波音再续民航传奇，宣布波音737第10000架下线！

民航史上如果少了波音737，应该就像是没抹奶油的蛋糕，注定不完整。作为全球最畅销的中短途双发喷气式客机，波音737已经走过了51年的历史，历经多次改款，至今仍是不少航线的主力。

据TheReg报道，波音宣布第10000架737下线。

回顾历史，最早投入使用的是737-100，设计载客量124人，航程3000公里，但总共就制造了30架，因为航空公司们很快就喜欢上了737-200，后者不仅载客量增加，航程也提升到了5000公里。

在设计之初，为了提高737的产量，波音按照惯例从707/727身上吸收了很多共有元件，比如叶片、货舱甲板等，但引擎置于机翼下方的创举、一行6座的客舱设计以及只需两人就能 *** 作货舱甲板这样极大照顾成本的特性，使之很快风靡全球。

1988年开始，波音开始下线代号“Classic”的-300/-400/-500机型，载客量提升到188，同时引擎也改进，机上的科技水平也得到提高。

1993年开始，波音又陆续推出了-600/-700/-800/-900，部分型号载客量突破200人，同时燃油经济性又升级，和空客A320的开始了民航争霸史。

2006年，波音宣布第5000架737下线，也就是说，在这过去的12年中，波音又交付了5000架。

相较之下，空客A320则逊色不少，迄今仅生产了7000架。

目前的市场需求方面，波音仍有多达4600架737的订单，而空客则只有500多架，当然，主要都是新款即737Max（载客量最高230人、航程7000公里）和A320Neo了。

对此，波音表示，将努力将每月的产能从47架提高到52架。

值得一提的是，像美国西南航空、欧洲的瑞安航空（Ryanair）等，目前只有737执飞，因为综合成本最划算。