汽车电子周报第2期：加快实现自动驾驶梦！

随着汽车市场的快速发展，到2020年，消费者可实现自动驾驶的梦想。传感器的采集信息日益丰富，其评估和随之产生的行为都需要具有高性能且符合最高安全标准的硬件和软件实现。此外，大量的传感器和功能意味着软件的实现和集成面临新的挑战。下面从市场、新品、技术及开发资料入手，盘点一周热文。

市场 1、奥迪VS宝马 谁是真正的“灯场”老大

激光大灯的发光元件激光二极管，与LED几乎同时诞生，LED相对更早得到了商业化，并在汽车车灯应用上，逐渐由上至下拓展开来，成为车灯发展的主流方向。无论是奥迪千变万化的LED线条，还是奔驰在新S级、E级的全LED应用，或是合资品牌一点点渗透进来的LED元素，都在印证这个方向。但是，激光大灯却并未因此被忽视。

2、松下将与特斯拉展开自动驾驶领域的合作

据外媒报道，松下正计划拓展与电动汽车厂商特斯拉的合作关系。松下此前与特斯拉展开了电池业务合作，而未来两家公司将合作开发无人驾驶技术。松下目前正更多地关注汽车业务。

松下当前发展战略的中心是汽车应用。该公司正更多地关注企业客户，降低对低利润率消费级产品的依赖。低成本的亚洲竞争对手正在这一领域冲击日本企业。

3、燃料电池汽车发展加速 2020年国内将超过5000辆

业内认为，燃料电池汽车拥有加氢快、续驶里程长等特点，在客车、卡车等商用领域优势明显，有望率先实现商业化运营。从新能源补贴政策看，在纯电动补贴逐步退坡情况下，燃料电池汽车补贴在2020年前均保持不变，其中大中型客车和货车达到50万/台。根据规划，2020年国内燃料电池汽车将超过5000辆，2025年超过5万辆。行业正迎来重大发展机遇。

4、特斯拉致死车祸调查新结果：并非自动驾驶的原因

美国高速公路安全管理局（NHTSA）周四发布最新调查报告称，自从Autopilot相关功能首次被安装到特斯拉汽车以来，该系统让特斯拉汽车的撞车率下降了40%。与此同时，美国高速公路安全管理局还在报告中表示，Autopilot未在去年5月的一起致命车祸中失灵，并称该系统在开启状态下仍需驾驶员全神贯注。

5、法拉第未来首次承认资金危机 竟因CES大展FF91伤元气

美国电动汽车初创公司法拉第未来（FF）日前在接受外媒采访时首次承认了其面临的财务危机，为了支持2017年国际消费电子展CES的展示活动，法拉第未来公司（FF）消耗大量资金与资源，不得不暂停其工厂建设项目。项目重新启动时间尚未公布。FF于去年4月开始在内华达沙漠的工厂建设，后来被曝由于面临资金危机，该项目于 10月暂停。

新品 1、宝马M760Li售265万百公里加速仅3.7秒！

自从1977年E23诞生以来，宝马7系一直作为整个品牌的旗舰轿车和技术标杆，经过五代的发展，宝马在2016年推出了代号G11/12第六代车型。宝马7系带给我们的一直是豪华、舒适、科技，但主打运动和 *** 控的宝马却一直没有给我们带来高性能的M版本，反观奔驰可是有S63/S65 AMG。

2、动力电池行业规范引关注 新规范将于年前发布

2016年11月22日，工信部公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）的意见，相比2015年版本的《汽车动力电池行业规范条件》提出多项新要求，其中大幅提高的产能要求引起行业关注。

3、ADAS和自动驾驶车辆的汽车雷达

瑞萨电子株式会社宣布推出首款基于RH850的32位汽车雷达微控制器（MCU）系列RH850/V1R，该系列可提供未来高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆所需的高性能和特性。RH850/V1R系列的首款产品RH850/V1R-M包括数字信号处理器（DSP，注1）和高速串行接口，专为中长距雷达而设计。

4、可加快量产步伐的高度自动化驾驶平台

新型HADP是一款原型电子控制单元（ECU），它为量产车辆提供集成的软件和工具，它能够展示如何在真实的汽车环境中使用瑞萨电子和TTTech的技术进行自动驾驶。HADP可加快TIer 1和OEM的量产步伐。

5、解读新能源车开年5大重磅事件暗藏的信息

风起云涌一整年后，到了年末，国家工信部等相关部门还赶着年尾，发布了1-5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、纯电动乘用车生产牌照、《新能源汽车推广应用财政补贴政策》等重要政策及文件，最后竟然在第5批《目录》发布还不到半个月，又重审1-5批全部《目录》。

设计技术 1、解析电动汽车充电系统技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。而充电问题一直是大家公认的难题，今天就为大家介绍一下电动汽车充电系统，让大家有个大致的了解。

2、混动技术的极致 揭秘丰田和通用的异同

目前，混合动力最高效的技术类型PS（功率分流）型，实现量产只有丰田和通用，丰田的THS以单行星排、双电机的电驱动系统被广为流传，通用汽车披露的信息相对较少，很多消费者还不甚了解。今天我们聊聊混合动力两大巅峰技术产品的差别。

3、详解特斯拉MoedlS电池组 到底哪里比别人牛？

Model S动力总成主要分为这几部分：动力电池系统ESS、交流感应电机Drive Unit、车载充电机Charger、高压配电盒HV JuncTIon Box、加热器PTC heater、空调压缩机A/C compressor和直流转换器DCDC。

4、这四大厂商的汽车LED照明方案，绝对满足您的口味！

值得信赖的汽车照明灯是安全出行的关键。新型照明解决方案能够更好地照亮前方区域，使驾驶员更迅速地认出信号、障碍物和危险。一旦亮度提高，您的驾驶体验也会得到改善。车灯的光线能够缓解眼睛疲劳，从而降低疲劳驾驶风险，让您安全抵达每一个目的地。

5、传统车企推动无人驾驶技术新轮变革

宝马将加速发力无人驾驶汽车，矛头指向Uber。宝马计划今年在慕尼黑测试无人驾驶汽车，以加速进军无人驾驶打车领域的步伐。宝马目前已经推出了ReachNow汽车共享服务。宝马用车服务战略主管托尼·道格拉斯（Tony Douglas）曾表示：“打车服务将是点几下手指就能享受的自动驾驶。一旦你不再需要司机，你就等于拥有了印刷钞票的许可证。

开发资料 1、用ADAS为自主驾驶车辆铺平道路

借助ADAS 为自主驾驶车辆铺平道路 对长期未来自动驾驶汽车的激动心态很容易导致汽车制造商忽视众多短期发展。

2、TDAx SoC实现ADAS的环视摄像头系统

汽车环绕视图摄像机系统是一个新兴的汽车ADAS（先进驾驶辅助系统）技术，协助司机在停车场的车辆安全让他/她去看车辆的360度的环境中自上而下的视角。

3、前视、后视和环视应用提供了经济高效的解决方案

SOCS的TDAx系列生产的车辆数量最近超过了1500万。该器件在ADAS应用最广泛的产品组合，包括基于摄像头的前，后，雷达和环绕视图系统。

4、ADAS HIL仿真测试解决方案

高级驾驶员辅助系统，简称 ADAS 系统，该系统利用在汽车上安装的摄像头、雷达等传感器，基于图像识别、雷达探测等技术，实现快速识别汽车周围交通环境的目的，再通过控制车辆的动力、制动与转向系统进行控制或者预警。

5、汽车环视技术简述

环视是一种高级驾驶辅助系统（ADAS） 技术，能够实时地向驾驶者展示汽车及周边的鸟瞰 360°全景摄像机视图，以保障在泊车或其他低速行驶情况下的驾驶安全。