南阳市官庄工区的河南油田

中国石油化工股份有限公司河南油田分公司简称：河南油田。河南油田1970年开始勘探，1971年8月在南襄盆地南阳凹陷东庄构造发现工业油气流，1972年5月1日正式成立南阳石油勘探指挥部，后更名为河南石油勘探局。1998年石油、石化两大公司重组时划归中国石化集团公司。2000年10月改制后，河南油田分公司随中国石化股份有限公司分别在纽约、伦敦、香港、上海四地成功上市。 河南油田基地位于豫西南的南阳盆地，工矿区横跨河南、新疆、安徽、黑龙江4个省区。目前，油田主要探区分布在河南南阳、泌阳凹陷，秦岭、大别北侧，赣南皖北望江、潜山盆地，新疆焉耆、塔里木盆地的孔雀河、两北区块，内蒙巴彦浩特盆地，东北三江盆地，面积95847平方千米，资源量近34亿吨。河南油田被评为“全国石油勘探功勋单位”。双河油田被命名为全国陆上“高速高效开发油田”。
河南油田是集油气勘探开发、精细化工、施工作业、机械制造、多种经营、社会服务于一体的大型国有企业。 油田存续部分分为石油工程、公用工程、社会服务、多种经营四大板块。近年来，外创市场力度不断加大，石油、公用工程外部市场主要分布在4个国家、21个省区、80个市场。石油工程板块2004年实现产值1275亿元。国际工程主要有尼日利亚油气开发区块项目和埃及修井、苏丹顶驱项目。钻修井机、石蜡等产品远销哈萨克斯坦、蒙古、越南、美国、墨西哥等国家。
油田生活区主要有五一、双河、涧河、南阳四大社区，基地已建成五一村、黄山、泰山、大庆、华山等31个住宅小区，成套住宅287万套，配套建设宣传教育、文化娱乐、文教卫生、生活福利设施。
截至2004年底，油田下设33个二级单位（分公司9个，勘探局24个），矿区职工家属9 万多人。用工总量33354人，总资产11133亿元，净资产5418亿元。经过33年的发展，已成为一个集石油勘探、油气开发、精细化工、基本建设、规划设计、机械制造于一体的综合性石油化工基地。累计实现销售收入480亿元，上缴国家利税877亿元。
河南油田1987年被河南省评为一级企业；1988年被国家评为二级企业；1995 年在全国500家工业企业中排行157位，按净资产排序，列国有企业500强第138位；2001年，河南油田以产品销售收入、利润总额、税金总额、工业经济效益四项指标的综合指数位居河南省百强企业第5位；2003年全国500家大型工业企业按销售额排序河南石油勘探局位居第221位；先后获得国家级、省部级荣誉数十项；1989年荣获“全国思想政治工作优秀企业”称号至今；1995年跨入河南省文明单位行列；1997年油田共青团被团中央授予“全国十佳青年志愿者服务总站”光荣称号；1998年油田工会被中华全国总工会授予“全国模范职工之家”称号。
第七届全国农民运动会将于2012年10月在河南省南阳市举办，目前各项筹备工作已全面展开， 河南油田体育馆（改建）将承担健身秧歌项目比赛，预计参赛人数为527人。该馆于1995年建成使用至今。河南省和南阳市正加大筹办力度，精心组织实施，确保把本届农运会办成一届“高水平、有特色”的全国农民体育盛会。

济南至青岛中线高速公路大通道是山东省高速公路网 “九纵五横一环七射多连”中的“射三线”，该公路西起济南市，途经章丘、淄博、潍坊，东至黄海之滨青岛。据悉，济南至青岛中线西段即济南至潍坊段由齐鲁交通发展集团有限公司负责建设。潍坊至青岛段由山东高速建设管理集团有限公司负责建设。目前，两段工程在同步推进，计划同时建成通车。

由山东高速集团投资建设的济青中线潍坊至青岛段及连接线工程日前取得省自然资源厅颁发的《土地预审和规划选址意见书》两项前期专项的获批,标志着工程向核准立项和按期开工迈出了坚实一步。

作为济青中线的西段，济南至潍坊也有了新进展，《济南至潍坊高速公路社会稳定风险分析第一次信息公示》日前发布。目前济南至青岛中线西段和东段两段工程在同步推进，计划同时建成通车，以满足济南至青岛公路之间的运输需求。

济潍高速主线路线长1625公里，均为新建。全线设置特大桥7座，大桥28座；互通立交19处、分离立交21处；隧道21座；设服务区3处、养护工区4处。其中，潍坊青州内里程长3647公里，均为新建。设置特大桥2座，大桥9座，中小桥2座；设置庙子互通、仰天山互通、青州南互通等互通立交3处；分离立交1处；通道2道；天桥8座；隧道10座，其中特长隧道1座，长隧道6座，中短隧道3座；设青州南服务区1处，桥隧管养护理站2处、桥隧监控通信站2处、匝道收费站3处。

济青中线潍坊至青岛段及连接线工程全长130公里，途经潍坊安丘市、峡山区、高密市、昌乐县、坊子区、昌邑市及青岛胶州市等7个县市区，总投资225亿元，采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度120km／h。该项目的实施，将有效连接青岛都市圈内最重要的青岛、潍坊两城，对完善山东半岛城市群发展的交通支撑骨架，促进山东省新旧动能转换和经济社会高质量发展具有重要意义。

根据此前发布的环评信息显示，济青中线潍坊至青岛段及连接线工程计划工期为36个月，预计2020年年底开工建设，2023年年底建成通车！

本项目主线采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路标准，整体式路基宽度345米，分离式路基宽度170米。

本项目作为山东省高速公路网规划布局“九纵五横一环七射多连”的“射三”，其实施对于提高国家运输主通道的通行能力、加快山东半岛城市群建设、完善高速公路网布局、提升路网抗风险能力、强化济南与青岛和烟台的联系、促进区域经济快速发展和旅游资源开发，为新旧动能转换提供支撑和保障等具有重要作用。

济南市交通局网站发布《济南至潍坊高速公路社会稳定风险分析第一次信息公示》。据悉，济南至潍坊高速公路就是济青中线的一部分，路线起自济南市历城区，在曹范镇北设龙埠枢纽与济南大东环相接，在昆仑镇设昆仑枢纽与滨莱高速相接，在洪山镇东南侧设洪山枢纽与临淄至临沂高速相接，在临朐东城街道设董庄枢纽与长深高速相接，于营丘镇顺接潍日高速潍坊连接线，设营丘枢纽与潍日高速联网，到达项目终点。

济潍高速主线路线长162．5公里，均为新建。全线设置特大桥7座，大桥28座；互通立交19处、分离立交21处；隧道21座；设服务区3处、养护工区4处。主线采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路标准。

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济青之间建设第三条通道

济青之间目前存在两条高速通道，一条是济青北线（G20青银济青段），一条是济青南线（G22青兰高速济青段）。济青北线建于1993年，双向四车道，近年来基本处在超负荷运行状态，拥堵严重。济青南线建于2007年，因穿山越岭，大车油耗多不愿走，而且南线距离潍坊、淄博市区较远。济青之间的两条高速通道基本上是北堵南闲。

济青北线工程按照双向八车道标准进行了改扩建，2019年刚刚实现通车，为何又要建设济青高速中线工程？据悉，在进行济青北线改扩建工程规划时，同时也在研究济青中线方案。济青北线交通量饱和之前，济青中线必须提前动工，这样才不致于降低济青走廊带的公共服务能力。在济青高速改扩建可行性报告中预测，济青北线车流量年均增长2%。北线在改为8车道后，2030年交通量将再次饱和，因此需要开辟新的通道，适应交通发展需求，济青第3条公路通道应运而生。

济青北线在济南、淄博、潍坊的城市北部，济青中线在城市南部，济青中线建成后，中心往两侧分流，可有效减少穿城而过的车辆，缓解作用比较明显。提前建设济青中线，可以尽早缓解济南、淄博、潍坊这三个城市市区的南北向纵向交通拥堵问题。

建设项目概要：路线起自济南市历城区黄路泉村东，在曹范镇设龙埠枢纽与济南大东环相接，在小白杨东设昆仑枢纽与滨莱高速相接，在洪山镇东南侧设洪山枢纽与临淄至临沂高速相接，在程家台子西设董庄枢纽与长深高速相接，于清泉官庄北侧顺接潍日高速潍坊连接线，设营丘枢纽与潍日高速联网，到达项目终点。

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互补关系。官庄工区是官庄镇的一间加工厂以油气开发，官庄镇地势较好，产油较多，官庄工区将工厂设置此处来抽取石油，官庄镇提供场地，官庄工区提供钱两者是互补关系。工区主要是以油气开发，油品炼制为核心的石油化工产业和相关产业。

南阳官庄镇工区不属于县级，是省级工业区。
南阳官庄工区位于河南省省域次中心城市，地处南阳市宛城区、唐河县、新野县三县区交界地带，核心区托管范围包括南阳市唐河县张店镇的8个村，南阳市新野县施庵镇1个村。
南阳官庄工区地处亚热带向温带的过渡地带，属于季风大陆湿润半湿润气候，四季分明。春秋时间55-70天，夏季110-120天，冬季时间110-135天。年平均气温144-157℃，七月平均气温269-280℃，一月平均气温05-24℃。

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