启辰大V属于合资企业旗下的国产品牌,其实最初启辰是东风和日产共同推出的一个子品牌,在当时启辰的定位是略高于其他自主品牌的,然而在启辰发展逐渐变好的时候它选择脱离日产,由东风品牌控制,所以这个时候启辰在我们的印象中又变成了国产车。
可能正是因为品牌影响力逐渐下降,越来越不受待见的启辰又选择回归到日产的“怀抱”,但这时候已经难以改变人们对它的印象了,所以在大部分消费者的眼里启辰是属于国产车的,大家在看到启辰大V的时候也基本不会联想到它是合资品牌。
启辰大V缺点是什么?
1、品牌影响力弱
正如文章上述所说,启辰品牌在国内汽车市场的发展已经走起了下坡路,虽然说自主品牌汽车已经逐渐崛起,但市场份额基本上被长城、长安、吉利等一线品牌占据,像启辰这样三、四线的自主品牌车型并不能让车主感到有面子,因此大家在买车时基本不会第一时间考虑启辰品牌。
2、发动机技术老旧
据了解启辰大V搭载的是代号为“A415TD”的三菱老机器,和启辰星车上所搭载的是同款,这款发动机各方面技术都已经相对落后,况且该车还搭载了饱受诟病的7挡干式双离合变速箱,所以车辆的动力表现以及行驶质感可能比不上同价位的竞争对手。
3、产品质量还有待验证
因为启辰大V上市的时间比较短,目前在市面上的销量也算不上高,所以这款车还缺乏长时间的市场考验,一般一辆车的故障问题要在1-2年后才会显露出来,所以比较保守的用户根本不会考虑新车,况且启辰以往的产品在市场上也没能获得良好口碑。
4、价格偏高
东风日产启辰大V的厂商指导价为998-1288万元,而作为“国产车之光”的哈弗H6起步价也才980万,像瑞虎8、捷途X70 PLUS等中型SUV起步价甚至只有七八万元,而这些车各方面的表现都足以媲美启辰大V,因此不少消费者纷纷调侃启辰大V“不是合资车,却卖出了合资车的价格”。
以上就是启辰大V的缺点所在了,当然这款车也并不是只有缺点的,像炫酷的外观、科技感十足的内饰都是这款车吸引人的地方,但目前还不建议买这款车,等车辆上市时间长了品质得到验证了,并且终端存在较大优惠后再考虑入手也不迟。是。启辰是中国的国产车品牌,虽然启辰汽车是在东风日产旗下,但其完全是中国生产日本技术的国产品牌。2010年启辰汽车品牌在北京成立,2012年就开始上市全球车型。其技术是引进日本日产的,但生产是在中国独立完成的,是东风日产旗下完全独立的中国国产车品牌。虽然引进的是日本日产技术,但其生产销售以及品牌都是完全独立开来属于中国的。因此,启辰汽车是属于中国的汽车品牌。从2012年上市车型以来,启辰汽车已经累计售出100万台车子了,具备了一定的市场竞争力,是属于冉冉升起的国产汽车品牌。
太平洋汽车网启辰T60匹配的是一台CVT无级自动变速箱,该车整套动力系统无论是发动机还是变速箱都是来自日产的,所以不用开大概也能了解驾驶感受会非常平稳舒适,动力衔接不会有任何顿挫感,该变速箱主要注重了平顺性和不错的燃油经济性。
启辰T60匹配的是一台CVT无级自动变速箱,该车整套动力系统无论发动机还是变速箱都是来自日产的,所以不用开大概也能了解驾驶感受会非常平稳舒适,动力衔接不会有任何顿挫感,该变速箱主要注重了平顺性和不错的燃油经济性。
启辰还是个很新的品牌,在设计语言上,仍然在做不同的尝试,T60的造型谈不上像之前推出过的哪款车,它有自己的个性。其整体风格偏向刚硬类型,在不少细节上看得出设计师没少花功夫。
与外观的刚硬不同,启辰T60在内饰上采用暖色调和对称设计,显得十分居家温馨。细细体验一番,会发现该软的软,该亮的亮,座椅舒适,空间到位,属于颜值不高,但有诚意有关怀的那类,启辰T60的内饰品质感是很不错的。
启辰将车机系统作为T60的亮点功能,它可以和用户在家中拥有的京东智能音箱联动,控制家里的智能家电,呈现出未来物联网的雏形。未来,这套系统将围绕用户ID打造智能生活生态圈,通过一个ID实现在线支付、加油、高速路缴费、**票/机票/酒店预订以及生活缴费,甚至是网上购物等。
日产在掏空间方面向来有优势,启辰自然得到了真传,T60尺寸在紧凑型SUV中属于中等偏小,但是就空间使用来说,其表现可谓亮点,后排腿部空间宽敞。另外在小件物品储物格及行李厢的空间灵活性上都不错,就像一个暖男,能满足方方面面的需求。
启辰T60搭载日产的16L自然吸气发动机,最大功率93kW,相比轩逸上搭载的同排量发动机,与之匹配的或是CVT变速器。平顺、稳定、经济是这套动力总成的优点。
欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
评论列表(0条)