怎么评价特斯拉这个品牌？

特斯拉对绝大多数国人来说是陌生的，而知道特斯拉这个品牌的，又分为两种：一种是不了解，认为特斯拉就是电动汽车代表，甚至是唯一的电动汽车品牌；一种是了解电动汽车行业，知道特斯拉确切的电动汽车领域的地位。至于后一种，又分两种：一种是认为特斯拉是电动汽车企业的标杆，需要跟随学习；一种是认为特斯拉是电动汽车领域的另类，不值得效仿；后一种又分两种：一种是认为特斯拉善于创新，虽然不赞同其技术路线但其创新值得赞赏；一种是认为特斯拉纯粹靠忽悠起家，技术上一无是处。后一种又分两种：一种认为特斯拉精确得市场定位和强大的宣传值得学习，特斯拉在中国也是炒作起来的，炒得如火如荼的，以至于已经形成了一个概念。特斯拉目前还是个奢侈品高端电动跑车，设计理念的确非常新颖，成本造价也高。特斯拉的出现不仅重新定义了汽车，而且基于大数据、云计算和智能汽车的智能交通将成为未来交通的发展方向。特斯拉其本质就是一台可以移动的计算机，不仅内置17寸的大屏幕颠覆了传统汽车中控台的交互方式，而且利用大数据和传感器自动调整汽车的速度。未来特斯拉将打造一个汽车的移动生活生态圈，汽车将成为人类下一个互联网移动终端以及物联网上的重要节点。在科技圈，技术才最核心的竞争力，特斯拉是如今汽车界的绝对技术大咖。特斯拉凭借多年的研发才实现了电动车行业彻底的颠覆，保证续航的同时还利用特斯拉自身开发出来的电池管理系统控制电池，以保证车辆在使用过程中的稳定性和安全性。此外，特斯拉的「超级充电桩」亦功不可没，它能够在一小时之内将特斯拉充满，效率之高令人惊叹。除此之外，自动驾驶技术也是特斯拉同样引领行业。特斯拉的AUTOPILOT可以帮助驾驶员控制车辆，可以实现自动并线等功能，而且特斯拉正在生产具有全自动驾驶功能的新车，未来通过升级软件就能实现全自动驾驶。

于新能源领域的诸多新兴造车势力而言，最大的质疑就是“交付难”。受限于自身实力以及外部客观环境限制，不少新兴造车势力频频跳票。

经过一轮洗牌之后，现在国内剩下来的新兴造车势力基本上都算是比较靠谱的力量。和之前发力PPT，拼概念，画大饼不同，现在的新兴造车势力拼的是产能和上市交付速度——这直接反映了一家新兴造车企业变现的能力，同时也是投资人最为看重的东西。

某私募基金的管理人员私下里很直接地告诉我：“我们很势利的……你要过来谈（融资），不要和我说什么自动驾驶还有什么智能车联网，我们就只看你有没有生产资质，有没有工业用地，有没有厂房和生产线，多久能够形成产能，有没有销售服务渠道建设能力，以及什么时候开始卖……而且我们的对赌也比较苛刻……”

某媒体曾经从融资额度、管理团队、生产进度、生产资质、企业合作总共5个维度，对新兴造车势力进行了一次评分盘点，在最后的新兴造车势力排行榜中，合众新能源凭借总分排名第一。其实这个排行榜有多少权威性，评分算法是否科学，都不重要，毕竟“仅作参考”；但是这份排行榜至少体现出了合众新能源在新兴造车势力生态圈中的江湖地位。

在座落于浙江桐乡，占地400亩的合众新能源“智慧工厂”中，合众新能源工艺技术中心总经理刘磊对我介绍，目前合众新能源旗下品牌哪吒汽车的首款车型哪吒N01(参数|)尽管还未上市，但已经获得了超50000台订单。

据悉，哪吒N01将会在7月26日正式亮相——这在众多新兴造车势力中算是动作比较快的了。2018年最后一个季度，这座工厂将完成3000台车的产量；而这座投资12亿元建成的工厂，规划的最大产能是8万台——据刘磊总经理介绍，这还是三班倒满负荷状态下的产能。个人觉得，如果以正常8小时工作制来计算，这个产能恐怕还要再除以3。

如此听起来不免让人感到一丝担忧，毕竟如果要以这样的生产速度完成50000台车的订单，就算产能逐渐爬坡，估计要等到2019年底才能完成任务了，如果这中间遭遇一些特殊状况，订单完成时间还会滞后。曾经让特斯拉焦头烂额的产能魔咒，貌似就要落在合众新能源头上。

不过对于这个问题，合众新能源联合总裁孔繁龙则明确对我表示，合众不会遭遇所谓的产能危机，因为“合众新能源没有采用昂贵的铝合金车身”。

曾经担任过奇瑞汽车副总经理、奇瑞新能源总经理，从业经验丰富的孔繁龙认为，蔚来和特斯拉所遇到的产能危机，其实一定程度上是受限于铝合金车身的产能所致。铝合金车身具有强度高重量轻的优点，但同时也有加工焊接以及修复难度大，成本高，产能低的缺点。虽说特斯拉Model 3(参数|)不是全铝车身，但钢铝混合车身反而会使得车身工艺更加复杂化。

刘磊总经理表示，由于采用了传统的钢板冲压车身工艺，工艺成熟可靠，未来合众新能源产能问题无需担忧。整个2019年，合众新能源工厂会“火力全开”，8万台整车产能会全部释放，所以依照计划，等到哪吒N01正式上市之后，合众新能源只需要几个月就能完成之前的订单。不管怎么说，铝合金车身拖累蔚来和特斯拉，的确是一个很有意思的观点。

统治冲压车间的是7台大型ABB机器人，从板料上线到成品下线及废料排出实现全程自动化。模具参数采用二维码扫描识别，模具参数与冲压自动化生产线实现无缝对接；板料及模具运输采用电动平板转运车运输。换句话说，合众新能源桐乡工厂从一开始就具备了完善的物联网生产系统。

实际上，整条生产线不但具备几乎无限可能的柔性生产特点，消费者订车的过程也颇具电商思维——某宝某东上下单，拿起手机就能知道商品出货没有，快递物流现在到哪个阶段哪个城市了……合众新能源的消费者同样可以通过移动互联网知道自己订制的车是不是已经开始冲压了，几点几分在电泳池洗了澡开始喷漆了，什么时候从总装车间下线，然后快递公司是不是接单发货了……不用等经销商的销售顾问打电话告知“车到来提”，消费者就可以提前抵达经销店等车了。

青年领袖企业家，是产业经济中最活跃、最创新、最智慧、最具担当的主力军，肩负着实业兴农和推动产业转型升级的重任。青年领袖企业家如何擎起父辈和产业 健康 发展的大旗，扛得住风浪，创造新辉煌？这已经成为中国畜牧饲料产业可持续发展的重大课题。

12月12日，在第十七届中国畜牧饲料 科技 与经济高层论坛上，青年领袖企业家夜话——接力产业发展之梦活动在深圳举行。

铁骑力士集团副董事长、新兴业务事业部总裁雷博与行业青年领袖企业家一同围炉夜话，畅谈行业巨变下企业的应变之道。

“未来我们要打造农牧食品界的特斯拉”、“让这个行业拥有人性、拥有温度、拥有味道”、“我的字典里没有农产品，我觉得只要是卖给消费者的东西就叫消费品”、“全方位的打破用户思维，提供给用户超预期的产品 ”、“创造属于中国人自己的食品安全自信”……

在此次长达50分钟的个人演讲里，雷博金句频出，倾情演绎产业的传承与变革。

01 我热爱祖国！热爱这个行业！

1992年，我的父亲雷文勇带着35万元，6个人，创建了铁骑力士。他们从做饲料起家，而我也是从小吃铁骑力士饲料长大的“小铁”。

“今天在华为参观时，听到很多行业的前辈们提到他们的小孩去了国外都不愿意回国，也不愿意进入农牧行业。我当时思考了很久，为什么我现在会如此热情得奔赴到这个行业中来？”雷博感慨道，她认为这个行业其实很有趣，她热爱这个行业，此外，父亲对她的深远影响，让她拥有了浓厚的家国情怀。

她说，自己从出生到16岁出国读书之前，都在绵阳这块土地上成长，对这片土地怀有深厚的感情。当她16岁时，就带着几大包行李，独自一人踏上了美国的求学之路。

开始异国求学之路前，父亲带她做了两件事：装一抔故土，看一次天安门升国旗，把“故乡”的深情带去美国，把对祖国的爱放在心里。

在国外最荣耀的时刻，并不是拿到全球最难拿到的IE，或者是升学上的荣誉，而是她每一张荣誉证书上hometown（家乡）一栏，填上的是绵阳。并在修完两个学士学位后毅然决定回国，报效家乡！

回国后，雷博与父亲对自己未来的择业方向进行了深度的讨论。“回归农牧行业是我的初衷也是我必然的选择，但我当时认为，如果能以互联网思维来改变传统的农牧行业，那一定会有更精彩的未来。”

于是，2017年，刚回国的雷博选择了去上海，先后入职容易网和得物两家互联网企业，接受新的思维熏陶，再把新的思维带回公司。这两家企业的工作经历，让她感受到了互联网对一个行业甚至对中国企业的颠覆力以及推动力，开启了她的互联网思维，让新零售的商业模式在她的心中萌芽增长。

解构重构后的铁骑力士，欲做农牧食品界特斯拉

为什么所有人都会坚信全产业链对于产业端的颠覆来说是有价值的？

雷博认为，只有一个原因，因为它能把最安全的食品送到消费者的餐桌上。

2019年9月，雷博成立新兴业务事业部后，做了两件事情：Deconstruction（解构）和Reconstruction（重构），重构新经营、新机制、新人才的结构模式；重构前期思考的商业创新和商业逻辑，让传统思维向消费者思维转变，从To B全面转向两条腿走路，To B+To C相结合，和用户之间建立最直接的联系，从而打造农牧食品界的Tesla，未来的铁骑力士也将是一个数字 科技 +食品的企业。

雷博认为，Tesla的案例能让我们充分感受到高 科技 是具有人性，具有温度的，那么，农牧企业也应当思考如何通过高 科技 ，让这个行业拥有人性、拥有温度、拥有味道。

如果说“打破固有思维，开启新经营”是雷博回国后做的第一件事，那么她所做的第二件事，就是建立人才活水机制。

“人才应该像活水一样流动起来。”她表示，铁骑力士从成立新的经营管理层到成立新铁战队、新兴业务事业部，年龄结构不断年轻化。引入全球顶尖资源，投资全球人才，培养一支能力卓越的优秀青年群体，让优秀的人才流动起来，才能让企业活起来。

团队平均年龄25岁的新兴业务事业部，从最初的3个人到今天的300人，无一例外都是Z时代、Y时代的100%互联网原住民。团队内除了本土化的精英、国际化人才外，还有一个特殊的群体——铁二代，他们的父辈与我的父亲一同奋战，现在他们的孩子长大了，也回归到这里，与我一起并肩战斗，这就是铁骑力士的热血精神。

雷博说，做新零售不是O2O,而是OMO（Online merging offline线上线下的全面整合,线上线下的边界消失），进一步模糊线上线下的边界。我们用线上的业务去节约消费者的时间，用线下的空间去解决消费者体验的问题。如果用一句话概括我和我的团队是做什么的？那么就是用OMO解决事情。

她认为，线上线下形成全场景营销闭环，例如在哔哩哔哩看到一个种草视频，这个产品是可以通过线下购买的，或者在线下试吃时，对这个产品满意，又可以到线上购买，在新零售模式里，每一个细节，每一个区域都是不能去忽略的。

以消费者为中心，打破用户思维

“我的字典里没有农产品，我觉得只要是卖给消费者的东西就叫消费品！”这是雷博对农产品的态度。

“今天的消费者不同以往，想要满足消费者，我们的产品一定要有个性化，要有足够的创新空间。”雷博说，新零售带给我们全新的经营理念，模式进化，从To B到现在的B2C、C2C、O2O，社交电商私域流量，智慧型店铺；技术进化，让大数据、区块链、AI等新的 科技 融入，使得全产业链可追溯；生产、流通进化，逆向生产，通过C2F倒逼生产端、供应链升级，让消费者提出需求，工厂做定向研发，研发出消费者真正需要的产品。

我们从市场、供应链、渠道、产品4个维度构建食品新零售体系，铁骑力士的战略就是要做中国高端食品的领导者。

“以消费者为中心，这是每个人都知道的一句话，但是没有几个人是真正能做到的。”我们要打破用户思维，什么叫打破？你不能盲从的去理解消费者过去使用的产品，要全方位的打破用户思维，提供给用户超预期的产品。

我们永远要追求打造更极致的产品，带给消费者极致的消费者体验，依托 科技 平台，打造全球高端的D2C品牌。什么是D2C品牌？就是direct to consumer，直接从供应链到达消费端，这类产品销售和营销方式的转变，能颠覆现有行业的格局，让品牌与消费者之间的关系发生根本变化。

目前，铁骑力士旗下品牌圣迪乐村，市场份额已经占到高端鸡蛋品类的677%，但雷博认为，还不能止步于此，要不断提升圣迪乐村鸡蛋的高品质标准，为消费者提供更优质的产品。

每一样产品的背后都需要 科技 去支撑。铁骑力士以 科技 引领产品创新、捍卫食品安全， 科技 就是铁骑力士的命根子，以铁骑力士的企业技术中心“冯光德实验室”为依托，成立“食品产业研究院”，与中国农科院、中国农业大学、四川大学、四川农业大学等建立院士工作站、博士工作站、联合实验室等高校“产学研”合作平台，用 科技 手段，引领产品创新。

今年以来，集团把研发中心升级为创新动力中心，除了传统的养殖、饲料、食品 科技 之外，还要融入农业生物 科技 ，运用物联网AI的产业数据，去打造不一样的 科技 技术平台。

雷博认为，要基于消费者洞察去研发产品。她举例道，作为食品企业，在产品的研发中，还要考虑、关心一些特殊人群，比如说孕妈妈孕期的营养补充，小宝宝6个月之后需要辅食添加，老年人要避免吃高胆固醇的食物……基于这类需求，以进口亚麻籽喂养而产出的Omega-3鸡蛋研制而出。

雷博认为，从产品到品牌，往后延展，就是对于整个场景的把握，甚至还要上升到生活美学。我们旗下的美玉子溏心蛋，就是生活美学下诞生的一类产品，将它植入到目标人群的生活场景中：以开袋即食解决上班族的痛点，以低盐、低卡解决健身人群的痛点，以高颜值、美味提升生活品质。“我们要把农产品带回到一种艺术本身，代表潮流，代表 时尚 ！”

她提到，作为企业，要以好品质、好产品获取消费者的青睐。铁骑力士与消费者共创“万人走进铁骑力士”之旅，打造流量工厂，把透明化的全产业链展现给消费者，让消费者眼见为实，从源头见证品质，对产品产生信任，对品牌产生认同。

创造属于中国人的食品安全自信

今年的双11，圣迪乐村在天猫&京东整个生鲜蛋类目总销售排名第一，超第二名到第五名的销量总和，拿下“双冠王”；杨大爷及蜀腊记产品为腌腊制品类目销量第一。雷博认为，让产品打出成绩，就要以消费者体验为中心，布局私域流量，启用社交+社群电商模式，开启精细化运营，开创轻奢食品一站式解决方案平台，打造 美食 界的小红书；建立媒体矩阵，以去中心化传播引发裂变，构建以用户体验全链路的组织。

雷博提出，数字化是营销手段的创新，大数据是洞察消费者的观星台，要善于捕捉消费者数据，研究消费者属性。基于这一点，圣迪乐村高品质鸡蛋打造出旗下年轻品牌-鸡仔总动员，专注于细分品类，打破小孩子害怕吃鸡蛋的魔咒，让更多年轻人了解鸡蛋是身边最触手可及的天然营养补给，让当代年轻人更加关注 健康 ，掀起 健康 饮食新潮流。

未来，互联网+物联网+大数据+机械自动化将会为产业链带来巨大变革， 科技 与场景大数据联合将会是食品行业弯道超车的核心武器。

“新零售是我们的第一站，但不是我们的终点站，我们的目的是改造整个行业，服务整个行业，在3-5年再造一个铁骑力士！”雷博希望，全行业能够一同携手去创造属于中国人自己的食品安全自信！

十大充电桩品牌分别是：Tesla特斯拉、XJ许继、POTEVIO普天、驴充充、奥特迅、TITANS泰坦、万马新能源、震宇智慧充电桩、星星充电、海晨充电桩。

1、Tesla特斯拉

全球豪华智能电动汽车知名品牌，以制造纯电动汽车为主，研发生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品的高科技企业。电动车、电池以及可再生能源发电和存储已经能够独当一面，倘若结合应用，必会更加强大，而这正是我们期待的未来。

2、XJ许继

许继集团有限公司是国家电网公司直属产业单位，是中国电力装备行业的大型骨干和龙头企业。产品覆盖发电、输电、变电、配电、用电等电力系统各个环节，横跨一二次、高中压、交直流装备领域，是国内综合配套能力最强、最具竞争力的电力装备制造商。

3、POTEVIO普天

中国普天信息产业股份有限公司(简称“中国普天”)是以信息通信产品制造、贸易、相关技术研究和服务为主业的中央企业，经营范围涵盖信息通信、广电、行业信息化、金融电子和新能源等产业领域。

4、驴充充

江西驴充充充电技术有限公司是一家集智能充电桩研发、生产、营销、运营于一体的物联网科技型企业，凭借业内领先的技术研发水平与精良的设备产品，驴充充业务现已覆盖全国33省份290市5万多小区，累计充电服务超3亿次，与多个地方政府及知名物业企业合作解决居民出行充电问题。

5、奥特迅

深圳奥特迅电力设备股份有限公司，充电桩十大品牌，广东省著名商标，广东名牌产品，成立于1998年，起草或参与制定多项电力行业标准，大功率直流设备整体解决方案供应商。

6、TITANS泰坦

珠海泰坦科技股份有限公司是在香港上市的中国泰坦能源技术集团有限公司下属全资公司，成立于1992年9月8日。

公司专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化，围绕发电、供电、用电的各类用户，运用先进的电力电子和自动控制技术，解决电能的转换、监测、控制、优化、节能和新能源利用的需求，通过技术创新和新技术新产品的推广应用取得企业的发展。

7、万马新能源

浙江万马新能源有限公司，万马集团旗下，充电桩十大品牌，较早从事电动汽车充电站设备开发，国内电力企业及电动汽车制造企业的充电设备知名供应商。

8、震宇智慧充电桩

震宇智慧(北京)新能源科技有限公司是北京震宇电气集团旗下专业从事新能源汽车充换电基础设施、Z-BUS智能应急照明疏散指示系统、模块化电涌保护器、智能自恢复式过欠压保护器等研发、制造、销售的独立公司。

9、星星充电

星星充电，专注于新能源汽车充电设备制造，为全球客户提供设备、平台、用户和数据运营服务。借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造用户充电全生命周期平台，专注于用物联网技术服务全球五亿人，现已发展为国内颇大的民营电动汽车充电运营商。

10、海晨充电桩

湖南省海晨新能源有限公司是一家专注于高低电器制造的高科技企业，主要产品涉及汽车充电桩，电瓶车充电桩，高低压断路器，交流接触器，光伏专用直流部件，双电源自动转换开关、KBO、高低压成套、真空断路器的研发和生产制造。

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