鲲鹏需要注册验证的平台有哪些

1、润和软件：

在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为4366%、4097%、2669%、2939%。HiHope芯片全栈解决方案平台是OpenHarmony（开放鸿蒙）发起单位之一、华为HarmonyOS（鸿蒙 *** 作系统）生态共建者，公司将在海思、鲲鹏、鸿蒙等全场景智能生态中继续深化与华为的合作。

2、东方国信：

在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为4977%、4935%、5114%、4648%。公司致力于为客户提供广泛的、开放的物联网技术解决方案；公司当前与华为在大数据生态、鲲鹏生态等领域有稳定的合作关系；在物联网领域，当前公司有自研的基于linux的物联网网关，同时也支持对接多种类型的主流物联网设备、物联网平台。

3、高新兴：

在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为3601%、3521%、2674%、2541%。车载终端龙头企业。2020年上半年，公司与华为联合发布基于鲲鹏计算平台和华为_腾计算算机平台的明境执法场所规范化解决方案。公司的主营业务有通信基站/机房运维综合管理服务。

4、星网锐捷：

在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为3843%、3257%、383%、3494%。企业网络设备龙头之一，所处的云计算赛道天花板高，信创云桌面业务也将迎来发展机会。作为鲲鹏产业的深度参与者，信创有望快速打开成长空间。

5、正元智慧：

在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为3951%、3978%、3785%、3735%。智慧一卡通综合解决方案供应领先企业。2020年8月，浙江省鲲鹏生态创新中心为正元智慧等基于鲲鹏、_腾完成解决方案兼容性认证的单位，颁发了兼容性认证证书。公司的主营业务为智慧一卡通系统建设、智慧校园建设、智慧园区和行业智慧化建设、互联网运营服务。

6、拓维信息：

在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为5698%、4963%、4674%、4155%。以自有资金收购湘江鲲鹏35%股权，此次收购完成后，公司将持有湘江鲲鹏70%股权。

7、川大智胜：

在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为3399%、2555%、3364%、3676%。国内空管产品领域的龙头企业。公司与华为目前的合作主要是在_腾芯片、鲲鹏服务器上的三维人脸识别算法的平台适配以及智慧园区的方案实施。公司主营产品包括航空及空管产品及服务、人工智能产品与服务（高精度三维人脸照相机及高性人脸识别产品、地空通话语音识别与空管指挥安全监控、5G宽带融合低空管监视雷达网络系列产品）、虚拟现实和增强现实产品与服务、信息化及其他产品与服务。

简介：广州尚云在线科技有限公司是国内优秀的智慧城市运营商--高新兴科技集团股份有限公司（股票代码：300098）旗下的智慧生活服务品牌。尚云在线是领先的视频物联网云服务提供商，国内巡逻机器人第一品牌。
法定代表人：柏林
成立时间：2004-06-04
注册资本：26804124万人民币
工商注册号：441900000490859
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：广州市黄埔区开创大道2819号512室（仅限办公用途）

高新兴怎么样？我是程序猿一枚，入职四个多月，目前是正式员工，总的来说，高新兴印象挺好。重点讲一下高新兴的食宿，公司是包早、午、晚三餐的，早餐还蛮不错，汤河粉、汤面、蛋肠粉、玉米番薯、瘦肉粥、玉米粥、每天必有的豆浆（根据喜好自己加糖），各种叉烧包、包子，特别是还有眨下眼睛就被抢光的新鲜出炉蛋挞（顺便吐槽一下食堂对早餐的提供速度，偶尔出现供不应求的情况）。午餐、晚餐在工作日五天每天都会根据安排不同而不同，通常都是三个素菜配一荤，米饭是随意加的，为了让大家有更多的选择，还有面食的窗口，也让北方的童鞋能够吃上面条，面条给的菜和料都很足。除了工作日，周末在公司也能享受包三餐的待遇。为了解决日益增加的员工人数吃饭排队难题，公司目前正在开通多一层楼作为食堂，这个是后面进来的员工的福利噢。公司开通了在市区接送的班车，每天早上730和晚上9点。公司有提供宿舍，分为公司大楼内部宿舍与外面的公寓宿舍两种，有三人间、六人间等，内部宿舍在公司里面，楼下可以打打羽毛球。公寓宿舍在公司外面，离公司的距离是搭公交半个小时车程，以前每天都要提前赶公交上下班，高新兴还是很人性化的，前段时间公司开通了专门大巴对公寓宿舍进行接送，终于不用担心每天被赶着的节奏。工资待遇方面，公司贯彻“一横四纵”战略，即物联网、大数据、人工智能应用到公共安全、大交通、通信与金融，高新兴是上市公司，在全国分布有多家高新兴旗下的子公司，有收购的比较有名的中兴物联，与铁路合作的杭州创联等，还有N多子公司。高新兴合作的伙伴极大多是全国多市的政府、公安机关，这几年公司发展非常迅速，对人才的投入也不断加大，高新兴能做到上市肯定有其原因，因此工资待遇方面，就本人从事的技术岗位而言，属于比较合理的水平，当然从事算法与编程的会高些，具体还是要根据自身的能力来定价。工作强度方面，在高新兴从事编程的加班很少，每周开一次部门例会，领导不像国企那种摆架子，都挺好说话的，周末是双休，部门经常每周有组织跑步等团体运动，会鼓励我们多出去跑步多多参与运动。

1、自主全系列产品 顾问级系统方案
高新兴凭借视频监控与数据监控的多年积累，依托端到端的技术积淀，自主研发感知、采集、网络、平台、应用全系列监控产品。在通信行业经大联网、大融合、大项目的历练后，高新兴将从行业专家的角度，以技术顾问的身份，为安防业带来最专业的顾问级系统解决方案。
高新兴着力打造在视频监控领域的绝对优势。2011年，高新兴引入硅谷核心团队，成为HDcctv高清技术标准全球领先者，并凭借编解码算法及多项核心专利优势，引领高清视频监控向智能化网络化演进。与此同时，高新兴利用传统业务优势，整合集团本部与各下属公司的研发资源，形成以IPC网络高清、HDcctv数字高清为引擎，以云监控、数据监控、移动互联为助推器的技术布局，把IT技术、通信技术、云计算技术、物联网技术等融合在传统安防产业里，提供涵盖感知、采集、网络、平台、应用的IPC网络高清、HDcctv高清全线视频监控、数据监控等产品，打造基于电信大联网平台的平安城市解决方案。
从物联网整个架构来看，包括感知、网络、平台还有应用四个层面，高新兴产品涵盖了这个四个层面，并重视平台层的核心地位。平台层是和客户保持沟通的一个重要基础，通过这一基础，能够带动更多自身产品的销售，并容纳产业链上下游资源的协同，共同为客户提供整体方案交付上的需求。高新兴的C3M-Video综合管理平台基于云存储设计，具备设备的虚拟化访问、分布式多级缓冲数据库处理、设备的智能识别等技术，获得国内领先的科技鉴定成果，并兼容模拟、网络高清、数字高清多种建设方案，已经应用到广东、贵州等地的平安城市建设当中。
2、电信级运维体系一站式服务
为保障平安城市成功落地，高新兴成功运用电信级运维体系，提供咨询、设计、工程、维护四维度的一站式服务。从前期咨询认证、系统规划、产品准备到项目实施、维护保障及扩展升级，高新兴将全程保障系统的可运行、可维护，确保客户零风险。
现今平安城市主要由政府主导、电信运营商承建，咨询、设计、工程、维护一直是困扰政府的几大问题。借助于多年的经验和与运营商密切的合作关系，高新兴创新性地将电信级的运维思路引入视频监控市场，提供咨询、设计、工程、维护四个维度的顾问级一站式服务，从前期的设计到后期的维护、升级，进行全方位的系统性思考，全程保障系统的可运行、可维护，解决客户的后顾之忧，这将安防行业给带来变革性的提升。
3、 领先商务模式多方共嬴
为了降低最终客户的利益风险，高新兴合作模式逐渐转向BT、BOT ，即与电信运营商、政府一起携手共同推进平安城市、智慧城市等重大项目，通过资源互补，多方利益最大化，以实现也客户的长期战略合作。
当前，平安城市主要由政府主导、电信运营商承建，运营商在安防领域拥有巨大的影响力。高新兴应用其多年来与三大电信运营商建立的紧密合作关系，把握电信运营商积极转型为综合信息服务提供商的机遇，与之共同推进平安城市、智慧城市等重大项目，实现资源互补，以实现双方利益最大化。高新兴与中国移动通信集团广东分公司合作中标的阳江平安城市项目采用全高清、大联网方案，即是安防企业和运营商联手合作的成功案例。
未来，高新兴将与电信运营商更深入的合作关系，对网络及客户需求更深刻理解，全力打造的最专业的平安城市系统解决方案，走出大安防时代细分行业的成功之路。为了降低最终客户的利益风险，高新兴选择平安城市的合作模式亦逐渐转向BT、BOT ，凭借良好的现金储备优势，高新兴将得以实现与客户的长期战略合作。 公司从1997 年开始进入通信运行维护信息化领域，从创业开始，始终坚持专业化经营战略，在细分市场里做强做精，是行业内最早的专业化厂商之一。
高新兴公司在移动基站监控方面推出了多项创新技术，和移动合作开发的多个项目获得了省移动、移动集团以及信息产业部的嘉奖。高新兴公司引领着移动基站运维管理信息化技术发展，已逐渐成为中国移动核心的合作伙伴之一。
公司拥有所有核心技术的自主知识产权，在安全防盗、数据系统、动力环境监控上构建了公司的核心竞争优势，公司整体技术水平在行业中处于领先地位。BASS系列动力与环境集中监控系统、基站智能门禁系统、图像防盗监控系统及智能通风系统、DAM系列数据综合接入产品、OPT系列光通信产品以及节点机等一系列通信产品，在移动、联通、电信、铁通、电力、军队等行业得到了广泛应用，全国应用超过20多万个基站，部分产品已进入国际市场。 公司从2002年开始致力于通信行业节能新技术、新产品的研究、推广工作，具有多年通信基站/机房节能产品的研发、生产、安装、维护经验。2008年成为中国移动首批“绿色行动计划战略合作伙伴”，2010及2011年度，高新兴连续两年被评为“年度通信行业节能减排先进单位”，同时也是中国移动与中国电信集采入围厂家之一。
高新兴节能产品线立足于通信环境节能领域，总结并提出了三层的“通信环境综合节能体系”架构，并以此为指导，设计形成了自己全面的节能综合解决方案，从基站节能、机房节能、办公楼宇节能、综合能耗管理等不同角度入手，针对不同地域、不同站点类型、不同对象，为客户提供包含节能产品、传输系统、能耗管理平台在内的综合定制化绿色通信整体解决方案，帮助客户深挖节能减排的潜力。
公司现有节能产品包括：智能通风系统、智能换热系统、蓄电池恒温箱、户外一体化机柜、机房精确送风系统、中央空调节能系统等，产品已在全国二十多个省、直辖市应用超3万套，行业龙头。 基于成熟的2G\3G网络，高新兴积极推动移动互联网应用发展，其中主要产品为手机一卡通、手机天翼对讲。
高新兴基于多年来在射频识别、嵌入式设计、海量信息智能处理、松耦合软件组件等关键技术的长期研究积累和应用，结合国内三大运营商发展手机一卡通的各自定位，适时推出了以考勤管理、门禁管理、内部消费管理等功能为主的手机一卡通整体解决方案，真正做到“多卡合一，一机通行”，已广泛于运营商内部、政府机关、企事业单位、大中专院校等具有对人员门禁、考勤、内部消费管理需求的场所。
做为高新兴的下属子公司，上海信云致力于为企业和政府提供一站式行业解决方案，核心优势在于无线通信信息化整体解决方案和服务，产品包括天翼对讲(QChat)系列终端，各类软硬件定制化的信息终端，和后台管理服务平台。

行业主要上市企业：目前国内物联网产业的上市公司主要有高新兴(300098)、东土科技(300353)、广和通(300638)、移远通信(603236)、日海智能(002313)、移为通信(300590
)

本文核心数据：物联网行业产业链、物联网行业产业链全景图

物联网行业产业链全景梳理：传感器芯片严重依赖进口

感知识别层可以对物理世界进行感知、识别和信息数据采集，涉及芯片、传感器、感知设备的研发及制造;网络传输层能对感知识别层的数据进行高效率、低消耗地传送，主要包括通信组模、通信网络及基础通信设施;

平台管理层是连接感知层和应用层的桥梁，其中物联网平台包括连接管理平台 CMP、设备管理平台 DMP、应用使能平台 AEP和业务分析平台
BAP，系统和软件则可以让物联网设备有效的运行;

应用服务层主要指各类智能终端硬件，以及系统集成应用服务。用户根据平台层汇集处理完的数据，对终端进行远程监控、控制和管理，实现物联网的价值。

自2018年中美贸易摩擦以来，美国加大了对中国高新技术出口的限制，不断扩大实体清单，影响了中国一些科技主导型企业的发展，这从侧面警示了中国在全球供应链中地位的脆弱性。物联网通过传感器把物理世界与数字世界联系起来，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。

其中传感器作为数据采集的源头，已经成为各种应用能力所需的数据来源所在。目前中国国内也涌现出了一些传感器芯片重点生产企业，如：高德红外、西人马、士兰微、敏芯微电子、博通、全志科技、大唐微电子、复旦微电子等。

物联网行业产业链区域热力地图：北京和广东物联网企业最密集

从物联网产业链代表性企业的区域分布情况来看，中国物联网产业链重点企业集中于广东、山东、江苏、浙江等发达地区。其中，广东依托其强大的经济实力在物联网领域发展较快，物联网代表性企业最密集。

从物联网产业链代表性企业的区域分布情况来看，中国物联网产业链重点企业集中于广东、北京、上海、浙江、江苏等发达地区。其中，北京和广东依托其强大的经济实力在物联网领域发展较快，物联网代表性企业最密集。

物联网行业代表企业收入规模

从我国物联网行业代表企业2020年收入规模来看，三大运营商中国移动、中国联通和中国电信物联网业务收入规模较大，处于行业领先地位。除此之外，日海智能物联网业务收入也排名在行业前列。

物联网行业代表企业最新投资动向

2020年以来，物联网产业代表性企业的投资动向主要包括拓展业务、通过对子公司增资的方式、与其他公司签订合作协议等方式投资物联网项目。物联网产业代表性企业最新投资动向如下：

——以上数据参考前瞻产业研究院《中国物联网行业细分市场需求与投资机会分析报告》。

核心阅读

作为新一代信息通信技术，5G正逐渐成为迸发无穷力量的新动能。

近年来，广东在5G产业方面不断发力，相关产业生态加速形成，5G手机、车联网等将逐渐成为现实，5G与VR、AR等技术的结合将给人们带来全新的体验，更给未来打开了无限想象空间。

在广东，观察5G产业的发展，为我们提供了一种迎接未来 科技 的新视角。

新年即将来到之际，广州白云机场与广州联通合作，目前已完成T1航站楼的5G覆盖。5G时代在广州悄悄拉开帷幕。白云机场T1航站楼成为国内首个5G覆盖的航站楼。

5G作为新一代信息通信技术的重要突破口，正在各个地方、各个领域生根发芽。而在广东这块专注于高新技术产业发展的土壤里，5G则迎来了从研发、生产，到应用、推广的爆发期。

产业生态加速形成

5G即第五代移动通信技术，它的特点就是“快”，未来5G网络的下载速度可达到几十Gbps（千兆位交换带宽），这比目前广泛使用的4G网络的传输速度快数百倍，高清可以在一秒钟之内下载完毕。5G不仅快，它的端口延时也短，这就意味着网络反应更加灵敏。“高性能、低延时、大容量”的5G给信息通信及相关产业带来了无限的想象空间。

2018年12月，工信部正式对外公布，已向中国电信、中国移动、中国联通发放了5G系统中低频段试验频率使用许可。而在广东，《广东省信息基础设施建设三年行动计划（2018—2020年）》明确表示，2018年底广东将以5G网络站址布局为重点，争取三年内全面启动珠三角城市5G网络规模化部署，广东全省5G基站将达到7300座。

正是在这样的发展背景之下，围绕5G建设的产业生态正在广东加速形成。

在今年美国国际消费类电子产品展览会上，TCL展示了全球首款5G软件无线电终端。与此同时，TCL联合各大芯片、射频前端、天线、测试仪器等合作伙伴，将开发目标对准智能手机、平板、数据类终端、物联网终端等5G产品形态，并计划于2019年下半年在北美市场推出第一款5G商用智能手机。

根据工信部发布的2018年中国电子信息产业综合发展指数，广东电子信息制造业综合发展指数为7864，位列全国第一位。广东已经形成了以深圳、东莞、惠州、广州为制造核心，以“广深惠新型显示产业集聚区”“深莞惠河智能终端产业集聚区”“广深珠集成电路产业集聚区”等高端产业集群为面，辐射整个珠三角的信息通信产业带。

面对即将到来的5G时代，广东万亿级信息通信产业带已经蓄势待发。

传统产业迎来变革

除了产业环节已经做好准备，5G也开始陆续走入普通人的生产生活。

京信通信高级副总裁兼首席科学家卜斌龙介绍说，5G的来临最大意义就是万物互联，任何设备都能够上网，各种媒介都可以成为终端，由此构成一张全面的物联网。

在广东顺德，以新能源 汽车 小镇为实验基地的“5G小镇”已经启动建设，在这里将实现5G与车联网、无人驾驶技术深度融合；惠州潼湖生态智慧区瞄准了5G网络布局，以此切入车联网、无线家庭、智能制造等领域……

5G改变的不仅仅是网速，更是对很多传统产业的颠覆。而就在这种“颠覆”中孕育出的新技术、新产业和新业态，将加速迸发出新的强大动能。

行业应用互动密切

在5G时代到来之际，VR（虚拟现实）技术与设计行业的虚实结合，正在成为不少行业的标配。

在腾讯未来网络实验室主任张云飞眼中，5G给网络带来了突破性变化。以视频会议系统建设为例，以前的视频会议就是大家看电视、看手机，在5G条件下，视频会议可以全息投影，将几千公里外的与会者“拉到”你的身边，隔空互动将变得越来越“真实”。

广东省电子学会理事长孔学东表示，新一代信息技术产业需要融合发展，形成集聚、融合、互动、扩散的创新产业格局及产业链配套和服务，最终实现资源的集中催化和规模效应。

3G时代，平面导航成为可能；4G时代，实时路况导航开始广泛应用；5G时代，人们可以与导航互动……陈婧说，这是高新兴对新一代信息通信技术的理解。5G能够带给这个世界什么？很难说清楚，就如同这个世界突然变成了一张白纸，它的未来应该由有梦想的人绘就。

5G已来，哪些应用领域将率先爆发，成长为千亿新市场？

“在5G提供了网络基础设施、汽车电子软硬件普及、电动汽车加速发展这三大基础之上，车联网已成为确定的机遇，爆发在即。”中阅资本首席经济学家孙建波在接受上证报记者采访时，首先阐述了看好车联网的逻辑。

在车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖等多位业内专家看来，车联网涉及人、车、道路等多重参与主体。其中，传感器等智能硬件、通信网络、灵敏算法等新技术和产品都具有良好的投资价值。在产业链爆发顺序上，国金证券等机构认为，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力“三部曲”。

机遇当前，从电动汽车、自动驾驶、电子元器件，再到车载终端，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。比如，上汽集团在电动汽车、自动驾驶、智能车联网等领域全面出击，闻泰科技专攻汽车电子元器件，北斗星通从导航切入智能网联汽车和智能座舱方向。

完善三大基础

工信部2月19日发布《2019年全国无线电管理工作要点》，提出适时发布5G系统部分毫米波频段使用规划，引导5G系统毫米波产业发展。此前，工信部已经给车联网划出了专用频段。

在诸多业内人士看来，中国5G全力奔向商用，车联网成为确定机遇，爆发在即。

孙建波向记者阐述了看好车联网的逻辑：一是网络基础设施，5G使得车联网的信息传输得以实现；二是汽车电子软硬件开始普及，半导体技术发展带来了传感器、芯片等硬件价格下降，移动互联网使得应用更加普及，汽车电子软硬件进入大规模应用期；三是电动汽车的加速发展，使得车联网具有了大规模应用的能源基础。有了这三大基础条件，人、车、外界(如路面)才能实现高效的信息交互，如此车联网才能发展起来。

庞春霖进一步强调了5G的重要性：5G对于车联网的重要性体现在机器和机器之间的信息传输从根本上突破了时间、数量、空间和角色上的限制。因此，5G技术可成为未来车联网三大系统(融合感知系统、信息交互系统、智能计算系统)的重要组成部分和承载基础。中科院微电子所副研究员王云也表示，在汽车电子已经比较成熟的情况下，5G将解决车联网对通信网络“高带宽、低时延、高可靠”的关键要求。

那么，本轮车联网行情是否会重蹈2015年的覆辙——喧闹过后“一地鸡毛”呢？孙建波认为，从互联网和移动互联网发展的历程看，在具备了基础条件后，可以诞生更多的应用和需求，从而让产业形成正循环发展。

“一旦科技消费品的渗透率达到10%，对经济影响会逐步显现，行业也会进入快速爆发阶段。”孙建波强调了电动汽车对车联网的推动作用，他认为电动汽车也会遵从这一规律，3年以后进入爆发期给车联网带来更多动能。记者查阅得知，中国新能源汽车2018年销量为1256万辆，占汽车总销量的44%。有机构预测这个比例将在2019年达到6%，2020年达到10%。

庞春霖则显得比较谨慎，他认为全面的车联网爆发应该是在2025年至2030年间，爆发的标志就是5G技术的正式商业化应用完成。

“当然，如果基于5G的个人终端车联网模块推广顺利，爆发还会提前。”王云则从技术指标上进行了进一步的细化，提出入网比例的概念，“比如，或许入网比例达到50%，就意味着车联网爆发。”

寻找确定性刚需

车联网已经成为全球热点。赛迪的车联网产业发展报告(2019)显示，全球车联网高速发展，当前全球联网车辆已经达到9000万辆，预计到2020年将增加至3亿辆左右，2025年则将突破10亿辆。目前，中国、俄罗斯、西欧和北美等地70%以上的新组装车辆都已配备互联网接口。

在政策推动下，中国智能网联汽车迎来快速发展契机。2018年11月，工信部印发《车联网(智能网联汽车)直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》，给车联网划出专用频段。同年12月，工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，进一步促进车联网产业发展。此前，工信部、发改委等先后发布了《车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》、《智能汽车创新发展战略》等多项政策。

在车联网爆发前夕，寻找到确定性的刚需，才能真正把握住投资机遇。孙建波认为，刚需是市场和行业自发发展、选择出来的，他现在只关注充电、电池、电子服务等领域，车联网应用应该交给市场和用户来选择。

结合产业经验，庞春霖则认为，车联网最核心的部分是可支持机器和机器之间信息交互、传递和决策的智能硬件(感知+计算+执行)、通信网络(短时延、高带宽、大容量)和灵敏算法(包括云计算、中央计算、边缘计算)等，这些有别于传统技术领域的新兴技术和产品都具备良好的投资价值。王云则进一步点出了车用传感器、C-V2X通信技术、边缘/云计算、车联网信息安全、高精度定位、语音识别技术等具体领域。

针对2019年的产业动向，庞春霖认为，特定应用领域和通用车辆领域的自动驾驶L3级都应该是车联网务实的应用领域，并可在商业化领域取得阶段性成果。据悉，按照相关部署，TIAA和中国信通院在2018年已经完成智能交通无线电研究实验，可支持工信部发布的车联网应用频率和农业直联通信实验(频率5915-5925MHz)，这也将加速车联网商用步伐。

资本和巨头竞入

风口之上，资本加快跑马圈地，初创公司频获融资。蘑菇智行近日表示完成了12亿美元的A轮融资。据悉，该融资由腾讯领投，京东、黑马纵横等共同参与投资。蘑菇智行主打移动互联网车载智能设备，提供车联网解决方案。

无人驾驶更是备受资本青睐。2月13日，无人驾驶初创公司图森未来宣布，其于2018年底完成9500万美元D轮融资，此轮融资后，公司估值超过10亿美元。在此之前，美国自动驾驶初创公司Nuro也获得了软银旗下愿景基金的94亿美元融资，此前该公司已获得亚马逊、红杉资本等投资超过5亿美元。

科技公司和互联网巨头早已竞相入股车联网。凭借其自动驾驶开发平台NVIDIA DRIVE AGX Xavier，芯片巨头英伟达的朋友圈中不仅有特斯拉，还囊括了国内的小鹏、奇点、一汽、沃尔沃等互联网造车公司和传统车企。

BATH(百度、阿里、腾讯、华为)早已深度布局车联网领域。阿里在2018年秋已经公布了大规模的车路协同计划。在2018年10月18日的世界智能网联汽车大会上，马化腾公布了腾讯做车载微信的消息，腾讯将车联网作为产业物联网的重要切入点，并制定了智慧出行战略。

在无人驾驶领域，百度已经是实力不俗的“老手”，百度在2018年第四季度财报中称Apollo自动驾驶开放平台取得了技术和商业化上的突破性进展。华为也将车联网视为新赛道，在2018年6月发布了IoV平台，致力于打造连接人、车、路和其他事物的全连接智能世界。

不同于以往的“颠覆”，科技公司正在与传统车企融合发展。今年2月初，广汽集团宣布将与腾讯展开合作，共同投资10亿元设立移动出行项目平台公司。据悉，除了广汽集团，腾讯还与长安汽车、宝马、一汽、吉利控股、比亚迪、东风等展开深度合作。凭借Apollo平台，百度与奇瑞、现代、奔驰绑定。落子车联网，除了AliOS，阿里还与上汽合作孵化了斑马网络。

A股公司百舸争流

在国金证券看来，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力三部曲，至2025年，全球车用半导体市场的年复合成长率至少为11%至13%，远高于产业4%至6%的年复合增长率。

机遇当前，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。作为中国汽车巨头，上汽集团在车联网领域四面出击。2018年3月1日上海市发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团和蔚来汽车成为第一批获得拍照的公司。与阿里合作的斑马网络备受行业好评，已经进入荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特等品牌中。

汽车电动化，功率器件迎来发展良机。闻泰科技控股的安世半导体在功率器件领域有着深厚的积累。法拉电子是新能源车用薄膜电容器龙头，公司“东孚扩厂项目”已于2017年完工，一期规划有配套300万辆新能源汽车的产能。

自动驾驶已经成为全球趋势。Yole预计到2021年，中国的ADSA(先进驾驶员辅助系统)与自动驾驶市场将达到426亿元，年均增长67%。上市公司层面，欧菲科技积极布局汽车电子，主要产品包括智能中控系统，倒车影像、360度环视系统及车载摄像头、毫米波雷达等ADSA产品及车身电子。1个ADSA平均要配备5个摄像头，包括1个后视摄像头和4个环视摄像头。车载镜头需求大增，联创电子在2016年就做进了特拉斯的供应链，目前公司已经给特拉斯、英伟达、Mobileye等合计研发了20多款车载镜头。

无人驾驶前夕，地图、定位导航类上市公司将率先发力，北斗星通、中海达、超图软件、振芯科技等已受到市场关注。北斗星通投融资部投资总监高建宇表示，未来两年是5G及车联网标准等智能网联重点基础支撑技术标准落地的窗口期，北斗也将于2020年完成布局成为智能网联汽车高精度定位技术的标准。

高建宇介绍，北斗星通已经从导航切入了智能网联汽车和智能座舱方向，公司从2010年收购深圳徐港就开启进军汽车电子，之后先后收购、投资了深渝北斗、德国in-tech公司、斯润天朗、江苏泽景、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司等，并组建了汽车电子研究院。记者查阅发现，就在2018年底，北斗星通定增募资不超过10亿元，用于智能网联汽车电子产品产能改扩建等项目。

5G助推车联网快速发展，ICT(信息和通信技术)和OEMs(汽车整车制造商)公司都已经重金埋伏。在车载端，高新兴的前装车载终端T-Box(远程信息处理器)已经入选比亚迪供应商采购清单，后装终端OBD(车载诊断系统)主要专注欧洲和东南亚市场，进入吉利、比亚迪、长安汽车等大厂。在上游车载芯片领域，作为LTE-V(车间信息交互)标准制定的主导推动方，ST大唐早在2015年就推出了LTE-V车联网综合解决方案，还与高通合作研发基于蜂窝车联网芯片组。

国金证券认为，2019年起，网络端是中期车联网最大投资机会，这主要包括路测单元RSU、符合车联网标准的通信基站和边缘数据中心等。ST大唐、东软集团等均可提供相关的通信终端产品，中兴通讯已经可提供测试用基站。

（文章来源：上海证券报）

（原标题：5G已来 车联网爆发在即）

---