产品经理好好考虑产品的设计问题。一旦出现问题对于企业品牌形象的打击会是致命的。而语音方面，则是一些老生常谈的问题，例如方言识别等。

从经济因素来看，如今 汽车 销量下降的经济问题也将成为未来车联网 汽车 销量的阻碍因子。

例如楼市价格快速上涨，人们在这一块的投入增多，“挤出效应”下对整个 汽车 销量带来负面影响。虽说买房和买车在功能上不属于替代品，但在消费者支出分配上绝对是此消彼长的关系。 除此之外，国内宏观经济发展态势等因素也会影响 汽车 的销量。

从 社会 因素来看，车联网的蓝图是为了实现车和车、车和人、车和道路等与 汽车 有触点事物的关联互动和信息交流。还有就是经常提到的隐私问题， 社会 大众对个人信息问题的态度，这些 社会 问题将是车联网从业者未来必须考虑的问题。

由此可见，透过 PEST 模型分析不难看出，虽说目前车联网的研究已经归于复苏期，但行业未来爆发的时间点还不可期，现在一切关于车联网带动 汽车 销量增长的猜测更像是望梅止渴。

未来已至，但尚未普及，那如何才能加速车联网的发展和普及呢？

回归 汽车 IoT常识和底层逻辑：基因互补才是车联网发展的完全体？

车联网本身属于产业互联网范畴，前面我们提到的问题其实都源自于最本质的内容，因而要详询的解决方案，还需要回归 汽车 IoT的本质才行。

回顾过去 汽车 厂商的成长之路，有这样两条明显的主线：一是工业 社会 的规模效应推动 汽车 厂商的崛起；二是互联网的网络效应时代，规模不经济推翻了 汽车 厂商们依赖许久的成功经验。

如今，产业互联网时代到来。产业互联网其实是将大量的设备、数据和系统连接起来，这些设备、数据和系统通过互联网联系在一起，但它实际上不是一个单独的问题，是一个产业整个生态系统的问题，具体到车联网而言同样也是如此。

从底层逻辑来看。车联网可细分为云、管、端三部分。车为端，5G为管；云就是云服务、云储存、云计算，用来解决车与车，车与人，车与物的联系。

云的问题谁来解决？这需要 科技 公司的阿里云、京东云、腾讯云们下功夫；5G网络需要各大电信运营商的扶持；而“端”自不用说，各大 汽车 厂商。只有多方协作，车联网的产业价值链才能实现升级的链式效应。

单一企业并不具备产业的积累和底蕴，即使是消费互联网时代呼风唤雨的BAT同样也是如此，毕竟2B类产品不同于2C，要求的不仅仅是“做到”，而且还要“做好”。这可能需要相关企业不仅具备 汽车 制造基因，还要具备技术基因、运营基因等多元化基因。

凡事皆有主次，那么云、管、端三大要素中谁为主导呢？这一点其实毋庸置疑，一定是端。

物质决定意识，任何时候软件的存在并不是凭空发展起来的，它们的存在和运行必须在各种硬件设施的基础上，一定是先有电脑和智能手机，才会有现在丰富的客户端和APP。软件的发展，离不开硬件的支持。车联网同样也是如此，网络传输也好，云服务也好，都依靠于端的力量，车载系统必须与 汽车 配套，是 汽车 整体的一部分，这是不容改变的前提条件。

因此，在这种条件下，互联网江湖(VIPIT1)团队认为合资车企这一车联网时代衍生出的新物种更符合行业发展的特征。

以上汽通用 汽车 为例，其发布的“2025车联网战略”写道：到2020年，上汽通用 汽车 旗下车系将实现100%云互联；2025年之前，上汽通用 汽车 旗下的车将能够应用5G网络技术、车主将拥有超级个人助理、一体化座舱系统以及基于增强现实的抬头显示系统应用。

敢定出这一目标本身是需要一定底气的，而上汽通用的底气源自于合资车企能够不断实现“基因互补”的优势。

作为上汽“拳头品牌”的别克 汽车 推出的Super ID功能，已经可以支持高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登陆，并且能将这些应用的移动端数据和车机端打通，做到跨平台的用户数据共享。能够实现这些功能，依靠自身的 汽车 制造基因是做不到的，合资车企的价值凸显的淋漓尽致。

消费互联网时代，企业以单点为突破口展开，然后再逐渐摸索相适应的商业模式的套路已经过时，企业级市场更强调“基因的组合效应”。有道是条条大路通罗马，未来可能还未衍生出更多好的解决办法，但就目前而言合资车企无疑是最合适的存在。

物联网前景很好，物联网作为一个新经济增长点的战略新兴产业，具有良好的市场效益，《2014-2018年中国物联网行业应用领域市场需求与投资预测分析报告》数据表明，2010年物联网在安防、交通、电力和物流领域的市场规模分别为600亿元、300亿元、280亿元和150亿元。
物联网技术包含的方面很多，涉及电子电器技术、互联网技术、通信技术等，看你要着重哪个领域咯~每个行业的就业情况其实都还不错，主要看个人能力、情商、工作态度。
物联网开发是电子、嵌入式开发、自动化控制、网络通信、计算机等专业知识的综合应用，除了学习理论知识外，还需要进一步具备动手实践能力，才能适应企业的真实需要。华清远见物联网的基础知识、系统搭建到综合应用，共分三个层次深入浅出地为读者拨开萦绕于物联网这个概念的重重迷雾，引领读者渐渐步入物联网世界。
华清远见的特色是，注重实践，与实际项目相结合，除每章附有小实验外，特别在教学过程中使用大量篇幅以物联网的实际项目应用开发为例进行详细的分析讲解。 同时，书中的实例对时下经常使用的功能、设备、器材进行讲解和说明，力求教材所涉及的内容能紧跟行业实际应用的需要 ，加深读者对物联网应用的理解。华清远见物联网有就业培训方面，有4年成熟的经验，感觉还是挺靠谱的了，具体对比后的感觉。

36氪企服点评专家团——杨峻

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很多朋友问我：“营销和服务数字化转型和CRM是什么关系？以及数字化时代CRM到底是什么？”。笔者觉得有必要先写一篇文章介绍一下笔者心中的 作为数字化时代一个完整意义的 CRM 到底包括哪些内容 。即笔者叫做的“ 数字化时代CRMX0 ”。

赢几个客户， 靠关系 ；赢某一行业的客户， 靠行业解决方案 ；赢多行业的客户， 靠CRM理论体系 ；赢全球的客户， 靠CRM文化输出 。所以CRM领域相关厂商，应该努力构建自己的CRM理论体系和CRM文化，方能建立和加宽本身的护城河。

笔者2000年前后在Siebel Canada开发Siebel 70时，认为CRM就是联系人管理，客户管理，商机管理，活动管理等 软件功能 ；笔者2002年回国后和朋友开了第一家CRM公司，销售CRM产品“融博客户通”时，认为CRM是 软件产品 ，分成个人版，企业版等；当笔者2012年在IBM负责国内Oracle CRM解决方案以及和朋友做金融数字化解决方案公司时，认为CRM是 方案 、 最佳实践 、 方法论 和 PPT ；当笔者在海尔负责全球服务数字化创新和信息化建设时，认为CRM是 业务价值 、 创新 和 转型 。由此可见，你站在 不同的角度 ，你对CRM的 理解和需求是不一样的 ，这也是为什么CRM总是难以达到客户期望的一个主要原因：大家的 评判标准是不同 的。

CRM目前的基本分类仍然是20年前陈旧的方法，分成 *** 作性CRM、分析型CRM和协作型CRM，后来有了社交型CRM；论功能又分成市场管理、销售管理、服务管理、渠道管理、会员管理等。这种CRM定义是 平面的 ，只聚焦在 软件功能 。他的问题在于：

没有体现出CRM与客户业务模式、组织、岗位、考核等重要因素之间的关系；

没有体现客户对业务价值产出的要求；

没有考虑数字化时代的各种变化，如新零售和各种数字化技术；

没有考虑行业性等特色。

下面，笔者设计了数字化时代CRM全景视图：CRMX0模型。在介绍之前，笔者说一下自己对 数字化时代CRM 的一个观点：并不是用了 数字化技术 才叫 数字化时代CRM 。而是 数字化时代 什么样的CRM能 满足客户 ，给客户 带来价值 ，才叫 数字化时代的CRM 。 数字化技术 仅仅是 工具 ，而我们CRM的目的是 在数字化时代给客户带来价值 。

Figure1 数字化时代CRMX0

如上图所示，CRMX0描述了数字化时代如何构建CRM全景视图。之所以叫 全景视图 ，是因为他是 立体的 ， 他从甲方客户、CRM软件厂商、CRM咨询商和CRM实施商四个层面的诉求阐述了CRM ，包含了由八部分组成：1、CRM功能，2、CRM对应的业务，3、CRM行业化应用，4、CRM交付方法，5、组织如何适配CRM，6、建立对运营效率和业务价值监控的评估体系，7、数字化技术应用，8、版本迭代演进。之所以叫X0，是因为他会与时俱进，不断迭代演进，产生新的版本。

上图中红色边框圈出的部分就是笔者专注的领域— 营销和服务数字化转型 。 其中包括：1、B2B中的市场、销售和服务管理，以及B2C中的服务管理；2、业务模式、组织、岗位、考核和流程的设计；3、行业的最佳实践设计；4、全生命交付周期方法的设计；5、驱动数字化转型的自演进组织设计；6、运营效率和业务价值监控评估体系设计。

下面就对数字化时代CRMX0的八个主要组成部分做介绍：

1、B2B模式

笔者之前介绍了B2B销售由 大客户管理 ， 销售过程管理 和 销售支撑体系 三部分组成，并且介绍了大客户管理的 ESP+模型 ，销售过程管理的 TAS+模型 ，销售支撑体系的 MCI模型，和 构建企业核心关系能力 BRM模型 等详细内容。

Figure2 数字化时代B2B销售管理模型概览

在B2B模式下，CRM里有没有市场管理这一块一直是很争议的地带。很多人认为B2B没有市场管理这块。笔者认为有，但不是传统意义上的市场推广。针对B2B模式，市场管理这块应该是由五部分组成：1、 销售计划管理 ，2、 市场预算管理 ，3、 费用管理 ，4、 市场活动管理 ，5、 市场活动评核管理 。

这部分笔者在 《 数字化时代B2B市场管理 》 中进行了详细介绍。

B2B生意不同于B2C，尤其是大项目，由于交付过程非常复杂，有很多定制化，往往是哪个团队交付，哪个团队负责服务。所以B2B服务往往聚焦两块：1、 服务适配机制 ：即根据不同客户，不同项目提供不同服务资源和服务标准；2、 服务产品化和定价机制 ：即要把服务打包成可以销售，并且客户愿意付费的产品，使服务成为持续盈利的手段。

这部分笔者在《数字化时代B2B服务转型》中进行了详细介绍。

B2B企业往往是解决方案式销售，渠道往往叫合作伙伴，合作伙伴也经常根据负责的解决方案、行业和地区等不同而采用不同方式管理，例如有针对行业的合作伙伴，有针对某一解决方案的合作伙伴，有针对某一地区的合作伙伴，有针对某一大客户的合作伙伴。B2B合作伙伴管理要点是建立最佳合作伙伴分类和覆盖机制，建立合作伙伴的共享和培训机制，建立合作伙伴的商机报备机制等。这一块不在 营销和服务数字化转型 里，笔者就暂不做详细介绍。

B2C营销往往和新零售相关联，这一块的研究很多很深入了，笔者只对其中 服务管理 这块做一下详细讨论。

服务数字化转型 涉及到如何规划设计转型，以及如何从服务方式、盈利模式、服务人员能力、服务支撑体系、社群生态运营和数字化工具六个方面进行创新，以及如何利用C端用户赋能B端。

B2C的市场、销售、渠道和会员管理往往和新零售相关联，这一块的研究很多很深入了，笔者就不做介绍。

任何CRM项目光有功能是上不了线的，他一定涉及到业务。业务是由模式、组织、岗位、考核和流程这5个方面决定的，他应该在出详细功能前就制定。业务设计在笔者的《CRM全生命周期CRM交付法 》 的文章里的 规划阶段 完成。

Figure 3 项目规划阶段

规划阶段内容见上图，规划阶段的详情请见以下文章：

构建数字化时代CRM成功交付体系：全生命周期CRM交付法

每个行业的特色都是不相同的，也不存在某个CRM可以满足所有行业的可能，所以我们在设计CRM方案时，一定要设计有行业特色的。但另一方面，我们一定要同时 考虑跨行业的借鉴 。有些痛点 在本行业中是没有解决方案的 ，因为本行业标杆企业也无法解决；所以这时候我们必须 跨行业 去找解决方案，因为有可能在其他行业里，你的痛点是有方法可以轻松解决的。

目前，各个公司CRM交付方法与20年前笔者在Siebel工作时使用的交付方法大同小异。20年前，我们把CRM可以看成一个软件，上线后只要能共享数据和自动化流程就可以；但20年后数字化时代的今天，企业普遍把CRM当成在客户管理、市场推广、销售服务、渠道管理等各个领域的数字化转型、模式变革和流程创新，企业普遍要求 业务价值 的产出。所以在数字化时代的今天，我们CRM交付方法也需要与时俱进。

笔者提出采用 全生命周期交付法 ，使CRM项目的交付发生3个方面的转变： 1、由软件选型到数字化创新2、由聚焦软件功能到聚焦业务产出3、由聚焦项目上线到聚焦一个较长周期内的持续投入产出。

Figure4 全生命周期CRM交付法

全生命周期CRM交付法介绍见以下文章：

构建数字化时代CRM成功交付体系：全生命周期CRM交付法

传统的IT部门是以软件项目上线和软硬件安全和正常运行为目的建立的，他和业务部门融合性较差，又往往由于是成本中心，在业务部门也没有话语权。我们要想做数字化转型，让CRM产生业务价值，就得在企业内构建能驱动数字化转型的架构和机制。在下面文章里，详细介绍了如何构建 数字化驱动 的自演进组织：

构建驱动数字化转型的自演进组织

CRM上线后，如何评估项目是否成功是非常困难的，也一直没有标准出来。笔者 接下来会写文章 ，提出自己的建议：如何构建评估模型，根据运营指标和业务价值指标的各个维度，来评估CRM是否成功。

涉及到CRM的各种技术，是云的还是本地安装的，采用了什么技术架构，采用了什么数字化技术，如移动、大数据、AI、物联网、社交软件、云、人脸识别、地图、区块链等。这些技术细节不是笔者介绍的重点。

前面说到，CRMX0之所以叫 X0 ，是因为他会与时俱进，不断迭代演进，产生新的版本。我们起始版本从V10开始。

本文笔者提出了 数字化时代作为一个完整意义的CRM到底包括哪些内容。 即数字化时代CRMX0概念，他是对CRM的一个 全景描述 ，他 从甲方客户、CRM软件厂商、CRM咨询商和CRM实施商四个层面的诉求阐述了CRM 。他描述了完整CRM应该包含的8个主要方面： 1、功能，2、业务，3、行业，4、交付方法，5、组织，6、运营效率和业务价值监控评估，7、数字化技术，8、版本迭代演进。

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1、按下按键，可以发话，松开按键，可以接话；

2、无线通信设备，没有装天线时，禁止发射；

3、手持电台充电时不能发射，应关闭电源开关再充电；

4、没有接到呼叫信号时，不要乱问乱叫，不能横向联系；

5、当收发信号不清晰时，持台者可变换自已所在位置，作前后左右移动，寻找最佳通信位置；行驶中的车载电台可利用放慢车辆行驶速度或停止行驶方法，增强灵敏度、提高通话效果；

6、手持电台在离大功率电台一米内，严禁使用，以防烧坏喇叭；使用手持电台时，要远离计算机，以免发生干扰；

7、使用电压范围，手持台一般为37V和74V，固定台、车载台一般为直流138V，在使用外接电源时，使用电压范围以外的电压绝对不能使用，否则会损坏电台；

8、手持电台的充电器不能用于其他电池充电，电台不能使用一般电池，防止“电水”进入电台，腐烂电台，不得把手持台的电池挪作他用。

扩展资料：

常规维护

1、对讲机长期使用后，按健、控制旋钮和机壳很容易变脏，请从对讲机上取下控制旋钮，并用中性洗剂（不要使用强腐蚀性化学药剂）和湿布清洁机壳。使用诸如除污剂、酒精、喷雾剂或石油制剂等化学药品都可能造成对讲机表面和外壳的损坏。

2、轻拿轻放对讲机，切勿手提天线移动对讲机。

3、不使用附件时，请盖上防尘盖（若有装备）。

参考资料来源：百度百科-无线通信

参考资料来源：百度百科-对讲机

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