上铁路局要读什么专业？

『壹』 我想进铁路局工作，报考什么专业合适，，，，

铁路局部门和专业：
1、运输部门：铁路运输
2、工务部门：轨道专业、铁道工程、回桥梁工程、隧答道工程、
3、电务部门：信号专业、通讯专业、电子电气方面的弱电类
4、机务部门：机车运用、机车检修、机械设备
5、供电部门：铁道电气化、企业供电、电力系统自动化、给水排水工程
7、车辆部门：动车组运用、动车组检修、车辆工程
8、土建专业：工业及民用建筑、结构工程
以上均指该专业或者相关专业

『贰』 想到铁路站,铁路局工作读什么专业好 有哪些大学特长于该专业

一般来是石家庄铁道学院、自兰州交通大学（原兰州铁道学院）。我是兰州交大的我们学校一般在你说的单位就业的有：机电工程、车辆、测绘、土木、热动、机设等。具体可以登录我们学校网站查看。上述专业都是在一本分数以上招生的，就业你可以找行内人问一下，呵呵还是相当不错的。 有，交通运输在我们学校是一个二级学院我们学校有14个二级学院90%的专业都与铁路有关，剩的专业都是与铁路相关或者相近的，对了要是女孩子的话就选择自动化学院的专业，与铁路行业密切相关而且也适合女孩子就读和就业。其他的你自己在登陆相关的网站了解一下吧。 我们学校原来是铁道部直属的，只因为后来在教育发展建设上南北之间不协调，以至于长时间都没有发展因此还是二本学校，不信你可以查一下现在的二本大多都是原来的二级学院转型过来的，像我们这样的院校还在二本的全国也就这么一个特例。

『叁』 女生到铁路局能做什么需要学什么专业

可以做招投标，合同管理，概预算。都是学土木工程或者交通工程。

『肆』 将来想在铁路局工作应该考什么专业

可以报以专业：轨道交通专业、铁道工程、桥梁与隧道工程专业、机车车辆专业、电气化铁道技术专业。

1、轨道交通专业：

本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工作。

2、铁道工程

铁道工程主要研究铁道的规划、设计、施工、管理和养护等方面的基本知识和技能，涉及铁道、交通和土建等领域。例如：铁道线路的规划，高速铁路的勘测设计，铁道的维护养护等，设计课程《工程制图》、《工程测量》、《铁路线路》等。

3、桥梁与隧道工程专业：

桥梁与隧道工程学科属土木工程一级学科，是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科，旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设，涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。

4、机车车辆专业：

机车车辆专业是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，能从事电力机车检修、运用、维护、测试、实验及机务管理工作。

铁道机车车辆专业旨在培养具有铁路机车运用与维修方面的扎实理论并具有一定实践技能的应用型人才。根据学院下发的《关于制定教学计划的原则性意见》的精神，结合本专业的特点，制定本计划。

5、电气化铁道技术专业：

电气化铁道技术专业培养具有电力机车乘务与检修基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。毕业生具有扎实的理论基础知识，较强的实际工作能力，适应到铁路机务段、机车厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事机车试验、运用、维修保养等工作。

『伍』 铁路局主专业是什么

楼上回答不正确！
前三个是有铁路背景的院校，后俩个没有铁路背景！
传统伤的铁路主专业具体如下：
1、运输部门：铁路运输
2、工务部门：轨道专业、铁道工程、桥梁工程、隧道工程、
3、电务部门：信号专业、通讯专业、电子电气方面的弱电类
4、机务部门：机车运用、机车检修、机械设备
5、供电部门：铁道电气化、企业供电、电力系统自动化、给水排水工程
7、车辆部门：动车组运用、动车组检修、车辆工程
8、土建专业：工业及民用建筑、结构工程
……
以上均指该专业或者相关专业

『陆』 女生毕业想进铁路局得学什么专业

首先纠正一个错误，铁路局自2017年年底全部完成改制，由原xx铁路局变更为中国铁路xx局集团有限公司。其次，想进铁路系统得看铁路系统招聘哪些专业，针对性选择专业。
以2017年兰州铁路局招聘大学本科及以上学历毕业生624人公告（二）为例，招聘专业有：交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、物流管理、物流工程、机械工程、机械设计制造及其自动化、机械电子工程、机械工艺技术、微机电系统工程、工业设计、过程装备与控制工程、车辆工程、测控技术与仪器、材料成型及控制工程、金属材料工程、焊接技术与工程、土木工程(道路、桥梁、隧道、工民建)、道路桥梁与渡河工程、电气工程及其自动化、智能电网信息工程、电气工程与智能控制、自动化、轨道交通信号与控制、通信工程、电子信息工程、电子科学与技术、电子信息科学与技术、微电子科学与工程、光电信息科学与工程、信息工程、会计学、财务管理、审计学、金融学、金融工程、计算机科学与技术、软件工程、网络工程、信息安全、物联网工程、电子与计算机工程、信息管理与信息系统、电子商务、市场营销、经济学、国际经济与贸易、贸易经济、人力资源管理、法学、工程管理、工程造价、建筑学、安全工程、工业工程、环境工程、环境科学、建筑环境与能源应用工程、预防医学、卫生检验与检疫、医学影像技术、医学影像学、医学影像工程、食品科学与工程、食品质量与安全、食品卫生与营养学、旅游管理、酒店管理、马克思主义哲学、思想政治教育、中国 历史、社会心理学、心理学、应用心理学。
以上招聘专业中，适合女生的专业很多，个人推荐会计学、财务管理、审计学、金融学、电子与计算机工程、信息管理与信息系统、电子商务、市场营销、经济学、国际经济与贸易、贸易经济、人力资源管理这些专业，实用性强。如果想选择技术性强的专业，那么直接选择交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、电气工程及其自动化之这些专业也不错。
忠于内心的选择一个自己喜欢又利于就业的专业是最好的方法。
以上，望采纳，谢谢！

『柒』 学什么专业可以到铁路上工作

到铁路工作需要学的专业如通信工程、自动化（铁道信号）交通运输类(铁路运输）、交通运输类(城市轨道工程）、土木工程(铁道工程）、电气信息类（轨道牵引电气化）等。具体可查询交通方面的大学网站专业介绍。

铁道通信信号=电务段。铁道工程=工务段。机车车辆=机务段和车辆段。铁道运营管理=车务段

运输专业，也就是车务系统，是行车组织的一线部门，担负着指挥行车员的角色。是比较让人羡慕的,的确很不错。

铁道工程类也就是铁路一线检修的部门，维护铁路安全运营。

工务和电务系统的，也是一线部门，一个是管线路的，一个是管信号的。

(7)上铁路局要读什么专业扩展阅读：

铁路工种很多。介绍几个给你：

供电：电力工、配电值班员、接触网工。

工务：养路工、道口工、巡道工。

电务：信号工、长缆工。

车站：值班员、助理值班员、货运员、售票员。

此类均为一线岗位，刚毕业的时候一定会分到这些中的某一个。

『捌』 想要在铁路局工作要选择读什么专业呢

在铁路院校（北京交大、西南交大、兰州交大、大连交大等）读交通运输、车辆工程、自动化信号、机车，车辆，机械，桥涵，运输，管理，工务，供电，通号等等专业是对口专业。

『玖』 以后到铁路局工作读哪个专业比较好（大专）

那个，铁路除了复领导，其他制都要倒班的，还有就是你是哪个学校的，每个学校可能专业一样，但出来的可能分的工作又不一样的。还有就是家里没关系的，就努力的好好学习吧。要是有关系的，问你家关系户去，他能照哪个部门的。

『拾』 初中毕业上什么学校学什么专业可以进铁路局

湖南衡阳铁路运输职业学校。
初中生文化底子相对来说比较溥回弱，而且很多大、中答专生在专业技能这块掌握的知识不够牢固，所以在找工作时经常自己也明确不了方向，用人单位考虑到技能不够扎实所以对其选择的比例也较好，因此导致很多大、中专生就业不顺利的局面产生。这就需要市场对人才的需求来决定。只要初中毕业生选对了专业就可以帮助自己更好的就业，目前在铁路方面的前景以及待遇多方面考察占据着一定的优势，因此如果考生能够选择一所好的学校来就读铁路专业相信在过独木桥时定能过关。
选择一所学校需要考虑的方面非常之多，首先要看学校开设的专业是否与自己的兴趣爱好以及知识水平符合，其实还要看学校开设专业的技术含量以及难易程度如何，另外专业的知识结构以及就业方向等因素，都是考虑因素。另外最重要的还要考察学校对学生的管理以及德智教育、性格等多方面的培养。

铁路交通运输工作是保证社会经济发展的重要内容。在现代化市场经济环境下，铁路交通运输组织工作面临着新的挑战与发展需求。下文是我为大家搜集整理的铁路交通运输论文的内容，欢迎大家阅读参考!

铁路交通运输论文篇1

浅谈智能交通在铁路运输中的应用

摘要：随着社会的不断进步，我国的交通运输也发生了翻天覆地的变化。在铁路运输的一些领域中智能交通技术已得到了有效的利用，智能交通作为一种思想，从长远发展的角度来看，将成为发展铁路运输的指导思想之一，在铁路运输的各个领域智能化思想将得以体现。

关键词：智能交通;铁路运输;信息

引言

国际上公认的智能交通ITS(Intelligent Transportation System)是有效、全面地将交通运输领域问题解决的根本途径，它建立起车辆、道路及交通使用者之间的有机联系利用现代科学技术，实现人到车再到路的协调统一，通过优化交通的时空分布。最初产生于公路交通系统的ITS思想和技术，尤其是在城市交通系统及高速公路系统。事实上，于其他交通系统ITS思想同样适用，而不同交通系统各有其自身的特点各自适用的具体技术。

近年来，在路网基础设施建设方面中国铁路有了大幅度的发展，不断提高科技含量，计算机技术、信息处理得到了广泛的应用。

一、我国铁路智能化技术的应用

(一)、货运信息技术

目前货运信息已实现了信息的全过程使用、一次输入、网络化传递，并可自动生成相关的数据报表和运输单证。

在TMIS系统中是由货票制票系统产生的货运原始信息录入，该系统不仅具有自动确定合理计算运价和运输路径的功能，而且记载了货物重量、品名、起止点等信息。目前仍处在人工检查控制、依靠制度约束阶段的货运安全工作，发展水平相对滞后，与铁路其他方面的技术相比。

(二)、车辆信息技术

在运行过程中，车辆作为运载工具，不时要关注车辆运输组织所必须的信息包括载重、车号、空重状态、长度等的采集，早期是采用纸张记载、传递的方式、人工抄录完成的。随着TMIS系统的发展，在目前我国的铁路系统中，已能达到计算机存储、人工录入、网络传递的水平，这有了显著的提高较之早期的作业模式。第一，实现了信息采集上的全过程使用、一次录入，这不仅大大节省了人力，同时缩短了作业时间，甚至减省了一部分作业环节，加速了车辆周转，提高了效率;第二，信息传递过程中的差错大大的降低，实现了数字化的信息传递，实现了质的飞跃在信息传递速度的提高上。一般是随列车的位移运输单据而转移的，在以往纸张传递的模式中，这事实上对有关的车辆信息造成了随车辆实体的到达才能够传递，人们对这些信息无法提前预知，虽然可进行预告使用电话等通讯方式，但使得具体 *** 作上难以实现因需传递的信息量过大。以网络为载体数字化信息进行传递，这一困扰我们的问题彻底克服，已不再依附于列车运行这一载体进行信息的传递。

(三)、行车组织智能化

在能够准确及时地获取并传递货运、车辆、客运信息的前提下行车组织的智能化才能实现。目前得以实现的有: 根据编组站的现在车子系统自动生成列车编组顺序表(运统一)及列车编组作业计划，为了预先编制下一作业计划，经网络传输，同时使得计划的兑现率提高。根据列车开行及调车作业计划其中现在车的情况可自动生成，工作人员的劳动强度及差错率大幅度降低，提高了效率，缩短了作业时间。

(四)、客运信息技术

目前主要客运信息技术的应用于客票处理技术，特别是发售客票，实现了客票异地发售和联网售票多窗口。由于共享的客票发售信息，可以对旅客列车的全程对号有效地实现，更进一步地，运输能力的利用率大幅提高。订票业务通过互联网，在一定程度上也让旅客购票非常方便。

(五)、智能安全控制

目前铁路采用的是故障安全原则，是为了确保行车安全，并一系列智能安全技术由此产生。采用了机车地面复示信号，在 *** 纵机车过程中，因误认信号而造成事故的概率得到降低。为了避免引起事故因超速运行列车的可能，采用自动机车停车装置，并可对机车运行的情况完整地记录。使得司机能够对列车调度员的指令准确及时地获得因为通讯技术无线列调的使用。列车运行的安全系数有效地提高通过对改善这些机车的环境 *** 纵，在运行区间列车中克服了以前只是对司机个人判断依靠的弊端。在不具备列车通行条件时，采用设备连锁技术，从设备上保证了信号不得开放，行车安全得到保证。

二、中国铁路智能技术发展方向

(一)、货运信息技术

铁路运输系统内部的数据运用是TMIS系统更为重视的环节，根据使用经验，却如何满足客户对货运信息的需求没有更好地考虑。完善货运服务的途径之一是发展铁路货物运输电子商务，它将实现客户所需的托运、查询、事故理赔、结算、延伸服务委托等功能。货物运输发展的主要趋势将是集装化运输。

在运输过程中集装箱信息始终起着重要作用，根据加拿大、美国集装箱运输的经验，衔接的不同运输方式诸如编组列车计划、装载方案、多形式联合运输等方面，信息及时、准确的获取，更为队各作业环节有机地联系起来，所以将是一项工作至关重要对构建我国的信息管理集装箱系统。应能够实现货运安全工作: 采用采集信息视频技术对装载状态的货物进行控制检查，实现对编组列车的货物运输性质与隔离限制及控制列车智能化的运行速度，以及智能化的运输路径控制与超限装载等级，通过对上面几方面与货运安全的关系准确、高效的控制，将很大程度上对货运的安全状况进行改善。

(二)、客运信息技术

应具有引导、查询、售票功能，客运信息技术主要由客运站旅客引导系统、客票多式联运服务系统两部分组成。在于对旅客的候车、乘车、中转换乘、购票进行引导是客运站旅客引导系统的功能，对车站服务资源、多式联运衔接的利用进行引导;能够使旅客方便地得到预售预定服务、出行信息即是客票多式联运服务系统，实现一票直达、多次换乘。

(三)、车辆信息技术

采集车辆信息，可采用自动识别系统基于视频采集技术的车号，通过电子识别卡、电子车牌技术，识别车辆身份及其固有属性，以替代目前的手工录入、人工采集。除包含车辆身份信息之外，车辆信息还可附加所载运货物的运输属性、车辆空重状态、运行方向等信息，在运输过程中且能够共享。

(四)、智能安全控制

控制系统智能安全，按其功能可划分为智能子系统的安全货运、智能子系统的安全客运、智能子系统的处理事故、智能子系统的安全行车四个部分。智能子系统的安全货运对状态信息的货运安全可以及时地反映，进行控制货物装载有效智能化的安全状态;智能子系统的安全客运对客运安全状态信息可以及时地反映，具有引导功能对旅客乘降安全;智能子系统的处理事故，体现非常高的信息化、智能化，应具有强大的救援处理事故能力;智能子系统的安全行车，其功能主要包括:一是禁止信号防止列车冒入，二是规定速度防止列车超速运行。目前主要有ARES、ATCS、ERTMS/ETCS 、LSB系统在世界各国广泛应用，以数字机车信号通用式为基础我国研发的ATP系统LCF型，对人为参与不作要求，轨道电路制式的各种形式能自动适应和选择，应有的防护安全距离根据参数智能化地给出，既能最大限度地提高效率，又能保证安全。

综上所述，中国智能铁路技术框架体系从而可以绘制出(如图1所示)。

(五)、行车指挥智能化

传统的行车指挥方式，是根据调度员发布的指令，由车站值班员进站排列、办理接发列车、信号开放等作业。根据一定范围内，在各车站、区间的线路使用情况上已经逐步实现自动按需配置列车运行信号，并加以人工干预控制的方式进行调整。采用区间定位的模式，列车定位系统即可满足行车实时指挥的需要。

结语

目前，只能技术在铁路运输中已得到的广泛利用，从未来的发展来看，将是指导铁路发展运输的思想之一，作为一种思想的智能交通，在铁路运输的各个方向的智能化上都将得到体现。

参考文献

[1]周勇,刘福安 智能交通在铁路运输中的应用[J] 交通标准化,2005,12:62-64

[2]James Shen GPS在铁路运输中的应用[J] 苏南科技开发,2003,08:10-11

[3]杨跃辉 无线通信技术在铁路运输中的应用[J] 信息与电脑(理论版),2010,12:145

[4]田义海 物联网技术在铁路运输中的运用研究[J] 科协论坛(下半月),2013,02:88-89

>>>下页带来更多的铁路交通运输论文

近年来，铁路行业发展迅速，每年有数十个新建铁路工程项目批复或开工。铁路工程建设项目的特点是规模大、专业多、系统复杂、资金成本高、工期紧张。传统管理手段很难满足现代铁路建设在质量、安全、成本和工期等方面的需求，迫切需要引入新的技术手段来改善铁路工程建设管理水平。随着信息化时代的来临，移动互联网、云计算、大数据、物联网等信息化技术在工程建设领域得到广泛应用。铁路工程建设领域的信息化起步较晚，但在中国铁路总公司的领导下，集中行业内优势力量，经过近几年发展，信息化水平已经有了巨大进步，并取得一系列成果，如组建铁路bim联盟，编制铁路工程信息模型存储标准、铁路工程信息模型分类与编码标准等11部铁路BIM标准，研发基于BIM的铁路工程管理平台，在京沈、京张、银西开展BIM试点应用等。
1铁路工程建设项目管理相关理论及技术
11大数据
111概念大数据是具备海量、高速、多样、可变等特征的多维数据集，为人类认识复杂系统提供了新的思维和手段，为精细化管理和智慧城市建设提供了支撑。吕诺尔夫松等学者通过对179家大型公司进行调研发现，采用“数据驱动型决策”的企业能将其生产力提升5%~6%。大数据处理包括4个主要环节：产生大数据、获取大数据、存储大数据、分析大数据，各环节涉及的主要关键技术见表1[1]。112数据驱动数据驱动是指工程建设项目中的一切管理活动（质量、进度、成本、安全、环保）都是建立在真实数据的基础上，以真实数据为出发点和驱动力。数据驱动与流程驱动相比，主要具有以下2个特征：（1）流程与模式变化。以往是先设计模式再有数据，现在是先有数据再设计模式，多采用基于业务驱动、关系驱动和数据驱动等多模式的综合性方法。通过利用数据挖掘等方法能大大提升铁路工程项目管理的智能性和主动性。（2）数据来源和形式更加广泛。行业统计数据、企业运营数据和项目全生命周期数据均是制定决策的重要支撑数据来源，其形式也多种多样[2]。113铁路工程大数据类型和特点铁路工程大数据主要包括试验室、拌和站、隧道围岩、桥梁静载、智能梁场、智能板厂、电子日志、考试培训、人员诚信等数据，数据来源范围广，基本覆盖全路所有在建项目，涵盖各种工况下数据采集，为开展大数据分析积累了必要的数据基础。但是，这些海量数据并未得到有效和充分利用。在铁路工程建设过程中，这些庞大的数据究竟有什么价值，如何对数据进行挖掘、管理、分析并加以利用，并最终实现数据驱动的铁路工程项目项目管理信息化，是当前亟待解决的问题。
12项目总控
项目总控（Projectcontrolling）是在项目管理（Projectmanagement）基础上结合企业控制论（Controlling）发展起来的一种运用现代信息技术为大型建设项目业主方的最高决策者提供战略性、宏观性和总体性咨询服务的新型组织模式。项目总控理论于20世纪中期起源于德国，PeterGreiner对这一理论的发展作出了突出贡献。他首次提出项目总控模式，并成功将其应用于德国统一后的全国铁路改造和新建，以及柏林机场、慕尼黑机场、雅加达机场等大型工程中。作为新兴的工程管理模式，项目总控在国内外多个项目进行应用，并取得显著成效[3]。
13项目群管理
项目群指经过协调统一管理以便获取单独管理时无法取得的效益和控制的一组相互联系的项目。项目群项目需要共享组织的资源，需要进行项目间的资源调配。项目群管理（Programmanagement）指为了实现组织的战略目标和利益，而对一组项目（项目群）进行的统一协调管理[4]。与项目管理相比，项目群管理是为了实现项目群的战略目标与利益，而对多个项目进行总体控制与协调。Gray从项目集群的目的出发，认为项目群是仅以协调管理或集成战略层面的报告为目的而进行的项目聚合；Ferns指出项目群是对项目以协调的方式进行管理，通过对相关项目的结构和过程进行组织，以获得比单个项目管理更大的整体利益；也有一些学者和组织将项目群的定义与项目组合的定义联系起来，如Archer和Ghasemzadeh提出项目群是通过对项目的组合协调管理、改变组织，以获得战略意义；Thiry等基于战略角度给出定义“项目群是所有变更行动（包括项目和运作活动）有目的的集合，以实现战略或战术的利益”。
2大数据在铁路工程建设项目群管理中的应用
21数据记录与核算
管理中存在大量数据记录，如生产产品的数量、品种、职工人数、股数、原料费用等。管理中的数据核算有：合格率、利润率、成本率、工资等；企业是否盈利，盈利多少；企业运营是否健康；资源是否合理、是否利用得有效等。此外，利用利润率、回收期等数据还可对项目优劣进行精确评价。
22预测
预测是对未来可能发生的事情进行评估，分为定性预测和定量预测。定性预测是依据过去的经验，对未来加以判断；定量预测是概率论与数理统计在预测中回归分析的数据起到重要作用。在市场化、全球主要环节关键技术产生大数据管理信息系统、传感器、智能仪表等获取大数据基于领域知识的搜索技术、自然语言处理技术等存储大数据NoSQL、分布式数据库等化、信息化不断深入的今天，市场环境不断变化，市场预测的准确性越来越受到重视。
23计划和控制工作的优化
在管理的计划和控制工作中，经常需要对管理活动进行比较和选择，这种管理活动称为“优化”。计划和控制的本质是为达到一定的目标而对各种资源进行分配和整合，而分配资源必然涉及方案和策略的比较和选择，即管理优化职能。在管理的优化过程中，用到的数学方法有3类：运筹学、边际分析方法、统计概率方法。市场环境的复杂多样化、竞争优势的重要性突出，以及计算机技术都推动了情报业的发展，信息对于企业的生存和可持续发展起着越来越重要的作用，因此运筹学、边际分析方法、统计概率方法有着更广泛的运用空间。同时，计算机模拟技术的发展和实用分析工具的逐渐投入，使运筹学、边际分析方法、统计概率方法的使用门槛得以降低。
24评价
在工作和方案评价过程中，可能涉及对成本、效益、工作效率、用户满意度等方面的评价，评价方法可分为定量和定性2个方面。对数量方面的评价需要数学方法，而定性方面的评价，往往借助于数学方法，例如对效用的量化值分析。
3基于数据驱动的铁路工程建设项目群总控模式
当前铁路工程快速发展，项目数量不断增多，管理难度越来越大，因此，有必要研究一种新型的管理模式。基于以上分析，为适应铁路工程项目对于管控的需求，提出基于数据驱动的铁路工程项目群总控模式（见图1）
4基于项目群总控模式的铁路建设管理系统
铁路建设信息化在标准规范体系、安全保障体系的支撑下，搭建云平台和服务平台，构建项目管理应用以及未来可扩展的建设管理和监督管理应用，提升铁路工程的规划设计、工程建设和信息共享能力，建立基于项目群总控模式的铁路建设管理系统，其总体架构见图2。从逻辑角度，系统可描述为包含7层的架构体系，从下到上依次为感知层、网络层、设施层（云平台）、数据层、服务层、应用层和访问层（见图3）。铁路建设管理系统V10版本系“数据驱动型管理平台”，包含建设管理、项目管理和监督管理等3大业务板块，具备取填结合、高效建模、手自一体、统一平台、场景无关等5大特点。通过实施铁路建设管理系统，实现铁路工程“质量、安全、进度、投资、环保、物资”六位一体的建设管理目标，达到标准化管理，切实提升工程建设的规划设计、工程管理、信息共享能力[5]。今后，铁路建设管理系统将成为铁路工程建设领域的主要信息化手段，是项目开工的必要条件和统一标准。各单位在后续的平台管理办法制定中，宜以清单的形式明确信息化管理工作的权力和职责，保证平台稳定运行。
5展望
在铁路工程建设中，应扎实推进信息化、项目群管理和项目总控理论技术的应用，总控模式应面向铁路工程项目群管理，并以信息化技术作为支撑。加大信息化技术在铁路工程建设中的推广应用，是打造放心工程、精品工程的强有力支撑，也是数字铁路、智能铁路的发展方向。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：>