乐鑫科技为什么一跌再跌？2021乐鑫科技一季度业绩预测？乐鑫科技 688018 股票？

由于随着5G基础设施落地，新兴领域里面的人工智能、智能家居、智能穿戴等发展进步，万物互联是不可抵挡的时代潮流，然而乐鑫科技这家企业作为在物联网领域的专业集成电路的设计企业及整体解决方案的供应商，在未来有望迎来强劲的爆发增长，我归纳了一份乐鑫科技独特的投资亮点的资料。

在开始分析乐鑫科技前，我这有一份物联网行业龙头股名单，大家可以来看看这篇文章：宝藏资料！物联网行业龙头股一览表

一、公司角度

公司介绍：乐鑫科技是一家专业的物联网整体解决方案供应商，主要从事物联网通信芯片及其模组的研发、设计及销售，在物联网Wi-FiMCU通信芯片领域具有领先的市场地位。除芯片硬件设计以外，还从事相关的编译器、工具链、 *** 作系统等一系列软硬件结合的技术开发，形成研发闭环，产品广泛应用于智能家居、消费电子、移动支付等物联网领域。

在我们一起研究了公司基础的信息之后，下面学姐就带大家来具体分析一下公司独特的投资价值。

亮点一：专注物联网MCU芯片领域十余载，龙头地位显赫

乐鑫科技在MCU芯片设计领域历经多年不断发展，通过与国内三家龙头企业的竞争，市占率逐年都有增加，且市场占有率为业内第一。同时，乐鑫科技还很积极把目光转向国际，走向国际市场竞争中，跟海外世界级的芯片设计巨头德州仪器或高通这些比较起来，乐鑫科技有对客户实际需求进行深入了解，降低成本，赢得市场份额，乐鑫科技具有突出的领先地位。

亮点二：创始人经验丰富，引领公司做大做强

公司董事长兼总经理张瑞安先生，毕业于新加坡国立大学电子工程专业，先后于Transilica、Marvell、澜起科技等国际知名企业从事芯片研发设计工作，在该领域拥有丰富的行业经验，并为公司打造了一支学历高、专业背景深厚、创新能力强、凝聚力高的国际化研发团队，准确地引领乐鑫科技做大做强。

亮点三：产品性能优异，获得多国认证

乐鑫科技的模组产品取得FCC（美国）、CE（欧盟）、TELEC（日本）、KCC（韩国）、NCC（中国台湾）、IC（加拿大）等多个国家和地区技术认证，并取得RoHS、REACH、CFSI等多项环保认证，产品性能远远领先同行。

由于文章对字数有要求，其余有关乐鑫科技的深度报告和风险提示，我都放在了下方的研报中，点击链接就可以阅读了：深度研报乐鑫科技点评，建议收藏！

二、行业角度

Wi-FiMCU的应用场景有很多种样子，涉及家庭、办公以及工业等多个场景，在智能家居、传感设备、智能支付终端、智能可穿戴设备及工业控制等领域被广泛使用，覆盖社会生活的方方面面，因为人工智能、下游应用程度的加深和物联网等新应用领域的兴起，全球电子产品市场规模首屈一指，上游MCU等集成电路行业的需求十分旺盛。将来面对智能化时代、万物互联时代，还会发展的更加迅猛。

整体看来，乐鑫科技作为MCU芯片领域的第一梯队，之后会惠及下游需求持续爆发带来的机会，乐鑫科技未来发展值得看好。但文章无法实时更新，倘若想知道乐鑫科技准确的未来行情信息，可以点进链接，会有专业的投顾来帮你诊断股票，诊断下乐鑫科技是否值得入手：免费测一测乐鑫科技现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-12，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请

一、感知层——感知信息

作为物联网的核心，承担感知信息作用的传感器，一直是工业领域和信息技术领域发展的重点，传感器不仅感知信号、标识物体，还具有处理控制功能。

目前，在发达国家，其发展已芯片化、集成化和智能化。如最早提出泛在网的加州大学（伯克利分校），已将压力、磁、光等传感单元集成在一个芯片中，而且芯片具备无线接入和自组网功能。

然而，传感器国产化程度较低，其成本、性能和寿命尚不能满足交通运输物联网信息感知的需求。据了解，交通运输部正在和其他部门合作，研制满足交通需求、具有自主知识产权的传感器，并对市场产生了影响。如专业生产感知气象信息设备的维萨拉公司，得知交通运输部正在组织相关研究后，主动要求加入，其产品在国内也应声降价。

二、网络层——传输信息

传感器感知到基础设施和物品信息后，需要通过网络传输到后台进行处理。

目前，传输信息应用的网络先进技术包括第6版互联网协议（IPv6）、新型无线通信网（3G、4G、ZIGBEE等）、自组网技术等，正在向更快的传输速度、更宽的传输带宽、更高的频谱利用率、更智能化的接入和网络管理发展。

据专家介绍，我国在道路建设中，沿路铺设了大量光纤，但利用程度不高。物联网采集到的海量数据，可以使这些道路光纤物尽其用。

三、应用层——处理信息

物联网概念下的信息处理技术有分布式协同处理、云计算、群集智能等。

信息处理的目的是应用，交通物联网的信息处理是为了分析大量数据，挖掘对百姓出行和交通管理有用的信息。此外，还需要建立信息处理和发送机制体制，保证信息发送到需要的人手中。比如，把宏观的路网信息发送给管理决策人员，把局部道路通行情况发送给公众，把某条具体路段的事故信息发送给正行驶在上面的车辆。