据报道，近日美国科技巨头霍尼韦尔（Honeywell）宣布以3500万美元的价格收购以色列 Nextnine 公司，这是近期以色列 Cyber Security（网络安全）领域数额巨大的一笔收购，Honeywell负责人表示之所以进行收购是为了工业自动化安全加码。
报道称由于不同于互联网时代，物联网的终端设备更多，能被黑客攻击的“靶子”更多，而且很多 IT 人才，善于使用最新的技术，但没有工业自动化领域的工作经验，无法体会到自动化控制系统内的遗留问题，没法将 IT 网络安全的建设解决方案套用到物联网上。
据悉对于很多自动化控制行业，网络安全是一个很大的隐患，2016年，乌克兰至少有三个大区的电力系统被具有高度破坏性的恶意软件攻击并导致大规模的停电，造成成千上万家庭只能在黑暗中度过圣诞节。据全球网络安全方案提供商 Tripwire 的最新一份报告显示，82%的石油和天然气公司表示，在过去的一年中他们遭网络攻击的次数较过去有明显增加。其中69%的公司，根本没有做好这方面相应的防备，攻击就发生了。
Honeywell表示，以色列安全公司 Nextnine其核心技术是 ICS Shield，这项技术可以保护工业现场免受网络安全的攻击，可以对设备进行实时、远程的监控，目前已经部署在全球超过6200处油气业、化工业、矿业和制造业的工作站点，还被全球5-7家最大的工业系统供应商采纳和使用。
网友表示网络安全市场潜力巨大，像 Nextnine 这样提前占位并扎根深厚的企业，未来极有可能大放异彩。
1988年以色列研制出轻型便携式反装甲车辆和堡垒的短距导d“哨兵PICKET”，随即大量装备部队。
该反坦克导d的主要性能和诸元为：有效射程500米，终端命中精度为瞄准线轨道直径1米范围内，d长760毫米，d径81毫米，d重42公斤，武器系统全重6公斤，战斗部聚能破甲，动力装置两级固体燃料发动机，制导方式惯性自动修正，发射方式一次性管筒式。
该导d的最大特点就是能够作到发射后不管，只要射手在瞄准目标后并扣住扳机100毫秒（其实只要不扣到底，导d就不会发射，d上的制导陀螺仪也不会激活，此时可以选择威胁度更大的目标进行重新瞄准），d上的制导陀螺仪便将瞄准中的目标锁定，导d发射。此时的导d可以始终沿着即定的瞄准线飞行，至于在飞行中产生的误差将由d上电子仪器放大后经d后4个发动机燃气舵片提供矢量推力进行矫正，陀螺仪始终将瞄准基线重合并使导d在飞行中始终沿着原定的瞄准线飞行，直至命中目标。这里的关键技术就是其命中精度取决于d上陀螺仪的精度。
该导d具备独特的制导方式，有极大的抗干扰能力，不占编制，是一款威力大，携带方便的反装甲武器。现在该导d的改进型也已经装备部队。
以色列哨兵
以色列，从国土面积和人口数量来看，确实是一个小国，当从经济实力、军事实力等方面来看，它却是一个实力强劲的国家，号称“中东小霸王”，想欺负谁，就欺负谁。以色列的国家经济实力，之所以非常强，主要是因为三样强大的东西：知本、资本、人脉。
1强大的知本
所谓知本，指的是以知识为核心，来推动经济的发展。这个方面，以色列人，做得非常出色，他们是世界上运用知本最成功的国家。以色列人，运用知本，建立起强大的农业体系和工业体系，支撑以色列的发展。作为一个沙漠国家，以色列竟然有大量的农产品出口，这有赖于以色列先进的现代化农业体系。以色列是全球的创业大国，他们小小的一个国家，在纳斯达克上市的企业，是整个欧洲的总和。以色列可以说是全球运用知本，最成功的国家。
2强大的资本
一个国家经济的强盛，离不开巨大资本的。以色列的主体民族是犹太人，犹太人是这个地球最会做生意和最会积累财富的民族。因此，以色列在资本方面，有着天然的优势。对于以色列而言，吸引资本进来，是非常容易的事情。有着巨额资本支撑的以色列，想发展起来，还是很容易的。
3强大的人脉
以色列是以犹太人为主的国家。犹太人命运多舛，长期流落在外，故土难回。流落在外的犹太人，定居世界各地，发展壮大，实力强劲，很多犹太人在定居国，有极大的影响力。例如美国的犹太人，可以左右美国的经济和政治。因此，以色列有非常强大的人脉，这些人脉可以帮助以色列发展壮大。
M1超谢尔曼坦克
1956年法国向以色列交付了100辆装有762mm火炮的M4A1E3和M4A1E8型谢尔曼坦克，以色列称这些坦克为M1超谢尔曼坦克，曾在1956年和1967年的阿以战争中使用。尔后将这些坦克移交给以色列边防部队，或者改装成为其他车辆。
M51谢尔曼坦克
尽管M50谢尔曼坦克具有与苏制T-34/85和T-54/T-55坦克成功交战的能力，但由于埃及于60年代初开始接受装有较大威力火炮的苏制ИС-3重型坦克，以色列决定对谢尔曼坦克进行再改造。最初以色列对法国105mm CN-105-F1式火炮表示关注，该炮炮管长是口径的56倍，发射破甲d的初速为1000m/s。然而该炮装在谢尔曼坦克的炮塔上有些过长，初速太高，车内也缺乏所需的后坐空间。于是以色列向法国布尔日兵工厂提出修改CN-105-F1式火炮的要求，最终导致缩短炮管
长度15m，使初速降至可以接受的800m/s。以色列称这种改进型火炮为D1504式坦克炮，炮管长度为口径的44倍，使用以色列研制的炮d。
M51坦克以M4A1型谢尔曼坦克为基础，安装康明斯公司338kW(460马力)柴油机、E8型水平螺
旋d簧悬挂系统和改进型转向装置、传动装置及排气装置，使用较宽的履带和炮塔防盾，对炮塔
尾舱和d药储存箱进行改进以便安放新型105mm火炮用的105mm炮d。其他改进项目包括用小型紧
凑的直流以发电机代替原来的大型蓄电池充电机、在主要武器上方安装1个白光/红外探照灯、炮
塔两侧安装2具烟幕d发射器。在样车试验后还为火炮加装了炮口制退器。
改制1辆M51型谢尔曼坦克大约需要25000个工时，战斗全重将增加到39t，公路最大速度为45km/h，行程270km。
该坦克在1967年初的以叙边界冲突中第一次参加战斗，随后用于1967年中东战争和1968～1970年的冲突战争中，1973年的中东战争也有使用。M51坦克曾成功地与叙利亚和埃及的苏制T-62坦克进行过交战。
105mm D1504式火炮可以发射OCC 105F1式非旋转稳定的空心装药破甲d、60式榴d、发烟d和教练d。破甲d与法国AMX-30主战坦克配用的d相同，初速为905m/s,破甲深度为360mm/0°或150mm/60°。
尽管“战利品”主动防护系统最初是为梅卡瓦坦克研制，并很有可能率先装备该坦克，但是它也适于更轻型的装甲车辆。为了证明这一点，该系统早已安装到3辆美国斯特赖克过渡型装甲车中的1辆上。以色列国防部已正在对这3辆车进行评估，有可能采购该车，主要用于城区作战。
“战利品”主动防护系统部件已亮相于2004年美国陆军年会展，并正在由美国通用动力公司地面系统分部联合以色列拉法尔武器研究局升级。那时并未透露该系统的研制工作由梅卡瓦坦克管理局负责，并将安装到“梅卡瓦”Mark4坦克上。自20世纪90年代起，拉法尔武器研究局与埃尔比特-以色列飞机工业公司就开始研制“战利品”系统。目前，该系统已经成功完成了对付多种威胁的试验，研制中还将其安装于“梅卡瓦”Mark3，以用于行进间试验。
最近在网上看到一张飞凡R7的供应链盘点图，打眼一看全都是耳熟能详的全球知名大企业：英伟达、华为、BOSE、京东方、马牌……看了之后我的第一反应是“不得了”，一查“上汽飞凡”，是情理之中了。难怪还是有不少人买车会看哪家厂商出品，主流车企产品，整体而言意味着更靠谱的制造能力，抛开研发能力和品质把控，单就这个供应链体系，就已经甩开某些代工厂的新品牌几条街。
纵观国内外的汽车大厂，庞大的造车规模、长期积累的造车经验，无一不拥有着成熟且稳定的供应链体系。这有多重要？无论设计和研发能力再怎么强大，如果没有好的下游供应链，连零件都没法稳定、准时送达，就真的是“巧妇难为无米之炊”了。
今天，咱们就拿30万级别的三款大牌车企纯电产品——特斯拉Model Y、极氪001、飞凡R7，扒开它们的供应链，看看它们身上关键配件究竟能有多卷。
1、芯片配备各有所长，算力差异大
芯片是智能产品的心脏，其重要性不言而喻。在汽车上，智能车机芯片的好坏关系到车机系统的流畅程度，而智驾系统芯片则关乎智驾系统计算处理道路感知海量信息的效率和能力。
特斯拉以智能起家，因此在芯片上非常下本钱。新款的Model Y在车机系统中搭载AMD Ryzen处理器，取代了之前饱受诟病的英特尔Atom A3950处理器芯片，在算力上有了明显提升。智驾方面，特斯拉目前使用完全自主研发的FSD全自动驾驶芯片，算力单芯片72TOPS，板卡144TOPS，它被马斯克誉为“世界上最好的芯片”。
极氪001背靠吉利集团，它的诸多零部件同样也是各个领域内的大牌供应商。车机之前搭载的是820A芯片，但因为普遍车机卡顿问题，随后换装成了高通8155芯片。这也是目前最主流的智能车机芯片之一，性能表现出色，在理想、蔚来等等车型上都被广泛采用。智能驾驶方面，极氪001用的芯片来自Mobileye。这是一家以色列的自动驾驶芯片公司，由于其独步武林的视觉感知算法，EyeQ芯片成为很多品牌上常见的配备。
飞凡R7来自上汽旗下新能源品牌飞凡汽车，依托上汽的雄厚技术实力和供应链优势，它的供应商网络更可以说是“大牌云集”。单说智能驾驶的软硬件，都是来自全球领先的技术标杆企业——NVIDIA英伟达、LUMINAR、ZF采埃孚、HELLA等。
与极氪001一样，飞凡R7的车机芯片同样使用高通8155车规级旗舰芯片，以此来支撑飞凡R7座舱内43英寸的“屏霸”车机，车机系统功能强大，运行也依然十分流畅。智驾系统用的是业界顶级的NVIDIA DRIVE Orin超算力智驾芯片，单芯片算力254 TOPS，双芯片508 TOPS。光看这个数字，可能没什么概念，但是如果和特斯拉一比——Model Y的智驾芯片算力144 TOPS，想必各位也能懂了。
2、车机屏幕，尺寸都够大，屏幕等级越来越高
车机屏幕的表现如何，是车机好坏的一个重要体现。尺寸够不够大，分辨率够不够高，甚至会不会沾指纹、会不会反光看不清，这些问题都关系着用户的使用体验。那么，这三款车在这方面表现如何呢？
屏幕方面，Model Y采用了154英寸单一中控屏，尺寸够大。如今已经有部分自主品牌车型搭载了2K级别分辨率甚至更高的车机屏，相比之下，Model Y中控屏1920×1200像素的分辨率就不占优势了。另外，其车机屏供应商是台湾的友达光电，算是一个全球范围内有些名气的厂商。对于这块屏车主褒贬不一，有车主反馈其屏幕反应迟钝、无响应甚至失控的情况常有发生；屏幕容易沾指纹导致视觉观感不佳。
极氪001车机屏幕尺寸154英寸，屏幕分辨率1920x1200，这个参数和Model Y完全一致。至于这块屏幕出自哪个厂商，目前网上并没有找到确切消息。
飞凡R7全系标配一块国产品牌最大的三联屏，足有43英寸。其中，中控屏为1505英寸，采用京东方最新AMOLED柔性屏材质，防尘耐高温，在频繁震动下也能有稳定的浏览和 *** 作体验。另外，这块屏幕据说是防指纹、抗炫目，每一个角度都能清晰地观看屏幕内容，不会因为反光而看不清。还有25601600（25K）的高分辨率、100% NTSC超高色域完美还原画面色彩，也都是它的优势所在。
不止如此，飞凡R7还配备华为全球首发量产的AR-HUD系统，车内算是有了四块大屏，四屏之间可以互联互动。除了立体导航画面，AR-HUD还能当巨幕影院来用，可以说把屏幕“玩出花儿”了。
3、智驾系统感知硬件，数量和级别都突显大厂风范
上面说的智驾芯片用来处理信息，但信息如何获取，还得靠智驾感知硬件来搞定。所以说，汽车的智能驾驶功能，智驾感知硬件至少起到一多半的决定作用。
Model Y拥有9个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达，一共22个感知硬件。其供应商包括韦尔股份、联创电子、欧菲光、海思、联发科等等，属于相关领域的头部企业，可见特斯拉在核心的智能配件，还是比较舍得下成本的。
极氪001搭载了28个感知硬件，数量比Model Y要多一些，算是中国品牌智能电动车智驾系统内卷的一个缩影。硬件大部分来源于舜宇和欧菲光，此外，吉利本身对智驾方面也给予了技术支持，比如鹰眼视觉融合感知系统，其实就是吉利自己做的。可见，国内大牌车企对于智驾系统的关注和投入还是非常大的。
飞凡R7是在智驾感知硬件上最“豪横”的，搭载了33个智能感知硬件。其中就包括来自全球顶级大厂LUMINAR的激光雷达、采埃孚的4D成像雷达等等，可实现更精准的多场景物体识别。所以在信息感知上，很明显飞凡R7是这三款车中最优秀的一位。
除此之外，飞凡R7还搭载了上汽自研的行业首个全融合算法，能够解决国内相对更为复杂的智驾场景。
4、电池配置
特斯拉国产化的一大代表就是电池。Model Y采用LG的的三元锂电池，入门款则配备宁德时代的磷酸铁锂电池，全系车款的CLTC纯电续航里程在545~660km之间。
特斯拉电池系统供应链
极氪001除了86kWh电池来自威睿企业之外，其100kWh和140kWh电池则都来自于宁德时代，CLTC续航里程在546~1032km之间。不过可惜的是，因为成本问题，可有1032km续航能力的140kWh电池，并没有大面积搭载，而是只限量1000台。
极氪001电池供应链
飞凡R7搭载容量为77kWh和90kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程在551~642km之间。其采用时代上汽研发的独有双层横置电芯结构，能量密度高的同时，电池的整体高度尺寸更小，对车内空间占用更少。
除了前面讲到的这些大的系统之外，其他方面我们也能看到很多顶级实力的供应商企业参与这些大品牌主流车型其中。像是飞凡R7还配备了马牌轮胎、大陆动能回收系统、天纳克的减震器、BOSE音响系统、科大讯飞的语音系统等等，也均是各自所在领域内的佼佼者。
在“分解”完这三款热门智能电动汽车产品后，可以看出它们在供应链方面都具备极强的优势，自然这也是消费者们之所以愿意买单的一大重要原因。
而在这三款车中，飞凡R7无论是芯片、屏幕、智驾硬件还是电池，都将传统大牌车企的供应链优势发挥到了极致。此外，飞凡R7现在还推出一些免费充换电等促销政策，粗略算下来也要值4万了。
如今，各车企之间已不仅仅是我们看到的软硬件堆砌的竞争，隐藏在背后的供应链之争同样是异常激烈。站在用户角度，更舍得下成本的实在产品，当然会被用户青睐。
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产业&政策
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1月2日，中国汽车流通协会在月度分析会上，发布了2019年12月汽车经销商的最新库存指数为59%，环比下降35%，同比下降71%，库存预警指数位于警戒线之上。这已是自2017年以来，连续2年经销商库存预警指数均高于50%。
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全面推ETC／国六正式实施2020起这些新政将影响你出行
从2020年1月1日起，高速收费新规正式实施，全面推广ETC。未装ETC的车辆仍可以在高速上通行，但通行费不打折。同时，所有新车将强制安装胎压监测系统，否则不允许销售。北京地区全面施行国六B标准 全国将于7月1日实施国六A。
天津购车摇号新政1月1日实施个人／企业门槛均放宽
此次新政策主要从个人与单位指标申请、废弃指标利用、新能源车指标管理三方面进行了调整。在个人指标申请和企业申请增量指标纳税金额门槛均放宽政策门槛。同时，对于节能车的定义标准也放宽，并采取摇号方式配置。
车险监管再升级 10家公司被约谈
近日，银保监会财险部与人保、平安、太保、国寿、中华、大地、阳光、太平、天安、华安等10家财险公司开展车险集体监管谈话。此次集体监管谈话的内容主要有两部分。一是通报近期车险主要监管举措及市场运行情况。二是定调2020年车险监管走向。
北京启动自动驾驶载人载物测试，目前已开放自动驾驶测试道路151条
北京经济技术开发区开放北京自动驾驶载人载物测试启动活动。当日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向申请载人测试企业百度发放了北京市首批自动驾驶载人测试通知书，百度Apollo拿下40张自动驾驶载人测试牌照。百度随即开始在刚刚开放的亦庄自动驾驶车辆测试区域开展测试。这也标志着，自动驾驶载人载物测试在北京正式启动。
企 业
特斯拉完成全年目标上海工厂周产能已达3000辆
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投资约47亿元，红旗拟改造生产线增加年产能
一汽集团计划投资4698811万元进行生产线改造，拟将红旗品牌的年产能提升至184万辆，计划于2020年4月完成改造，进行投产。实现 HS5年产11万辆、H5年产6万辆、 EV年产14万辆。
NHTSA对特斯拉加州撞车展开调查或与驾驶辅助系统有关
本月初，美国国家公路交通安全管理局(下称NHTSA)表示，该机构正在对特斯拉汽车发生的第12起交通事故展开调查，这起事故可能与特斯拉的高级Autopilot驾驶辅助系统有关。此前，一辆特斯拉Model 3与一辆停放在路边的警车追尾。
长城宝马合资公司光束汽车取得营业执照注册资本达17亿元
12月30日，长城汽车发布公告称，光束汽车有限公司收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。按照不久前江苏省发改委所披露的信息，该项目总投资金额约51亿元人民币，项目占地930亩，拟开工时间为2020年，拟建成时间2022年。
涉嫌违反合同 FF被原总法律顾问索赔1亿美元
1月3日，Faraday Future被其前总法律顾问刘洪起诉，要求赔偿106亿美元。刘洪在诉状中列举了6条诉讼理由：违反合同、违反美国《证券交易法》第10（b）条和证券交易委员会法案10b-5、以不实信息诱导欺诈、非法解雇、有意造成诉讼人的精神损失、造成过失的虚假陈述。
一汽-大众奥迪2019年销量同比增长42％
2019年一汽-大众奥迪累计销量为688888辆，同比增长42%，同时也刷新了其年度销量纪录。从国产车型方面来看，2019年一汽-大众奥迪共交付新车630800辆，同比增长5%，这也是一汽-大众奥迪国产车型全年交付量首次超过63万辆。
比亚迪目前在积极拓展网约车市场，加强与滴滴的合作
比亚迪在互动平台上表示，公司在出租车市场的推广已接近十年，目前也在积极拓展网约车市场，加强与滴滴的合作。
小桔车服与小鹏汽车合作，面向个人用户提供长租服务
小桔车服与小鹏汽车达成合作，双方将协同彼此在产品、市场、品牌、数据等方面的优势，在网约车、社会车辆长租、充电及维护保养等汽车产业链业务开展全面合作。通过合作，双方将共同探索小鹏汽车通过小桔租车平台，向个人用户提供长租服务这种新型用车方式。
滴滴顺风车自1月6日起在上海杭州等8个城市启动试运营
1月3日，滴滴官方表示，自1月6日上午9：00起，顺风车将在杭州、宁波、上海、金华、中山、南宁、惠州、石家庄等8个城市上线试运营，用户在滴滴出行App等官方渠道完成安全任务后，方可使用顺风车服务。
产 品
国产特斯拉Model3起售低于30万1月7日批量交付
1月3日，特斯拉官方发布国产版Model3的价格调整，其中标准续航升级版官方指导价Model 3从原价3558万降价至现价3238万。算上这款车型享有的2475万的补贴，到手价格最低可达29905万。同时，1月7日，特斯拉将在上海工厂迎来首次面向大众消费者的批量交付。
特斯拉全新SUV Model Y中国预售价公布：444-535万元
特斯拉中国官方宣布，Model Y共分为三个版本，起售价为444-535 万元。目前该售价为预估价，实际价格以最终公布为准，仅供参考。
FF计划让FF91在2020年的9月份之前完成上市
法拉第未来CEO毕福康表示，虽然整个资本市场的情况并不乐观，投资人的隐忧也确实存在。但此外，产品方面也在进行成本方面的进一步优化，“现在我们有计划让FF91在2020年的9月份之前完成上市”。
广汽集团首批出口海外的电动车GE3即将在以色列上市
广汽集团首批出口海外的电动车广汽新能源纯电动车GE3已经从上海运往以色列。此次首批运发的GE3共有197辆，将于2020年2月在以色列正式上市。
福特限量版电动野马预定已满，今年预计投产5万辆
福特表示该公司首发限量版野马Mach-E电动跨界车的预订单已满。去年11月17日，福特在洛杉矶发布电动野马并接受预订，定金为500美元（约3500元人民币）且可退还。首发限量版之后，该公司还将发布另外四个版本的Mach-E。
人 物
日产前董事长戈恩戏剧性逃离 持法护照入境黎巴嫩
卡洛斯·戈恩本应因金融犯罪在东京接受审判，截止目前他已被拘留一年多，但12月30日他已逃离日本前往黎巴嫩避难。戈恩从日本弃保潜逃至黎巴嫩两天后，他的律师1日表示，戈恩将于8日在贝鲁特举行记者会。目前他逃离方式存在多种传言。同时，国际刑警组织签发戈恩逮捕令，要求黎巴嫩协助逮捕。
吉利董事长李书福发表新年致辞：紧抓科技化和全球化不放松
李书福表示，在新的一年里，吉利要坚持高质量发展主线，保持战略定力不放松，科技化和全球化两手抓，协同融合发展，助力众品牌复兴，打造未来智慧立体出行新生态，在不断变化的市场中，牢牢把握“不变”的本质。
北汽董事长徐和谊发表新年贺词：2020继续澎湃前行
1月1日，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊发表新年贺词，他表示，回首2019，北汽人步伐向前，豪迈依旧。展望2020，北汽将以御风破浪之志，继续澎湃前行，浪遏飞舟！
李斌发内部信：2020进入高能效模式
1月2日，2020新年第一个工作日，蔚来汽车董事长李斌向员工发表内部信，他表示“在刚刚过去的2019年，我们经历了前所有未有的挑战。”并感谢同事在电池召回事件等重大事件发生时的快速反应和积极应对。2020年蔚来汽车要进入到高能效模式。低成本、高效革的卓越研发、卓越服务是2020年起的运营和管理主导思路。
奥迪CEO：电动汽车崛起意味着某些汽车品牌将会消失
奥迪即将离任的首席执行官布拉姆-肖特（Bram Schot）说，电动汽车的崛起将导致车型减少，一些品牌消失，而幸存者之间的合作将会增多。他表示，一些汽车品牌将会消失，例如“那些错过电动汽车并且在财务上无法跟上的汽车制造商，以及那些几乎不盈利甚至亏损的汽车制造商”。
贾跃亭希望尽快回国他的负面影响正在减小
随着贾跃亭个人破产重组方案的提出，以及目前和债权人的沟通，贾跃亭对于FF的负面影响正在逐渐缩小。“贾总个人债务的问题，到1月底能看到一些结果。”
投融资
长安发布公告：宝能受让长安PSA 50%股权
12月31日，长安汽车公告称，长安汽车与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让额163亿元。转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。
宝能汽车回应受让长安PSA 50%股权：将长期合作
长安汽车将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让额163亿元。前海锐致为宝能汽车全资子公司。对此，宝能汽车相关负责人表示，“这是宝能汽车、长安汽车和PSA集团三方充分市场化行为。宝能汽车将与长安汽车和PSA集团长期合作。后续，宝能汽车将加大对深圳制造研发基地的研发、技术、资金、人才和资源投入，共同为客户、行业和社会创造更大价值。”
蔚来资本完成首支美元基金募集，总额超2亿美元
蔚来资本宣布完成首支美元基金募集，募资总额超2亿美元。本期基金吸引了主权基金、海外退休基金、海外保险机构、母基金、知名跨国企业集团、家族基金等投资机构和产业资本的支持。蔚来资本成立于2016年，主要围绕大出行与汽车变革、硬科技与产业升级、物联网与新消费等方向进行投资布局。
理想汽车或将申请美国IPO筹集5亿美元
1月3日，据路透社报道，理想汽车正在秘密申请美国IPO，并将筹集至少5亿美元资金，针对此消息官方不作回应。此前，理想APP上公布了理想ONE首月的产销数据。李想表示，2019年12月公司共生产1530辆理想ONE，交付超过1000辆。
一汽轿车拟向子公司轿车有限增资，为完成本次重组交割
一汽轿车发布公告称，公司拟以其拥有的除保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放汽车有限公司 100%股权中的等值部分进行置换;置入资产与置出资产的差额部分，由公司以发行股份及支付现金的方式向一汽股份进行购买。
Uber完成31亿美元收购运输网络公司Careem交易
Uber已经正式完成斥资31亿美元收购运输网络公司Careem Networks的交易。Careem已成为Uber的全资子公司，但依然可保留其品牌。Careem的联合创始人兼首席执行官穆达西尔谢卡将继续领导该公司的业务。
瓜子二手车注册资本新增9倍，创始人杨浩涌卸任法定代表人及经理
天眼查数据显示，2019年12月31日，瓜子二手车的运营主体车好多旧机动车经纪（北京）有限公司发生一系列工商变更，注册资本由原来的100万元增至1000万元，增幅达900%。此外，创始人兼CEO杨浩涌卸任法定代表人及经理，由王晓宇接任，经营范围也新增经营电信业务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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