请问？华为为什么不升级鸿蒙系统用到手机上？

鸿蒙系统是华为面向物联网开发的统一的 *** 作系统，当然 可以适用于手机 。

但是因为安卓系统的成熟和普及，而且手机 *** 作系统的核心在于生态，所以 华为前期并没有计划把鸿蒙系统先用于手机 。

但是从去年开始，美国不断加大对华为的恶意打压，甚至禁止华为使用谷歌GMS（谷歌移动服务）。

安卓是开源系统，华为本就是个主要开发贡献者之一，华为尽管仍旧可以继续使用安卓，但没有GMS的安卓，在海外市场几乎没有多大可用性了，常见的生态主流应用都没法运行。所以华为不得不 提前了自己的鸿蒙系统在手机上的应用 。

但是手机 *** 作系统推广应用的最大障碍其实还不在于 *** 作系统本身的技术问题，而在于一个拥有丰富的开发者及应用的生态系统。 实际上鸿蒙系统开发已经基本就绪，但是鸿蒙系统之上的应用生态差距还太大。

华为为了解决移动应用生态问题，特别推出了HMS（华为移动服务），作为华为移动生态开发的基础。HMS既可以架构于鸿蒙之上，也可以在安卓之上， HMS也就是相当于谷歌GMS的作用 。

华为不但自己加大HMS的开发力度，还推出一系列政策鼓励开发者迁移到HMS上来。目前HMS已经拥有数万应用，但是一些主流应用还比较欠缺，应用用量相比于安卓、苹果生态的上百万也还差很多。

目前看，国内市场根本用不到GMS，所以不受GMS禁用的影响，华为用安卓+HMS+EMUI方式继续服务国内手机市场没有任何问题，这样华为手机最大的基础市场是稳定的。当然华为海外手机市场的影响是巨大的，但是华为用安卓+HMS+EMUI方式提供服务，和用鸿蒙+HMS+EMUI方式没多大区别，存在的都是 海外市场应用生态欠缺 的问题。

因此，华为目前的安卓+HMS+EMUI方式是相对安全、可靠的策略，现在最关键的就是集中力量把HMS生态完善好，一旦多数主流应用迁移成功，则什么时间切换到鸿蒙+HMS+EMUI方式，就是一夜之间的事。

而且在此期间还可以进一步完善鸿蒙系统，这是最合理的方式。

其实切换也就是一个推送包的事，切换完成，你可能也发现没什么变化，因为安卓和鸿蒙都是底层，我们日常 *** 作的都是EMUI，这无需切换！

生态问题，华为目前已经在智慧屏上尝试自己的系统来确认市场反应。没有使用手机作为第一个试水平台是因为手机是华为收入的大头，在备受打击的情况下，贸然更换现有 *** 作系统，带来的不确定性可能会导致产品口碑丧失，进而失去整个市场。一旦以手机为主的3c电子市场丧失，对华为的营收必然是巨大的打击。

而且一个系统好不好，是要依赖大量用户使用反馈才能知道，华为现在把系统放出去，并不能够准确验证是否满足用户需求，却同时失去了Android生态的支持，那么对于用户来说，很可能会放弃华为。

情怀虽然i可以用来宣传，真正到购买层面，是没什么用的，锤子就是一个很好的例子，能打动消费者的还是产品本身，要么是功能，要么是价格。

首先，按照华为自己的说法。鸿蒙系统是基于微内核架构的全场景分布式OS，跟Google的Fuchsia是一个概念类型的，但比Fuchsia牛逼的多。微内核意思就是只提供一个 *** 作系统所需的必要基础服务（如任务，进程，内存管理，线程通信等等）。原本的一些通常跟内核集成在一起的系统服务（如文件系统）被分离出来变成类似插件的应用，所以占用内存空间更小，性能更高，时延更低。并且是模块化设计，方便连接不同的API，移植性高，适用各种硬件处理器。

所以鸿蒙就像5G一样，它们的应用场景是面向未来“万物互联”的物联网时代，跟老百姓贴近的消费电子产品，可穿戴设备，家居家电都只是其中一种场景而已，并且目前来看物联网不管是技术还是生态都还不是很成熟稳定。反正我家里的电冰箱洗衣机什么的，我很少想到用手机去遥控它们， 汽车 也从没用手机去一健开窗，一键启动发动机什么的，夏天倒是提前开过空调，也不是每次都生效。目前手机遥控的最稳定的就是扫地机器人。所以普通消费者暂时是体验不到鸿蒙系统的，即便它已经真的达到像发布会上说的那种水平了。它跟5G更广泛的应用是在工业，甚至军事上，所以大家真没必要一提到华为就要捐手机，华为的征途真的是星辰大海[大笑]，老手机手机的不把人家拉低到跟小米一个档次了[呲牙]，哈哈开个玩笑，中国的企业我都希望他们好，毕竟前一阵子刚重仓了VIOT。

今天看了同事的mate30pro，是挺漂亮的，5G开关一般是关掉的，虽然杭州很多地方都有5G网络，但开了的话功耗太大，5G套餐也没有无限流量的，目前实用价值不大，信号是比苹果强，本人从2008年iPhone1开始一直到现在，那时的安卓还是三星和HTC火腿肠的天下，中华酷联还不知道在哪呢，一直没体验过安卓，今天玩了一下感觉挺好的，哪天有闲钱了也支持一部华为。

近期，美国对华为的封杀进一步升级。

新规规定，海外公司只要使用了美国软件和技术，哪怕01%，也必须经过美国同意才能和华为做生意，否则就长臂管辖制裁。

去年美国的制裁之所以让华为挺了过来，但是华为通过亚洲一些代工厂挺了过来。

再后来，华为陆续发布各个领域美国技术或产品的替代品。

鸿蒙系统就是其中之一。

但是，鸿蒙系统的初衷并不是手机 *** 作系统，而且也不具备广泛的用户群体，程序开发人员，不具备丰富多样的应用程序基础，这就造成鸿蒙系统在较长的时间内很难真正代替安卓系统。

任正非曾在一次采访中表示，鸿蒙系统是为物联网时代准备的，并不确定有没有能力把鸿蒙系统转化过来，把它当作系统来开放。

但机会总是孕育于危机之中。

在今年1月的达沃斯世界经济论坛上，任正非表示，华为的鸿蒙系统已经上网，未来会应用于华为旗下手机、平板、电视等系列产品当中。

科技 是向善的，相信鸿蒙系统，相信华为。

我想回答这个问题，还是用华为自己提出的战略定位"备胎"来作为回答参照。相信华为一直在做鸿蒙应用到手机上的准备工作。应该也取得了重大突破！

但是什么时候正式宣布应用到手机上。要看时局的发展，华为作为跨国企业，考虑是多方面的，如果宣布使用鸿蒙，基本就和安卓分手了，短时间内，在海外的业务会受到很大的冲击。再则鸿蒙毕竟还是个婴儿，平台和软件的兼容性还是需要一个过程。万不得已，华为是不愿意牺牲用户体验，来进行艰难且痛苦的转型！

所以，华为在 *** 作系统问题上，是不会轻易选择使用最后的底牌。

很高兴回答你的问题！

首先鸿蒙系统是为物联网设计的，华为高管没有将其用于手机的打算，手机还是选择安卓。

但真要我说，华为手机不可能放弃鸿蒙系统，不用于手机只是权宜之计而已，华为这样做也是无奈之举。

为什么说华为不可能放弃鸿蒙系统？这个非常容易理解，做为一家手机厂商，只有把核心的产品抓在手中，才会有长久的生命活力，在华为已经有了芯片的前提下， *** 作系统是最核心的东西了。

更何况目前安卓还没恢复供应，鸿蒙这个系统都已经来了，怎么可能放弃呢？华为也不可能想总是要瞧安卓的脸色，希望自己能够把控局面。

另外我们也知道， *** 作系统一向就是赢家通吃的产品，因为生态一旦形成，别人要替代是很难的，同时用户要切换成其它系统也是很难的。

所以这个鸿蒙系统，华为手机是不可能放弃的，只是目前不用于手机而已，这也是没办法的事情。

为什么不是时候？因为 *** 作系统最重要的不是技术，而是生态，换句话来说， *** 作系统的基石，是在这个系统下，有着各种各样的APP，是它们打造了移动互联网的一切应用。

目前，这个鸿蒙系统在生态没有完善，一旦推出，没有基石就相当于空中楼阁，一推就倒，如果还要拿来和安卓去PK，基本上必败无疑，华为不会也不敢去赌，毕竟一个完整的系统生态圈不是一时能建立成功的，而且它的时间成本和金钱成本都是不可忽视的，即便是华为这样的大公司也不能一时之间拿出这么多的钱和时间去完成这个生态圈。

所以华为的策略是现在不与安卓正面PK，而是先用于物联网，努力去建设生态，慢慢徐之，然后再用于手机，这也是比较稳妥的办法，也是华为暂不将鸿蒙系统用于手机的真正目的。

所以才有了众高管说暂无用于手机的时间表，这就是权宜之计，也是无奈之举！

哈哈

网络安全的前景会越来越好，特别是在今年9月初《网络产品安全管理规定》开始实行之后，各平台、企业等对于网络安全的重视将会进一步提升。特别是目前的情况下，越来越多的业务都搬到了网络上，对网络的安全提出了更高的要求。

而且在目前的环境下，越来越多的业务选择了上网无接触办理，网络中的数据越来越多，安全的重要性也无需多言。

可以这么说，未来10年都将是网络安全人才就业的黄金期。

咱们通过客观数据来说话：

这是16年-22年中国网络信息安全市场规模的分析及预测，可以看出网络安全产业经济每年都在高速增长，市场潜力巨大。

整个行业还处于一片蓝海！

再说网络安全的现状。

截至2018年8月，网民规模已达802亿人，连家里的老人都开始用起了智能手机。

然而互联网的开放性和安全漏洞带来的风险也无处不在，最普遍的像账号被盗、钓鱼网站、木马病毒等等，直接危及个人安全。

网络攻击行为日趋复杂、黑客攻击行为组织性更强、针对手机无线终端的网络攻击日趋严重，近几年有关网络攻击和数据泄露的新闻层出不穷。

而随着大数据、物联网、人工智能等新技术的发展，信息技术与经济社会各领域的融合也更加深入。

针对互联网车辆的攻击危及人身安全

人工智能恶意软件放大攻击者的能力

攻击者 *** 控智能家居，损害电网安全

网络攻击与武装攻击相结合，摧毁商业，危及生命

现阶段网络空间安全建设已达到了刻不容缓的地步！

在这一背景下，网络安全人才短缺问题日益突出，网络安全人才严重匮乏，可谓一将难求。

18年缺口高达95%，超过70万，20年突破232%，缺口达140万，21年缺口飙升285%

目前北京、深圳、上海、成都、广州、武汉是网络安全人才需求量最大的城市，这五个城市对网络安全人才需求的总量预计占全国需求总量的近一半。

且不管各行业还是组织均加大了对网络安全人才的需求！

网络安全人才供需现状：

怎么样，是不是吃了一颗定心丸。网络安全行业算是冷门行业里的热门行业，未来也将会越来越热门。

1、车联网概念龙头股有国华网安、启明星辰、绿盟科技、中国长城等。
2、车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。
：
1、车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
2、车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
3、车与云平台间的通信是指车辆通过卫星无线通信或移动蜂窝等无线通信技术实现与车联网服务平台的信息传输，接受平台下达的控制指令，实时共享车辆数据。
4、车与车间的通信是指车辆与车辆之间实现信息交流与信息共享，包括车辆位置、行驶速度等车辆状态信息，可用于判断道路车流状况。
5、车与路间的通信是指借助地面道路固定通信设施实现车辆与道路间的信息交流，用于监测道路路面状况，引导车辆选择最佳行驶路径。
6、车与人间的通信是指用户可以通过Wi-Fi、蓝牙、蜂窝等无线通信手段与车辆进行信息沟通，使用户能通过对应的移动终端设备监测并控制车辆。

---