，希望我的回答对你有所帮助。呵呵 只要是在线路上的正常行驶与运营都是全自动驾驶的。 1、在线路上正常行驶的时候都是自动驾驶的。（除非发生故障，或者有其他因素影响了，比如要求直接开，不停站，像这种零时改变的。） 2、在车辆回车库等等时候就是需要人工的了
1、光学工程的就业前景都不错，但性别差异会明显一些。 图像领域和通信领域更偏算法，对数学功底要求高一些，之后就业的话会有点儿像程序员的性质，但整体收入没有程序员高，身边通信小伙伴（西电等通信牛校硕士）的月收入为15k左右 (北京)，好公司会好一些，博士薪水大约在30到50w之间。
研究方向具体的差别可能在于，有的偏重理论，适合做深入研究，适合读博；有的偏重应用，适合产业化，研究生毕业相对好就业。除了这些差异，导师和学校反而是攻读学位期间，科研水平的决定因素。也就是说，读光工牛校，跟光工牛导，能接受水平更高更全面的培养。
2、
（1）图像算法专业。ISP图像算法工程师。 毕业，要是能进入，至少也是15K起步，有个两三年经验，30K妥妥的。自己去各种招聘网站去检索。
（2）激光雷达行业。（车载雷达，智能驾驶方向）国家对新能源汽车的支持力度就不说了，国内造车新势力如雨后春笋般涌现，造就了车载激光雷达的火热。
（3）AR/VR/MR。这个已经炒了有个七八上十年了吧，这股势头也没见消亡。因为物联网以及人工智能的火热还在。况且，是喜欢玩纯光学的朋友的天堂，光学系统以及光学工艺占据绝对技术主导。
（4）医疗器械行业。
（5）激光(或LED)智能微投影以及3D打印方向：
随着生活水平提高，以及日常生活中越来越离不开智能设备，家里有一大堆的物联网设计，而出行有车联网，其目的就是让生活更加方便，车联网是 汽车 搭载无线通信系统，实现数据的交换共享，从而让交通更有秩序， 汽车 更加智能，那么目前市场上的 汽车 都搭载那些车联网呢？让我们一块看一看
1、百度apollo
百度依托旗下AI技术的强大优势，开发出了apollo开放/完整/安全的平台,帮助 汽车 行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统,搭建属于自己的自动驾驶系统； Apollo(阿波罗)是一个开放的、完整的、安全的平台，将帮助 汽车 行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，搭建一套属于自己的自动驾驶系统。 Apollo开放平台，为你提供技术精湛、覆盖广、高自动化的高精地图服务；全球开放，拥有海量数据的仿真引擎；基于深度学习自动驾驶算法End-to-End。 目前与百度合作的车企有吉利、奇瑞、长城、红旗、大众、现代、奔驰、北汽等企业。
2、阿里云斑马智行
斑马网络成立于2015年，由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的智联网 汽车 基金投资成立。斑马网络致力于为 汽车 全行业提供智联网 汽车 整体解决方案。斑马智行便是由斑马网络所打造的基于AliOS的智联网 汽车 开放平台。
3、腾讯车联
腾讯旗下的开放平台系统，基于海量腾讯用户的社交帐号体系，推出符合驾车场景的多人出游/位置共享/实时对讲等腾讯车联是腾讯公司旗下一个开放平台系统。 微信与QQ的连接能力成为产品的亮点，赋予了 汽车 “社交”的想象力，将车主的社交沟通延伸到驾乘，还推出更符合驾车场景的多人出游、位置共享、实时对讲等。合作的车企也比较多
4、华为
华为以创新 科技 力著称，（ 最新消息华为将研发车用激光雷达系统 ）全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，员工持股的民营 科技 公司，在电信运营商/企业/终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势 ，华为是ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。华为成立于1987年，是一家由员工持有全部股份的民营企业，目前有18万员工，业务遍及170多个国家和地区。目前与华为合作的车企主要是在生产制造商，车联网产品也有很多。
5、博泰
始创于2009年上海，国内知名的综合车联网服务提供商，拥有硬件/软件/云端平台能力及提供端到端业务的车联网全产业链企业，博泰是目前亚洲知名的车联网公司，也是行业内可以提供从主动安全、 汽车 电子、底层 汽车 软件、智能 *** 作系统、应用软件、国内国际互联网 汽车 生态、手机互联、通讯运营、HMI与用户体验、TSP平台开发与运营服务、云计算、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方案、PAAS平台、AI人工智能、IoT与穿戴式设备的综合车联网服务提供商。 最熟悉的就是东风 汽车 。
6、四维智联
北京四维智联 科技 有限公司成立于2018年4月，是由北京四维图新 科技 股份有限公司原智能网联业务分拆成立，国内众多互联网企业及知名投资机构投资共同参与投资成立的一家面向新一代自动驾驶 汽车 的智能网联系统开发商及运营商。公司聚集了行业内各板块众多知名的和优秀人才，提供从智能导航、车联网服务及内容、智能网联 *** 作系统及解决方案、车联网大数据及运营等方面的技术开发、产品开发和服务运营。最新的 捷达VS5 所使用的welink系统就是由四维智联开发
7、中交兴路
以数据为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的 科技 企业，具有丰富的商用车车联网运营管理及服务经验，打造专业的公路货运综合服务平台北京中交兴路信息 科技 有限公司（简称“中交兴路”）是一家以数据为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的 科技 企业，打造中国知名的公路货运综合服务平台。公司发展至今积累了丰富的商用车车联网运营管理及服务经验，在北京、重庆两地建有车联网产业基地，拥有省级分支机构四十余家，业务范围覆盖全国。
8、钛马
打造智能网联 汽车 云生态系统"钛马星"，包括车联网/互联营销/ 汽车 大数据/新一代电商/移动出行服务/智能车队管理等模块钛马，公司成立于2010年，总部设立在上海，并在成都、广州、北京、长春等设有分部。经过多年 探索 和实践，钛马已经创造性地研发成功了智能网联 汽车 云生态系统“钛马星”（T-Star）。“钛马星”智能网联 汽车 云生态系统包括车联网云平台、互联营销云平台、 汽车 大数据云平台、新一代电商云平台、移动出行服务云平台、智能车队管理云平台六大模块。钛马助力广汽乘用车打造的“智慧传祺”明星车型；钛马为江铃 汽车 打造的“江铃智行”智能互联系统、和“互联网+”整体解决方案。
9、飞驰镁物
汽车 联网数字化和出行服务提供商，聚焦 汽车 前装市场提供完整的端到端 汽车 联网数字化产品和解决方案的创新 科技 公司飞驰镁物（北京）信息服务有限公司成立于2015年4月，是一家专注于提供 汽车 联网数字化产品和服务的高 科技 企业，公司总部位于充满艺术与创新气息的北京竞园艺术园区。在上海、成都、南昌等地设有分支机构。
10、鸿泉物联网
杭州鸿泉物联网成立于2009年6月11日，2017年12月25日整体变更为股份有限公司，注册资本7,500万元，目前员工350多人，分布在杭州、西安、上海、苏州、北京等地。鸿泉物联以“降低交通运输的代价”为企业使命，专注于利用人在回路的智能增强驾驶技术、人工智能技术和大数据技术，研发、生产和销售智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶系统等 汽车 智能网联设备。
郑州财税金融职业学院的专业有物联网应用技术、汽车智能技术、人工智能技术应用等。
一、物联网应用技术。
1、物联网应用技术是指将各种设备、传感器、智能终端等通过互联网进行连接和交互，实现信息共享和智能化控制的技术。
2、物联网应用技术可以实现大规模设备的连接和数据传输，可以实现设备之间的信息共享和智能化控制。
3、物联网应用技术可以通过各种传感器和设备，实时采集和分析各种数据，为用户提供更加精准的服务和决策支持。
二、汽车智能技术。
1、汽车智能技术是指将先进的信息技术、通信技术、控制技术等应用到汽车上，实现车辆智能化、网络化、自动化等功能的技术。
2、汽车智能技术可以通过激光雷达、摄像头、雷达等传感器对车辆周围环境进行感知，实现自动驾驶、自动泊车等功能。
3、汽车智能技术可以通过车载通信系统实现车辆与互联网的无缝连接，实现车辆信息共享、远程控制等功能。
三、人工智能技术应用。
1、人工智能技术是一种模拟人类智能的技术，它可以模拟人类的思维、学习、推理和决策等能力，具有广泛的应用前景
2、人工智能技术可以通过语音识别技术，让机器能够听懂人类的语言，从而实现人机交互。
3、人工智能技术可以通过图像识别技术，让机器能够识别中的物体、人脸等信息，从而实现自动化的图像处理。
哈弗H9 AUTO模式可以长时间用。
自动驾驶汽车顶的“水桶”形装置是自动驾驶汽车的激光雷达，它能对半径60米的周围环境进行扫描，并将结果以3D地图的方式呈现出来，给予计算机最初步的判断依据。前置摄像头谷歌在汽车的后视镜附近安置了一个摄像头，用于识别交通信号灯。
并在车载电脑的辅助下辨别移动的物体，比如前方车辆、自行车或是行人。后车厢的主控电脑谷歌在无人驾车汽车上分别安装了4个雷达传感器（前方3个，后方1个），用于测量汽车与前（和前置摄像头一同配合测量）后左右各个物体间的距离。
汽车自动驾驶系统技术原理
汽车自动驾驶技术包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集的地图)对前方的道路进行导航。这一切都通过谷歌的数据中心来实现，谷歌的数据中心能处理汽车收集的有关周围地形的大量信息。
就这点而言，自动驾驶汽车相当于谷歌数据中心的遥控汽车或者智能汽车。汽车自动驾驶技术物联网技术应用之一。自动驾驶汽车使用视频摄像头、雷达传感器，以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图对前方的道路进行导航。
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