ETC还需要加强哪一方面

据报道，从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速路，宋先生走过多次。但最近一次经历却让他困惑：拿卡的人工通道显示费用是33元，而不知何时感应的ETC却收费73.15元。四川省高速公路管理局相关人员查询后解释称，宋先生此前有一段行程进站时感应了ETC，出站时没有感应，直到两天后他走高速且在蒲江收费站下时，再次触发了ETC，所以73.15元是这段时间、这段行程的费用。客服人员表示，这笔费用将退还给宋先生。

从高速公路管理部门事后的调查解释来看，所谓“同一段高速ETC比人工收费贵一倍多”情况，其实并不存在，只是一个误会。出现人工通道与ETC收费差异的，实际上并非“同一段高速”，而主要是由于进出高速公路时，ETC出现一系列的感应识别错误所致。

尽管如此，且ETC错误计费的费用也已及时退还车主，但在这一事件中，ETC收费系统出现的多次感应识别差错，仍然扎眼，值得重视。如据高速公路客服人员介绍，在上高速公路车辆选择人工通道，ETC原本不应该感应的情况下，却“被旁边的ETC设备扫描了”;同时，下高速的时候，又出现“可能由于设备天线没有覆盖到，他车上的ETC没有感应”的情况。

ETC收费系统这一连串的感应识别差错，或许只是巧合，仅属于罕见的小概率事件，并不作为评价ETC收费系统总体使用情况的依据。但这种小概率的感应识别差错，无疑仍需相关高速公路管理部门认真对待，并妥善加以防范、解决。因为，即使只是巧合性的小概率事件，对于当事车主来说，仍会造成百分之百的干扰和不便。

而更重要的则是，在目前全国上下都正大力推广使用ETC收费系统，并以此取代传统的人工收费的大背景下，这种ETC系统连续出现的感应识别差错，即便只是偶发故障，仍可能会无形中对人们安装使用ETC造成某种负面的影响和干扰。

要知道，推广使用ETC收费系统，取代传统人工收费，不仅对于车主是一种更加方便、省事的利好，也不仅有利于大大提高高速公路通行效率，而且对于高速公路管理部门自身来说，实际上同样也是十分有利的，如能大大降低、节省包括人工在内的各种营运成本、提高收费效率等。

因此，面对上述事件中ETC收费系统出现的感应识别差错，当地相关高速公路管理部门，不宜仅止于将误收多收的费用退还车主，还需进一步改进完善相应的ETC收费系统，不断提高其精准识别、准确计费的能力，尽可能地避免减少各种感应识别差错的发生，进而以此吸引更多车主更积极主动地安装使用ETC。

责任编辑：ct