汽车安全有蓝海，发展势头锐不可挡

　　随着科技的进步，汽车安全被逐步细化，主动安全发展势头强劲。且随着欧美、中国等国家通过立法对汽车行驶安全提出日趋严格的要求，以及相关法律的完善，主动安全系统在汽车评测系统当中的分量也会越来越重。

　　汽车主动安全系统主要是对驾驶者意图和潜在事故的预见性，通过技术手段对驾驶者的判断力注意力和对车辆的控制力给予必要的弥补，它包括传感器、电子稳定控制单元、驾驶员辅助控制单元、雷达、摄像头等。这些均和电子技术密不可分，因此吸引了大批厂商争相入局，亦在汽车电子市场掀起了一股全新浪潮。

　　聚焦汽车安全，MEMS传感器后势看俏

　　新一代汽车设备及新应用的开发，有效带动MEMS传感器市场增长。有数据显示，2014年MEMS组件市场规模或可达到80亿美元，增长率约14%，这其中一项重要的增长动力来源便是汽车电子领域，具体主要应用在汽车安全性方面。

　　ADI公司汽车电子行业中国区市场经理 许智斌

　　许智斌表示，在智能汽车时代，主动安全技术成为备受瞩目的新兴领域，侧翻（rollover）与稳定性控制（ESC）是对当今主动安全系统的全新改进。这就需要MEMS加速度传感器和角速度传感器来感测车身姿态。“由于这样的传感器往往安装在振动比较恶劣的位置，所以需要传感器具有很高的振动冲击抵御性。这是对MEMS传感器的一个挑战。”

　　许智斌进一步强调，目前智能汽车安全系统的发展趋势之一是，气囊的数量和稳定性控制（ESC）系统的装车率在快速上升。我们知道，汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。所以，由此带来电子系统数量和规模在不断扩充，尤其需要更多的MEMS传感器来感测碰撞的不同部位以及车身姿态。同时，通过多种传感器的融合，降低系统复杂度和系统成本，也是汽车安全系统发展的另一大趋势。

　　东芝卡位汽车市场，抢攻ADAS影像处理器领域

　　作为世界主要半导体厂商之一的东芝，在中国汽车电子市场上的表现显得底气十足，“从上世纪50年代开始东芝就涉足汽车电子领域，在1974年到2014年的40年间向世界各大汽车厂商提供了大约18.5亿片各类半导体器件”，东芝（中国）电子有限公司技术统括部高级经理黄文源如是说。

　　黄文源表示，东芝的应用领域涉及到汽车娱乐系统、车身控制、汽车空调、动力总成、汽车安全等，几乎涵盖了汽车电子所有领域。

　　黄文源指出，自上世纪90年代以来，东芝一直从事于开发图像识别处理器LSI器件，并于2001年发布了一个测试芯片。在随后的几年中，东芝推出数款VisconTI系列产品，应用于ADAS系统、监控摄像头及其他应用场合。VisconTI系列产品可以检测和识别行人、面部、手部和车辆等目标物体，这些动作通过对从摄像头传来的图像数据逐帧进行处理，再输出识别结果，显示于LCD屏上，发出语音警告信号，并将信号通过通信接口传向其他设备。

　　东芝在ADAS系统上有其自身的特点，黄文源进一步表示，不仅能提供像VisconTI系列那样具有图像识别功能的主控芯片，其次也有用于图像采集的能满足高动态范围和低噪声要求的CMOS传感器，以及用于图像处理的Capricom系列产品。另外，VisconTI中的加速较大地提高了他的运算速度，多核架构既提高处理能力又大大降低了功耗。

　　本文内容选自电子发烧友网7月《汽车电子特刊》，转载请注明出处！