共享单车、共享雨伞相继走下坡路，为何如今共享充电宝也出现了问题？

真正的共享经济还没有成熟，所以这些共享产品还未达到顶峰，在共享经济发展的初期，就什么是“真正的共享”进行了讨论，国外的共享经济源自闲置资源的使用，而在中国共享经济似乎更接近分时租赁，无论是闲置资源的重用，还是基于网络的分时租赁，都在一定程度上提高了产品的利用率，节约了社会资源。

共享是一种具有发展潜力的商业模式

但是共享的概念本身并不是一个全新的事物，从共享的核心来说，传统的共享是从租赁中发展出来的，但面对共享的未来，它必须是技术支持的一种格式，真正的共享仍在继续，共享的后盾必须得到数据和物联网等技术的支持，否则将仅仅是传统租赁的另一种体现，例如在共享的世界中，我们需要知道每辆汽车，设备或资源的位置和状态，并使用此信息来安排使用和生产，并最大程度地提高资产效率。

在这一系列的背后涉及到物联网和新能源等技术

未来的共享经济必须是技术经济，而不是纯粹的资本规模经济，以共享自行车为例，可以说摩拜单车是技术先驱，它不仅具有完善的定位技术，而且在数据传输和物联网方面也具有自己的优势，摩拜单车还与中国信息通信技术研究院在北京签署了战略合作协议，双方将在物联网，大数据，人工智能等领域进行全面合作，共同发起一系列共享自行车标准。

真正的共享是通过物联网等技术来提高资产的使用效率，这种形式仍处于发展和孕育之中。将来很可能会共享许多生产工具，从某种意义上说，为了通过共享提高效率，理想状态是其自有资产的价值应相对较高，更重要的是，可以通过数据和互连来实现，为了提高使用效率，如果不能达到这两点，那么简单地将所有权和使用权分开就没有多大意义。

共享单车的出现，到底给社会带来了怎样的利弊？

公共自行车如雨后春笋般出现在各大城市，公共自行车的出现给国人的旅行带来了很大的便利，解决了成功解决最后一公里的问题。积极的影响人们的旅行多了一个选择，更环保，有助于缓解交通拥挤。由于移动互联网的发展，智能手机的普及和软件 *** 作容易，不需要考虑太多麻烦。使用方便，停车也有计划的地区。最后一公里旅行带来了很大的便利。公共自行车的存在带来了很大的便利，因为离很多城市、地铁、公交车居住的地方还有很长的距离。公共自行车的出现掀起了共享经济的浪潮。例如共享充电宝、共享健身房等这种新的生活方式也给我们带来了很多便利。虽然很多东西最终都已经消亡了。公共自行车大量出现带动了相关制造业的发展，带来了经济发展。

影响由于太多公共自行车企业的大量投入，一些城市已经给拥挤的空间带来了不少挑战，导致了各种废旧自行车的出现，造成了资源的巨大浪费。大量的公共自行车制造带来了生机，但也影响了传统自行车的制造。总之，我认为公共自行车的出现利大于弊，极大地方便了人们的旅行方式和环境保护。以有效的计划为基础，更好地处理公共自行车停车问题需要相关城市管理部门的处理。

公共自行车可以大幅提高城市运营效率，解决最后一公里的公共自行车是更低碳的环保旅行方法。健康的生活方式，自行车鼓励人们多运动，而不是坐在车上焖回锅肉。美国可以带来动物网络和大数据产业的发展。无论是ofo还是摩拜，都在与美团、阿里巴巴、腾讯、华为、高通、运营商合作探索物联网。特别是引进NB-IoT等新物联网技术和大数据技术，带动产业发展。好处不扩大。创造更多的公共自行车工作岗位，公共自行车平台运营者、机械师、公共自行车猎人等新工作岗位。美国提供一站式服务，带来商业模式革新，美团收购摩拜，运营共享汽车，带来餐饮。从家到餐厅的所有过程都是打包的。Gold依靠阿里巴巴将地图大数据充分应用和整合到各个领域。可以改善公共自行车社会信用体系。蚂蚁金服等已经将公共自行车的使用纳入征文，促进了征信系统的发展。公共自行车是中国“新的四大发明”之一，是中国商业创新的最高代表之一。将促进公共自行车城市交通设施的改善。许多城市已经规划好自行车道，城市交通设施将更加完善。

物流管理系统包括的内容很多，包括仓储、运输等，而RFID在物流中的应用主要是在仓储环节使用RFID标签来带动日常管理，可方便仓储管理的出入库以及库内的盘点、转储、转存等 *** 作，提高效率。

其实物流作为物联网应用的一大领域，其对物流管理以及物联网产业的发展均具有良好的成效。而物联网也不仅仅是RFID一种技术实现方式，像运输过程中采用的GPS定位系统也属于此范畴。

物联网作为下一个万亿级产业，其目前已上升为国家战略，成为国家新兴战略产业，随着信息技术在各行各业的应用也必将带动物联网产业的迅速发展。

摩拜单车的租金定价为每半小时1元，现在微信或支付宝都可以支付。

扩展资料：

摩拜单车创建了全球首个智能共享单车模式，自主研发的专利智能锁集成了 GPS 和通讯模块，使用了新一代物联网技术，通过智能手机 app 让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车，骑行到达目的地后，就近停放在路边合适的区域，关锁即实现电子付费结算。

参考资料：

官方网站_Mobike百度百科-摩拜单车

1、华胜天成

华胜天成的业务方向涉及云计算、大数据、移动互联网、物联网、信息安全等领域，业务领域涵盖IT产品化服务、应用软件开发、系统集成及增值分销等多种IT服务业务，是中国最早提出IT服务产品化的公司。

2、必创科技

无线传感器网络是物联网产业发展的基础和核心，受到国家政策的大力支持。公司是国内最早从事无线传感器网络相关产品研发、生产的企业之一。

3、凤凰光学

2016年12月9日，凤凰光学披露最新收购预案，拟以2215元/股发行3255万股，作价721亿元，购买海康科技100%股权。

海康科技的主营业务为智能控制器、物联网产品、智能设备的研发、生产和销售，其中智能控制器业务收入占比最高，物联网业务是海康科技的重点发展方向。交易后，凤凰光学将新增加海康科技的智能控制器、物联网、智能设备等业务。

4、汇顶科技

汇顶科技正式宣布进军NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，窄带物联网)领域，通过并购全球领先的半导体蜂窝IP提供商——德国CommSolid。

整合其全球的超低功耗移动无线基带技术优势与汇顶科技位于美国加州的射频芯片设计及相关技术研发力量，加速公司在NB-IoT领域的战略布局，为全球客户提供差异化的蜂窝物联网系统级芯片(System-on-Chips)解决方案，合力开拓千亿规模NB-IoT市场。

5、力源信息

公司拟以每股1144元的价格定增1239万股，以142亿元收购鼎芯无限35%股权，交易完成后，公司将持有鼎芯无限100%股权。交易对方承诺鼎芯无限2015年至2017年净利分别不低于3750万元、4500万元、5400万元。鼎芯无限是一家专注于物联网综合解决方案的IC产品技术型分销商。

参考资料来源：百度百科—华胜天成

参考资料来源：百度百科—北京必创科技有限公司

参考资料来源：百度百科—凤凰光学

参考资料来源：百度百科—深圳市汇顶科技股份有限公司

参考资料来源：百度百科—武汉力源信息技术股份有限公司

近日，共享单车品牌ofo以512%的市场占有率号称行业第一，而摩拜单车则是月活跃用户量这个维度上的第一，其月活跃用户量已达到3135万人。数据掐架反映了激烈的市场竞争。事实上，伴随着共享单车概念的持续火热，该行业已经涌现出了20多家创业企业。

2016年下半年以来，大量应用创新型的移动互联网创业项目遇冷，共享单车却在资本寒冬中逆势走红，成为现象级的存在。这说明，城市公共交通的建设乃至网约车的发展，仍然没有满足人们多样化的出行需求，或者说，共享单车在短途出行这一细分领域的优势已经得到一定程度的认可。

目前困扰共享单车的主要是盈利模式不清晰的问题。共享单车行业在硬件造价成本过高、用户素质不高导致硬件损坏严重、被利益相关行业所打击、用户的使用体验欠佳等方面备受质疑，这些现状都推高了经营成本。而与此同时，新的竞争者还在不断加入，竞争激烈倒逼企业聚焦于通过烧钱抢占市场，更加重了舆论对于行业前途的担忧。

尽管上述问题都是客观存在的，但长期来看，大部分问题其实是可以优化、部分克服的。就盈利模式而言，目前阿里、腾讯、滴滴等产业资本对于共享单车都有投资，实际上间接说明了他们是不担心这个问题的。即便进行直接论证，共享单车的发展空间也是值得肯定的。

从共享经济的角度看，共享单车有着坚实的盈利基础。共享经济代表了一种趋势，即人们会从重视工具的所有权，到逐渐重视其使用权。其理论依据在于，对于一些被个人拥有的工具，当其在充分满足个人使用需求之后出现闲置，且共享的成本远远低于闲置成本，共享就比拥有更具经济价值。对于共享单车的入局者来说，移动互联网破除了单车共享的信息成本，而随着智能技术的发展和共享单车的规模化，智能硬件的成本也会越来越低。理论上讲，只要每个用户所分摊的企业经营成本不高于个人拥有单车的成本，共享单车就具备实现盈利的基础。

就当下而言，虽然共享单车比普通自行车的造价更高、人为破坏等现实情况推高了共享单车的运营成本。但在资本的支撑下，优秀的共享单车品牌在做大规模、抢占市场的同时，也有足够的时间去研究升级硬件的智能化水平、优化运营调度、培养用户的使用习惯以及发展多样化的服务，从而探索出更好的盈利模式，这正是共享单车的想象空间所在。

具体而言，共享单车在优化成本控制和开辟盈利点上都有文章可做。就成本控制而言，优化硬件制造以及扩大市场规模可以降低硬件制造的成本，形成规模经济的优势，例如，摩拜通过优化流程，其硬件制造成本已经从每辆单车3000元降低至1000元，小鸣单车的单车成本仅为400元，也得益于其在产业链和规模经济方面的优势。扩大市场规模其实也是在做用户培养的工作，在这个过程中，用户素养、对单车接受度的提高也有利于降低成本。当然，共享单车企业必须重视运营的经验总结和优化，持续提升用户体验和服务的溢价能力，而不是因为扩大市场规模放大现存问题，从而推高其他方面的成本。

在挖掘盈利点方面，未来共享单车也有一定的想象空间。比如，共享单车的硬件及A pp均具有一定的广告价值，A pp作为搭载服务多样化的潜在平台以及平台内沉淀的用户数据，长期来看也具有确定性的变现价值。此外，作为物联网的基础硬件，随着物联网的发展，共享单车开辟出全新商业模式的可能性也是有的。事实上，相比短期内的盈利难题，这些需要时间解答的问题，恰恰可能是投资者们更为关注的。

共享经济理论决定了共享单车具有确定性的利润空间，随着成本的优化和盈利点的挖掘，共享单车将逐步满足盈利条件。因此，从算大账、不算小账的角度看，对于已经具有一定竞争优势的共享单车企业，只要规模化伴随着运营的持续优化和认可度的提升，一时的烧钱扩张也无可厚非。

共享单车，指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。

2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。

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