自动驾驶火爆 Waymo正谈判入华开展业务

　　截止北京时间5月31日，根据公开报道和非公开报道的信息，中国自动驾驶公司在2020年，已经累计融资了大约90亿人民币。其中，包括了滴滴自动驾驶超5亿美元、Pony 4．62亿美元等重磅的融资。

　　从融资的结果来看，中国自动驾驶融资正在升温，很多手握重金的机构、场景方和主机厂，也纷纷开始重新梳理自动驾驶的价值。但是，也呈现了资金向头部企业集聚的效应，会进一步加剧淘汰的过程。

　　更重磅的信息是，在今年首轮外部融资30亿美元的Waymo，正在就进入中国开展业务进行谈判。这是2018年，Waymo在上海注册了名为慧摩商务咨询（上海）有限公司后，一直希望达到的目标——进入中国开展自动驾驶业务。

　　01.90亿融资，RoboTaxi是大赢家

　　根据公开信息，截止5月31日，中国自动驾驶获得了大约90亿人民币的融资。

　　下面根据美元计价和人民计价两种不同币种进行分别阐述，首先阐述的是以美元计价的融资公司

　　1、滴滴自动驾驶超5亿美元融资，软银愿景基金2期领投；2、小马智行4．62亿美元投资，丰田出资4亿美元战略投资；3、嬴彻科技官宣获得1亿美元融资，但没有透露任何一个投资方。

　　用美元计价，但没有公布具体融资金额的公司还有，1、轻舟智航获得数千万美元种子轮融资，投资方包括IDG、元璟资本等；2、智行者获得数千万美元C1轮融资，投资方是厚安创新（出资方包括ARM、中投等）。

　　此外，Momenta被媒体报道获得融资，这个消息是属实，并且投资方是丰田，目的是为了推动丰田和Momenta在地图领域的合作，这个也阐述了多种能力的重要性，有时候能够获得需求方的支持。

　　另外，驭势科技宣布获得B轮融资，但没有公布融资金额，公布了投资方，包括博世、中金、深创投、七匹狼等，可能是双币种同时进行融资，但也可能只是拿人民币。

　　下面是人民币计价的自动驾驶公司融资情况：

　　1、新石器获得理想汽车领投的近2亿A＋轮融资，新进投资人是毅达资本；2、魔视智能获得1亿A2轮融资，投资方包括盛世金濠、睿鲸资本和博信基金；3、慧拓智能获得过亿A2轮融资，凯辉基金旗下汽车基金领投，金海创母、方和资本、汉能创投跟投；

　　4、西井科获得过亿的新一轮融资，投资方包括安信证券投资、雄韬股份、山东浪潮投资、东凌钰达资本，现有股东上海军民融合产业投资基金、合力投资、和高资本跟投。

　　5、超星未来获得数千万元A轮融资，恒大高科技领投、中关村前沿基金、和米资本、宝钜投资和图灵创投跟投。这家清华系烙印极深的初创公司，此前获得中关村前沿基金、清控天诚、启迪之星、泰有基金、清研资本、清华X－Lab的数千万人民币天使轮投资。

　　毫无疑问，志在RoboTaxi的自动驾驶公司，是截止目前为止的融资大赢家，滴滴自动驾驶公司超5亿美元、小马智行4．62亿美元的融资，两家志在RoboTaxi的自动驾驶公司的融资额，占了今年自动驾驶公司融资额的75％以上。

　　02.Waymo正谈判入华开展业务

　　作为世界上公认的自动驾驶领头羊，Waymo此前发展的重心一直是美国。2018年在上海注册了公司，经营范围包括了自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等，但一直不见大规模的招聘和业务开展的迹象。

　　在2019年6月，Waymo与雷诺－日产联盟合作，计划分别在法国和日本推出RoboTaxi和RoboTruck服务。这是Waymo首次明确的海外合作对象和合作目标，但是，中国市场一直按兵未动。

　　按兵未动的原因，大概率是自动驾驶数据可能要被监管部门要求监管，这是谷歌当年撤出中国的最主要原因，可以预计的是，这也是目前Waymo谈判需要解决的问题，这个问题几乎无解——Waymo答应了，将会被质疑其一直坚持并树立的企业价值观，中国也不可能开先例，苹果的中国数据中心也放到了贵阳。

　　最终，志在RoboTaxi和RoboTruck的Waymo，将会以什么样的方式进入中国，率先会开展RoboTaxi还是RoboTruck业务，也只值得观察的，这家公司能否适应中国的路况、商务情况，以及愿意投入多少资源，更是关注的重点。

　　Waymo中国是否会独立融资，这是资本市场值得追踪的。此前，ApTIv中国曾经希望将自动驾驶业务独立并对外融资，但，这事随着现代与ApTIv成立50：50股比的合资公司而告终，现代出资20亿美元，其中16亿美元是现金，4亿美元为资产。

　　更重要的是，美国会对Waymo的行为持有什么样的态度？ApTIv和现代合资后，是被美国总统特朗普点赞的。Waymo在这样的时代大背景下入华，会被美国怎么判断呢？或许中国能够有创新的方式呢？

　　至于Waymo最终能如愿入华，能够给中国自动驾驶领域带来多大的冲击，可能是来了一个竞争对手，对于志在RoboTaxi、RoboTruck的玩家而言，当然不能寄希望于Waymo不来。真的很期待，Waymo可以来中国开展业务。

　　在电动汽车领域，全球最好的老师，特斯拉已经来了：在上海建厂了，并且开始发货，还在继续扩将二期，产能将会达到50万辆／年。在自动驾驶领域，全球最好的老师，Waymo会来为中国自动驾驶商业化培养人才，以及共享技术吗？