南航沈阳飞机维修基地已在多方面取得了突破性进展

2020年1月1日，南航机务工程部沈阳飞机维修基地安全生产再传捷报。2019年，沈维在坚持开展常态化安全管理的基础上，积极应用APS理论，规范生产流程，降低安全风险，提高作业效率，全年累计保障安全飞行9.1万小时，完成270万维修工时，创产值15.7亿元，三方收入实现1.51亿元。完成飞机大修36架次，C检86架次，退租检4架次，整机喷漆19架次；附件修理年产值7.9亿元。沈维全年未发生一般差错含以上等级事件，连续实现了第26个优质安全年，以全年“零差错”的优异成绩为全年工作画上圆满句号。

这一年，沈维加快发展步伐，在多方面取得突破性进展。

图：南航沈阳维修基地连续实现第26个优质安全年

沈维推动航线能力建设，完善航班正常性保障方案，以“数字化航线”促进航班保障工作的规范高效，坚持抓好重大、重复性故障的防控与排除，全年共组织排故1258余起。努力推进抢修支援能力建设，圆满完成异地排故6起，非本站飞机排故112起，完成过站飞机例行/非例行工卡748份，支援外站航材需求42起。持续抓好客舱设备维修、客舱勤务保障和飞机清洗工作，打造舒适乘机环境，有力提升航班运行品质。

沈维完成A330和A320系列飞机大修、换发、换起落架的全能力建设，优化飞机检修流程，将6Y检压缩至14天周期，将12Y检压缩至22天周期。首次承修A330飞机WIFI改装工作，为未来此类改装项目的发展积累了经验。沈维出台了核心产品周期管控方案和相应措施，有效缩短了维修周期，A320飞机C检、大修周期指标均好于行业平均水平。

沈维在重点项目建设上持续发力，进一步压缩复材维修周期，建立起CFM56-7B反推及雷达罩翻修能力。发表短舱复合材料学术论文十余篇，申请发明专利4项，《发动机复材结构损伤修理技术研究及工程应用》项目荣获民航科学技术一等奖。复材团队获评为民航科技重点领域创新团队。实现APS5000型APU亚洲首修，提高APU工程技术水准，召开了首次南航APU工程管理研讨会；《APS3200型号辅助动力装置精细化维修质量体系的构建与实施》项目荣获2019年度中国质量协会质量技术奖二等奖，成为唯一一家获此殊荣的民航单位。

图：南航沈阳维修基地连续实现第26个优质安全年

沈维顺利通过FAA和EASA年审，并完成多项维修能力的增项。南航沈阳航材保税库也正式投入使用，保证国际航材实时通关，提高市场竞争力，同时实现OEM厂家航材寄售，减少库存资金占用，降低融资成本，为南航在东北亚地区开拓飞机及航空部件维修的国际三方市场提供有力支撑。目前IDG寄售库平均取件时间已缩短至2天。沈维完成汉莎和法航IDG送修，实现了IDG海外业务的突破。未来，沈维将抢抓机遇，努力提升各类航空维修项目的市场份额，充分运用南航的网络规模效应，积极开辟国内、国际三方市场。

2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。沈维坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实大党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，以公司“三二四五三”战略框架为指引，坚持“稳中求进”总基调，坚持“安全第一”不动摇，坚持以人民为中心，坚持高质量发展，全面抓好安全生产经营、改革发展党建各项工作，不断深化APS应用，持续提升维修能力和管理水平，力争在项目、产能、质量、效益、效率等方面实现较大提升，安全上实现“零差错”；出勤故障率不超过0.32%；完成飞机大修60架次、C检60架次、整机喷漆18架次，飞机完好率不低于96%；完成APU深度修理240台次、短舱部件修理260件、IDG/CSD修理300台次；全年维修工时达到280万。价值创造方面，实现年度总产值16亿元，持续打造“中国一流、亚太知名、客户首选、员工喜爱”的东北亚飞机维修中心，为南航机务系统建设世界一流机务维修服务品牌而奋斗。
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