当今中国，有哪些方面可以让西方刮目相看？

一、高铁技术

师从德国和日本，但是如今明显超过了老师。1978 年，全世界只有两条高速铁路，都是日本的新干线。当时中国的火车还是蒸汽机车，慢慢腾腾、轰隆轰隆的那种，我读大学时候经常坐。后来，中国想直接购买日本的新干线，日本人出于技术保护的原则不卖。

但是我们非常善于学习，科研人员只花 4 年时间就研究出了京津城际铁路。而且情形逆转的越来越大，现在中国有25000公里高铁在运行，总里程已经占到全世界的 65%，高居世界第一！

二、中国天眼

位于贵州一个偏僻县城的“中国天眼”，拥有独特的地理优势，让天眼突破了望远镜百米工程的极限程度，使它可以将观测延伸到星空边缘，从而探索宇宙的成型过程，对人类探索太空发挥着特别巨大的作用。是目前全球最大的500米口径球面射电望远镜，比西方现在最好的要灵敏50倍，西方称，中国将凭借新技术设备成为首个发现外星文明的国家。

另外，它可以将外太空通讯的能力延伸至太阳系边缘行星处，将卫星数据的接收能力提高到百倍之上。它还可以接受超过一百三十亿光年外的宇宙信号，在搜寻外星文明文明方面发挥着非常巨大的作用。而在地球内部，他可以进行高分辨率的微波巡视，检测到极为微弱的空间信号。

三、中国开发核电清洁能源技术

麻省理工的专员就曾经声称：在新一代核电能源开发商，美国和欧洲止步不前，中国却取得了突破，华龙一号核电工程，这是全球首个第三代核电站即将建成。目前，中国自主三代核电“华龙一号”国内示范项目处于建设阶段，海外首堆巴基斯坦卡拉奇项目也在建设中。此外，投资英国新建核电项目的关键一步——英国布拉德韦尔B核电项目将采用“华龙一号”技术。

中国和阿根廷采用“华龙一号”新建阿根廷第四座核电站的合同已签署。而另一自主三代核电——CAP1400虽未开工建设，但已在国际核电市场崭露头角，其在南非、土耳其、保加利亚和英国的市场开拓也在推进中。

四、风力发电技术

中国正在积极推动清洁能源，风电装机容量达到世界341%，超越美国和欧洲。不仅是数量上，中国研发的风电设备也是全球最好的，德国最大风力发电企业都在向中国采购技术和设备。

中国巨无霸风力发电机SL5000世界第一，由中国自主研发制造的，全球只有2台。这是史上最大的单体风力发电机，是由中国公司自主研发的，不仅具有完全知识产权，技术还领先全球。

五、太阳能发电技术

中国除了拥有全球最大的太阳能发电撞击容量，在新一代的太阳能发电技术的研究上也处于世界领先地位，90后教授刘明侦是其中的佼佼者。近日，国家能源局发布了2019年上半年光伏发电建设运行情况，数据显示，截至2019年6月底，全国光伏发电累计装机18559GW，同比增长20%，新增114GW。其中，集中式光伏发电装机13058GW，同比增长16%，新增682 GW；分布式光伏发电装机5502 GW，同比增长31%，新增458 GW。

六、超高压输出技术

中国是世界上唯一掌握和推广特高压输电的国家，在特高压行业领域处于绝对领先地位。

2013年9月25日，世界首条1000千伏同塔双回特高压交流工程--皖电东送正式投运！它标志着我国在特高压输电这种特牛逼的技术上已独步全球！特高压输电工程的建成，在世界能源、电力输送以及电工制造多个领域，引发的震动不小于八级地震。

诺贝尔物理学奖获得者、美国时任能源部长朱棣文，在华盛顿对媒体发表题为《能源领域竞争正在成为美国新的卫星时刻》演讲时说道：“中国挑战美国创新领导地位并快速发展的一项重要领域，就是最高电压、最高输送容量、最低损耗的特高压交流、直流输电。” 国际大电网委员会（CIGRE）秘书长让·科瓦尔认为特高压交流工程的投运“是电力工业发展史上的一个重要里程碑。”这是迄今为止国际权威人士给予特高压的最高评价。

七、基建工程技术

中国被称为“基建狂魔”仅仅是因为数量的优势吗如果这样认为那你错的厉害，中国在基建工程上的技术是全球第一，除了全球91座高桥中国占了71席，更重要的是中国基建工程技术连德国都甘拜下风。

中国2016年投在基础设施上的钱，总金额为1189万亿人民币，折合175万亿美元，如果按照GDP排名，可以排在世界第10位，差不多是日本2015年GDP总量的416%，注意日本是世界第三经济大国。全世界任何一个国家，包括美国在内，都拿不出这么多钱搞基础设施建设。

全世界各种各样的建筑之最。例如最高的桥，最长的桥，最长的隧道等等，都在中国。比如世界最长的跨海大桥，第一是青岛海湾大桥，416公里，第二是杭州湾大桥，357公里，第三是珠港澳大桥，356公里，第四是上海的东海大桥，325公里。

再比如世界最高的桥梁，世界前六名都在中国，下图是中国第六，也是世界第六高的贵州清水河大桥，桥面到谷底406米，世界第一是贵州北盘江大桥，高度565米。

八、人工智能

这是让美国人最为紧张的领域，中国表现的非常出色，中国在该领域已经与美国并驾齐驱。不过，谁能有中国7亿网络使用者这样庞大的数据支撑人工智能的研究呢美国即将落后中国，这是必然的。

九、量子通信科技

墨子号量子卫星、量子通信2000公里的京沪干线，这都是世界唯一的，中国在这个领域已经领先第二名美国不止一个身段了。

这条先进的量子通信“京沪干线”，中国人只花了42个月就完成了。中国突破了高速量子密钥分发、高速高效率单光子探测、可信中继传输和大规模量子网络管控等关键技术。这是令人惊叹的成就。

而在2016年8月，中国花费了1亿美元发射了一个量子卫星“墨子号”，并在今年6月实现了千公里级的量子纠缠分发，并完成了预设的三大科学目标。这让国际学者盛赞中国在该领域的做出的贡献。

十、超级计算机

全球排名第一的“神威太湖之光”是美国最好的超算泰坦的五倍，第二名也是中国的。而且中国超算的CPU完全是中国自主研发的，超算被认为是让美国科技领先的核心力量之一，现在中国后来居上。

电法塔
风神塔
水魔塔
战神塔
火魂塔
箭灵塔 寒冰塔
天神塔
剑圣塔
魔幻塔
人马塔
神圣塔
巫妖塔
五行塔
风行塔
d跳塔（非成长，但占用随机成长塔）
超级深渊塔（非成长，但占用随机成长塔） 减防光环
减速光环
攻击光环
加速光环
10000光环类
火速塔
恐惧塔
冰封塔
神力塔
银行塔
魔法塔 原始战力类
群攻塔
毒塔
破坏塔
混乱塔
原始战速类
牛头塔
箭塔
闪电塔
通灵塔 深渊流辅助类
腐蚀塔
冰霜塔
重击塔
暴击塔
6000辅助类
萨满塔
缓速塔
兽人塔
驱逐塔
8000辅助类
巫法塔
巫术塔
巫魔塔
巫医塔 精灵塔
灵魂塔
燃烧塔
图腾塔
科技塔
深渊塔
炎魔塔
死亡塔
魔石塔

具体得看你是什么版本的 因为有个版本人马被大削了 （只能出1个深渊） 一般的版本就是 开局就出人马 出红牛的时候 人马 跟着大红牛走 人马前期升级300蓝和要木的技能 -F-S必须要 还要去弄个精灵塔 -F必须满 -S看情况 精灵也得满 （精灵别造的太近会卡怪的） 后期无脑出深渊 人马就是打龙不好打 其他的都还行 打龙得看你经济 6深渊的话大龙一般是没希望的 最多杀几条狗 发育的好的话（7深渊以上）无尽前身上那套塔最好带个人马
好飞过去帮忙清怪

死亡塔、深渊塔、科技塔、图腾塔、灵魂塔、精灵塔、燃烧塔、炎魔塔、神石塔和人马塔。
绿色循环圈d跳塔属于通用攻击塔。（既后期的时候，d跳塔可以看做普通、穿刺、魔法、混乱四种攻击模式的加成），没有天赋激活，然后依赖光环，需要配合的塔主要是萨满缓速等一类的塔。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2019年3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自3月26日起实施。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
折叠纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
优点：
相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：
蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
折叠混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
优点：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
缺点：
系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
折叠燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
优点：
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。
5、运行平稳、无噪声。
缺点：
燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。
折叠氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
优点：
排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：
氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
折叠超级电容汽车
优点：
充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，
缺点：
能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
折叠其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

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