各种无线通信技术在车联网中有什么用？

互联网+商场=天猫

互联网+旅行社=携程

互联网+出租车=滴滴

互联网+餐厅=美团

那么，

互联网+ 汽车 =

未来的世界必定是万物互联的世界。 汽车 行业的未来，在于将车辆与存储在云中的几乎所有物体连接起来。也就是这题的答案：车联网!

车联网即 汽车 移动物联网，是指利用车载电子传感装臵，通过移动通讯技术、 汽车 导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位臵等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。

车辆具有高移动性，网络信号具有动态性，自动驾驶 汽车 在行驶过程中需频繁的信息交互。为车与路、与车、与人、与城市建立一个低延迟、抗干扰能力强的无线通信环境就显得十分必要。通信技术是车联网的关键核心技术，决定了车联网信息传输的实时性和有效性。在这边文章里，我主要就 汽车 发展过程中无线短距离技术进行探讨。

一、无线技术在 汽车 制造业中的发展

伊始，应用在 汽车 行业的无线技术是红外通讯技术(IR)。红外通讯技术是无线通讯技术的一种，该技术不需要实体连线，简单易用且实现成本较低。红外通讯技术有着传输距离短、传输速率不高等不足，在 汽车 行业的使能有限，仅仅应用在无线锁定方面。

后来，业界采用了安全加密的射频技术(RFID)，RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。该技术使 汽车 行业实现了自动车库门与 汽车 的门锁打开或关闭。

然后又采用了蓝牙技术——一种短距离无线通信技术。蓝牙技术使得现代一些便携的移动通信设备，能够实现无线上因特网，增加了用户的便利性和舒适性。用户可以通过无线方式打开或关闭电器，如加热器和空调。后来，它成了信息 娱乐 系统的一个关键功能。蓝牙连接可以传输高质量的音频，乘客可以将手机等便携式设备连接到 汽车 上，从而收听他们喜欢的音乐。但蓝牙功能并不能通过连接的应用程序向用户提供关于车辆运行的外在及内在环境信息。

而后就是Wi-Fi，Wi-Fi是一种能够将个人电脑、手持设备(如Pad、手机)等终端以无线方式互相连接的技术。Wi-Fi为屏幕投影技术提供了一个强大的数据管道，使驾驶员可实现从智能手机到他们自己的 汽车 的无缝连接。

智能交通概念

二、无线技术在车联网中的应用

National Instrument公司的 汽车 营销负责人Jeff Phillips表示，“车载通信(V2X)需要一个框架来满足连接协议和传感器控制算法相关的快速扩展的合规性和认证要求。”V2X通信涵盖车辆对车辆(V2V)、车辆对基础设施(V2I)两种通信方式。

1 V2V通信

行驶的车辆可通过V2V通信向他驾驶员发出自己的意图并警示他们前面有危险。从而有关道路状况的更多信息可以用于管理和控制交通。

例如，如果一辆 汽车 突然因躲避障碍物而抛锚，它可以向附近的车辆发送无线信息，告知它们情况。然后，这些车辆可以减速或相应地改变车道。V2V为车辆驾驶提供了更高的安全等级。它是IEEE80211 Wi-Fi协议的重新设计一种形式，具有更低的延迟性和更高的安全性。

车载环境中的无线接入(WAVE)IEEE80211p工作频率接近59GHz，并支持高达27 Mbps的数据速率。为了扩大通信范围，过往车辆接收到的讯息可以V2V通讯在WAVE上传送。使用蓝牙的路边信标可以传递关于本地特色的信息。对于使用该车内置的Wi-Fi在互联网上寻找此类信息的人来说，十分便捷。

2 V2I通信

V2I通讯向路边管制员提供有关车辆状况的最新资料。交通信号灯向车辆发送信息，告诉它们何时可能改变状态，通过交叉口的车辆又将信息传递给接近路口的车辆。整体来说，减少了刹车的磨损, 节省了燃料。

在未来，无线信号可以显著改善自动驾驶车辆的流量。交通信号灯可以监控路口的安全状况，并调节交通。

V2I可以和许多安全应用程序、数字标志板、传输位置信息和蜂窝远程通信进行通信，以共享有关交通状况的信息以减少拥堵。

车联网项目可以将蓝牙、Wi-Fi和全球导航卫星系统(GNSS)等其他无线技术与先进的3G/4G LTE技术结合起来。可提供提供媒体流、停车辅助、3D导航，以及语音识别、面部识别等功能。

比如说高通(Qualcomm)的SnAPGROAND 602A处理器和调制解调器提供优秀的无线解决方案。处理器在支持鲜今技术的同时，也可应用未来的无线网络。高通Halo WEVC是一个能源充电的解决方案。高通9150 C-V2X芯片组是一种基于3 GPP规范发布的蜂窝V2X解决方案。简单来说，就是将车辆停在一个指定的地面充电垫进行充电。

再比如SnAPGROAND和Atlas 7处理器提供基于卫星的地理位置映射信息，并支持BREW开发系统、GPS、GLONASS和Galileo。

联网 汽车 概念

三、基于数字数据的高效道路导航

用于 汽车 的无线技术包括蓝牙、GPS、Wi-Fi、RFID等。无线通信使得驾驶员可以精确定位并以低延迟传输信息以进行有效导航。

现代导航技术使用户能够使用GPS/GLONASS系统轻松导航。这些系统通过智能手机应用程序来告知司机路线，且可提醒司机前方道路的危险状况，发生事故时可启动紧急情况警报。如此便加快了救援行动，保持了道路通畅。

盗窃警报是车联网的附加安全选项。车载通信提供了停车场的安全认证和信息。

物联网结合智能传感器技术，可提供有效的库存管理，以及连接车辆的服务和维修计划。为特定应用程序设计的传感器检测备用设备的状态，并向服务提供商发送警报，然后服务提供商可以安排维修工作。

汽车 导航系统

今天的无线技术是安全、可靠、高效和方便的。我们可以使用Wi-Fi、蓝牙等通信将智能手机和其他智能设备与 汽车 进行连接。将移动设备与信息 娱乐 系统配对，信息 娱乐 系统响应语音命令，用户在开车时就可以解放双手来接听电话。

汽车 进入网络，车联网诞生。物联网和新的通信网络为智能驾驶提供了有效的管理，在不久的未来，车辆将与其周围的几乎每一件实物于云中连接起来。

另一家基于蓝牙技术推出的无源物联网方案的公司为Atmosic，是一家创新型无晶圆厂半导体公司，该公司宣称在超低功耗射频、射频唤醒和受控能量收集三大技术方面发力。 其中，超低功耗射频技术是在蓝牙5平台上实现了超低功耗射频功能；射频唤醒技术是为射频提供了轻度休眠模式和深度休眠模式两套感知系统；受控能量收集技术目的是保证功能稳定可用，同时最大限度减少设备和系统对电池电源的依赖。在三大技术支持下，Atmosic目前有两款蓝牙芯片产品，其中其M3系列产品综合应用这三大技术，支持无电池状态下的运行。目前，该公司产品已用于医疗、穿戴设备等领域。

基于WiFi和LoRa的无源物联网创新，笔者在《彻底抛弃电池，5G支持无源物联网，比NB-IoT影响更广泛的技术要来了？》一文中也进行了介绍，主要源于 美国华盛顿大学电子工程学院的研究人员提出了通过对射频信号的反射调制技术来实现无源设备供电和传输数据。 在这一技术指引下，该研究团队研发除了Passive WiFi的无源技术，并进一步将该技术用于LoRa中，实现数百米长距离无源节点传输。

上月， 华为常务董事、ICT产品与解决方案总裁汪涛在一次公开演讲中，提出了面向55G的无源物联网设想，希望5G网络能将无源物联网纳入其中，5G无源物联网的 探索 开始。

虽然无源物联网会带来海量的连接规模，但目前相关技术还并不成熟，接下来可能会经过百家争鸣阶段，随着商用落地，部分技术会形成事实标准，在此之后推动无源物联网规模快速扩展。从目前看，无源物联网发展还是非常分散，正如LPWAN发展历程一样，这一过程也需要很长时间，建立产业生态更为关键。

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nb-iot是在终端设备里安装模组（模组由芯片和外围电路组成），安装了NB的模组就直接连接上运营商的基站了，运营商目前收费标准差异很大，他根据客户使用终端的数量来定价，卖给水表公司的收费，十年才几十元，模组的SIM跟手机SIM卡一样。

先从华为说起

作为华为公司创始人，任正非给人的印象一直较为模糊，也很少接受媒体朋友采访，外界对他的认识也仅仅是停留在华为创始人上。直到美国禁令升级之后，这两年任正非才罕见出现在媒体面前，也是让大家看到了任正非不为人知的一面。在员工眼里，任正非行事果断，做事雷厉风行，和中兴创始人侯为贵比起来，任正非的决策的确会显得更加果断。加上任正非本身的家国情怀，从一开始华为就不允许外资涌入，这是一家很彻底的中国企业！
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艰难的2年

因为没有外资参与，华为很多技术也必须自己来，很多技术也是从无到有，比如说华为海思半导体公司，作为华为目前的最大底牌，其芯片业务已经做到了世界前十，华为手机已经可以基本做到脱离美国零部件厂商而存在，5G业务更是做到了世界第一。作为下一代的革命性技术，5G对于任何一个国家来说都至关重要，也是提振经济的一道捷径，尤其是对于欧美国家来说，本身经济增长速度就下降严重，而5G也是未来无人驾驶、城市大脑、智慧交通和物联网领域的核心技术，任何国家都无法绕开5G。
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美国开始封锁技术

在意识到华为强大的5G业务能力后，美国也是开始忌惮华为在技术领域的突破性发展，因此也是发起了对华为5G的封锁计划，除了芯片环节被断供之外，就连核心软件技术也是受限，就连此前公开表态将会一如既往提供服务的ARM公司，目前也是迫于压力不再为华为提供最新的构架技术。台积电方面也是做出决定，将会把最先进产线建在美国。分析人士认为，接下来华为很难再拿到台积电的5nm芯片技术，未来3nm几乎无法代工。考虑到目前谷歌GMS服务也是断供华为，华为手机海外业务损失惨重。
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喜讯一、紫光攻破6nm

都说东方不亮西方亮，虽然美国不断发起对华为打压计划，可另外一边的中国企业却异军突起，并且开始全速发力芯片自研。国芯片也是传来三大好消息。一、供应链消息显示，搭载紫光展锐第二代5G SoC移动芯片虎贲T7520的旗舰级智能手机将于2021年初上市，这款芯片采用的是6nm Euv工艺制程，采用的是集成式的5G基带技术，支持到了双模5G网络，官方称其为“全球首款全场景覆盖增强5G基带”。紫光除了打造出自研5G芯片之外，还拥有很多的5G专利储备，不愧是国内最具实力的芯片公司之一！
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喜讯二、百度全球AI专利申请量超万件，昆仑芯片入场

作为国内互联网巨头，百度也是开始发力芯片领域，并且在AI专利方面拔得头筹。来自网上消息，百度全球AI专利申请量已超过1万件，其中中国专利7000多件，这一数据位列中国第一。早在2011年起，百度就开始基于FPGA研发AI加速，并且在GPIU和FPGA进行了大规模部署。功夫不负有心人，在投入巨大研发资金和人力物力后，百度发布了自主研发的中国首款云端AI全功能AI芯片“昆仑”，也是业内算力最强的AI芯片，并且还打造出了自研昆仑云服务器！而随着物联网时代的到来，百度也将会在AI芯片领域大放异彩！
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喜讯三、美国对华为“松口”

美国对华为5G技术很忌惮，也不愿承认美国5G技术落后给中国的事实，可随着禁售华为之后引发一系列连锁反应，美终于松口。美国商务部正式宣布新规，将修改禁止美国企业与华为进行生意往来的禁令，允许双方合作制定下一代5G网络标准。从这点决定来看，美国终于承认了华为5G的主导地位，为了避免技术落后，也是开始尝试和华为开展合作。来自官方消息，接下来美企在与华为公司在标准制定框架下将不再需要获得美方颁发的许可证。而华为方面也是做出回应，称愿意与包括美国厂商在内的技术同行展开技术交流！
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总结

科技 不断发展的背后，全球各国也被紧密联系在一起，早在十年前就已经是“地球村”了，华为设备也是活跃在全球上百个国家地区，为几十亿人提供服务，华为也是愿意和美国合作，继续为人类 社会 的 科技 进步作出贡献，这就是任正非的大局观！当任总带着华为南站北站屡屡在通信市场得手后，中国 科技 在全球的话语权也是不断增强，这是一个国家强大的体现。在艰难的禁令环境下，国芯仍传来三大喜讯，你们觉得中国未来可以彻底摆脱美国技术封锁吗？

eSIM指的是eSIM卡，即Embedded-SIM，嵌入式SIM卡。

eSIM卡将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上，而不是作为独立的可移除零部件加入设备中，用户无需插入物理SIM卡，用户可以更加灵活的选择运营商套餐，或者在无需解锁设备、购买新设备的前提下随时更换运营商。

由于不再需要为设备设置一个独立的SIM卡槽，采用eSIM设计的设备将拥有更轻、更薄的机身，同时eSIM能够显著降低运营商的SIM卡采购成本、码号资源管理成本。

扩展资料

eSIM应用领域

eSIM卡在物联网领域有着极为广泛的应用。eSIM卡轻薄小巧、无需换卡和空中写卡的特性十分符合物联网连接的需求。据某研究机构预计，2022年eSIM卡市场规模将达到440亿元，而数码、车联网和公共设施将是2020年eSIM卡的三大主要应用方向。

除运营商外，互联网巨头和手机厂商同样在eSIM卡上发力，包括小米、联想等多家企业已在自家的笔记本产品上集成了eSIM功能。有观点认为，随着eSIM卡的普及，运营商、手机企业、互联网巨头之间对该领域的竞争会更加激烈。

参考资料来源：百度百科-eSIM卡

参考资料来源：新华网-三大运营商纷纷开展eSIM试点

wifi芯片和WIFI模块区别为：组成不同、功耗不同、用途不同。

一、组成不同

1、wifi芯片：wifi芯片是嵌入式Wi-Fi模块，主控芯片一般为功能简单的32位单片机(MCU)，内置Wi-Fi驱动和协议，接口为一般的MCU接口如UART等。

2、WIFI模块：WIFI模块集成了射频收发器、MAC地址、WIFI驱动、所有WIFI协议。

二、功耗不同

1、wifi芯片：wifi芯片在功耗上做了很大的改善，比较适合对功耗控制比较严格的无线家电设备。

2、WIFI模块：WIFI模块需要非常强大的电脑CPU来完成应用才能正常工作，功耗比较高。

三、用途不同

1、wifi芯片：wifi芯片适合于各类智能家居或智能硬件中，比如带WiFi功能的电视、空调、冰箱等。

2、WIFI模块：WIFI模块适合用在笔记本、平板电脑上的USB接口或者SDIO接口上。

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