三相电机手控开关,能接行程开关吗

三相电机手控开关,能接行程开关吗
可以接行程开关，但是需要选择合适的行程开关。三相电机的手控开关，一般都是带有断路器的，断路器的类型可以根据电机的功率选择，而行程开关的类型则要根据电机手控开关的接口来选择，这样才能保证电机的正常运行。

两个交流接触器A、B分别控制电机的正、反转。你采用的行程开关是自动复位的吧？实现自锁和互锁必须采用辅助触点，其中互锁是实现电机的正反转切换，即物件接触到一头的行程开关后必须切断正转回路同时接通反转回路，也就是说有了互锁就不会出现正反转电路同时接通；自锁是实现“开始倒转并保持”中的“保持”（采用的行程开关是自动复位的）。
具体接法：
接触器A的主触点接电动机的正转回路，辅助常开触点与“反—>正”行程开关并联，辅助常闭触点与接触器B的辅助常开触点串联；
接触器B的主触点接电动机的反转回路，辅助常开触点与“正—>反”行程开关并联，辅助常闭触点与接触器A的辅助常开触点串联。
能读懂电路图么？我给你画一个？

控制系统图如下图所示，控制按钮使用一个带自锁功能是（两个不带自锁的按钮需要配继电器，电路更复杂）。

行程开关1有信号输出时，线圈KM1通电吸合，KM1常闭触点断开，KM2线圈断电，KM1常开触点闭合，电机通电，同时线圈KM1自保持带电（图的中间部分），使得KM1常开触点保持闭合状态，电机正转。

行程开关2有信号输出时，线圈KM2通电吸合，KM2常闭触点断开，KM1线圈断电，KM2常开触点闭合，电机通电，同时线圈KM2自保持带电，使得KM2常开触点保持闭合状态，电机反转。

启动停止按钮是一个自保持按钮，闭合时启动，断开时停止。

扩展资料：

电机起动前的检查方法：

1、新的或长期停用的电机，使用前应检查绕组间和绕组对地绝缘电阻。通常对500V以下的电机用500V绝缘电阻表；对500-1000V的电机用1000V绝缘电阻表；对1000V以上的电机用2500V绝缘电阻表。绝缘电阻每千伏工作电压不得小于1MΩ，并应在电机冷却状态下测量。

2、检查电机的外表有无裂纹，各紧固螺钉及零件是否齐全，电机的固定情况是否良好。

3、检查电机传动机构的工作是否可靠。

4、根据铭牌所示数据，如电压、功率、频率、联结、转速等与电源、负载比较是否相符。

5、检查电机的通风情况及轴承润滑情况是否正常。

6、扳动电机转轴，检查转子能否自由转动，转动时有无杂声。

7、检查电机的电刷装配情况及举刷机构是否灵活，举刷手柄的位置是否正确。

8、检查电机接地装置是否可靠。

行程开关控制的油缸往复自动换向回路是一种控制油缸运动方向的电气回路。其工作原理如下：
1 当油缸接通电源时，电磁铁吸合，使油液从油缸的一端流出，使油缸运动到末端。
2 当油缸到达末端时，行程开关检测到油缸的位置并触发，使电磁铁失去电源，使油液从油缸的另一端流出，使油缸运动到起始位置。
3 当油缸到达起始位置时，行程开关再次检测到油缸的位置并触发，使电磁铁再次接通电源，使油缸运动到末端。
4 重复步骤2和3，使油缸循环运动。
总之，行程开关控制的油缸往复自动换向回路通过使用行程开关检测油缸的位置，从而控制电磁铁的通断，从而控制油缸的运动方向，实现油缸的往复自动换向。

1两个接触器主接点 倒相后连接三相电机
2两个行程开关串联到接触器的辅助接点上
3停止按扭串联在主控制回路上，启动（开关）按扭并联在正反转控制回路上。
接好后可以实现按启动按钮电动正转运行。触动行程开关后，反转接触器吸合电机反转，如此往复循环运行。按停止按钮控回路断电电机停止。

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