蔚来汽车创始人兼董事长李斌、摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜、大象保险创始人兼CEO杨喆、Video++创始人兼CEO金证济苍等创业者参与了活动并进行了主题演讲。
摩拜单车胡玮玮分享了创立摩拜单车之初的故事，并回答了摩拜单车到底是什么，以及未来的发展策略等问题。
（左：摩拜单车创始人兼CEO 胡玮炜 右：极客公园创始人 张鹏）
一、“9个月前我的前老板认为我疯了”胡玮炜决定做摩拜单车的时候，很多人不理解，甚至直接提出了质疑和反对。
胡玮炜的前老板，极客公园创始人张鹏就是其中之一。
其中的原因显而易见，胡玮炜决心做一种能够让大家随便骑、随时停的单车，这在张鹏看来是一个巨大且极具冒险的工程。
“我的第一印象就是，这得花多少钱，这得投多少辆单车”张鹏抿着笑在现场这样解释道，“所以当时我就认为我的产品总监疯了。
”但从目前的结果来看，胡玮炜无疑是获得了成功。
从数据上来看，全国的自行车骑行率已经从过去的5%增长到了现在的10%，这就意味着在出行生态层面，骑行已经受到越来越多的人的认可。
今年五月份，国内权威第三方数据调研机构速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，摩拜单车已占据共享单车市场57%份额，是ofo市场份额的1.3倍，一举奠定行业格局。
被问及当初如何下决心做这个项目的时候，胡玮炜解释道“自己并没有想太多，很多的时候考虑的多不见得是一件好事，如果一开始你就把所有可能遇到的困难都一一列举出来，很可能就会直接给自己一个下马威，自己都不相信自己的这个决定。
”所以当时在做摩拜的时候，胡玮炜只是做了一个原型和框架，至于细节性的东西，她解释为并没有过多深入的思索。
二、摩拜单车是一种生活方式当被问及为什么要花费这么多的时间在共享单车上时，胡玮炜稍稍思索了一下，然后讲道“我个人认为共享单车是重新定义了自行车，不同于之前那种私有的自行车，更想达到一种需要用车时随时可以找到，且能够找到一辆完好的，能够使用的单车。
这是一种非常具有创新性质的做法，也是非常具有“freestyle”的事情。
”同时，胡玮炜在介绍自家产品的时候，不无骄傲地说道，摩拜单车从一开始就采用了不怕被扎的实心胎，更加耐用的全铝合金车身，隐藏在后轮毂的电动机，将科技元素融入其中。
由于造价较高，摩拜走上了一条完全不同于ofo的发展模式。
过去的一年时间里，胡玮炜很大一部分时间用在了造车方面。
到目前为止，摩拜单车已经更新了几代，为的就是不断提高用户体验。
张鹏现场饶有兴趣地将一辆最新款的摩拜单车“风轻扬”悬空提到了起来，亲自感受了摩拜单车的魅力。
（张鹏在现场体验摩拜单车）当被问心目中摩拜单车的印象时，胡玮炜讲道，那一定是生活方式了。
无论是科技还是绿色环保，核心所在就是人，也就是一种致力于打造更好的生活方式。
这或许不是一个金融角度的解读，更像是从一个公司角度出发的表达。
但一个优秀的产品，一定是以为人本，有益于改善人的生活。
三、摩拜单车的未来发展胡玮炜在回答未来摩拜的发展时，提到每天有很多人就摩拜单车未来发展的模式和赚钱的方法都会给自己提建议。
虽然看起来摩拜单车现在的发展势头良好，但她自己始终告诉自己还处于逆境之中。
资金的融入给摩拜单车的发展提供了财力的支持，使得摩拜成为了一个很庞大的公司，拥有了很多的产品。
但是大并不一定精，摩拜要走的路还有很远，下一步的主要目标是打造精品，使得自家的服务和产品，更加精准地把握用户。
不仅如此，摩拜在打造精品的同时，也着手布局海外市场，这个和ofo的出海战略针锋相对。
目前摩拜已经占据了包括英国，新家坡，日本的七个城市。
在海外的运营最大的问题就是要符合当地人的生活需求和生活习惯。
只有本土化成功了，才能占据当地的市场，这是摩拜单车出海所遇到的最大的问题和挑战。
如此看来，共享单车绝不是仅靠某个技术就能赢得未来的项目，更像是一个持续性的过程，技术用来满足需求，更要结合城市的文化，来打造更加美好的生活。
在胡玮炜的未来规划汇总，摩拜单车的发展就是走上这样一条技术和文化相结合的道路。
结语：胡玮炜的单车梦从当初的不被看好到如今的数一数二，胡玮炜只是坚持做了一件事，那就是把共享单车做好，做出自己的特色和路子。
摩拜在国内已经处于领先地位，在国外也已经开拓了不少市场，在不到一年的时间里做出这样的成绩，一方面证明了摩拜的经营理念可取性，另一方面也足以证明共性单车符合新出行大环境需求。
在出行领域不断变革的今天，也许正是因为胡玮炜这看似疯狂的单车梦，才使摩拜在激烈的市场竞争中获得了长足发展的机会，所以把一件事做到极致，就是优秀。
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