合创汽车联合巨湾技研，800V高压快充加速落地

今年的上海车展，电动车争奇斗艳。但有个问题还没有真正解决，那就是快速补能。随着电动车保有量越来越多，这个问题也变得越来越尖锐了。

目前的解决办法是快充，多家车企均在加速800V适配车型、800V充电桩的布局。

谈到合创汽车，今年上海车展重点推出了一款纯电旗舰MPV，命名为V09。这次，他们带着问题的答案而来，与巨湾技研联合举办了一场媒体沟通会，就快速补能的现状及未来，与大家进行分享与交流。

先回答一个问题，合创汽车为什么认准了纯电MPV的发展？

我们看数据，2023年一季度，中大型MPV零售销量达1502万辆，同比增长31%。这说明，高端用途的MPV需求是存在的，再加上新能源的大势所趋，MPV的内部空间、科技体验都会有长足的进步。

所以，合创推出V09，希望追赶上2023年的这波“小风口”。

当然，如果一款MPV需要兼顾商务接待和全家出行的需求，那么，续航里程、补能便利就更加重要了。

合创汽车是有迫切使命的，必须攻克“让充电和加油一样快”这一难题。

密钥出现了，合创汽车找到了巨湾技研这个靠谱的伙伴。在800V高压系统的支持下，合创V09搭载了巨湾技研XFC极速电池技术，峰值快充功率可以达到380kW，充电10分钟，续航可增加400km。

据悉，巨湾技研从2014年开始，就在研究XFC极速电池技术了。这款电池在2021年8月开始搭载上车，在实车上获得了世界纪录认证机构颁发的“电动汽车最快充电技术”认证。

核心技术，就是800V高压SiC系统和4C超级快充，极大地解决了用户充电焦虑的问题。

很多用户还有另外的担忧，充电快了，电池会不会不安全了？

合创和巨湾技研的回答是“不会”，而且专门针对电池安全做了优化。比如，这款电池的BMS系统可精准预测温升速度，实时调整电流，保证电池在安全温度范围内运行。

另外，在极限热失控试验中，已成功实现热失控触发后电池包24小时无明火，超过行业标准。同时，这款极速电池也完成了2000次耐久循环测试，可实现用车全生命周期的极速充电。

除了车有快充的能力，充电桩的匹配和布局也很重要。

今年的趋势是，大家都认可800V快充是方向。特斯拉、小鹏、理想，包括换电的蔚来，都在搭建800V快充网络，行业实在太热闹了。

但也有了棘手的问题，当大家都来抢布局的时候，空间可能就不够用了。而且，目前各家做各家的，标准化并未执行，这让能够布局快充桩的物理空间，真正成为了稀缺资源。

巨湾技研要想在800V上“玩出彩”，生态布局非常关键。

在这一点上，合创也是出力的一方，双方彼此以大湾区几何中心为战略起点，重点布局北、上、广、深，打造“哑铃”通道，将极速充电生态圈相互衔接，加速“XFC极速充电技术”的发展及应用进程，共同打造“XFC极速充电”生态圈。

2023年的2月，合创汽车首个超充站正式开业，落地广深沿江高速东莞麻涌服务区，麻涌超充站充电q单q最大600A输出，最快充电5分钟，续航增加300km，有效解决用户充电等待焦虑。

计划至2023年底，合创汽车将在一二线城市新增布局充电站300座，未来三年内布局超过2000座，覆盖社区充电和公共超充，多项目将在年内持续落地。

而巨湾技研目前已在广州铺设148座超充站，其中85座已投入使用，规划将于2023年年内发展到330座超充站，届时将可实现半径2km的服务圈密度覆盖。

2023年3月，巨湾技研联合海南省电投、海南交投、海南电网等企业共同发起海南“超充之岛”建设计划，预计到2025年，在海南建超过400座超充站，实现高速公路服务区和乡镇全面覆盖。

这是巨湾技研宏图计划的一角，找到更多的行业联盟，布局更广的势能区域，真正达成生态圈的辐射价值。

汽车电动化、智能化趋势不可逆转，随着国家及地方相关政策持续推动，快充基础设施将进一步完善，加之巨湾技研、合创汽车等电池企业和车企的积极部署，终有一天，充电的便捷性，将会达到加油的便捷性，所谓的充电焦虑也就不存在了。

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说起小鹏P7大家脑海里的第一反应肯定是造型炫酷、内饰科技感十足等形容词。时隔三年p7也升级成了P7i,正好最近参加了小鹏驾控学院试驾活动，让我们一起看看这台p7i都有哪些亮点。

外观方面全新的小鹏p7i相较于老款新增了星际绿车的身颜色，车长也增加了8mm，激光雷达也是融合到了大灯内，看着一体感更强。全系标配了电吸门和感应式电动后备箱功能，并且很多人心心念念的后备箱开启按钮这次也得到了升级，但是这个按钮的位置比较低，还得弯腰使用不是很方便。

内饰部分全新小鹏p7i在延续老款设计的基础上，融入了很多G9的元素，比如更利于盲 *** 的方向盘实体按键，更方便拿取手机的前排无线充电板，升降水杯架等等。总的来说是更加的精益求精了。

虽然在外观内饰上相比老p7变动不大，其实动态方便两台车完全是两个性格。首先就是小鹏p7i拥有更低的重心设计以及176的抗侧翻系数，这样的数据让这台车在极限驾驶的情况下悬架支撑性非常强，过弯很有 *** 控感。p7i在绕桩测试等项目中的表现跟同级别的蔚来ET5等车型相比，它的底盘韧性和支撑性明显会更好。

不仅如此小鹏 P7i 还提供了车手模式，此模式下电门和刹车会更线性，以比较高的速度激烈驾驶时，ESP介入的也不会那么及时，允许车身有一定幅度的滑动，很有驾驶乐趣，燃油车时代的乐趣在这台车上得到了一定延续。

还有一点要说的是p7i的智能四驱系统在面对湿滑路面时，即使全油门加速也会在第一时间迅速反应，抑制摆动。现场也有人对比了车手模式下的小鹏 P7i 和特斯拉 Model 3P 的赛道表现。总的来说性能上相差不大，但是p7i驾乘舒适度方面几乎是完胜。

小鹏P7i除了出色的驾控表现之外，其引以为傲的自动驾驶辅助系统也是本次升级的重点所在。实际体验下来在激光雷达和双英伟达Orin-X芯片等软硬件配置加成下。小鹏p7i的城市NGP驾驶辅助系统可以实现全速域自动跟车、自动变道、路口转弯等功能，并且刹车和起步都非常的“老司机”，不会让你感受到一丝的闯动感。

在自动变道、超车等 *** 作时动作也是行云流水，我们同车的一位老师傅都感叹这个车真的太聪明了。在路试过程中突然一辆非机动车横穿马路，p7i在急刹过后还会说抱歉，刚才刹车刹的有点急，给你的感觉像是在跟一个人在对话而不是机器，这点做的很不错。

总的来说p7i这次的升级是很成功的，不仅解决了一部分的用户痛点，还标配了很多实用配置，并且在自动驾驶，辅助驾驶这条路上也是走出了自己的风格，希望他们能够继续以用户需求为中心，带来更好的产品。

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IT技术领域可以分为18个领域：

人工智能，云计算，大数据，区块链，物联网，设计，Web开发，移动开发， 游戏 开发，服务端开发，数据库，架构，测试，运维，网络管理，安全技术，认证考试，信息化建设。

软件开发一般指web开发、移动开发、 游戏 开发、服务端开发、数据库这几类，你可以选择其中一类或几类学习和研究，现在比较火的属于移动开发和 游戏 开发了。技术其实都是触类旁通的，能学号一个，就能学号好外一个。

高端的软件开发就是人工智能、云计算、大数据、区块链、物联网等，这里就不深入讨论。先从基本的软件开发开始吧。

web开发：
移动开发
游戏 开发
服务端开发
数据库
作为一名计算机专业的研究生导师，我来回答一下这个问题。

在当前的大数据时代背景下，计算机相关专业受到了广泛的关注，也是当前的热门专业。软件开发专业主要涉及到三方面知识结构，分别是基础学科、计算机基础以及软件开发技术。

基础学科包括高数、线性代数、概率论、离散数学、物理、数电、模电等课程，其中数学是软件开发专业的重点课程，一定要引起足够的重视。数学不仅是计算机专业考研的必考内容，对于软件开发也具有重要的意义，因为软件开发问题说到底就是数学问题。如果想在软件开发的道路上有更好的发展，一定要有一个扎实的数学基础。

计算机基础课程包括 *** 作系统体系结构、计算机网络、数据结构、算法设计、编译原理、编程语言、数据库等内容，这些课程都是非常重要的基础课，尤其是数据结构和算法设计。对于软件开发专业的学生来说，这些基础课将为以后的读研和工作打下扎实的基础。一个比较好的学习方法是在本科阶段读一下Linux *** 作系统的核心源代码，这样不仅能够系统的了解 *** 作系统，也能够锻炼自己的编程能力。

软件开发技术则主要针对于当前流行的技术方向，比如Web开发、大数据开发、移动互联网开发等内容。不同的学校通常会有具体的细分方向，学生可以根据自身的知识结构和兴趣爱好进行选择。如果学习能力比较强，可以考虑一下大数据开发方向，当前正处在大数据落地应用的初期，所以未来大数据开发岗位会比较多，就业前景也比较值得期待。

如果有互联网方面的问题，或者考研方面的问题，都可以咨询我，谢谢！

软件开发需要学习的东西很多，但也不是一天就学完，很多知识可能需要几个月、几年甚至十几年去学习。不过对于一个初学者来说，主要还是以掌握一两门语言、基本算法、一两种数据库为主，下面简单介绍一下。

一、语言。推荐Java、csharp、php或者Python。不建议C++，因为现在大多数是web项目，以上几种语言对于web开发非常合适。

二、算法。纯粹的算法学习不是很多，很多算法学习都融合到语言学习中。比如排序算法、过滤算法、搜索算法等等。在高级语言的列表、字典和数组类型，基本上都包含了这些算法。

三、数据库。目前中小型web项目的数据库以MySQL为多，所以建议学习MySQL，也有的公司使用sqlserver，有时间可以学一下，此外，移动端使用sqlite小型数据库，可以掌握一下。

除此之外，就是要了解一些编程调试的基本方法，也要了解一些实施部署的套路，就基本上可以应付一些开发工作了。

如果你想成为一名java软件工程师，我给你整些具体的技术，掌握这些技术，你基本可以成为一名高级软件工程师了。别看回答者说到的什么人工智能，物联网，区块链什么的，相信我，一般软件开发根本用不到。我是一名5年经验的软件工程师，相信我。

jdbc、servlet、jsp、struts、hibernate、jpa、spring、springmvc、springboot、springcloud、mybatis、mysql、mongodb、maven、gradle、git、nginx、redis、memcache、dubbo、zookeeper、tomcat、netty、jetty、kafka、docker、k8s、linux、hadoop、spark、hive、hdfs、hbase、sqoop、flume等。

掌握这些技术，然后再加强自己软技能的培养，沟通，协作等能力，你就算的上一名优秀的软件工程师了。

软件也分为移动端、桌面端，针对不同的 *** 作系统，移动端也分安卓、iOS，桌面端又分Windows、macOS、Linus等。

在开发上，以上这些会需要不同的技能，当然在开发也就是写代码之前其实还有很多准备工作要做，比如需求文档、开发文档、UI、UE等，总之开发软件是一项系统复杂的工作，是一个团队工作，需要的工种包括：前端、后端、UI、产品经理、测试等等，如果想学习的话，可以先选择其中一个方向，先去网上了解一下大致情况，看看是否感兴趣。

主要会学习SQL Server2005数据库设计和高级查询、数据结构、C#面向对象程序设计、HTML5与CSS3开发、JavaScript、jQuery高级编程、PHP开发、软件工程、JAVA面向对象程序设计、J2EE服务器端高级编程、APP应用程序开发、oracle数据库、Android应用开发等。

什么叫软件开发？就是通过计算机所识别的计算机语言来开发系统，从而解决生活，工作或者是学习中遇到的问题，更加的方便人们的工作和学习。

先学习一门编程语言，目前企业用的最多的就是Java了，很多企业的软件，系统，网站都是用Java来开发的。
以前学习Java是在“如鹏网”上学习的，有详细的教程和学习路线，可以作为参考。

1、Java基础，还是挺不错的，通过开发超级玛丽，飞机大战，吃金币，连连看，汤姆猫，的d幕动画等来讲解Java的基础知识点，做出这些项目来还是蛮有成就感的

2、Java高级技术

3、web前端

4、Java web（核心阶段）

5、框架
6、企业项目实战
7、企业专题
有网络的地方就可以学习，根据自己的时间来灵活安排学习进度，每个章节的后面都有相应的练习和面试，需要通过录音的方式来进行提交，夯实基础，为面试做准备，有新的课程更新了，也是可以继续来学习的。

有需要相关Java教程的可在后台私信哦（备注：Java）。

如果只是为了开发某一个小软件，达到某一个功能的话，还不如找人家给你做了，花点钱就能解决了，不需要花费大量时间学习。如果是为了从事软件开发的话，建议学习python 网上教程多，简单易入门。

一般大学的软件开发课程：面向对象程序设计、计算机组成原理、 *** 作系统、数据结构、计算 机网络、软件工程、编译原理、分布式系统、软件项目管理、Oracle数据库系统等。

但是个人认为学习软件开发，除了以上那些课程，还需要大量的项目实战课，实战的最终目的是全面提高学生的职业素质，最终达到学生满意就业、企业满意用人的目的。合理的实战教育本应该是大学教育的一个重要组成部分，但是目前却成为了 社会 培训机构、企业内训的责任。对于学生来说，通过实站课程，一方面可以增加实践经验；另一方面，可以降低就业的成本和风险；增加就业的机会；实战教学是有一定理论基础的学生，在拥有多年实战经验老师的指导下，在真实条件下，最终达到企业的用人要求，并获得国家认可的职业资格证书的过程。所以实战课程在大学也应该是必不可少的。

当初再帮我弟弟找大学的时候，我看到一所学校的课程还是挺靠谱的，也就是现在他们的学校，以下是我在他们官网上面截下来的课程截图。
他们除了基础课以外，还有一些实战课程以及职业规划课，以前不觉得项目实战课有多重要，只是后来我弟弟在传智专修学院学习的时候，他们老师经常带他们做实战项目，完全模拟企业实际项目开发的场景，从项目经理到搭建项目架构到最后组合项目，每个人的开发经验都相当成熟，如果时间允许的话，他们甚至可以具备单独开发项目的能力，相对于当初计算机专业毕业的我来说，我当初毕业的时候写个网页都困难，更何况写项目，还得经过企业长时间的培养和锻炼才具备他们现在具备的能力。他们现在不管对于自身还是企业来说都是非常有利的，对于自身来说节省了中间的过程，对于企业来说节省了培养一个新人的成本。所以个人感觉实战课程还是挺重要的。

所以当你在选择学校的时候，可以多研究一下他们的课程设置，这是经验所得，希望可以帮助到你。

软件开发是一个广义的概念，其中包含了很多技术方向，如前端和后端，而前端又可以细分为UE、UI、前端程序员，后端也可以细分为java、php、C#、GO、Ruby、C、C++、Python等。而目前人数最多且比较容易就业的就应该是java后端开发人员了，而我也是一名java后端开发人员，所以具体介绍下如果想要做一名java开发，需要学哪些技术。

满足以上几点，你已经是一名合格的初级开发人员了，其他的包括技术和业务就需要在工作中慢慢的积累了。

以上为个人观点，欢迎在评论中发表自己不同的观点，喜欢的加个关注，谢谢。

汽势Auto-First|王一

正在举行的2023上海车展上，自主、合资及豪华品牌纷纷推出了新能源产品，成为上海车展的一大特色。本届上海车展上，这10款新能源产品有望成为年度爆款。

大众ID7 VIZZION看点：大众电动化的“里程碑”

作为大众品牌的纯电旗舰轿车，ID7 VIZZION填补了ID家族三厢轿车的产品空白，新车可以看做是迈腾或者帕萨特的纯电版车型，并将于今年三季度在欧洲和中国市场推出，2024年进入北美市场。车身2965mm的轴距参数比迈腾更占优势，配置上，搭载大众IQ科技，配备IDOS 20车机系统，科技感很强。

新车续航提供Pro和Pro s两种版本，其中Pro版电池容量82kWh（可用容量77kWh），WLTP标准续航382英里（615公里）；Pro S电池容量91kWh（可用容量86kWh），WLTP标准续航435英里(700公里），支持200kW直流快充。

比亚迪海鸥看点：预售价不到10万元的纯电代步车

比亚迪海鸥作为海洋网系列继海豚推出之后的第二款纯电小型车，新车在外观以及内饰上延续了海豚的设计风格，2500mm的轴距以及内饰纯平的地板设计很有亮点，同时能够为后排乘客带来宽敞充裕的乘坐体验。

在续航能力方面，比亚迪海鸥搭载的是一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，续航则有305Km跟405Km两个版本可选，配合788万起的预售价格，更加容易获得受众关注。

仰望U8看点：自主品牌百万级插电式混动新能源车

在本届上海车展上，比亚迪的重磅产品除增加新车型之外，还推出了仰望高端品牌首款量产车型仰望U8并开启预售，预售价格1098万元，新车定位百万级新能源硬派越野。

作为一款百万级新能源汽车，仰望U8的造型设计也别具特色，配备了分体式大灯通过光栅相连，四组前大灯隐藏在前脸两侧，极具辨识度。配置上，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力很有看点，与此同时，易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，带给仰望U8前所未有的性能天赋，活动现场，仰望U8原地掉头的功能，让受众为之震撼。

长安深蓝S7看点：纯电、增程、氢燃料三种动力出行新体验

上海车展上，深蓝汽车带来了深蓝SL03和深蓝S7“双子星”亮相，其中深蓝S7作为首款SUV车型，最值得看的就是全新沉浸式全感官数字座舱设计，同时新车的动力系统也颇有看头。

据了解，深蓝S7将提供纯电、增程、氢燃料三种动力出行体验。纯电版本提供CLTC工况下520/620km两种续航选择，百公里加速67秒，CLTC电耗142kWh/100km；增程版本CLTC馈电油耗495L/100km，CLTC纯电续航和综合续航分别达到200km、1120km；氢电版搭载的是深蓝汽车自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗073kg/100km。

三种动力模式下，长安深蓝S7预计在今年年中正式推出，不知届时会不会搭载三种动力系统，如果对这款车型感兴趣，不妨等等新车的到来。

吉利银河L7看点：智能化配置全，主打高端智能的亲民车型

今年年初，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布，上海车展上自主品牌新能源车型颇多，吉利银河L7同样值得一看。

吉利银河L7作为银河品牌的首款产品，目标是做到A级SUV上没有对手般的存在。

新车造型设计并不出彩，但长宽高为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm，能够有不错的空间表现。

动力上，银河L7搭载了三挡DHT+15T发动机的组合，标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速69秒，支持d射起步，百公里亏电油耗仅523L；CLTC综合续航里程1370公里，才是银河L7的核心竞争力。更值得一提的是，未来两年内，银河将推出7款产品供消费者选择。

哈弗枭龙MAX看点：有望成为比亚迪宋PLUS的有力竞争者

在4月18日开幕的上海车展上，首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，是本次哈弗展台的最大亮点。

新车采用全新智能四驱电混技术Hi4中的H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。作为哈弗品牌的全新车型，枭龙MAX动力系统采用了15L混动专用发动机，WLTC综合油耗178L/100km，WLTC馈电油耗55L/100km，0-100km/h加速仅需68s。超低的燃油经济性在油价飙升的市场上无疑很容易赢得消费者的关注，哈弗品牌枭龙MAX或许能够成为哈弗H6的平替车型。

奇瑞iCAR看点：纯电动越野SUV的新选择

奇瑞iCAR品牌旗下两款新车iCAR 03与iCAR GT首发亮相，定位于“都市硬核越野”的硬派SUV的iCAR 03和超跑概念车iCAR GT让大家眼前一亮。

作为iCAR品牌首款量产车型，新车外观硬朗，前脸采用封闭式前格栅结构，突起的前格栅和保险杠，搭配中央可发光LOGO，提升了科技感。新车短前后悬的设计搭配全地形轮胎的大尺寸轮圈，配备智能自适应四驱和内置全铝大梁，预计将会拥有非常出色的越野性能。

虽然iCAR 03暂未公布动力参数，但从整个产品的设计和配置来看，预计新车的动力性能也会有着十足的看点。

小鹏G6看点：搭载最新的XNGP智能辅助驾驶系统

上海车展首日，小鹏汽车发布了旗下全新车型小鹏G6，新车动力方面，采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，最高续航达755km。还是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的车型。

除此之外，小鹏G6搭载了最新的XNGP智能辅助驾驶系统，今年下半年小鹏会开放XNGP第二阶段的能力，真正实现点对点自动辅助驾驶功能。

哪吒GT看点：年轻人能够选择的第一台新能源跑车

上海车展上，哪吒GT正式上市，不足18万元的起售价超乎了很多人的想象。尤其是面对动辄百万或者BRZ、86等车小价格却不菲的跑车，哪吒GT或许真能够满足一部分人的心理预期。

从外观上来看，哪吒GT有着一定的吸睛能力，狭长的大灯、低趴的车身、流畅的车身线条，提升了产品的运动特征，不过其尾部设计与前脸相比，就显得稍微欠缺。

对于网友关注的续航问题，哪吒GT提供了单电机和双电机两种动力选择，续航里程分别为560km和580km，后期或推出660km续航版本。从价格上来看，20万以内能够买到的纯电跑车，哪吒GT或许能够圆年轻消费者的一个跑车梦。

劳斯莱斯Spectre闪灵看点：超豪华品牌电动化的进阶之路

在豪华车市场上，劳斯莱斯终于在电动车领域发力了，首款纯电动车型闪灵正式在国内发布并上市，起售价为575万元。

虽然是一款电动车，但劳斯莱斯闪灵在设计上还是保持着劳斯莱斯品牌独特的设计风格， 整车风阻系数仅为025Cd，这也让它成为了风阻系数最低的劳斯莱斯车型。

前大灯采用了分体式设计，上方的LED日间行车灯非常细长，下方则是远近光大灯组。 新车型和魅影一样，都是双门四座轿跑车，整体视觉效果非常运动。

闪灵的内饰设计自然是十分的劳斯莱斯，让人觉得新鲜感不强。不过最大的亮点是内饰和材质可以定制，不经意间透露出豪华感。闪灵的CLTC工况续航里程为585公里，0-100km/h加速45秒。

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深圳市东盛科技园是于2006年建成的，位于深圳市龙华新区，是一座集研发、制造、销售、培训、展示于一体的高科技园区。东盛科技园总占地面积达到20万平方米，其中建筑面积近10万平方米。园区内配备了完善的基础设施，包括高速网络、电力、供水、供气、通讯等，同时还拥有现代化的办公室、生产车间、展示厅、会议室等，为企业提供了一流的工作环境。
东盛科技园以其先进的技术、完善的服务、便捷的交通、优越的地理位置等优势，吸引了众多优秀的科技企业和创业者入驻，形成了一片独具特色的科技创新区。目前，东盛科技园内的企业涵盖了电子、通讯、计算机、软件、光电子、新能源等多个领域，其中不乏国内外知名企业和品牌。随着园区的不断发展壮大，东盛科技园已成为深圳市高新技术产业的重要组成部分之一，为推动中国高科技产业的发展做出了积极的贡献。

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