动辄都要50万，这些国产车贵在哪？

在好几年前，要是购车预算不多而只想买辆车来代步的话，国产车会是最适合的选择，原因无他，就是价格便宜配置丰富。当然有很多人宁愿花多点钱去买合资车，因为他们觉得国产车的质量不行，而合资车不仅质量好还保值。确实，以前的国产车会给大家留下不好的印象，但现在时代变了，自主品牌的实力越来越强，也有很多产品力很强的车子甚至还有世界领先的技术，还有些车企还已经在走起高端豪华路线了。以前的国产车你爱理不理，现在贵得不是一般人高攀得起。今天老司机就来盘点几款动辄要卖50万的国产车。

机甲龙新车指导价：4880万

老司机辣评：这台车在广州车展上攒足了人气和眼球，新车预订价为488万元，全球限量101台，还在宣布预订开始后35小时就都被订完了，所以这台车当时也炸了一下，当然同时也有很多不好听的评价。就这像美术生毕业展的作品卖488万元，按理会直接劝退99%的人，但几个小时就被订光了，说明它还是有点亮点的，当然不排除有内部人员订购的嫌疑，但还是会有“人帅钱多”的朋友选择相信它的。

老司机觉得外观造型不会是最终版，所以就不多说了，说说配置跟性能吧。像米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘全部都被安排上，内饰方面有Nappa真皮座椅、Alcantara高级材质、座椅16向电动调节、8点式理疗气动按摩及加热通风等功能。更牛的是据说机甲龙还有7屏交互技术，这就是“屏多多”？新车将采用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS，还能实现5G和WIFI技术，支持智能座舱、V2X、IOT（物联网）等智能互联应用场景。将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等38个智能化感知元件组成超智能感知系统，是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，听上去也值钱对吧？

动力方面将搭载前后永磁电机，最大功率405kW（551马力），峰值扭矩750牛·米，百公里加速37秒。搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km，还可使用800V/480kW超充，可在10分钟内增加续航401km。现在还没看到量产车，吹捧的就先看看就好。

蔚来ES8新车指导价：4680-6240万

老司机辣评：超5米的车身加上超3米的轴距，妥妥的主流中大型SUV尺寸。车内主要由98英寸全液晶仪表盘+113英寸中控屏来营造科技氛围。蔚来ES8车内基本由软性皮质包裹覆盖，整体车内的质感很不错，同时还有NOMI人工智能语音交互助手，可玩性也挺高的。标配带主副驾驶位电动调节和前排座椅加热的真皮座椅，还标配了独具特色的女王副驾，支持6 /7座可选，就整体的用料、配置和做工来说，先把30万的价值造出来了，还有10多万的价值呢？全系采用前后双电机，全系车型的动力一致，总功率均为400kW（544Ps），可以做到49秒的零百加速成绩，这里又值几万元。

最后也是老司机觉得蔚来最值钱的地方，就是它的服务，简单描述，服务无忧是集保险、保养和维修为一体的服务打包产品，早在2018年第一款产品出世时，蔚来就推出了服务无忧10版本，不过后来多次升级后，这个服务无忧就变得性价比没有以前高了，毕竟人家要赚钱的对吧。而按蔚来高管的说法，他家的充电桩是国内做的最好的，没有之一。因为蔚来的桩是为所有品牌的用户服务的，非蔚来用户占到了77%。还有就是预计2022年下半年至2023年上半年推出大电池临时换成小电池的“降级”换电服务，蔚来的考量是，有的用户家里好几部车，平时用电车做市区代步，长途则首选油车，这样的话小容量电池包就够用了。说实话，蔚来的服务确实不错，但车子还能更好。

高合HiPhi X新车指导价：5700-8000万

老司机辣评：这款造车新势力的SUV为啥敢卖这么贵？老司机说说几点吧。首先从造型来看，高合HiPhi X的设计就很显贵：对开车门、鸥翼式开启的后排车窗等等，较强的跨界风格，夸张的车头和车尾造型均搭载了可编程的智能灯组，具有较强的科技感。长宽高达到了5200/2062/1618mm，轴距3150mm，在外观尺寸方面达到了顶级豪华车的水平。不仅设计炫，车门打开方式看着更贵，具体有哪些开门方式，官方已经给出了各种上车的正确姿势了。

内饰同样是它敢卖的贵的地方，中控三块大屏、5G网络、L3自动驾驶能力、HiPhi Pilot自动辅助驾驶系统、主动式人工智能出行伙伴HiPhiGo、半苯胺真皮座椅（全车）、英国之宝17喇叭、车载冰箱、CDC连续阻尼可调减振系统等等等等，这配置丰富到车主也得用几天才能全背熟。觉得这些配置不值这个价？就以半苯胺真皮座椅为例，人家说是用上好牛皮加工60天以上，比普通的真皮更加有细腻感，而且通风性也好，就这听上去就很值钱，然后一大推听上去很值钱的配置叠加一起，你就会觉得它值这个价。

动力部分搭载的双电机总功率达到了440kW，总扭矩达到了820牛·米，这个数据已经超过了大部分V8内燃机，零百公里加速时间39秒，就冲这加速时间又能值几万元了。可惜就是它的电池总容量为97度，NEDC纯电续航里程为550km，也不像蔚来那样提供换电服务，续航就成为这台车的短板之一了。炫酷的设计、配置、强劲的性能以及各种售后承诺，加上人家这个品牌要走的是高端路线，卖这么贵也可以理解呀。

红旗E-HS9新车指导价：5098-7798万

老司机辣评：被网友调侃为“中国版库里南”，不管你是汽车相关工作者还是消费者，都会被它那霸气的外观吸引过去多看两眼。红旗E-HS9虽然是一台SUV，但其实它的定位是商务接待，因为买家其实不需要了解它有哪些卖点，只要知道这台车挂的是红旗标，设计够霸气，能充当排面就行了。

而事实上目前所有的大型纯电SUV都不适合家用，今天就以红旗E-HS9举例说明吧。首先车很重，红旗E-HS9顶配的整备质量已经去到26吨，99kWh的电量只够它续航510km。然后就是因为设计问题，风阻很大，这就意味着高速行驶时续航掉得更快。不跑高速吧，52米的车你确定通勤会方便么？然后车上又有很多电子配置，一上车就啥都用起来，一边坐车一边享受的话这续航跟流水似的掉。还有消息称E-HS9在挪威的起售价格为619900挪威克朗（约合467万人民币），这波出口比国内还便宜的 *** 作，也让国人吐槽。

红旗E-HS9是目前最便宜的大型SUV，没有之一，看看上文提到的高合HiPhiX中大型SUV都能卖到八十万，为什么续航同样有500多公里的红旗E-HS9就不能卖个六七十万？难道华人运通的品牌价值已经超过了红旗？不能够吧？如果从这个角度去向，你是不是觉得红旗E-HS9没那么贵呢？反正就是我不是它的目标消费客户，有钱人的世界我不懂。

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昨天，作为清华大学百年校庆的献礼作品，30集电视剧《天行健》在京开机。前零点乐队主唱周晓鸥在大毛、二毛吸毒后首次公开露面，并在剧中出演第一反派。发布会后周晓鸥直言：队友们吸毒自己不是没劝告过，而是不管怎么劝根本就不管用。
三年没见队友
虽然出席发布会是为配合主办方，但毕竟仍在“敏感期”，因此，在简单向记者介绍完剧中角色后，周晓鸥想第一个“闪人”。但老记们怎肯轻易放手。刚走出没几步，周晓鸥便被拉住了：“你的队友出了事，有主动联系过吗？”周晓鸥迟疑了一会儿，开始很配合地谈了起来：“虽然我们曾经是队友，但这次他们出事，我是过了很久才知道的，并不是他们告诉我的，而是有记者打电话采访我，说出事了，我才知道大毛、二毛出事了。”
“打过电话给他们吗？”周晓鸥直摇头，“我在2007年底和他们一起参加了一场演出，那应该是我们最后一次见面，后来大家就再也没有接触了。”
我劝不了他们
“‘零点’是一个中国乐坛值得被记住的乐队，可现在除了你，其他大多成员都爆出吸毒丑闻，你有何看法？”听了记者的提问，周晓鸥显得相当的无奈，“他们的私生活到底怎样？我确实不好去妄加评论，他们是他们，我是我。”“作为兄弟，你难道都没有劝一劝吗？”周晓鸥还是很无奈地摇头，“这有用吗？大家都知道2004年的时候，出了那么大的事情，可现在他们依旧会出同样的问题。你说，如此惨痛的教训都不能被吸取，我凭一张嘴巴能劝得住他们吗？”
说到激动处，周晓鸥回忆道，“想当年我们起步的时候，大家一起吃苦、一起受罪，后来终于一起享受到了零点的辉煌，可如今，我真的不知道怎么说了，对他们确实有太多的惋惜。”
零点不会重组
此前有关零点重组的传言很多，吸毒丑闻再次曝光后，这个计划是否还有希望呢？对此，作为曾经零点乐队的周晓鸥昨天亲口证实：“我不知道零点乐队到底还存在不存在，关心我的人都知道，2008年，我已经在博客上表明了自己的态度，天下没有不散的筵席，我从那个时候起就宣告离开了零点。也就是说，现在的我早已不属于零点了。”“那到底有可能重组吗？”记者打破沙锅问到底，周晓鸥直言，“我是不会回去了，零点也应该不会有希望了。不过，还得看他们能不能够再次站起来。”
我不跟他们混
身为零点乐队的一分子，连续三个队友都陷入毒品漩涡，唯独周晓鸥保持了“众人皆醉，唯我独醒”的状态，“你是如何做到出淤泥而不染的呢？”记者好奇地问。听到问题后，周晓鸥没有回避：“我承认大家是一个乐队的，但是我们的私生活并不属于同一个状态，平时演出完了分开后，大家都有各自的家庭，要去处理自己的事情，所以很少在一起聚的。他们到底怎么玩，我不知道，可我的圈子很健康，我的主要朋友都是喜欢运动的，是很健康的生活方式。我觉得一个人身处的环境很重要，我的朋友都这么健康，我怎么可能去沾那些东西呢？”周晓鸥说。

编辑本段简介
鸟类（Bird species）---农林卫士
鸟类通常是带羽、生蛋的动物，有极高的新陈代谢，所以大部分的鸟类都可以飞。鸟类最先出现在侏罗纪时期，爬虫类和鸟类的始祖究竟是什么生物，在古生物学家中仍很有争议。
编辑本段数量
鸟纲(AVES)全世界现有鸟类8千7百余种，我国有1183种。绝大多数营树栖生活。少数营地栖生活。水禽类在水中寻食，部分种类有迁徙的习性。主要分布于热带、亚热带和温带。国内的种类多分布于西南、华南、中南、华东和华北地区。鸟类体表被羽毛覆盖，前肢边成翼，具有迅速飞翔的能力。身体内有气囊；体温高而恒定。
编辑本段进化过程
鸟类是由古爬行类进化而来的一支适应飞翔生活的高等脊椎动物。它们的形态结构除许多同爬行类外，也有很多不同之处。这些不同之处一方面是在爬行类的基础上有了较大的发展，具一系列比爬行类高级的进步性特征。如有高而恒定的体温，完善的双循环体系，发达的神经系统和感觉器官以及与此联系的各种复杂行为等；另一方面为适应飞翔生活而又有较多的特化，如体呈流线型，体表被羽毛，前肢特化成翼，骨骼坚固、轻便而多有合，具气囊和肺，气囊是供应鸟类在飞行时有足够氧气的构造。气囊的收缩和扩张跟翼的动作协调。两翼举起，气囊扩张，外界空气一部分进入肺里进行气体交换。另外大部分空气迅速地经过肺直接进入气囊，未进行气体交换，气囊就把大量含氧多的空气暂时贮存起来。两翼下垂，气囊收缩，气囊里的空气经过肺再一次进行气体交换，最后排出体外。这样，鸟类每呼吸一次，空气在肺里进行两次气体交换，可见，气囊没有气体交换的作用，它的功能是贮存空气，协助肺完成呼吸作用。气囊还有减轻身体比重，散发热量，调节体温等作用。这一系列的特化，使鸟类具有很强的飞翔能力，能进行特殊的飞行运动。由于鸟类在形态构造方面有上述一系列的高级特征，又有很强的飞翔能力，能进行快速的飞行运动，使之种类繁多，遍布全球，成为脊椎动物中仅次于鱼类的第二大纲。
编辑本段分类
现今已知鸟类分为两个亚纲，即古鸟亚纲和今鸟亚纲。
古鸟亚纲以始祖鸟（Archaeopteryx lithographica）为代表
今鸟亚纲包括白垩纪以来的一些化石鸟类以及现存鸟类。
化石鸟类以黄昏鸟目和鱼鸟目为代表，它们的骨骼近似现代鸟类但上、下颌具槽生齿。
现存今鸟亚纲鸟类可归为3个总目，即：
一、平胸总目
为现存体型最大的鸟类（体重大者达135kg，体高2．5m），适于奔走生活。具有一系列原始特征：翼退化、胸骨不具龙骨突起，不具尾综骨及尾脂腺，羽毛均匀分布（无羽区及裸区之分）、羽枝不具羽小钩（因而不形成羽片），雄鸟具发达的交配器官，足趾适应奔走生活而趋于减少（2～3趾）。分布限在南半球（非洲、美洲和澳洲南部）。
平胸总目的著名代表为鸵鸟（Struthio camelus）或称非洲鸵鸟，其他代表尚有美洲鸵鸟（Rhea americana）及鸸鹋（或称澳洲鸵鸟）（Dromaus nova-chollandeae）。此外在新西兰尚有几维鸟（Apteryx oweni）。
二、企鹅总目
潜水生活的中、大型鸟类，具有一系列适应潜水生活的特征。前肢鳍状，适于划水。具鳞片状羽毛（羽轴短而宽，羽片狭窄），均匀分布于体表。尾短。腿短而移至躯体后方，趾间具蹼，适应游泳生活。在陆上行走时躯体近于直立，左右摇摆。皮下脂肪发达，有利于在寒冷地区及水中保持体温。骨骼沉重而不充气。胸骨具有发达的龙骨突起，这与前肢划水有关。游泳快速，有人称为“水下飞行”。分布限在南半球。
企鹅总目的代表为王企鹅（Aptenodytes patagonicus）。
三、突胸总目
突胸总目包括现存鸟类的绝大多数，分布遍及全球，总计约 35个目， 8500种以上。它们共同的特征是：翼发达，善于飞翔，胸骨具龙骨突起。最后4～6枚尾椎骨愈合成一块尾综骨。具充气性骨骼。正羽发达，构成羽片，体表有羽区、裸区之分。雄鸟绝大多数均不具交配器官。
编辑本段我国的种类
我国所产突胸总目鸟类，计有26目81科。根据其生活方式和结构特征，大致可分为6个生态类群，即游禽、涉禽、猛禽、攀禽、陆禽和鸣禽。包括：
1、潜鸟目
2、鸊鷉目
3、鹱形目
4、鹈形目
5、鹳形目
6、雁形目
7、隼形目
8、鸡形目
9、鹤形目
10、鸻形目
11、鸽形目
12、鹦形目
13、鹃形目
14、鸮形目
15、夜鹰目
16、雨燕目
17、鼠鸟目
18、咬鹃目
19、佛法僧目
20、鴷形目
21、雀形目
鸟纲在生物分类学上是脊椎动物亚门下的一个纲。（图：褐马鸡）
编辑本段特征
鸟的主要特征是：大多数飞翔生活。体表被覆羽毛，一般前肢变成翼（有的种类翼退化），骨多孔隙，内充气体；心脏有两心房和两心室。体温恒定。呼吸器官除具肺外，还有由肺壁凸出而形成的气囊，用来帮助肺进行双重呼吸。卵生。
鸟是两足、恒温、卵生的脊椎动物，身披羽毛，前肢演化成翅膀，有坚硬的喙。 鸟的体型大小不一，既有很小的蜂鸟也有巨大的鸵鸟和鸸鹋（产于澳洲的一种体型大而不会飞的鸟）。
鸟类种类繁多，分布全球，生态多样，现在鸟类可分为三个总目。平胸总目，包括一类善走而不能飞的鸟，如鸵鸟。企鹅总目，包括一类善游泳和潜水而不能飞的鸟，如企鹅。突胸总目，包括两翼发达能飞的鸟，绝大多数鸟类属于这个总目。
目前全世界为人所知的鸟类一共有9，000多种，光中国就记录有1，300多种，其中不乏中国特有鸟种（参见中国特有鸟种列表）。大约有120-130种鸟已绝种，与其他陆生脊椎动物相比，鸟是一个拥有很多独特生理特点的种类。
鸟的食物多种多样，包括花蜜、种子、昆虫、鱼、腐肉或其他鸟。大多数鸟是日间活动，也有一些鸟（例如猫头鹰）是夜间或者黄昏的时候活动。许多鸟都会进行长距离迁徙以寻找最佳栖息地(例如北极燕鸥)，也有一些鸟大部分时间都在海上度过(例如信天翁)。
大多数鸟类都会飞行，少数平胸类鸟不会飞，特别是生活在岛上的鸟，基本上也失去了飞行的能力。不能飞的鸟包括企鹅、鸵鸟、几维(一种新西兰产的无翼鸟)、以及绝种的渡渡鸟。 当人类或其他的哺乳动物侵入到他们的栖息地时，这些不能飞的鸟类将更容易遭受灭绝，例如大的海雀，和新西兰的恐鸟。
编辑本段《鸟》
《鸟》 公元前414)也是阿里斯托芬的杰作之一，是现存的唯一以神话幻想为题材的喜剧。剧中有两个雅典人和一群鸟一起在天和地之间建立了一个“云中鹁鸪国”。这个国家是一个理想的社会，其中没有贫富之分，没有剥削，劳动是生存的唯一条件。这部喜剧讽刺雅典城市中的寄生生活，是欧洲文学史上最早描写理想社会的作品。在艺术性方面，《鸟》无疑是阿里斯托芬最优秀的作品。剧中情节丰富多彩，由合唱队扮演的飞鸟出入林间，五色缤纷。全剧富于幻想，抒情气氛浓厚。在阿里斯托芬的剧作中，这部喜剧的结构最完整。
在自然界，鸟是所有脊椎动物中外形最美丽，声音最悦耳，深受人们喜爱的一种动物。从冰天雪地的两极，到世界屋脊，从波涛汹勇的海洋，到茂密的丛林，从寸草不生的沙漠，到人烟稠密的城市，几乎都有鸟类的踪迹。鸟是一类适应在空中飞行的高等脊椎动物，是由爬行动物的一支进化来的。现在已知最早的鸟是始祖鸟，1861年在德国南部发现了第一个始祖鸟化石。始祖鸟既有鸟类的特征又与爬行动物有某些相似之处，所以它是鸟类由爬行类进化而来的一个强有力的证据。鸟的全身都生有羽毛，身体呈流线型，前肢变成翅膀，后肢形成支持体重的双脚，除极少数种类外都能飞翔。鸟的嘴叫喙，由于用喙在土壤中取食，喙一般狭长尖细，口中没有牙齿。鸟是恒温动物，体温较高，通常为42℃。鸟类的胸骨上有发达的龙骨突，骨骼中空充气，这是鸟类适应飞行生活的骨骼结构特征。
鸟类种类很多，在脊椎动物中仅次于鱼类。现在世界上已知的鸟类9000余种，中国有1186种。这些鸟在体积、形状、颜色以及生活习性等方面，都存在着很大的差异。在这么多的鸟类中，最大的要数鸵鸟，它是鸟中的“巨人”。非洲鸵鸟体高275米，最重的可达1655千克。 最小的是南美洲的蜂鸟，体长只有50毫米，体重也就同一枚硬币一样重。鸟能飞翔，但并不是所有的鸟都可以飞起来。比如鸵鸟双翅已退化，胸骨小而扁平，没有龙骨突起，不能飞翔。企鹅是特化了的海鸟，双翅变成鳍状，失去了飞翔能力。有的鸟虽然可以飞行但飞行的距离很短，如家鸡由于双翅短小，不能高飞。大多数的鸟都具有很强的飞行能力。在会飞的鸟中，飞行最高的要算秃鹫了，飞行高度可在9000米以上。飞行最快的是苍鹰，短距离飞行最快时速可达600多千米。飞行距离最长的则是燕鸥，可从南极飞到遥远的北极，行程约176万千米。鸟类新陈代谢旺盛，消化力强，所以鸟类的食量相当大，例如蜂鸟一天吸食的花蜜量等于体重的一倍。一些小型鸟类每天的食物量相当于体重的10%～30%。大多数鸟类是杂食的，并不太挑挑拣拣。每年春天和秋天，鸟类都成群结队，遮天蔽日地在天空中飞行，这种在不同季节要更换栖息地区，或是从营巢地移至越冬地，或是从越冬地返回营巢地的季节性现象称为鸟类迁徙。每年大地回春，鸟类就开始进行求爱、生殖、营巢、孵卵和育雏等一连串的活动。
编辑本段鸟类之最
最小的鸟和最小的鸟卵 许多人都知道蜂鸟是世界上最小的鸟类，其实这种说法并不十分准确，因为全世界的蜂鸟有315种左右，分布于从北美洲的阿拉斯加到南美洲的麦哲伦海峡，以及其间的众多岛屿上。它们的体形差异也很大，最大的巨蜂鸟体长达215厘米，当然不能说它是世界上最小的鸟了。而产于古巴的吸蜜蜂鸟的体长只有56厘米，其中喙和尾部约占一半，体重仅2克左右，其大小和蜜蜂差不多，这样的蜂鸟才是世界上体形最小的鸟类，它的卵也是世界上最小的鸟卵，比一个句号大不了多少。蜂鸟的羽毛大多十分鲜艳，并且闪耀着金属的光泽。它们的飞行本领高超，可以倒退飞行，垂直起落，翅膀振动的频率很快，每秒钟可达50～70次，所以有“神鸟”、“彗星”、“森林女神”和“花冠”等称呼。我国近几年有很多地方都声称发现了蜂鸟，其实都是误传。(注2)
体形最大的鸟 世界上体形最大的现生鸟类是生活在非洲和阿拉伯地区的非洲鸵鸟，它的身高达2～3米，体重56千克左右，最重的可达75千克。但它不能飞翔。它的卵重约15千克，长178厘米，大约等于30-40个鸡蛋的总重量，是现今最大的鸟卵。
翼展最宽的鸟 漂泊信天翁，363米。
最大的飞鸟 生活在非洲东南部的柯利鸟，翅长256米，体重达18千克左右，是世界上能飞行的鸟中体重最大者。
最重的飞鸟 大鸨，雄性的体重18千克。
最小的猛禽 婆罗洲隼，体长15厘米，体重35克。(注1)
羽毛最少的鸟 蜂鸟，不足1000根。
羽毛最长的鸟 天堂大丽鹃，尾羽是体长的2倍多。
寿命最长的鸟 鸟类中的长寿者不少，如大型海鸟信天翁的平均寿命为50～60年，大型鹦鹉可以活到100年左右。在英国利物浦有一只名叫“詹米”的亚马逊鹦鹉，生于1870年12月3日，卒于1975年11月5日，享年104岁，不愧为鸟中“老寿星”。
寿命最长的环志海鸟王信天翁，60余年。
寿命最长的笼养鸟 葵花凤头鹦鹉，80余年。
飞行速度最快的鸟 尖尾雨燕平时飞行的速度为170千米/小时，最快时可达3525千米/小时，堪称飞得最快的鸟。
冲刺速度最快的鸟 游隼，在俯冲抓猎物是能达到180千米/小时。
飞得最慢的鸟 小丘鹬，8千米/小时。
振翅频率最高的鸟 角蜂鸟，90次/秒。
振翅频率最慢的鸟 大秃鹫，滑翔数小时不拍翅。
一次飞行时间最长的鸟 北美金鸻，以90公里/小时的速度飞35小时，越过2000多公里的海面。
飞行最高的鸟类 大天鹅和高山兀鹫是飞得最高的鸟类，都能飞越世界屋脊——珠穆朗玛峰，飞行高度达9000米以上，否则就可能会撞在陡峭的冰崖上丧生。
飞行最远的鸟类 北极燕鸥是飞得最远的鸟类。它是体形中等的鸟类，习惯于过白昼生活，所以被人们称为“白昼鸟”。当南极黑夜降临的时候，便飞往遥远的北极，由于南北极的白昼和黑夜正好相反，这时北极正好是白昼。每年6月在北极地区“生儿育女”，到了8月份就率领“儿女”向南方迁徙，飞行路线纵贯地球，于12月到达南极附近，一直逗留到翌年3月初，便再次北行。北极燕鸥每年往返于两极之间，飞行距离达4万多公里。因为它总是生活在太阳不落的地方，人们又称它“白昼鸟”。
游水最快的鸟 巴布亚企鹅，274千米/小时。
跑得最快的鸟 鸵鸟，72千米/小时。
最凶猛的鸟 生活在南美洲安第斯山脉的悬崖绝壁之间的安第斯兀鹰，体长可达12米，两翅展开达3米。它有一个坚强而钩曲的“铁嘴”和尖锐的利爪，专吃活的动物，不仅吃鹿、羊、兔等中小型动物，甚至还捕食美洲狮等大型兽类，因此又有“吃狮之鸟”和“百鸟之王”的称呼。
尾羽最长的鸟类 日本用人工杂交培育成的长尾鸡，尾羽的长度十分惊人，一般长达6～7米长，最长的记录为1974年培育出的一只，为125米。如果让它站在四层楼房的阳台上，它的尾羽则可以一直拖到底楼的地面上，因此也是世界上最长的鸟类羽毛。
雄鸟和雌鸟体重相差最大的鸟类 生活在欧亚大陆北部的大鸨在鸟类中雄鸟和雌鸟体重差别最大，雄鸟体重为11～12千克，而雌鸟只有5～6千克。
嘴峰最长的鸟类 生活在南美洲的巨嘴鸟是嘴峰最长的鸟类，它的嘴峰的长度为1米左右，十分奇特。
最长鸟喙 澳洲鹈鹕，长47厘米。
最宽鸟喙 鲸头鹳，宽12厘米。
学话最多的鸟 非洲灰鹦鹉，学会800多个单词。
最擅长效鸣的鸟 湿地苇莺，模仿60多种鸟鸣。
最复杂的鸟巢 非洲织布鸟的巢，它同时也是最大的公共巢，有300多个巢室。
最大的鸟巢 白头海雕的巢，长6米，宽29米。
最小的巢 吸蜜蜂鸟的巢，只有顶针大小。
产卵最少的鸟类 信天翁每年只产一枚卵，是产卵最少的鸟。
窝卵数最多的鸟 灰山鹑，每窝15～19枚。
孵化期最长的鸟类 信天翁也是孵化期最长的鸟类，一般需要75～82天。
最晚性成熟的鸟类 信天翁雏鸟达到性成熟的过程也是鸟类中最长的，需要9～12年。
最大的鸟卵化石 17世纪中叶以前，在马达加斯加岛南部生活着一种象鸟，现在已经绝迹。象鸟的卵化石的长径为356厘米，相当于148个鸡蛋的大小，是迄今世界上所发现的最大鸟卵化石。
最大的鸟类化石 最大的鸟类化石是隆鸟的化石，估计它的身高达5米左右，原来生活在马达加斯加岛上，在公元7世纪时绝灭。
编辑本段鸟类的保护
保护鸟类就是保护环境
林地是构成地球植被的重要部分，许多生物以林地为生息繁衍地，鸟类是其中最重要成员。在这里，植物是生产者，各种昆虫和一些以植物为食的哺乳动物是消费者，鸟类一方面作为消费者参与了林地生态的活动，另一方面又抑制着对植物有破坏作用的生物。林地为鸟类提供了栖息地，而鸟类保护了植物的正常生长，它们处在不同的食物链上的不同环节，成为了林地生态系统的骨干。
我们的祖先深深懂得爱鸟的意义，文字记载虽详略不一，但从古至今历代不绝。甲骨文中有字像啄木鸟啄虫状，且出现在卜辞中，有令鸟防虫之意，中国的古人很清楚这种鸟的价值。到孔子时，他明确地提出了“覆巢毁卵则凤凰不翔”的保护鸟类的思想。《礼记·王制篇》规定：“不麛不卵，不杀胎，不夭夭，不覆巢”，指出捕杀幼鹿和毁巢掏鸟蛋都是不允许的。《淮南子》中有休猎休渔的详细记载，特别强调在特定的季节不得毁林和烧田以保护幼鸟。此后各朝代都有政府的法令强调保护鸟类和其它的动物，至中华人民共和国建立后先后出台了许多保护鸟类和其它野生动物的法规和条例，并制定了相关的法律。世界共有鸟类156科，9000多种，已经有139 种灭绝了。保护鸟类已经刻不容缓。

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