百店启航、千网焕新，奔腾在下一盘什么棋？

百店启航、千网焕新

一汽奔腾超过100家经销商统一以全新的统一形象焕新升级，切换新奔腾“世界之窗”新LOGO，并全面转型为“物联网汽车体验馆”。

一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示：“新奔腾品牌‘百店启航、千网焕新’标志着一汽奔腾品牌形象焕新的工作初战告捷；标志着新奔腾品牌的全新形象真正落实到了渠道端，并获得了广大消费者的认同和广泛拥护；标志着新奔腾“物联网汽车创领者”形象正在中国汽车市场上确立，并逐渐深入人心，进入了全新的品牌发展阶段。”

从外观上看，全新店面外观设计以“鹰击长空”为整体设计理念，采用科技灰与中国红的冲击色搭配，紧随时下年轻消费群体的审美喜好，整体气势恢宏，又不乏科技潮流，寓意深远。

展厅内部温馨雅致，设有迎宾、儿童娱乐、虚拟互动体验、精品展示、车型展示、重点车型展示、品牌展示、互动休闲8个区域，融入9种应用场景，力求为客户打造“一步一风景”的零压力购车环境。

展车采用朝向主入口的V型排布，用户一入展厅便成为中心，展厅整体充满“奔腾为你而来”的热情氛围，给用户以“家”的感觉。

通过实施全新渠道形象及功能区改造升级，奔腾品牌渠道同时全面转型为物联网汽车体验馆：在实体店内，奔腾全系车型均已具备物联功能，展区车辆可与互动休闲区的智能家居互联互通，您可以亲身体验车空间与生活空间的充分互动；在线上，我们也通过奔腾FAN APP、云店等虚拟空间搭建起用户、经销店、厂家的互动空间，多维度发挥奔腾汽车的物联网属性。

发布3D全息自定义形象

“全息智控系统”全新升级为20版本，重点升级内容为3D全息形象。升级后，用户可以自定义3D全息形象，通过手机APP定制专属的3d全息形象。

奔腾T77作为全球首款3D全息智控SUV，开创了新奔腾品牌的物联网10时代，它搭载的“全息智控系统”在语音交互的基础上，结合3D全息和AI技术，让车载语音助手进阶成为活在汽车里的“虚拟生命”——YOMI。

升级后的3D全息形象能够进行用户自定义，用户可以通过手机APP生成3D形象，定制专属的全息影像，无论是自己，还是家人或朋友，都可以变身为3D影像在车内进行互动。

奔腾进入国六时代

会上，一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会宣布以奔腾T77、X40为代表的奔腾热销车型均已符合国六排放标准，奔腾未来所有的车型都将满足国六节能减排新标准，奔腾正式进入国六时代。

其实说上哪个专业就业最好，但是有些专业针对学历来说是越高越好，但是竞争也会很激烈。下面给大家介绍几个就业好的考研专业，仅供大家参考哦：（考研报班也可以官网了解下）
1、金融学专业
金融学是一个听着很有"钱"途的专业，很多考生在高考填报志愿的时候都是被其就业前景所吸引。不论是高考还是考研，金融学一直以来都是一个热门专业，这也使金融学考研成为一项高风险的"投资"，但高风险往往伴随着高收益。金融学专业一般会进入银行、咨询行业、证券、保险、投资、媒体以及其他政府部门工作。很多地方本科生是去不了的，毕竟本科阶段我们具备的是学习知识的能力，而研究生阶段我们要的是能够运用知识的能力。
2、统计学专业
统计学是应用一级学科应用经济学下面的二级学科。在研究生报考的受欢迎度方面看，统计学并不受欢迎，很多学校该专业的研究生都是调剂过去的。普遍来看，统计专业就业面不宽，但是找工作在很多领域都可以用到，整体而言，如果英语比较好，统计分析能力强，并且具备一定的社会实践经验，能够进入跨国公司与大牌咨询公司，薪酬会非常高。如果没有这方面的优势，薪酬会比较一般。
3、制药工程专业
制药工程的指向性很明确，可到制药相关的生产企业、营销企业、科研院所、药品监督管理部门等企、事业单位从事药品生产、管理、营销、检验监督和研发（研究生及以上）等工作。前景还是可以的，这个专业需要很好的专业知识和基本功，建议继续深造，出来之后找个好工作也不难，工资待遇方面都还算不错的。
4、会计学专业
虽然对于会计专业，经验比较重要、各类证书也重要，但是实际上这些都跟考研是不冲突的，如果你是硕士研究生，你的初始平台会更高，会更广，提升空间也会更大。比如像华为这样的企业，就非常喜欢会计系研究生，并且给的待遇是本科生工资至少2倍，所以说会计专业3年研究生很值。对于低层次的会计，经验比学历更重要一些，但是低端会计趋于饱和了，争取往上考，提高学历的同时，研究生可以有大把的时间，争取拿下注会证。
5、法学专业
法学专业是朝阳学科，从社会需要来看是大有发展前景的，从法律系毕业生就业现状来看，他们拥有扎实的专业基础，能够在检察机关。审判机关、行政机关，企业事业单位和社会团体，仲裁机构和法律服务机构从事法律服务工作，就业前景非常广泛，做警官、检察官、法官、行政机关公务员，到大公司主管法律事务，做律师到高校做法学教师，到研究所做法学研究者都是不错的选择。随着近年来对法学人才的学历要求越来越高，法学类专业毕业的本科生就业情况并不乐观，但高学历的法学专业研究生，特别是与经济、国际交往相关联专业的研究生，就业前景广阔。
6、建筑学专业
建筑学因为高就业率一直都是热门的报考专业，但是本科生出来基本就在行业的起点并不高，大一点的设计单位和企业都要求研究生，在之后的晋升路上也占不到优势。为了有更好的发展，学生也多是考研，不仅能提高起点去好点单位，有个不错收入，晋升空间也大。
7、材料学专业
材料学专业毕业生的就业面比较广，主要就业行业包括：计算机、金融、教育和科技咨询等领域。材料学专业毕业生一般都会进入到工厂里面做检测类的工作，如果想进一步发展做高端材料的相关研究，就要求相应高的学历，这一专业的本科生和研究生的薪资待遇差距还是相当大的。
马上邻近端午节了，所以大家有时间的可以体验一下端午体验营，针对2020考研的学生，主要是数学和英语的考点知识点的讲解。

2020年一季度已画上句号，对于汽车产业来说，这是被疫情偷走的三个月，产销几乎陷入停滞。但很多车企其实并没有闲下来，甚至还有一番大动作，其中就包括一汽。

3月26日，一汽轿车股份有限公司发布公告，一汽轿车的资产置换项目取得重大进展。原一汽轿车旗下的一汽奔腾将回归集团，成为一汽股份非上市的全资子公司；重组后的一汽轿车变更为商用车生产商，一汽解放成为其全资子公司，登陆资本市场。

据公开信息显示，一汽轿车的此次资产重组始于2019年4月11日，目的是解决一汽集团旗下上市公司一汽夏利和一汽轿车同业竞争的问题，为集团整体上市扫清障碍。外界推测，一汽轿车或为一汽集团未来谋划整体上市的主体平台。

但在水滴汽车APP看来，一汽资产重组更大的意义在于，集团终于可以为奔腾全速“输血”。

众所周知，2006年诞生的奔腾，是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌。此前，其在上市公司一汽轿车的管理架构中，必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格要求，这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。

根据一汽轿车2019年财报，企业实际不具备自我“造血”能力，盈利依靠的是第四季度高达1亿元的政府补助，以及两项资产转让收益。如果延续这一状态，一汽奔腾很难有跨越式发展。

而一汽集团希望奔腾品牌一飞冲天，跻身主流行列。

去年7月，一汽集团在内部会上就曾提出，将连续3年，每年为一汽奔腾提供8亿元的支持，其中，5亿元用于品牌建设，3亿元用于产品研发，力争达成“310”目标，即3年100万辆销量，0亏损。

现在，奔腾回归集团，变为非上市公司，无需再对外公布经营状况，一汽股份便可以放开手脚，进一步加大对其的扶持力度。诸如品牌建设需要持续投入、新技术新产品开发需要打通集团资源、经销商网络扩容需要资本投入等问题，也就迎刃而解。

早前，水滴汽车APP独家连线一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇，对方明确表示，奔腾品牌将在去年12万辆的基础上，实现2020年20万辆的销量目标。即便车市受疫情重创，也不改计划。

巨额投入和激进的目标背后，是一汽集团内心强烈的危机感。

任由品牌野蛮生长的红利期已经过去，随着马太效应加剧，强弱悬殊越来愈大：中国乘用车企业第一梯队的吉利、长城，正在朝200万辆和全球化车企的目标挺进；第二梯队的长安、上汽、奇瑞等，也在向100万辆发起冲击。相比之下，一汽的自主板块却始终没有争到与“共和国长子”相配的市场地位。

虽然近几年来，集团大举振兴红旗，但一汽应该很清楚，豪华车市场毕竟有限，想在中国汽车发展史上刻下自己的印记，还要依靠面向普罗大众的汽车品牌。因此，一汽必须提升奔腾的市场占有率，而且动作还要快。

留给奔腾实现“成为中国主流乘用车品牌”梦想的时间已经不多了。弱势品牌正在被快速边缘化，第一批出局者正在显现。

不过，好在奔腾目前的势头还不错。2018年10月，一汽奔腾发布全新品牌发展战略，立志成为“物联网汽车创领者”；2019年4月，一汽奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略，规划奔腾物联网汽车的发展路线图，致力于打造“最懂未来的奔腾”；全新物联网汽车奔腾T77、T33、T99相继上市，品牌焕新也深入到了渠道端，“百店启航、千网焕新”，奔腾全网经销商全面转型为“物联网汽车体验馆”。去年，一汽奔腾实现同比33%的逆势增长。

近日，一汽奔腾公布第一季度汽车销量，1~3月累计终端销售22006台，同比提升12%；批发整车21216台，同比提升05%。在国内汽车行业持续下行的严峻形势下，一汽奔腾的表现大幅优于整体行业。

更重要的是，一汽不差钱，也有与时间赛跑的决心。参考红旗的发展状态——领导签下军令状，集团砸下重金，效果真是杠杠的。

也许有人会酸，会骂一汽“烧钱”，但水滴汽车APP认为，中国车企有钱，愿意投入造车实业，推动自主品牌的发展，对中国汽车工业来说总是好事。即便眼下我们还不能断定，烧了钱的奔腾就一定能成功，但孤注一掷，放手一搏，总好过坐以待毙。

文/殷

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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