锂电池作为新能源汽车的最强动力,一直处于供需最大量。现在锂电价格一路飙升,夹板中的电池企业又该何去何从。
锂电原料供应的紧张引发了一连串蝴蝶效应,原材料上涨带来的成本压力,却无法向下游疏导,电池企业就是首当其冲的硬抗。
据悉,目前动力电池成本涨幅普遍在30%至40%之间,早已超出绝大多数动力电池企业的毛利率水平。
然而车企的话语权依旧还是比电池企业强,所以说,如果动力电池不涨价,大多数电池企业都是亏本。
宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上直言:客户最近催货真的受不了了。
电池荒的背后必将迎来新一轮的洗牌,合肥国轩高科动力能源总裁表示,未来电池企业三到五年内将缩减至10家以内,国内原来140-150家电池厂,慢慢变成70-80家,今年30-40家,估计最近三五年不超过10家电池厂。
文章整合自中国新闻周刊、智能汽车、Eason树
编辑:hfy
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