1 物联网性质的智能锁(摩拜单车)
摩拜单车的车锁包括中心控制单元、GPS定位模块、无线移动通信模块、机电锁车装置、电池、动能发电模块、充电管理模块、车载加速度计等，中心控制单元通过无线移动通信模块与后台管理系统进行连接，把从GPS模块获取的位置信息发送给后台管理系统，后台系统标识成功后通过通信模块向中心控制单元发送解锁指令，接收到后台发送的机电锁车装置开、关锁的状态信息后开启机械锁的控制插销开锁成功，当用户使用完成锁车时，会触发电子控制模块的锁车控制开关，然后中央控制器通过无线移动通信模块通知后台管理系统锁车，后台确认成功后结束计费。
其实简单一点理解就是锁里有一个通信芯片和GPS定位芯片，然后插上一个SIM卡，通过后台向车锁发送消息来解锁，然后通过车锁向后台发送消息来确认位置和完成计费。
2 纯工艺的机械锁(OFO)
OFO这个锁就要简单的多，纯工艺品，通过机械原理控制，相信有不少人撸过羊毛，但OFO的车锁也在一直改良，从一开始的所有人都可猜得出到现在应该是难住了一大部分人，OFO车锁就是一个锁芯，然后套上几个有缺口的环，当所有缺口都和锁芯上的卡子对上后锁就开了，由于机械特性的限制，所以OFO车锁的密码是固定的，后其OFO在锁芯里加了个d簧，估计也难倒了不少撸羊毛的群众，然后又改进了车锁的工艺，又把一大批群众难倒了，这倒是推进了机械锁工艺的增长，也算为实体科技做了一点贡献。
3 蓝牙转接技术的智能锁(小鸣单车)
小鸣单车车锁采用新一代蓝牙智能锁，因为模块单一所以其具有超低功耗的特点。相对于摩拜单车他又借用了用户手机，用户安装APP后进行车身二维友识别后定位用户们置，然后通过用户手机中的APP完成与后台的交互，再由用户手机的蓝牙来完成与车锁的交互，完成开锁和闭锁功能。有一点要求就是用户，您的手机蓝牙得好用，不好用的话也别怪锁开不了，哈哈。。
单车大战是产品体验、市场份额、用户数据以及融资竞赛之争，而这些争斗又集中、及时反馈在媒体、自媒体的声势上，“橙黄大战”成为共享单车的主线，为何在产品质量、运营效率差距巨大的两家公司却被屡屡并列谈起？在纷繁的表象之中，这其中的“山山水水”耐人寻味。
ofo每轮的融资总额总要刻意比之前摩拜的融资更高一些，每次公开投放到市场上单车数量也理所应当的比摩拜更多一些，并且拉上了越来越多的第三方机构调研出报告，显示其市场份额恰好比摩拜强一点，这种贴着摩拜打的策略无疑是成功的。
最近ofo提出做共享单车“安卓”，称摩拜单车是“苹果”，突出ofo低成本、以数量抢占市场，把摩拜捧成走精英路线，既突出了ofo比市场份额比摩拜多，形成“两分天下”的声势；实际上能称之为共享单车“安卓”的实际上是为ofo等提供开放供应链的代工工厂。套路玩得这么深， 处心积虑地贴着摩拜打，背后深层次的原因是什么？
一、在腾讯与阿里的场景之争中站队并渔利
没有AT（阿里、腾讯）入局的风口似乎不够火。AT比一般的风险投资机构更有钱，更有业务上战略考量，不急于“退出”，流量扶持力度也很大。当摩拜、ofo把共享单车演变为“马化腾”与“马云”两个后台老板的博弈时，事已经成了一半。
在金沙江创投A轮投资ofo之后计划把投资滴滴的资本力量悉数引入到ofo，可惜朱啸虎跟丢了腾讯、淡马锡、富士康等投资方。金沙江创投副总裁罗斌也说“90天终结论”是错估腾讯会投ofo。
腾讯在共享单车之中选择投资哪一方，往往是决定性的，比如此前腾讯投资的58、滴滴就在与赶集、快的的对抗中获胜。
马化腾在朋友圈怼朱啸虎清晰地表明其投资摩拜的逻辑不仅仅是看人情，而是看好智能单车在物联网（IOT）时代的前景。而此前的腾讯挺摩拜早有迹象，从微信官方把摩拜单车作为第一个小程序落地场景，微信钱包的流量位置比滴滴出行靠前。而滴滴出行已经完成了其普及微信支付的使命，摩拜单车对比腾讯的“连接”战略更为重要。
双方都把跑马圈地作为当务之急，ofo的地推人员在地铁、繁华区域用更多的小黄车把摩拜单车围住，倾向于在投资机构的写字楼下铺量，在早期ofo与摩拜对标的优势在于造成成本低、押金低，具备一定的规模优势，这也让其在对标摩拜单车中收获VC重视。
在D+轮蚂蚁金服注资之后，ofo被认为是站在阿里巴巴的棋盘上，甚至为了突出阿里系背景，从微信公众号起家的ofo一直没有开发“小程序”的流量入口。ofo在市场铺量、媒体声量上贴着摩拜打的“红利”凸显，在7月初，ofo宣布完成7亿美金E轮融资，已成为2AT的最大赢家。
二、第二梯队项目或成为“橙黄大战”的输家
ofo贴着摩拜打，其实无法打败摩拜，毕竟摩拜单质量在长期高强度的公共自行车运营中损耗率更低，并且在支付订单环节没有漏洞，在腾讯及众多VC机构扶持摩拜前提下，以劣币驱逐良币是不可能的。
ofo是实际上资本市场制造“二选一”的局面，当ofo吸干共享单车赛道上的剩余资金之后，其他共享单车项目就面临无钱可融的窘境，只能等死，悟空单车、3Vbike等共享单车一家家倒下正是由于融资断裂而死的。
（金沙江创投副总裁罗斌透露ofo的竞争战术动机）
笔者之前写过一篇文章《共享单车融资竞赛，创投机会在聚光灯外》分析投资摩拜、ofo性价比越来越低，往往需要付出极大资金占极少数股份，不如投给优拜、小蓝、hellobike等第二梯队划算。毕竟共享单车说到底是面向用户而非投资人，最终还是靠用户用脚投票，2VC只是阶段性的手段，机会永远属于那些踏实做产品、精细化运营的团队。第一梯队可能会掉队，第二梯队也有可能跻身一流。
其实很大程度上ofo早前投放市场的单车就属于质劣的产品，而这些很快将会被社会和市场淘汰。事实上，ofo如今就已经在开始进行自我淘汰，放弃原有的单车投放策略，开始选择跟随摩拜，但这一切都等于从零开始，资本市场原本不会留给ofo足够的时间。
所以从这个角度来看，ofo这招“声东击西”的确高明，看似对标摩拜，实际效果是阻断第二梯队单车项目的“救命粮草”，使其徘徊在生存线，让第二梯队无法获得足够的资金赢得宝贵的时间。
三、ofo与阿里的合作是权宜之计，小黄车的经营战略却说不清楚
与马化腾仅扶持摩拜单车一家不同，马云更想赋能除摩拜之外的所有共享单车，而不会All in小黄车一家。
阿里系在去年11月就尝试用芝麻信用“免押金”与杭州本土创业项目骑呗单车合作；今年3月份“永安行”A轮融资中领投方是蚂蚁金服（阿里巴巴）；5月初ofo、永安行、小蓝、优拜单车、由你单车等共享单车入驻支付宝“扫一扫”，新用户以芝麻信用免押金或者减押金，笔者打开支付宝的频次明显增加。
6月20日，ofo突然宣布押金从99元上升至199元，支付宝中ofo的流量入口中“芝麻免押金”字样随时消失，如果老用户退押金之后也必须缴纳最新押金199元。业内认为，ofo为支撑其高损耗的运维成本，放弃低成本押金获客是必然之举；这也让以芝麻信用免押金来落地更多生活场景的战略受阻。
（目前支付宝连接单车之中只有小黄车无法使用芝麻信用）
ofo的显性经营目标是如何在传播声量、车辆数量上压制摩拜，而除此之外缺乏明确的经营战略。去年ofo一直强调“连接单车，但不生产单车”，创始人戴威也心心念念要连接存量单车做“以1换N”，但ofo车辆基本属于增量投入。
（来源ofo官网）
小黄车的一至三代是机械锁装置，既缺乏准确的硬件定位数据，也没有精准的成交数据，去年戴威还称机械锁打开是999%，而智能锁打开率是90%，所以ofo使用机械锁。ofo对物联网的漠视、智能化装备的滞后以及短途大数据缺失，显然与阿里巴巴集团致力于成为“DT时代”基础设施的战略目标、“五新战略”之中的“大数据”并不相称。
在马化腾看衰ofo是“哑终端”和小灵通之后，ofo在次日宣布其推出了全球首款物联网智能锁，但这些锁何时才能对投放在市场上的单车进行更换，ofo却并没有给出时间，从这个角度来看ofo公关实力确实厉害。
结语
如今ofo终获阿里巴巴融资，使得市面上第二梯队及尾部项目生存局面堪忧，也让其在用户心中留下ofo是市场领头羊的刻板印象。
但没有哪家公司能靠打击竞争对手长期存活的，就像“开车不能一直盯着后视镜”，真正的较量最终还是要靠用户，而ofo前期依靠公关驱动型及野蛮式铺量，并不能真正显著改善用户体验。
而对ofo来说，最大危机莫过于市场第二梯队项目获得阿里加注融资，或者能在精细化运营上取得突破，这将一举打破只有两家独大的市场格局。
作者：李星，靠谱的阿星，科技专栏作者
随着互联网发展的日趋新异，衍生出了许多方便人们生活出行的物联网智能化产品，给我最大的体会就是现在大街小巷随处可见的摩拜单车，让出行更加便捷、高效。但是也有不少人把单车据为己有，涂刮车上的二维码，让别人不能扫码使用。对此，小编总结以下方法，让扫不了码的单车也能瞬间开锁骑行。
工具/原料手机需要下载安装摩拜单车的APP
方法/步骤1/6分步阅读
如图所示，这部摩拜单车二维码已经被人破坏了，想骑行只能望而却步。
首先我们打开摩拜单车APP，为了定位精确，也要打开手机的GPS定位功能。
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进入APP界面后，点击软件左下角刷新按钮，更新地图显示，就可以看到离你最近的单车。
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点击离你位置最近的单车，界面会出现“预约用车”按钮。
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点击“预约用车”按钮，会出现一行自行车编号，我们把数字截图或者在脑海秒记下来。
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之后点击软件下面的“扫码开锁”按钮，进去界面后，再点击“输入单车编号”按钮，输入我们刚才记下来的自行车编号，等“确定”按钮变成红色后，点击，就可以开锁。
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总结一下，这个方法是亲自 *** 作且成功过的，别人破坏的只是二维码，单车的智能锁没有被损坏，所以芯片还是能够自己发出位置信号给到摩拜单车的服务器的。如果遇到单车不能扫码的情况，不妨可以试试我这个办法，绝对有效哦！！
以上就是摩拜单车二维码被破坏怎么开锁和摩拜单车没有二维码怎么开锁的方法介绍啦，是不是很棒呢！以后碰到二维码被刮花的车也可以骑啦。
摩拜单车的租金定价为每半小时1元，现在微信或支付宝都可以支付。
扩展资料：
摩拜单车创建了全球首个智能共享单车模式，自主研发的专利智能锁集成了 GPS 和通讯模块，使用了新一代物联网技术，通过智能手机 app 让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车，骑行到达目的地后，就近停放在路边合适的区域，关锁即实现电子付费结算。
参考资料：
官方网站_Mobike百度百科-摩拜单车
是摩拜单车服务器进行系统维护导致。
1、扫码解锁单车显示“抱歉，服务暂时不可用，请稍后再试”，解锁界面还出现了乱码。摩拜单车表示：“由于摩拜单车正在进行系统维护，待维护完成后，您即可正常注册及用车。烦请耐心等待，或先选择其它方式出行，如有不便，敬请谅解，感谢您一贯的理解与支持。”
2、摩拜单车已经发生过多起类似事件。2016年9月19日下午，在北京、上海的摩拜单车无论如何扫码都无法开锁，直至当日深夜。在整个服务器宕机过程中，出现了各种各样的问题。有市民反映称在付费过程中遇到问题，“车已经锁了，却还显示在骑行中，冒出-1的信用积分”。APP看不见自己的用户信息，也定位不到任何车辆。也有市民尝试打开APP扫码路边停放的摩拜单车，均显示“服务暂不能用”就是“请求超时”。
3、2016年12月29日晚间，有深圳的用户表示自己连扫4辆摩拜单车二维码都没有成功法解锁，而类似情况于当日早间已经开始，涉及全国多个单车投放点。当时，摩拜单车CTO夏一平表示：“今天运营商网络出问题，整个物联网全部出问题，明天会看到移动相关的新闻。”
4、自摩拜单车去年8月开始运营以来，已发生多起宕机事故，原因也是五花八门，天气寒冷、运营商网络、用户过多等等，但不论是什么原因，这些都在蚕食摩拜单车的用户体验好感。
共享单车无疑是一个很成功的“创举”，摩拜看准商机，继共享单车后又出新神器：共享汽车!摩拜推出共享汽车这让人们的出行更加方便了。而且10月底，摩拜单车宣布与合乘平台嘀嗒拼车达成战略合作，网友看了不禁好奇：这是是要和滴滴开战了吗？
据了解，12月29日，摩拜共享汽车上线仪式在贵州省贵安新区举行。
据介绍，摩拜单车APP将新增共享汽车入口：届时用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车，实现一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能，一个APP满足多种出行需要，打造便捷高效的综合绿色出行体系。
贵安新区党工委副书记、贵安新区开发投资有限公司董事长宗文表示：“项目从签约到落地，仅用了一个多月时间，新区将加大政策、资金、人才等要素保障力度，为项目建设提供最优质的服务和保障。让我们共同期待这个以新能源汽车共享租赁为切入点，结合大数据和物联网技术所构建的智能共享交通体系、智慧出行示范城市早日在新区从蓝图变成现实。”
北京摩拜科技有限公司联合创始人兼CEO王晓峰表示：“摩拜坚持不断探索，用创新的方式、创新的科技打造更高效、便捷的绿色出行。在贵安新区及贵阳上线的摩拜共享汽车，通过物联网技术与摩拜智能共享单车有机相连，在满足城市绿色可持续发展理念的同时，还将满足城市多样化的出行需求，成为城市公共交通系统的良好补充，助力贵安新区及贵阳实现宜居、宜业、宜旅的生态型城市发展目标。”
今年11月，摩拜与贵安新区、新特电动汽车等达成战略合作，打造绿色智慧交通示范项目。项目以贵安新区为试点，以新能源汽车共享体系为切入点，结合大数据和物联网技术应用，通过摩拜共享单车+共享汽车的绿色智慧交通体系，为更多用户提供高效、便捷的绿色出行服务。
不满足于共享单车的市场份额，最近，摩拜在共享出行各领域动作不断。
摩拜单车在2017年6月份注册了“摩拜出行服务有限公司”。随后，摩拜单车内部也独立出一个出行服务部门，专门负责网约车业务。
10月底，摩拜单车又宣布与合乘平台嘀嗒拼车达成战略合作，双方将在APP接入、服务互通、用户对接以及技术研发等领域展开全面合作。双方合作后，摩拜单车最新版APP将新增“拼车”服务入口，用户无需切换APP和账号即可呼叫嘀嗒拼车。同时，嘀嗒拼车将结合摩拜精准出行大数据调度订单、动态平衡供需，使用户能够更快、更高效地拼车。
摩拜方面介绍，此次上线共享汽车业务，摩拜旨在通过自身在物联网、移动互联网、大数据等信息技术方面的优势及应用，结合贵安新区及新特电动汽车在新能源、充电桩等方面的基础设施建设，打造车、桩、网一体化的绿色智慧交通立体模式，一站式解决消费者从骑行、到驾驶、再到骑行(“骑-乘-骑”)的多场景绿色出行需求。
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