28家车企11月销量表 新能源车企持续下滑

截至12月9日晚，上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及本田、日产、马自达、奔驰等车企陆续公布了其各自11月份产销数据。从数据来看，即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市，仍有闪光点的存在，如销量增速成功回正的上汽大众，终于在11月首次突破月销20万辆；再如宝马、奔驰、奥迪以及沃尔沃均在中国市场取得历年最好成绩等等。但同时，新能源汽车普遍下滑的态势也不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下：

一、上汽集团：上汽大众增幅回正，上汽大通跌幅加大

日前，上汽集团发布了11月产销报告。数据显示，11月，上汽集团销量为58．19万辆，同比下滑9．58％；1－11月，上汽集团累计销量为554．02万辆，同比下滑13．33％。

尽管从累计销量数据来看，仅上汽大通一个品牌维持正增长趋势，但聚焦到11月当月，上汽大众以月销20．69万辆的成绩，成功回正，也是今年首次突破20万大关，实现200万辆销量目标的可能性进一步加大。反面来看，上汽通用、上汽通用五菱销量仍处于下滑趋势。

而自主品牌方面，11月，上汽乘用车销量为6．35万辆，同比微增0．84％；上汽大通汽车累计销量为1．63万辆，同比上涨45．57％，值得一提的是，今年以来，上汽大通在销量上已经实现了11连涨。

二、广汽集团：自主乘用车跌幅收窄

12月6日，广汽集团发布了11月产销报告。数据显示，11月，广汽集团销量为19．54万辆，同比下滑4．27％；1－11月累计销量为187．61万辆，同比下滑4．34％。

其中，合资板块表现良好，广丰继续保持两位数高增长；自主品牌环比增幅加大，超30％，而12月，有望随第二代传祺GS4爬坡继续大幅改善。此外，广本皓影于11月底上市，全面对标20万年销量级明星车型CR－V，或有望拉回持续下滑的单月销量。

三、长城汽车：累计销量同比增长3．81％

长城汽车于12月9日晚间披露产销快报。数据显示，11月份，长城汽车销量共11．52万辆，同比下降13．08％；1－11月，销量累计95．43万辆，同比增长3．81％。2019年销量目标已达成89．2％，有望完成全年销量目标。

具体到各品牌，作为长城汽车的排头兵，今年1－11月，哈弗品牌共销售新车69．11万辆，同比增长4．95％；WEY品牌共销售9．06万辆，同比下滑29．05％；新能源品牌欧拉，共销售新车3．62万辆，累计同比增长1372％，推出1年来仅靠2款产品即进入行业TOP6，其中欧拉R1在新能源A00级细分市场增速第1。

四、吉利汽车：增速稳定，136万辆年目标已完成91％

12月6日，吉利汽车公布了2019年11月销量成绩。数据显示，吉利在11月实现销量14．32万辆，同比去年增长约1％，环比上月增长约10％。截止目前，吉利汽车已完成全年136万辆销量目标的91％。

具体来看，吉利博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款车型在11月销量均过万辆，其中博越实现销量2．2万辆，同比增长13％；缤越月销1．29万辆，目前累计销量超过14万辆；帝豪GS月销量1．36万辆，环比增长12％，同比增长14％；10月底上市的全新远景X6在11月份月销1．07万辆，环比增长40％，远景X3与远景S1在也分别取得了1．29万辆与0．29万辆的月销成绩。

五、比亚迪：新能源车销量下滑拖累整体增速

就比亚迪公布的最新销量数据来看，11月，公司整体销量为4．13万辆，环比增长0．4％，但同比仍维持了19％的下滑；1－11月累计销量41．82万辆，累计同比下滑7．28％。

就数据显示，11月新能源汽车销量为1．12万辆，同比下滑62．7％；而传统燃油汽车销量为3．01万辆，同比增长43．9％，增速进一步提升，但显然未能拉回新能源销量下滑所拖累的总销量。

六、北汽新能源：完成22万辆年销量目标之51．81％

北汽蓝谷于12月9日晚间披露产销快报。数据显示，其子公司北汽新能源于11月销售7005辆新车，同比下滑62．6％；1－11月，累计销售11．4万辆新车，同比下滑11．2％。

产销量持续走低，让曾经的国内新能源销量“霸主”黯然无光，年初许下的22万辆销量目标，至今也只过半，在仅剩的一个月中，显然已难以完成剩下的49％额度。

七、江淮汽车：乘用车齐“失守”，SUV板块优势不再

12月6日，江淮汽车发布产销快报，11月，其共销售汽车3．33万辆，同比下滑7．76％；1－11月，江淮汽车累计销量为38．68万辆，同比下滑10．29％。

其中，乘用车各细分板块均“失守”就连曾占据江淮乘用车销量半壁江山的SUV板块也不如往昔“风光”，致使11月销量同比下滑31．69％，跌至1．09万辆；1－11月乘用车累计销量14．97万辆，同比下滑17．89％。从具体车型上看，SUV销量为5201辆，同比下滑21．60％；MPV销量为3581辆，同比下滑23．81％；轿车销量为2104辆，同比降幅高达54．28％。

八、海马汽车：自救三部曲暂未见效，11月下滑10．22％

12月4日，海马汽车发布了最新11月份的产销数据。11月份，海马汽车单月共销售新车2364辆，同比下跌10．22％。前1－11月海马汽车累计销量为2．56万辆，同比下滑58．95％。

一再的退市危机，海马汽车在今年相继实施卖房、换将以及上新车三种途径，以挽回颓势，但显然，至今仍未出现任何缓和。

九、宝马（含MINI）：年底销量发力，或提前锁定豪华车在华销量榜首

日前，根据宝马集团公布最新销量数据显示。其11月在全球范围内共售出新车22．57万辆（含宝马品牌、MINI、劳斯莱斯），同比增长1．4％；前11月累计销量为229．62万辆，同比增长1．7％。

具体来看，宝马（含MINI）在中国市场增幅最快。其11月在华销量达到了6．84万辆，同比增长12．1％。前11月累计销量为65．58万辆，同比增长13．6％。

十、奔驰：11月全球销量突破20万台，中国市场再创新高

日前，根据戴姆勒公布的官方数据显示。今年11月份，奔驰品牌全球销量首次突破20万大关，达到了20．91万辆，同比增长5．3％。前11月累计销量为213．36万辆，同比增长1．4％，创下历史新高。

就中国市场来看，奔驰11月在华销量为5．79万辆，同比增长11％，再度刷新了历年11月最佳销售记录。前11月累计销量为64．09万辆，同比增长6．3％。

十一、奥迪：11月在华销量增幅加大，累计销量仍垫底BBA

据奥迪官方发布的数据显示，今年11月份，奥迪全球销量达到16．34万辆，同比增长23．1％；1－11月，奥迪全球累计销量约为166．96万辆，同比增长0．7％。

在中国市场（含中国香港），奥迪11月份销量为6．74万辆，同比增长16．8％；1－11月份累计销量为61．86万辆，同增长3．5％。其中，奥迪A6L成为奥迪在华销量增长的重点车型。

十二、沃尔沃：11月全球销量上涨，在华累销已超去年总销量

在刚刚过去的11月份，沃尔沃汽车依然延续了良好的销量增长势头，在全球范围内共售出6．26万辆新车，同比增长11．6％。截至11月底，沃尔沃汽车今年全球累计销量达63．12万辆，同比增幅为8．4％。而这个数字离2018年64．23万辆的总销量仅差1万余辆，因此2019总销量将超过去年并再次创下新高。

其中，在中国市场，沃尔沃汽车11月同比增长26．7％，共售出1．45万辆新车。而截至11月底，沃尔沃汽车今年在中国市场的累计销量为13．81万辆，已经超出去年在华的总销量。

十三、雷克萨斯：20万辆年销量目标已完成90％

今年11月份，雷克萨斯在华销量达到1．93万辆，同比增长16．5％；1－11月份，雷克萨斯在华累计销量达到18．02万辆，同比增长21．01％。距离其20万辆年销量目标已完成90％。

此外，在11月份的销量当中，混动车型的销量达到7449辆，这一数字环比增长了30．91％，销量占比达到了38．5％，比上个月提升了3．6个百分点；1－11月份，混动车型的累计销量达到6．12万辆，在整体销量中占比33．96％，再创历史新高。

十四、凯迪拉克：11月销量同比下滑20％

日前，凯迪拉克公布最新的销量数据，11月该品牌单月销量1．68万辆，同比降低20％；1－11月累计销量19．48万辆，同比降低5．76％。具体到单一车型来看，XT4表现较为抢眼，1－11月累计销量达到43774辆，已经成为凯迪拉克国产车型阵营的销量支柱。

十五、本田汽车：东本奋起直追，与广本差距逐渐拉开

12月4日，本田公布了2019年11月在华终端汽车销量。数据显示，11月，本田中国终端销量为14万辆，同比增长2．6％；1－11月本田中国累计终端销量为141．2万辆，同比增长13．8％。

具体从品牌来看，11月，广汽本田终端销量为6．9万辆，同比增长2．0％；1－11月，广汽本田累计终端销量为69．8万辆，同比增长7．3％；11月，东风本田终端销量为7．1万辆，同比增长3．3％，1－11月，东风本田累计终端销量为71．3万辆，同比增长21．0％。

十六、日产汽车：累计销量同比微降0．7％，据160万年目标还差22万辆

12月5日，日产汽车公司发布了11月及1－11月中国区销售业绩。数据显示，日产汽车中国区11月销量为14．86万辆，同比下降1．0％；1－11月，日产汽车中国区累计销量为137．86万辆，同比下降0．7％。

具体到各合资公司，东风汽车有限旗下乘用事业板块（包括东风日产和东风启辰）11月的销量为12．55万辆，同比增长2．8％；日产汽车中国区及乘用车事业板块销量较上月相比均有所增长；轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）11月销量为1．89万辆，同比下降17．8％。

十七、马自达：年销量目标完成率不足75％

12月4日，马自达发布了11月在中国市场的销售业绩（零售）。数据显示，11月份，马自达销量为2．16万辆，同比增长12．8％；1－11月，累计销量为20．33万辆，同比下滑19．27％。

分渠道来看，其中一汽马自达11月销售9，021辆，今年前11个月累计销售8．1万辆；而长安马自达在过去一个月中销售1．26万辆，1－11月则累计销售12．23万辆。

十八、一汽红旗：实现月销量连续21个月同比正增长

11月，一汽红旗销售1．25万辆，同比增长178％；前11个月累计销量8．8万辆，同比增长211％。截止到目前红旗品牌已实现月销量连续21个月同比正增长，距离其年销10万辆的销售目标也又近了一步。

十九、一汽奔腾：11月销量同比飚增120％

作为一汽集团旗下另一品牌，一汽奔腾表现同样喜人。11月，一汽奔腾共销售1．41万辆，同比增长120％；前11个月累计销量约为10．4万辆，同比增长43％。

二十、奇瑞集团：11月销售7．47万辆，再创今年新高

就奇瑞集团最新消息显示，11月份，集团销售汽车7．47万辆，环比增长6．2％，继9月份6．8万辆、10月份7．03万辆之后，继续刷新今年的单月销量纪录。集团旗下汽车板块各品牌都有亮眼表现，其中，奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途产品序列销量稳居“万辆”阵营。1－11月份，奇瑞控股集团累计销售汽车65．18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6．8％。

二十一、蔚来汽车：11月交付量达2528台，ES8环比增加超50％

据蔚来12月5日公布的最新销量数据，11月交付量达2528台，创2019年单月销量新高，并实现连续四个月销量环比上涨。

蔚来旗下第二款智能SUV ES6在11月实现了2067台交付。在入门价格更低的基准版启动交付后，ES6销量成绩持续走高。而蔚来旗下首款智能电动旗舰SUV ES8在11月交付461台。两款车型2019年累计交付数达17395台，其中ES8累计交付8499台，ES6累计交付8896台。自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付28743台。