7 机械设计制造及其自动化 浙江海洋学院东海科学技术学院 4星级 中国独立学院高水平专业
1 物联网工程 浙江海洋学院东海科学技术学院 4星级 中国独立学院高水平专业
1 资源与环境经济学 浙江海洋学院东海科学技术学院 3星级 中国独立学院知名专业
2 海洋技术 浙江海洋学院东海科学技术学院 3星级 中国独立学院区域一流专业福州理工学院是一所具有百年历史的高等学府，在教学质量和科研水平上都处于一流水平。学院的师资力量雄厚，教学设备先进，学生可以在这里学到很多实用的知识。
福州理工学院部分专业：序号专业名称所属类别1金融工程经济学2电子商务管理学3投资学经济学4通信工程工学5软件工程工学6计算机科学与技术工学7网络工程工学8生物技术理学9国际金融财经商贸10工程造价土木建筑11大数据与会计财经商贸12电子信息工程工学13建筑电气与智能化工学14物流管理管理学15土木工程工学16国际经济与贸易经济学17经济学经济学18财务管理管理学19广告艺术设计文化艺术20市场营销财经商贸福州理工学院建筑工程技术介绍一、培养目标
本专业培养主要面向建筑施工企业、工程监理企业、房地产开发公司及企事业单位的基建部门，在生产、服务及管理第一线能从事建筑工程施工、管理、监理、造价及设计等工作，具有良好的敬业精神、创新精神和较强的实践能力、自我发展能力，具备一定的建筑工程技术专业及相关工作所必备的基础理论，德、智、体、美全面发展的高素质技能型人才。学生毕业后可从事建筑施工企业，从事建筑工程现场技术和现场管理工作；在房地产开发公司及企事业单位的基建部门从事管理工作；在工程建设监理企业，从事施工监理工作；在工程造价咨询公司，从事工程预算工作；在建材检测企业，从事建筑材料试验与检测工作；在建筑装饰单位、从事建筑装饰施工管理工作。
二、人才培养规格
1）热爱中国、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策，事业心强，有奉献精神；具有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人诚实、正直、谦虚、谨慎，具有良好的职业道德和公共道德。
2）掌握建筑工程技术专业的公共基础与职业基础知识和职业技能及建筑企业生产与经营管理知识。
3）掌握不同建筑结构的受力特点、施工方法、工艺流程、熟悉工程中所用的机械、机具的使用方法和工作性能。
4）具有一、二个主要工种 *** 作的初步技能。
5）了解土木工程建设的相关法规、制度等。
三、主要课程
（一）画法几何与土建制图
本课程是专业基础课，主要内容：制图的基本知识与技能、正投影原、轴测投影、建筑施工图、结构施工图、设备施工图的图示内容及识读方法。
（二）建筑材料
本课程是专业基础课，主要内容：建筑材料的组成、构造、性能、技术标准、质量检验、储存和保管等方面的知识。
（三）建筑工程测量
本课程是专业基础课，主要内容：测量基础理论、测量基本方法、测量工作误差分析；小地区控制测量、数字测图的基本方法；测设的基本工作、建筑施工测量。
（四）钢筋混凝凝土与砌体结构
本课程是专业课，主要内容：混凝土结构材料的力学性能、建筑结构的基本没计原则、钢筋混凝土受弯构件、钢筋混凝土受扭构件、钢筋混凝土受压构件、钢筋混凝土梁板结构、预应力混凝土构件基本知识、单层厂房结构、钢筋混凝土多层与高层结构、砌体结构基本知识。
（五）土力学与地基基础
本课程是专业课，主要内容：土的物理性质与工程分类、土中应力与地基变形、土的抗剪强度与地基承载力、土压力与土坡稳定分析、天然地基上浅基础设计、桩基础设计、工程地质勘察、基坑工程、地基处理等。
（六）建筑施工组织
本课程是专业课，主要内容：建筑施工组织概论、流水施工基本原理、网络计划技术基础、网络计划优化、单位工程施工组织设计、施工组织总设计、建筑施工项目管理组织、建筑施工项目目标管理、建筑施工生产要素管理、施工现场技术与业务管理、建筑施工商务管理、施工项目信息管理与计算机应用。
（七）建筑施工技术
本课程是主要专业课，主要内容：建筑工程施工的基本理论、施工工艺过程、原理和施工技术、施工方法。重点讲述土方工程、地基处理、桩基工程、砌体工程、混凝土结构工程、预应力混凝土工程、防水工程、装饰工程、结构安装工程等施工技术的基本内容。同时较全面地介绍了中国近年发展起来的新的施工工艺和技术方法，包括装配式大板建筑施工、液压滑升模板施工、大模板结构工程施工、升板工程施工、网架结构施工、高层建筑施工、地下连续墙施工、逆筑法施工等。
四、主要实践环节
房屋建筑识图与构造实训建筑测量实训工程概预算课程设计
建筑施工技术实训建筑施工组织课程设计毕业顶岗实习及毕业论文
福州理工学院物联网工程介绍专业名称：物联网工程
学科：工学
门类：计算机类
修业年限：四年
授予学位：工学学士
专业务培养目标：
本专业旨在培养具有良好的科学素养和职业道德，并掌握物联网产业链中信息采集和传输等环节的专业知识，具备一定的传感器应用、数据通信和计算机网络专业的基本理论和技术，能够从事传感器产品开发，物联网工程建设、维护和管理工作的应用型技术人才。
专业务培养要求：
本专业学生在学习大学数学、大学物理、人文学科及外语的基础上，主要学习物联网工程领域的基础理论和基本知识，接受物联网工程领域软硬件设计、系统开发与应用、工程建设与管理等方面技能的基本训练，使学生具有较强的分析问题和解决问题，以及工程开发与应用的能力。毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：
1具有爱国奉献的精神和扎实的自然科学基础、较好的人文社会科学基础和较强的创新意识；
2具有从事物联网工程领域应用技术研究、工程设计、技术服务等工作所需的数理知识和其他相关的自然科学知识；
3掌握物联网工程领域的基础理论和基本知识；
4系统掌握物联网系统组网规划的理论、方法与技术；
5具有设计、开发、应用和评价物联网系统的基本能力；
6掌握应用现代信息技术手段进行文献检索和资料查询的基本方法；
7了解物联网工程行业的相关政策及法规，具有爱岗敬业的工程职业道德；
8了解物联网工程领域的前沿技术和发展动态；
9具有一定的组织管理能力、较强的表达能力和人际交往能力以及良好的团队意识和合作精神；
10具有一定的国际视野和跨文化环境下交流、竞争与合作的初步能力。
专业特色：校企深度融合
国脉科技股份有限公司是福建省从事计算机网络规划设计、开发、系统集成的高科技企业。福建慧翰微电子有限公司是一家致力于为汽车电子设计和开发高可靠性、低成本无线通讯产品、嵌入式软件和解决方案的高科技企业，公司主要产品包括汽车前装蓝牙、WiFi、2G/3G无线通讯等模块和传输层嵌入式软件中间件、和TelematicsControlUnit（车联网远程控制单元）等，是目前国内最大的车载射频产品汽车前装供应商。
学院与公司的性质决定了所开设的物联网工程专业可以得到业界的强力支持，包括引进先进的设备和技术、开发应用性的环境和充分发挥资源的优势。保证了产学研合作教育的顺利实施，有助于提高物联网工程专业的人才培养质量。学院以TMT（Technology,Media,Telecom）行业为背景，对现有资源进行优化与组合，为物联网工程专业提供设备、资金以及教学实践环境的支持，同时还能够提供一批经验丰富的专家队伍和兼职教师，参与专业建设，建立专业指导委员会，定期进行研讨，针对专业发展和社会需求的变化，对课程设置、培养目标、培养方案等进行合理化更新，保障专业建设目标的实现。同时，教师近年都承担着来自企业和政府的科研课题，对促进福建省海峡西岸经济区网络行业的发展起到了积极作用。
主要课程：
物联网通信技术，物联网软件设计，物联网控制原理与技术，物联网定位技术，物联网信息安全，物联网中间件设计，物联网应用系统设计，物联网工程规划与设计，RFID原理与应用。
主要实践性教学环节：
计算机软件实验、嵌入式系统课程设计、传感网原理及应用课程设计、传感器微 *** 作系统原理与设计、物联网应用课程设计、企业平台实训。
典型就业岗位：
物联网系统设计架构师、物联网系统管理工程师、网络应用系统管理工程师、物联网应用系统开发工程师
典型就业企业：
国脉科技股份有限公司、福建慧翰微电子有限公司、福建新大陆通信科技股份有限公司、福建国脉圣桥网络技术有限公司等。
自考/成考有疑问、不知道如何总结自考/成考考点内容、不清楚自考/成考报名当地政策，点击底部咨询官网，免费领取复习资料：>一、浙江海洋学院东海科学技术学院王牌专业介绍 浙江省新兴特色专业（3个）:物联网工程、机械设计制造及其自动化、资源与环境经济学
院级精品课程（6门）：管理学原理、市场营销学 、古代汉语、计算机网络、大学化学 、护理学基础
省重点建设教材（4门）：液压和气压传动与控制、企业管理、土力学、海洋产业经济学
院级重点建设教材（2门）：工程技术实训指导书（电类）、高级英语
二、浙江海洋学院东海科学技术学院简介
浙江海洋大学 东海科学技术学院成立于2000年1月，是经国家教育部和浙江省人民政府批准，以 浙江海洋大学 为依托创建的一所按民办机制运作的全日制普通本科院校。学院拥有学士学位授予权，学生学习期满且成绩合格，颁发 浙江海洋大学 东海科学技术学院毕业z书和学士学位证书。2015年，学院入围浙江省首批“加强应用型建设试点本科院校”。 武大邱均平版2018-中国独立学院竞争力排行，学院位列第92名；2018年校友会网中国独立学院排行，学院跃居第90名，双双跻身全国“百强”。
学院位于浙江省舟山市定海区，校区整洁宁静，风景宜人，荣获“舟山市园林式单位”称号。学院目前面向全国10个省（自治区）招生，现有全日制在校本科生5400余名。学院依托举办方 浙江海洋大学 的办学实力，借助合作企业（地方）的优质教育资源，教学设施建设和师资队伍水平日臻完善。
学院下设达内IT学院，工程系，经济管理系，中文系，外语系，医学院，马克思主义教研部、基础部合署，体育军训部等8个系（院、部），拥有工学、理学、管理学、文学、经济学、医学等6个学科门类，其中机械工程为浙江省B类一流学科；设有计算机科学与技术、物联网工程、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、财务管理、市场营销、英语、经济学、食品卫生与营养学、护理学等17个本科专业，其中浙江省新兴特色专业3个，浙江省“十三五”特色专业2个，校企共建专业7个。建有浙江省本科院校实验教学示范中心1个，浙江省大学生校外实践教育基地1个，浙江省汉语国际教育信息化实践基地1个，浙江省国际服务外包人才培育基地1个。
学院坚持开放办学，积极开展与国（境）外大学的交流与合作，与俄罗斯南乌拉尔国立大学等国外高校联合培养人才，合作开展“4+2”本硕一体化、本科生交换等人才培养项目，为广大学生提供了更多的学习深造机会。
学院大力培养“综合素质高、实践能力强、发展后劲足”的应用技术型人才。近3年各类大学生科技竞赛中，学生获省级及以上奖项809项，其中国家级奖项61项；授权专利196项，科研项目立项254项，发表论文近200篇。学生参与各类社会实践和志愿服务赢得地方和单位的一致好评。涌现出大陆新锐女导演、全国就业创业优秀个人、全国百名“青年观察员”、全国高校“践行先进个人”、中国大学生自强之星、“中国大学生健身健美锦标赛冠军”、浙江省“励志成长成才优秀大学生典型”、浙江舟山群岛新区十大杰出青年等优秀毕业生及学子。
学院坚持“育人为本、质量立校、跨界融合、特色取胜”的办学理念和“地方性、应用型、差异化、开放式”的办学定位，积极承担为区域经济社会发展提供人才支撑的重要使命，致力打造应用技术型人才培养基地。到2020年，努力把学院建设成为特色鲜明，有一定社会影响力的应用技术型本科院校。
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以智惠民 水上畅行
——海事监管服务信息技术运用亮点扫描
加快海事“三化”建设，助力交通先行发展。在新的形势和任务面前，海事人坚持创新驱动，探索向科技要安全、要资源、要效益的新路子，激发水上交通安全监管服务新动力，创新水上交通安全监管服务模式，践行水上交通安全发展新理念。
顶层设计：智慧成网 畅享一站式服务
古诗有云：“会当凌绝顶，一览众山小”，在最高层次上统揽全局，才能将所有细节尽纳眼底。
经过周密酝酿与细致筹备，交通运输部海事局于2011年发布了《海事信息系统顶层设计》，明确了智慧海事的总目标为：对内协同管理、对外提供“一站式”服务。按照顶层设计，他们成立了中国船舶动态监管中心，推广应用海事协同管理平台和综合服务平台。
“以前海事系统的各项业务都各自独立，查验船员信息、船舶信息、通航信息等，都要登录不同的平台查询，一个行政相对人有很多个账户。通过应用这两个平台，我们搭建了各项业务高速互通的网络，实现了各个业务部门和各地海事部门横向、纵向联通，每个行政相对人只需拥有一个账户，一次登录，便可‘一站式’办理所有业务。”部海事局信息处负责人介绍说，目前，“两平台”已集成接入了航运公司安全管理系统、海事法制管理系统等10余个应用系统，累计注册用户2万余人。
“海事信息系统顶层设计”就像一张高速公路网，打通各类海事业务应用中的“信息壁垒”、消除“信息孤岛”，激发海事信息资源的综合效能，达到了“1+1>2”的效果。
AIS信息服务平台：天涯变咫尺 便利触手可及
“我在家里就能知道他的船在哪里航行，是否安全，放心多了。”说起AIS信息服务平台，海嫂张静的脸上微笑自然绽放。
互联网时代，对政府部门来说，掌握数据进行分析，并提供公共服务才是王道，海事概莫能外。2015年2月4日，由交通运输部海事局自主研发的船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS)信息服务平台正式上线运营。这是中国首个免费对外开放的实时查询船舶动态的官方平台，也是海事系统充分利用大数据，发挥专业优势，转变政府职能，强化服务，便民惠民的一项新的成果。
AIS信息服务平台以交通运输部海事局建设的AIS岸基网络系统为基础，采用当前最新的大数据处理技术，通过基于S57标准电子海图数据的OGC海图切片服务，集成了中国沿海及内河AIS船舶信息、船舶劳氏数据信息、港口基本信息、潮汐预测信息、气象信息等综合数据，具有沿海数据覆盖范围广、数据更新频率高、数据准确等优势。初步估算，AIS信息服务平台掌握日均船舶数量35万艘的动态数据，由于权威可靠的数据来源，该平台受到了用户的高度认可。
AIS信息服务平台正在深刻地改变着企业的生产经营活动，它让远在天涯海角的船舶信息，近在眼前，使得船舶调度更加精准。“以前，电煤船都会按照作业计划，按部就班地进行航行。如今，有了AIS信息服务平台，这种 *** 作模式正在渐渐发生改变。”中海发展股份有限公司楼于海举例说，通过AIS信息服务平台，电煤船在港口出发前，通过查询目的港的实时船舶动态，了解到目的港滞港船舶较多，如果按照正常作业计划，到了以后会滞港，影响正常作业。于是，调整航行计划，采取经济航速，既避免了滞港又节约了成本。
受益的不只限于航运企业，还有港口企业。港口企业通过AIS信息服务平台能准确掌握船舶的一举一动，便于合理安排调度和管理。
AIS信息服务平台提供的船舶实时定位功能，给保险公司、海事法院等相关单位也带来了便利。比如，针对船舶肇事逃逸等行为，海事法院部门可以对其进行精确定位。AIS信息服务平台在应急处理中同样可以大显身手。船舶在航行过程中，如果突发意外事故或者应急情况，该平台的实时定位和历史轨迹回放等功能就会大显神通，帮助救援。
口袋工程：将幸福装入船员口袋
“有了海事局的‘幸福船员’微信和APP客户端，真是方便多了，只要带着手机，就能把所有东西放进口袋里，既可以查看个人培训、考试、发证信息，还能查询相关服务机构、培训机构、体验机构信息，就连气象信息也有，还能随时查询各类法律法规，管理规定。”江苏远洋运输有限公司轮机长朱晓亮曾感慨地说。
船员口袋工程是海事部门“互联网+”在船员管理和服务领域中的应用，通过移动互联、大数据、物联网、O2O等技术为船员提供服务，为海事许可、监管和服务提供一体化的平台。
船员口袋工程是一项综合的船员信息化服务工程，实现了从“网上海事”到“指尖海事”的提升。该工程包括移动服务平台、自助服务平台、远程教育培训平台和远程考试平台，其中移动服务平台提供短信、微信、APP应用等服务，自助服务平台为船员提供自助式信息查询、准考证打印、证书申请、任解职手续办理、缴费等服务。远程教育培训平台是通过电脑和手机终端为船员提供远程教育和培训。远程考试平台是通过在基层海事站点安装远程考试终端，实现船员考试随到随考。
虽然船员每天的工作都是与冰冷的江河湖海和钢筋铁板打交道，但是通过口袋工程，他们感受到了海事部门最质朴的关怀。船员口袋工程真正击中船员业务办理中的“痛点”，大大提升船员幸福指数。目前海事船员短信、微信用户已达56万，共计发送各类服务信息350万条。
电子口岸查验系统：查验手续 一“网”搞定
海事部门作为口岸查验部门，承担着保障船舶航行安全和船舶进出口岸畅通等重要职责。传统的口岸查验模式，需要船舶代理携带船舶证书、文书、船上人员证件、货物等资料到各查验部门申报。为完成一艘船舶的进出口岸手续，船舶代理往往需要往返于码头和查验机构，申报时间长、成本高，很容易造成因手续办理时限长，船舶不能按计划进出港，进而影响港口泊位使用效率和口岸通关效率。
这一状况随着天津海事局牵头开发的“国际航行船舶进出口岸电子查验系统”开通成为历史。这个系统以天津电子口岸为平台，将海事、海关、检验检疫和边检四家口岸查验单位独立的查验信息系统进行整合，实现了国际航行船舶进出口岸查验“网上申报、远程打印”的功能。
据天津市船舶报检协会测算，这一无纸化电子查验系统，仅在天津口岸每年可为船舶公司节约运营成本约9000万元，为港口增益约3600万元，为代理企业节约约360万元，累计效益约13亿元。
各地海事部门为提升口岸查验效率，推出的创新举措还有很多。如今进出南沙港的国际航行船舶通关只需要2分钟，这是南沙自贸区建设以来，南沙海事处推出的一项创新举措。
南沙海事处积极协助推动“国际船舶进口岸审批”业务“单一窗口”上线运行，争取上级支持落实国际航行船舶登记特殊政策，协助完善南沙自贸区网站栏目、口岸管理信息“三互”合作机制等项目建设。目前，该海事处海事口岸管理工作已与南沙自贸区的“单一窗口”实现对接，完成船舶进出口岸申报许可和查验、海运危险货物申报审批和核验流程信息化工作。
智能终端：将执法行为“晒”在阳光下
江苏镇江征润洲海事处执法人员在定易洲锚地巡查时发现一艘名为“溧水机XXX”的船舶涉嫌超载运输。海事人员登轮检查，但该轮船主拒绝出示证书。执法人员随即通过“海事通”对船名进行核实，发现海事信息系统内并无这艘船舶。执法人员再次对该船船名位置进行了详细的检查，发现在“溧水机”后面隐约被除去了“1”这个数字。经核实船上的《航行日志》，确定了其船名，“海事通”当场验证得到证实。在铁的证据和事实面前，该船主承认因超载运输货物，为逃避执法人员检查而涂改船名的事实。
“海事通”是江苏海事与有关单位合作研发的一款移动办公执法终端，是海事执法智能终端的重要组成，也是网格动态监管模式的重要硬件支撑。“海事通”具备强大的现场综合查询功能，不仅可以查询船舶基本数据、船舶签证情况、在港船舶动态、重点跟踪船舶查询、滞留船舶查询等各项业务数据，而且可以查询海事相关法律法规，为现场执法提供重要的参考依据。如今“海事通”已经走向全国海事系统。海事工作人员在海事搜救现场、行政执法和证据搜集中充分利用手中的海事通设备，及时记录和传输现场实况，克服了过去单纯用语言无法全面正确描述事件的缺陷，保证了执法信息传递的准确及时，推动执法管理活动的快速化和扁平化。
张家港海事局海巡艇“0872”巡航时发现F2黑浮、F4黑浮损坏，FB61红浮发生位移，海事执法人员立即用配备的“海事通”拍照功能进行了拍摄，并附文字说明后通过“网格部件异常”栏目将该事件迅速报告指挥中心，指挥中心又及时通过流转系统采集将相关信息报送至上海航标处，由于图像、文字信息直观、清晰，航标部门很快就成功修复和归位了航标，为维护水上交通秩序提供了保障。
智能终端除了“海事通”，还有海事执法记录仪，执法人员的一言一行、与行政相对人有接触的一切活动，海事执法记录仪都实时、准确记录，有效增加了执法的透明度，保证执法公开、公平、公正。
执行现场巡航任务的江苏海事局海巡艇“06862”行至万方码头，发现加油船“恒达8”正在为“金穗”轮供应燃料油。按照相关管理规定，供油作业需向海事部门报备后方可实施。以往现场检查时，遇到类似情景需要向指挥中心核实，如今，有了全程执法信息化，海事执法人员只需打开随身携带的“海事通”终端，进入管理系统，就能在线核实。在核实该项作业的报备记录后，执法人员便录入检查结果，随后收起“海事通”，继续巡航。这段过程，被其肩上的海事执法记录仪一一记录，这些实时、准确的内容会自动上传到服务器，进行备案。
电子巡航：“智造”虚拟执法员 让监管高效无死角
在广东佛山三水海事处河口监管点，海事工作人员老张像往常一样，开始了新一天的巡航。只见他熟练地 *** 作起水上交通智能管理系统，按照规定的“电子巡航”步骤，选定、点击、放大、转换……几秒钟内，辖区水域的实时视频图像就在屏幕上自动接力显示出来。仅仅花了20分钟，他就完成了当天的巡航任务，而在过去，这至少需要跑5个小时现场才能完成。随后，老张麻利地填写完巡航日志，又投入到下一项紧张的工作当中。
从5小时到20分钟，这就是电子巡航的神通。
电子巡航，即用虚拟海巡艇在电子巡航平台上对辖区水域实施现场巡航。这项科技监管手段通过整合船舶交通管理系统、船舶自动识别系统、无线甚高频和闭路电视监控系统等，可将船舶航行的动态信息实时显示在海事监管人员面前。
“电子巡航为我们‘智造’了3300多名虚拟执法人员，全天候不间断地按照指令做好水域监管，发现异常自动预警，像3300多名‘哨兵’。”广东海事局科技信息处处长王继洪说，一年365天，一天24小时，任何一艘在广东海事局管辖的水域内航行、停泊和作业船舶，它的静态数据，如船名、船长、起止港、运载货物;它的动态数据，如位置、速度、航向、航迹;它的关联交通数据，如码头靠泊、锚地锚泊、航道船舶航行秩序情况;它所在区域的水文数据，如风力、风向、能见度、潮汐情况，均能在海事局指挥中心和各分中心实时动态显示和存储，并能随着船舶的航行自动在各辖区VTS分中心之间传输。
现在，海事系统正在全面推进电子巡航的广泛应用，以利用电子手段为船舶提供更优质海事服务并有效减少水上事故发生。通过电子巡航，他们解决了长期困扰水上交通安全监管的难点：解决了无法实时动态掌握辖区所有船舶信息的难点，做到了如指掌;解决了派船派人却没有目的巡航的难点，做到了精准登轮检查;还做到了能够在应急救助时对事故船快捷了解，并调动所有应急人力和物力资源打出组合拳，迅速有效地救助。
北斗卫星导航：厘米级精度征服用户
悬于夜空的北斗七星，千百年来为华夏子孙指明着季节与方向，如今，一颗新的北斗卫星绕行在地球上空，用更加精准的定位延续着“北斗”这一名称自古以来的使命。它不仅是中国的“北斗”，更是世界的“北斗”，作为中国自主研发的卫星导航系统，它一跃跻身国际行业标准的前茅，造福全球。
2014年11月，在伦敦召开的IMO MSC 94次会议上，全体成员一致通过认可我国北斗卫星导航系统成为全球海事无线电导航系统组成部分，这标志着北斗卫星导航系统取得了进驻国际海事领域的“通行证”，与美国GPS、俄罗斯GLONASS获得了同样的国际地位。
在交通运输部海事局和中国卫星导航系统管理办公室的共同组织下，北斗海事国际标准推进与实施工程顺利开展着。北斗卫星导航系统可为用户提供全天候与高精度的定位、导航和授时服务，能广泛应用于船舶航行导航、水上交通管理、船舶遇险搜救和港口作业与物流等领域，提高海事作业效率，并确保航行安全。
覆盖亚太地区的服务信号监测评估表明，北斗系统服务性能不仅满足指标要求，在部分地区服务性能更优于10米。在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，定位精度可达7米，而在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5 米左右。东海航海保障中心进一步研究建设的北斗导航卫星地基增强系统(北斗CORS系统)，甚至可以将三维定位精确到厘米级。“在这之前，我们的定位都只能精确到米，像码头升降、船舶靠泊、海底管道铺设和海上钻井平台建设这些工程在作业时，精确到米级的定位容易产生比较大的误差。”北海航海保障中心副主任柴进柱介绍说，“实现厘米级的定位服务，打破了国外导航系统的技术垄断，为一些精度要求高的工程提供自己的定位服务。”在洋山港E航海平台中的高精度船舶定位、中国自主建造的海上石油钻井平台站桩定位等现场，北斗CORS系统都大显神通，证明了自己的雄厚实力，取得了良好的经济和社会效益。
“产业提升，标准先行”。国际海事组织对北斗系统作为全球海事无线电导航系统组成部分的认可，正表明我国智慧海事建设的高要求和高水平，预示着插上科技信息翅膀的海事事业正越飞越高。
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