但当时技术落后，汽车制造商反对共享，并鼓励大家购买属于自己的汽车，之后便不了了之。
如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。
共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感。
近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。
那么，这些共享汽车好用吗？笔者近日对TOGO、GOFUN、一度用车这三大平台进行了对比。
注册审核这3个共享汽车应用平台，用户注册后都需要验证驾照和身份z。
除此之外TOGO还要求必须持有驾照半年以上。
三个平台均需要缴纳押金才可以使用：TOGO是1500元，GOFUN是699元，一度用车是399元。
其中，TOGO退款需要在最后一次用车20天后才能申请，申请后7天内退款。
GOFUN可以直接申请退款，7天到账。
一度用车需要用车15日后申请退款，且官网尚未说明具体到账时间。
目前一度用车已经开通了蚂蚁信用以及京东小白信用免押金服务，用户可以在APP内申请。
约车目前这三个平台都设有固定的停车点，用户从停车点取车并不需要停车费，“一度用车”约车后，保留5分钟取车时长，超时开始计费。
相比而言，TOGO订车后，则给予15分钟等待时间，超时开始计费，不过订车后还可以免费取消，每天有3次机会。
而TOGO还支持随地还车还可以在路边停车位看到它的身影，但由此带来停车费，应由取车用户承担。
因为北京动辄8月一小时较高的停车费 ，给不少取车用户造成了困扰。
还车因为GOFUN和一度用车属于新能源车型，必须还到距离相近的规定停车场，这样避免了一些停车费用的麻烦，但是也造成了困扰。
用户的最终目的地往往与规定停车场还相距不小的距离，导致用户还需要搭乘其它交通工具，进行最后一到两公里的路程。
而TOGO支持任意停车位停放，大大增加了便捷。
但是需要收取额外的费用，根据距离最近规定停车场的距离，收取最高15元的费用，用来补贴下一位取车的用户。
但是在北京地区，15元左右对于停车费，只能是杯水车薪。
TOGO取车、还车程序也很简单，熄火、拔钥匙、锁车门，就可以在APP上还车了。
“北京出行”在取车、还车上，也不设车况核查环节。
但GOFUN还车时，需要拍摄6张车身和2张车内照片上传。
“一度用车”则是在还车时，要求用户拍2张不同角度照片上传。
费用对比我们按日常上班的情况来模拟，时间为一小时，路程为20公里。
TOGO：起步费+里程费+时常费+异地还车费（如果未能在规定停车场还车）起步费（目前所有车型起步费为15元，其中包括30分钟的时常费）里程费收费标准车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008的里程费是按照1.88元/公里的价格标准进行计费；而MINI ONE是按照2.80元/公里的价格标准进行计费。
另外，途歌togo目前的所有车型里程费均按照每0.1公里的标准进行结算。
时长费收费标准途歌togo共享汽车时长费的收取价格，取决于车型和时间，日间和夜间的收费标准是不一样的。
日间（7:00～21:00）：1，车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008收费标准：0.28元/分钟。
2，MINI ONE收费标准：0.48元/分钟。
夜间（21:00～7:00）：途歌togo共享汽车所有车型夜间的时长费都是按照0.02元/分钟的价格标准进行计费。
以最常见Smart白天行驶20公里时长1小时为例：15+20*1.88+30*0.28=61元（如果异地停车还需缴纳最高15元）GOFUN:计费包括实际里程费+实际用车时间（分钟）北汽ev200：0.1元/分钟+1.0元/公里奇瑞eq：0.1元/分钟+0.8元/公里江淮iev5：0.1元/分钟+1.0元/公里荣威e50：0.1元/分钟+1.0元/公里宝马i3 :0.19元/分钟+1.99元/公里以最常见北汽ev200白天行驶20公里时长1小时为例：20*1+60*0.1=26元一度用车：里程费用+时间费用。
标准收费：2元/公里+0.2元/分钟（不同城市和车型有不同的限时优惠）。
1、根据需求及用户还车地点车辆调配原因，部分车辆会进行动态价格调配。
例如加急还的停车费8元。
2、用户实际还车地点与计划选定的还车地点不同，在还车时会执行当时的价格调控策略。
以行驶20公里时长1小时为例：20*2+60*0.2=52元 根据目前北京的优惠大致为8折 ，也就是40元左右。
根据实际选择出行目前三大共享汽车品牌各有特色，TOGO目前来看最为方便价格也最高，GOFUN以价格便宜为主，而一度用车则推出了免押金服务，以及动态调控价格，综合价格适中。
至于用户，则要结合实际需求，去选择最合适的出行方式
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