思皓新能源发布新车，新车有何亮眼特点？

近年来，我国汽车市场的产销量持续增长，其发展速度已逐步超过一些发达国家和地区，甚至已经成为世界上最大的汽车市场之一。正是因为如此，许多外国汽车公司选择与我国的独立品牌合作，以进一步占领汽车市场。大众汽车已于2017年6月与我国的国产独立品牌江淮汽车签署了合资协议，后来创建了一个名为“思皓”的新汽车品牌。尽管这个品牌没有引起太多关注，但它最近突然出现了。宣布将推出新车型，即江淮大众思皓E20X。那么该车型的性能如何，值得我们关注和购买吗？

首先，将其定位为车身长度为4135 1750 1565毫米，轴距为2490毫米的小型纯电动SUV。在小型SUV中，这种尺寸仍然非常强大。在外观上，该型号采用“ X”设计风格。正面的封闭式进气格栅和两侧的三角形大灯看起来非常壮观，给人以强烈的视觉冲击。此外，身体侧面的线条比较圆滑，比例非常协调。尾部的贯穿式尾灯设计充分展现了豪华感。

其次，在功率性能和耐用性方面，该车配备了最大功率为92kW，峰值扭矩为270 Nm的前电动机和电池能量为495 kWh的三元锂电池组。充电时间仅为083小时。 NEDC的综合电池寿命可以达到402公里，完全可以满足日常使用的需求，家庭出行的定位也很明确。此外，该车型的底盘和调音也具有强烈的大众气息，并且行驶稳定性和舒适性都非常强。

最后，在内部和配置方面，该车非常注重实用性。该车配备了自行开发的新车联网系统。它还可以通过手机，胎压显示和倒车影像远程控制汽车的空调，充电和其他功能。其他辅助安全配置可改善整个车辆的安全性能。此外，该车还配备了7英寸高清仪表板，使驾驶员能够更直观地了解该车的具体数据和性能。汽车使用大面积的柔软皮革材料，大大改善了车身的内部质感。综上所述，思皓推出的全新车型在市场上仍然很有竞争力。它不仅承载了我国独立品牌成熟的三电技术，而且融合了公众的稳定性和耐用性，其性价比非常高。对于我们来说，这是一个非常值得购买的模型。

2021款 15T 思皓QX自动版购车手册 外观 2021款 思皓QX外观如何 获取底价 内饰 2021款 思皓QX内饰怎样 获取底价 动力底盘 2021款 思皓QX动力强吗 获取底价 内部配置 2021款 思皓QX配置情况 获取底价 空间 2021款 思皓QX空间大小 获取底价 细节 2021款 思皓QX细节做工 获取底价 参配数据 2021款 思皓QX排量多少 获取底价 外部配置 2021款 思皓QX配置高吗 获取底价 同级对比 2021款 思皓QX同级竞品 获取底价 一辆车，如果仅仅是用作偶尔出行用的代步工具，相信大家对它的要求不会太高。但是大部分人买车都是奔着用上大好几年去的，这就要求这款车在细节上做到位，在长期的使用中保持良好的运作。作为一款紧凑型SUV， 思皓QX （ 查成交价 | 车型详解 ）的关注度也不低，今天我们就来说说它。
分期购车 获取底价
思皓QX 查看更多优惠

商家报价： 1019~1928万
该车前后轮胎规格均为235/55 R18。
中控屏尺寸为123英寸，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。另外，思皓QX还标配了蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、车联网等五项配置。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听我给你总结一番，思皓QX搭载了可开启式全景天窗，有效增加了车内通透感，打开后也能更好地通风换气。此外，思皓QX标配了前排手机无线充电、自动空调、360度全景影像等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
网友 @碧云黄叶 说道：“前后贯穿式尾灯，档次感很高。运动轮毂的设计,Led大灯，都很有品质感，给人豪车的感受。”

网友 @mb51233696 说道：“QX的外观的设计风格还是可以的，我觉得颜值上是可以给到我满意的，这个车子的设计风格整体看起来还是非常的亮眼，也非常好看的，很耐看。”

（图/文/摄： 问答叫兽）
分期购车 获取底价
思皓QX 查看更多优惠

商家报价： 1019~1928万 @2019

刚刚上市不久的思皓爱跑，在15万级紧凑型纯电家轿这个本来注重性价比的细分市场上，掀起一股颜值和技术风暴。思皓爱跑起售价仅需1399万元，11款主打色年轻时尚 ，配合轿跑造型足够吸睛；此外新车还有着CLTC工况下460-602km的越级续航能力、华为和地平线加持的辅助驾驶以及热泵空调等前沿技术，成为这个价格区间内一款全面的六边形战士。

外观-有传承、有科技、有细节

爱跑的外观设计有着明显的思皓品牌家族元素特征，与此前的E50A在整体轮廓上比较接近，但是新车在头尾以及细节上做的要更精致，更显档次。

首先前脸部分，爱跑的无格栅电动化特征极为明显，且配备了一套时下非常流行的环形灯带，支持多种灯语效果。两侧大灯组采用窄体设计，造型犀利，内部横向排列的5颗透镜后面，是142颗LED光源，配置相当实在。

从后可以看出爱跑十分流畅的溜背式造型，尾箱盖还末端还能看出一丝小鸭尾的造型。下面的横贯式LED尾灯组细节拉满，点亮后点线的组合以及立体感视觉效果，让其看起来不仅漂亮，识别度也足够高。

车尾的标识有些复杂，独立成为江淮汽车集团旗下品牌的思皓，贴上了“江汽集团”、思皓英文“SEHOL”等标识，而E-50A PRO则是爱跑此前的车辆代号，这样比起来，确实爱跑更容易记。

尺寸方面，爱跑定位A级紧凑型纯电轿车，其长宽高分别为：477018201510mm，轴距为2760mm，三维除了宽度在同级别中都算是比较突出的。

此外爱跑的双色轮毂造型有点米字旗的感觉，覆盖面较大，可以起到降低风阻的作用。轮胎方面，460续航版本车型配备了一套佳通Comfort F22系列，规格为215/55 R17，而602续航版本则会采用一套同型号的米其林浩悦4轮胎，在抓地和静音方面表现更好。

 

内饰-有工艺、有智能、有人性化

思皓爱跑的内饰设计用今天的眼光看可以说是“务实”的那一类，经典T字型布局配合仪表和竖向中控两块大屏属于经久耐看型的，容易被更多用户接受，也不容易过时。材料上新车在内部使用了软搪塑、皮质、布艺和植绒等多种材质，搭配的比较温馨，很符合家用车定位。

1025英寸的全液晶仪表显示效果虽然不是顶级，但是相对售价来说绝对不亏。各种信息简单易读，除了很流行的可视化行车信息界面外，还支持三种不同主题模式。

竖向的中控大屏尺寸为104英寸，大屏可以上下进行分屏显示，提供“媒体+菜单”、“导航+菜单”两个模式，上手难度和易用性都不错，功能上也非常全面。其实这里更让人觉得有新意的点不在于屏幕上，而是屏幕的两侧边框位置。

在冬夏两季，智能电动汽车可能会出现因车机系统启动慢，导致空调迟迟无法 *** 作开启的尴尬局面。思皓显然是吸取了这部分用户意见，在大屏两侧边框上设计了一套额外的触控按键，除了可以对大屏菜单进行 *** 作，最重要的就是可以直接在车机未启动前提下，控制开启空调功能，左侧调整温度，右侧调整风量，配合白色LED指示灯条， *** 作很简单方便。

另外，思皓爱跑搭载的与科大讯飞合作的智能语音助手，表现也相当不俗。一次“你好，爱跑”唤醒后可以进行连续的语音指令输入，免去频繁唤醒的麻烦。同时语音助手还可以支持主副驾双音区控制，以及识别多种方言指令。

爱跑的360°全景影像功能采用分屏显示，画面较为清晰，启动的延迟也几乎可以忽略。功能上可以通过点击摄像头来切换主屏显示角度，在你开启转向灯并向一侧转动方向盘时，屏幕还会自动显示对应一侧的前轮视角，可以大幅提升行驶安全。

换挡杆区域布置比较紧凑，电子档杆的造型和手感还算可以，Unlock和P挡按键都布置在了左侧。双杯架和手机放置槽（高配车型这里可以无线充电）可以满足日常的随身储物需求，中央扶手箱的深度和大小也不错，内部还可以进行冷暖温度控制。

智能驾驶辅助上，爱跑一马当先版本配备了J-Pilot智驾套装（风驰电掣可选装），采用了华为感知硬件+地平线芯片（征程2）及算法的配套方案。华为77GHz毫米波雷达和森云智能200W高清摄像头是感知硬件主力，地平线征程2芯片的单颗算力为25TOPS（等效算力4TOPS）。以上软硬件可以帮助爱跑实现L2+级别主流的智能驾驶辅助功能，自适应巡航、车道保持、自动紧急制动和泊车辅助等常用功能交付即可用。

另外，爱跑还是第一款15万级支持66kW外放电功能的家用纯电轿车。该功能可以将新车视为一座移动电站，不仅在郊游时可以为各种便携电器供电，还可以作为紧急补能的救援车辆帮助其他电动汽车。

 

驾控-有劲儿、有质感

思皓爱跑的电驱动系统全系统一，均采用一套前置三合一高集成永磁同步电机驱动系统。电机最高功率142kW，最大扭矩340Nm，百公里加速时间约为76s，最高车速达142km/h。这套电驱动系统还加入了全新静音技术，可以有效抑制电机高频噪音。

前麦弗逊+后E型多连杆四轮独立悬架在同级中不多见，并且爱跑的底盘还经由大众专家和麦格纳进行了精心调校。

续航方面，爱跑460km续航版本搭载一块501kWh的磷酸铁锂电池组，602km续航版本则配备总能量为645kWh的三元锂电池组。值得一提的是，爱跑的这两套电池组均采用思皓标志性的“蜂窝电池”技术，电芯为圆柱封装形式，通过密封胶以及嵌套的液冷扁管、起保险作用的云母片等组成模组，在安全性上比较突出。

交流慢充和直流快充接口集中布置在车辆左前翼子板位置，快充时间为075-08小时，慢充时间则约为8小时。

真正将爱跑“跑”起来后，可以明显感觉到上面提到的出色动力和优秀底盘表现。首先动力上，142kW电机已经足以媲美一般20T发动机参数，加上轻快的加速踏板标定，城市里爱跑的动力储备游刃有余，起步和中段甚至伴着地板电还能随时随地的挠几下胎，来展示它的硬实力。在快速路上，100km/h之后的加速表现也非常令人满意，即便是经济模式下，动力输出也绝不会让你失望，超车得心应手。

爱跑对于转向手感和制动脚感都可以进行自主调节设定，包括舒适、标准、运动等等，不过其实在任意模式下，新车的转向都还算精准，虚位很小。而制动踏板相对来说显得有点贼，踩下的幅度和所需制动力的心理预期差距不小，需要适应一下，官方也可能会通过软件进行这方面的调整。

爱跑还配备了CST智享舒适停车功能，利用电控制动的Ebooster系统来精准控制制动释放的压力，消除减速度带来的过度冲击，使整个停车过程更加平稳舒适，减小乘客的不适和晕车。

 

编辑总结：作为江汽集团下重新整合的自主新能源品牌，思皓吸收了大众品牌优秀的质量生产管理体系，为产品的工艺品质提供了保障。爱跑则是继花仙子之后的又一款实力卖座产品，贴上年轻、运动标签化后的新车，目标用户群体清晰，“爱跑”的新名称也十分符合当下90、00后喜欢健身、跑步的社会现状，精准的营销和产品定位无疑是一道有效的销量催化剂。

本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

易车讯 5月26日，黑芝麻智能宣布与安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江汽集团”）达成平台级战略合作。黑芝麻智能成为江汽集团自动驾驶平台芯片战略合作伙伴，江汽集团旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片。

江汽集团在汽车制造领域拥有领先的技术与丰富的开发经验，并在智能化和自动驾驶方面加速布局；黑芝麻智能则在自动驾驶计算芯片领域实力雄厚。

双方将整合各自优势，基于华山二号A1000系列芯片，以及配套的上层软件算法、山海工具链、瀚海自动驾驶中间件等平台，联合打造行泊一体式智能驾驶平台。

该平台将应用于江汽集团思皓系列量产车型，后续也将基于黑芝麻智能下一代大算力芯片平台进行性能升级迭代。同时，双方还计划进一步探索在资本层面的紧密合作。

安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理，安徽江淮汽车集团股份有限公司党委书记、董事长项兴初表示：“当前，江汽集团面向未来的消费出行市场积极布局。相信黑芝麻智能作为自动驾驶芯片领域的独角兽企业，将为江汽集团自动驾驶领域的研发和量产注入新动能。本次我们双方结成战略合作伙伴，也是今后展开更深入与更广泛合作的良好开端。”

黑芝麻智能科技有限公司创始人兼CEO单记章表示：“江汽集团大力发展自动驾驶，黑芝麻智能领先的芯片和技术能力将为其量产车和智能驾驶平台的开发及落地应用积极赋能。国产车规级大算力芯片是推动国内智能汽车产业发展的关键，与江汽集团达成平台级战略合作，让黑芝麻智能更有信心为中国主机厂和自动驾驶产业的发展提供强有力的支持。”

黑芝麻智能已经建立起包含芯片、算法、数据、软件和工具的完善客户赋能体系，通过自身的技术优势、产品体系、开放的生态以及灵活的商业模式，帮助客户打造差异化产品。

华山二号A1000自动驾驶计算芯片

华山二号A1000系列芯片是目前国内算力最大，性能最强的处于量产阶段的自动驾驶计算芯片，已完成所有量产所需要的车规认证及软件配套。黑芝麻智能已获得ASPICE CL2车规级软件认证、ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程认证、ISO26262功能安全产品ASIL-B认证和AEC-Q100 可靠性认证，是国内首家集齐了功能安全专家认证、功能安全流程认证、产品认证和ASPICE认证的自动驾驶芯片公司。

开放合作、价值共创是自动驾驶产业发展的主流方向，黑芝麻智能与江汽集团将立足汽车“新四化”的发展方向，把握国产大算力车规芯片在2022年迈入量产年这一契机，通过合作持续优化量产车型的自动驾驶功能和体验，全力推动中国智能驾驶行业的发展。

---