好消息！南沙将建超级铁路枢纽！比肩广州南站！

南沙的利好消息一个接一个来！南沙站将设置站台14座，到发线30条！比肩广州南站！为什么说比肩广州南站呢？因为广州南站是目前亚洲最大的高铁站，其数据分别是站台15座、到发线28条，而南沙站的站台数虽少一座，但它的到发线多了两条。

来源：房频

9月17日，江门市发展和改革局发布新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿。这是继今年6月份广州市规划和自然资源局发布《新建深圳至茂名铁路深圳至江门段（广州段）》预审公示后，又一关乎城市联动的大动作。

横跨珠江口段将采用隧道下穿形式

深茂铁路深圳至江门段工程位于珠江三角洲地区，线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。

地理位置和径路特点决定了本项目是深港及珠西等地联系粤西、海南及西南等地的便捷客运新通道的重要组成。项目建设将显著拉近大湾区与西部广大片区的时空距离，进一步提升深港、珠澳发展极对外辐射带动能力。

该项目在南沙走向如何？

公示显示，本项目在虎门路东广场设高架东莞滨海湾站，出站后向西，以隧道下穿珠江口至广州南沙万顷沙出地面，之后并行南沙港铁路北侧设本线高架南沙站，出站后跨洪奇沥水道至中山，一路高架跨广澳高速、鸡鸦水道、小榄水道后在既有中山北站北侧设本线高架中山北站。

对比早前提及的横跨珠江口段将采用“公铁”两用大桥方案，此次的招标文件中已给了大家明确的答案，将采用隧道下穿形式设计。

业内人士分析，这对南沙湾超大邮轮母港的进出大有益处。

南沙站设普速场、深茂场

广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场

深茂铁路功能定位是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成，是服务区域中长途和湾区城际的高速客运铁路。

公示显示，新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h，正线南沙至江门段250km/h；新建设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。

南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为14站台30线，其中普速场2站台4线，主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业；

深茂场近期2站台6线，预留5站台11线（含与南沙港铁路共用站台1座），主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业；

广中珠澳场4站台8线，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业；

肇顺南虎场4站台7线，主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。

南沙站距离滨海湾站17486km，中山北站24951km。站坪位于平直道上，长度26km，深茂车场近期设到发线4条、450×120×125m岛式站台2座。考虑到南沙站远期开行至深圳和茂名方向始发车的条件，车站预留到发线5条、450×120×125m 岛式站台2座、550×120×125侧式长站台1座，长站台考虑本线与南沙港铁路车场共用。

设综合维修工区和新建6条存车线并预留发展条件，存车场位于广州地铁15号和18号线车辆段南侧，新建动车走行线2条，同时兼顾工区走行线。动走线长241单线公里。

深江段争取在2024年运营通车

公示指出，目前沿海通道深圳以东杭州至深圳段已运营数年；江门以西的江茂段、茂湛段也已通车；湛江至广西沿海的合湛段已在建；通道全线仅深江段尚处于前期阶段，进度相对滞后。

根据计划，整个建设周期为55年，将全力争取在2024年深江段建设完成并运营通车。依时间点推算，深江段年底将要全面动工。该段的运营通车时间点，与另一条下穿南沙万顷沙的深中通道相同。

9月9日，《南沙至中山高速公路环评报告书（送审稿）》（下简称环评报告书）公布，该项目是深中通道项目的延伸，预计2020年开工，2024年建成通车。项目估算总投资金额约为210亿元。建成后将战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位，增加珠江口东西两岸的交通联系。

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3月30日，南都记者从广东中山交警获悉，此事故属于道路交通意外事故，高速公路方被判全额赔偿。

2020年11月11日中午13时30分左右，广澳高速广州往珠海方向k53+700处，一辆白色小货车碰撞路面桥梁伸缩缝后，失控撞向前方正常行驶的小轿车，造成小轿车从超车道翻滚到应急车道，后从应急车道护栏边上掉落桥下。因两辆事故车上的5名驾乘人员均佩戴了安全带，事故造成5人受轻伤。

事件延伸介绍：

事故发生后，曾有网友称因在高速路边停车的男子将千斤顶当警示架，随意放置在行车道上，才导致小货车碰撞失控，以致事故。对此，2020年11月19日，中山交警发布通报辟谣称，小货车碰撞的实为路面桥梁伸缩缝。

广澳高速管理方曾回应记者称，此次事件为伸缩缝型钢意外断裂凸起引发货车失控。出现事故后，广澳高速马上去现场进行应急处置和调查，事故的最终认定以交警部门的调查结论为准。

“发生此次事件后，我们已配合交警进行现场事故处理，应急抢修，主动慰问受伤者情况，并与受伤者家属进行了沟通。后续，我们将按交警最终判定进行处理。”

今天（2020年1月9日）汕头高铁站枢纽一体化工程项目，在汕头站东侧空地举行启动仪式，这是汕头人民的一件大喜事，也是我市交通发展一个新的里程碑

项目将接入汕尾至汕头高速铁路，未来还将对接汕头至漳州高速铁路，打造多种交通方式于一体的综合交通枢纽，构筑东南沿海高铁新通道关键节点。

汕头高铁站枢纽一体化工程启动现场位于汕头火车站东侧。据了解，现状汕头站西站房实际用于候车的面积过小，造成高峰期站房拥挤，无法适应汕头站的客流量，严重影响旅客的乘车体验。西站场规模仅为2台4线，列车运行班次数量的加密受到极大限制。

随着汕汕铁路的引入，汕头火车站将分步升级建设成为一个规模为11台23线的枢纽站场，从西向东建设高架候车厅，连接东、西站房，高效衔接铁路、公路和城市交通，成为广东沿海经济带服务粤东、辐射周边、连通南北的关键高铁枢纽节点。

其中，站场整体按照11台23线规模布置，包括高速兼普速场8台17线，城际场3台6线；站场上方为高架候车厅，连接东、西站房，采用腰部进站方式，规模约10万平方米，拟按远期规模一次设计、分步实施原则组织建设；站场下方预留轨道交通。东、西广场主要为出租车、网约车、公交车、大巴车等接驳交通的换乘，并设置社会停车场。

西广场2018年底已建成投入使用，东广场将结合汕汕铁路汕头站工程同步实施。同时，汕头站周边相关市政配套设施也将同步建设完善，满足汕头高铁站枢纽片区的交通集散需求。

汕头站西区域现状

汕头站是汕汕铁路重要枢纽站点，从汕头站出发，沿汕汕铁路直达高铁汕尾站，转入广汕高铁，大约1个半小时就可以抵达广州。汕头高铁站枢纽一体化工程建成后，将有利于提升城市发展能级，增强汕潮揭都市圈综合服务功能，全面融入粤港澳大湾区，强化“双核＋双副中心”的联动发展。

在未来，我市将进一步谋划推动广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路、汕头至漳州铁路和粤东城际铁路，致力打造粤东1小时经济圈以及粤东与珠三角、厦漳泉2小时经济生活圈，构建高水平的全国性综合交通枢纽。

广东省高铁站站场规模前10名（包括规划或在建站点）

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是可以的。

按照海关编码规则，海关完税凭证号码代表一定的含意。目前海关同时使用两套通关系统H883、H2000系统。两个系统开具的海关完税凭证格式有所不同。

通过H883系统开具的海关完税凭证号码如后述格式：（0404）200560701—L02。

编号中“（0404）”代表的该票填发日期应为2004年4月；“200560701”中的前两位数字代表开票海关口岸四位代码的后两位数，后七位数字是按货物报关顺序产生的流水号码，200560701则是与该完税凭证对应的海关进口货物报关单的编号。

“L02”中的L表示本票为代征增值税的税票（A代表关税，Y代表消费税），02表示该票是该项进口业务中打印的第二份税票，该序号不分税种流水编排。

扩展资料：

HS编码“协调”涵盖了《海关合作理事会税则商品分类目录》（CCCN）和联合国的《国际贸易标准分类》（SITC）两大分类编码体系，是系统的、多用途的国际贸易商品分类体系。

它除了用于海关税则和贸易统计外，对运输商品的计费、统计、计算机数据传递、国际贸易单证简化以及普遍优惠制税号的利用等方面，都提供了一套可使用的国际贸易商品分类体系。

从1992年1月1日起，我国进出口税则采用世界海关组织《商品名称及编码协调制度》（简称HS），该制度是一部科学的、系统的国际贸易商品分类体系，采用六位编码，适用于税则、统计、生产、运输、贸易管制、检验检疫等多方面。

参考资料来源：百度百科--HS编码

参考资料来源：百度百科--海关