充电桩市场需30KW或更大功率模块?

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  6月23日,深圳充电桩展,很多朋友在问老代一个问题,目前的市面上有3KW、7.5KW和15KW的模块,未来是否要开发30KW或者更高功率的模块? 对于专业的充电桩整流模块厂家,要回答这个问题,我们要从两个方面去分析这个问题:

  第一:未来电动汽车的发展趋势,作为配套商的直流快充桩怎么更好的响应电动汽车的要求?

  第二: 快充桩客户对于充电桩模块的期望和要求是什么?

  首先谈一下未来电动汽车的发展趋势,目前大部分电动车车的百公里耗电在20度电左右,电动车的主要用途是用于市内通勤,一般的人不会采用电动车做长距离旅行,续航里程在300-400KM已经满足了大家对于电动车的城区出行需求,而且随着高效能电驱和空调、同步电机的使用,未来的百公里耗电仍有下降的空间,这样的话,电动车的电池容量做到80度电基本上可以满足大部分人的需求。而目前的30-50分钟的快充速度,未来随着电池快速充电技术的进步,未来做到12分钟充满电应该是比较靠谱的,也就是说,未来的充电桩的容量最大可以控制在400KW左右。

  按照德国大众公司关于未来充电桩功率的演进,充电桩的功率会从50KW上升到350KW:

  大众的最终目标是要电动车要做到燃油车的用户体验。今年5月老代在德国莱比锡、汉堡、慕尼黑等城市转悠了两周,由于德国政府对于电动车的推广力度不大,充电桩的安装数量和系统兼容性远比不上国内京上深等城市。

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