互联网造车之路艰难曲折：乐视、腾讯、富士康都是前车之鉴_技术

刚宣布在美国落地的乐视正在遭遇新一波资金链紧张的质疑。媒体纷纷报道，乐视股价暴跌，多米诺危局隐现，“超级汽车”或将车毁人亡，与此同时，腾讯造车也被爆“受挫”。
　　
　　随着汽车市场的不断发展，2014年被称为各科技大佬进军汽车的元年，这两年来越来越多互联网企业加入“造车阵营”之中。国际上，微软、苹果、谷歌等巨头早有所行动；国内的乐视、阿里巴巴、腾讯、百度等互联网企业也纷纷投身“智能汽车”领域。然而，一直以来，国内外的“互联网造车”均是风波不断。

　　乐视：“缺钱”或使计划前功尽弃
　　
　　乐视自宣布造车以来，一直被业内成为ppt以及概念创作家，“烧钱”项目不被看好的声音也此起彼伏。11月6日，乐视控股CEO贾跃亭发表公开信回应公司资金不足的问题，针对造车他指出，乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金，直接导致他个人对乐视的资金支持不足。早在8月，乐视宣布，将投资200亿元在浙江省德清县的莫干山经济开发区建设乐视超级汽车生态体验园，前期投入就达60亿元。

乐视汽车

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互联网造车之路艰难曲折：乐视、腾讯、富士康都是前车之鉴

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