丰田将联网汽车纳入通信基础设施

设想用于发生灾害时，面对通信设施受损、手机等打不通的情况，可使用汽车的无线通信功能收集信息，然后驾驶汽车将信息运送到通信基站。由于不用重新布线和设置通信设备等，成本方面也具有优势。

丰田IT开发中心社长谷口觉于2016年9月8日在“汽车未来峰会/交通工具NEXT2016”上，介绍了将联网汽车纳入通信基础设施的尝试。设想用于发生灾害时，面对通信设施受损、手机等打不通的情况，可使用汽车的无线通信功能收集信息，然后驾驶汽车将信息运送到通信基站。由于不用重新布线和设置通信设备等，成本方面也具有优势。

作为将联网汽车作为通信基础设施的一部分使用的实例，谷口介绍了在发生灾害时构建网络的实验情况。也就是在公众通信无法使用的灾区，使用汽车的Wi-Fi通信功能将灾民的邮件及是否平安的信息等存储到汽车上，运送到通信基站。另外，丰田还在开发利用未被使用的频段的电波(空白频段)发送信息的技术。

这种方法的特点是，通过使汽车拥有的存储数据功能，能物理运输信息。除在灾区尝试使用外，利用车载通信设备“运输”数据的例子也不少。比如，将汽车的行驶信息及汽车周围的无线信息发送给数据中心时，不用移动电话等长距离无线通信，只要将汽车移动到基站附近，就可以使用Wi-Fi等近距离无线通信发送大量数据。

另外，还可用于道路维护。比如，在利用无线超声探伤传感器维护检查隧道及桥梁等设施时，利用经过附近的汽车从传感器回收数据。在这种传感器中，一个纽扣电池可使用10年左右，不需要电源线，因此不用电线就可以构建维护检查系统。同样，在布线比较麻烦的工厂，也可以使用在工厂内移动的推车，收集传感器信息。