阿里还有孙正义股份吗

有，孙正义是阿里巴巴的重要股东，他开办的SoftBank日本软银公司为阿里巴巴投入巨资，截至2017年6月9日，日本软银持有阿里巴巴292%的股份，雅虎持有阿里巴巴15%的股份，马云持有阿里巴巴7%的股份。 1、孙正义与马云的合作始于2000年，那时候刚成立两年的阿里巴巴，可以说非常缺钱。孙正义与马云两个人，仅仅六分钟的谈话之后，孙正义坚信马云会成功！于是，软银为阿里巴巴投资，第一笔就达到2000万美元，到了2004年的时候，又投给阿里巴巴4000万美元。可以说孙正义对马云是相当信任。 2、阿里巴巴其他管理层成员也有所持股。也就是说阿里巴巴的第一大股东是日本的软银，第二大股东是美国的雅虎。近日，阿里巴巴集团向美国SEC提交财年报告，其中显示，阿里巴巴创始人马云持股降至48%，蔡崇信持股降至16%，软银所持股份比例降至249%，但仍为阿里巴巴的最大股东。 据招股书详细批露：日本软银集团持股797742980股，占比344％；雅虎持股523565416股，占比226％；阿里巴巴董事局主席马云持有206100673股，占比89％；阿里巴巴联合创始人蔡崇信持有83499896股，占比36％。 3、投资阿里巴巴被孙正义视为其“最成功的投资”。2000年，软银对成立仅一年的阿里巴巴投资2000万美元，到2014年阿里巴巴在纽交所上市时，软银持有的阿里巴巴股份价值翻了约2900倍。 2019年12月，孙正义在东京大学一场对话中回顾了投资阿里巴巴的场景。孙正义谈到，马云和他见过的所有创业者都不一样，不谈商业模式，也不要钱，“他只说了自己的愿景，我能感受到他的决心和激情，5分钟之后我说我懂了，你要改变世界。”

1/ 钟情于个人魅力？

对朱佳俊来说，2019年的春节是值得铭记的。

Dave Ferguson与朱佳俊

在获得软银的投资之后，朱佳俊并没有选择回家过年，虽然在两年时间内，获得超过10亿美元的融资，对一个在海外打拼的华人来说，这样的成绩足以令人瞩目。但在朱佳俊看来，这才只是一个开始。

2005年在英特尔实习一段时间后，朱佳俊偶然间发现GoogleX实验室开始了谷歌无人 汽车 计划（Google Driverless Car Project），该计划致力于 探索 完全不需要司机就能行驶的全自动驾驶 汽车 。彼时的朱佳俊看来，无人驾驶技术在未来的十到二十年内一定会成为资本角逐的红海，于是毅然投身无人驾驶领域。朱佳俊成为了谷歌自动驾驶项目的创始人之一，并凭借自己的努力升任自动驾驶团队首席软件工程师。

谷歌无人驾驶项目Waymo，曾被誉为拥有全世界最专业的无人驾驶团队，朱佳俊其首席软件工程师的身份也许足以令许多投资者青睐。但在2016年辞职开始创业Nuroai后的朱佳俊，却并没有能够立即获得投资，媒体关于Nuroai公司的报道凤毛麟角。在低调研发一年多以后，Nuro才对外公布其技术的第一个落地场景将是短途的货物配送，并称在无人配送方面已有较成熟的技术。

相对于炒作概念，用PPT向投资人画大饼的一些创始人来说，朱佳俊的履历和行为让人更加踏实。 加上Nuroai的联合创始人Dave Ferguson也曾是谷歌无人驾驶团队首席计算视觉和机器学习工程师，专业的创始人团队或许是让孙正义解囊的因素之一。

2 / 更加专注无人驾驶垂直领域？

面对无人驾驶领域以特斯拉，Waymo为首的大佬级激烈竞争，2016年才创立的Nuro首先需要的就是专注无人驾驶的一个垂直领域，在夹缝中Nuro才能生存下来。朱佳俊对Nuro的定位是很明确的，专注无人驾驶配送，外卖服务，解决最后几公里的无人驾驶配送问题。

Nuro ai公司的无人配送车

“很多人都对无人驾驶技术抱有太高的期待，” 在无人驾驶领域资深媒体人张铭看来，Nuro ai从一开始的定位就是准确的，“Nuroai专注于解决无人驾驶领域最后几公里的配送问题，不与特斯拉等大公司去拼抢道路上的无人驾驶资源是明智的选择。”张铭向锌刻度透露，“ 如果一个人工智能领域的初创团队能够找到属于自己的垂直领域，并专注于它，这样意味着该项目的目的性与落地能力极强，是投资人青睐的好对象。 ”

很明显，Nuro的无人驾驶配送服务在应用中起到了立竿见影的效果，这对于专注客运的无人驾驶公司来说似乎能尽快让人看到成绩。

3 / 掌握了无人驾驶核心技术？

“从技术角度来讲，自动驾驶由三个部分构成，感知定位；规划决策；执行控制。”张铭向锌刻度透露，“看似简单的几句话，实则需要人类走几十年的道路来实现。”

2019年1月22日，Waymo宣布将建立一座用于生产L4级无人驾驶 汽车 的工厂，Waymo的所谓生产并不是新造无人驾驶 汽车 ，实则为将其自动驾驶系统集成至已有的合作车型中。而目前人类掌握的L4级虽然叫做“全自动驾驶”，但却限制于只有在被设计适用的场景下才能实现没有驾驶员的高度自动化车辆行驶。

4 / 孙正义构建的无人驾驶帝国

在投资Nuro之前，孙正义掌握的软银愿景基金去年5月对通用 汽车 (General Motors)的自动驾驶 汽车 部门Cruise投资23亿美元；同样在去年，软银与丰田 汽车 公司共同出资成立一家致力于提供新型出行服务的公司MONET；2017年3月斥资310亿美元收购ARM，该公司掌握各种 汽车 感测器、安全功能及车用和自动驾驶芯片设计。

软银部分投资表格

毫无疑问，孙正义想在无人驾驶领域拔得头筹， 很早就在为构建未来出行帝国做准备，从本土到海外，在下一盘很大的棋。孙正义瞄准的是几十年后的物联网时代，在孙看来，人工智能，机器人，物联网都将会成为未来世界的日常用品，前途不可限量。

也许是对无人驾驶 汽车 前景的看好，加上对Nuro的投资，愿景基金在无人驾驶相关领域共投资超过40亿美元，但对孙正义而言，这样的程度只是开始。在接受媒体采访时，孙曾公开表示，“下一个信息革命已不远，而物联网将会成为明日之子。”

也许在孙看来，如今的Nuro ai公司，也许就像十几年前的阿里巴巴一样，彼时，孙看准小公司阿里巴巴未来终将会不一样。

“对于孙正义的这次投资应该是没有业绩对赌的。”Lucence解释道：“孙正义这只基金的投资战略高度很高，是以能改变未来的颠覆性技术为目标，类似于当年的互联网，智能手机，即使有对赌协议也会在短期内很宽松。”

对于手握雄厚资本的孙正义来讲，在自动驾驶爆发前夜，用资本买下“赛道”，这样构建的无人驾驶帝国将会依据他的愿景来成长。“5-10年内，无人驾驶技术将很可能就突破L4的技术障碍，甚至可能时间更短。”Lucence称在未来的世界里，也许给你送外卖的无人驾驶 汽车 就是软银集团旗下的。

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