特斯拉为何成为许多人都愿意来的工厂？

近日有媒体记者参观了位于美国加州的特斯拉汽车工厂，向外界揭示了特斯拉工厂的各种细节，有趣的是，特斯拉车间里的许多设备都是二手货，是从丰田等其它汽车厂商那里低价回收回来的。

据alphr网站报道，近日有媒体记者参观了位于美国加州的特斯拉汽车工厂，向外界揭示了特斯拉工厂的各种细节，让外界进一步了解了这家企业所拥有的雄心。

特斯拉创始人埃隆-马斯克（Elon Musk）想借助电动车彻底改变汽车行业的现状，同时在全球范围普及特斯拉的超级充电器，最终支持特斯拉实现远大目标。特斯拉在加州菲蒙特市设立了一座大型工厂，该工厂占地达370英亩。

从美国肌肉到美国智慧

这是一座拥有50多年历史的汽车工厂。1962年，通用汽车公司设立了该工厂，将在此进行汽车生产20多年。通用汽车旗下庞蒂亚克GTO和雪佛兰Chevelle等许多经典车型都在该工厂诞生，现在这里有个更为世人了解的名字“硅谷”，而非数十年前的名字“66号公路”。

当记者离开高档的接待室，步入主要生产车间时。这里可不是迪士尼乐园，任何人都必须登记申请获得许可方能进入，并按照指定的参观路线活动，不能随意在车间随意走动。

特斯拉工厂的气氛与人们想象中的高科技企业的工厂非常不同。首先，这里的每名员工都精神饱满，笑脸迎接参观者。前台接待，参观登记员，厕所清洁工，走访遇到的每个人都是那么热情。一位驾驶小电动火车的工人给记者留下了深刻的印象，虽然他的脸庞饱经沧桑，但笑容却自然而纯净，他向记者真诚地介绍说，这是一个适合工作的好地方。

特斯拉还在工厂的特定角落设立了免费咖啡提供处，一些高档零食和特斯拉银色Logo别针被放在桌子上。

2009年通用汽车公司申请破产保护，在此之后特斯拉买下了这座工厂。虽然该工厂当时估价达13亿美元，但特斯拉仅仅支付了4300万美元便买下了这座工厂。在工厂内部和外部，甚至是各种大型大型机械和机器人的机身上，到处都有特斯拉的Logo。

特斯拉目前每周能生产约1000辆豪华版Model S型轿车。在开始参观之前，记者们有幸在工厂一角浏览到几款特斯拉早期车型和技术原型，其中包括Roadster木质复合车型，以及一些剖面图和组件。

让旧设备焕发新生

记者从了解汽车制造程序开始了自己的参观，首先令他们感到印象深刻的是重达9000余公斤的巨大铝制线圈。平铺在车间中的铝制线圈被激光刀切割成毛坯件，再经机床和冲床等机器压制后就可以使用了。有趣的是，特斯拉车间里的许多设备都是二手货，是从丰田等其它汽车厂商那里低价回收回来的。比如一台崭新钢制冲压机目前的市场价值高达700万-1000万美元，但特斯拉仅花费50万美元便从丰田那里收购到了一台较好的二手冲压机。

另一件令记者感到钦佩的是工厂内的巨型设备德国Schuler冲压机。这是一件有7层楼高的大家伙，其冲压动力高达4500吨，在工作的时候产生的振动能使数百公里外的加州地震监测实验室食品产生明显波动。数年前，特拉斯在购买这台冲压机时，必须拆卸这部冲压机，并穿越半个美国从底特律的工厂运到特斯拉的工厂进行组装。曾经有一家公司预计，安装好整部机器大约需要六个月的时间。但是马斯克及其员工仅用了不到一个月时间就完成了设备安装工作。这台设备原价高达5000万美元，特斯拉为采购它只花费了400万美元，不过后续的运输费也差不多有400万美元。

在塑料中心有8台注塑机，借助6部能承受200吨至3300吨压力的模具，这里能生产约80种汽车零部件。特斯拉车内约90%内饰的都需要在此经过打磨。

在另一间宽敞的车间，汽车各组成面板被修剪压合，成为Model S的雏形。此后，德国Kuka机器人和日本Fanuc机器人完成车身组装。按照程序，这些机器人能完成五种不同生产任务。

许多人都愿意来的工厂

特斯拉车间里的工人数量并不多，除了维持生产线的工人，更多的则是各种各样的设备。带领记者参观的向导解释称，全球许多人都愿意来该工厂工作，因为特斯拉管理工人时采用了自适应方法，这帮助特斯拉及其员工在前进的过程中不断调整和适应，并随时点燃员工智慧的火花。在特斯拉的工厂里到处都能见到绿色植物，在一定程度上改善了工厂的工作环境。

在工厂的一处工作区，一排工人正敲打各类面板。据悉，特斯拉电动车的材料是铝板，这种材料的潜在压痕或弯折对于汽车质量来说十分重要。这些工人的主要工作是修补板材和零件，使之重新定型，他们还要检查加工完成的车身是否有质量问题，在一切妥当后才将车身交给喷漆车间。特斯拉电动车的喷漆是由手工完成的，包括五个步骤：预处理、电镀、喷底漆、喷底色漆、整体上色。这种手工方式好像与特斯拉推崇的的效率至上理念相违背。

工人和机器人共同完成车辆的最终组装。这些机器人的名字都取自美国Marvel Comics漫画中的角色，比如金刚狼、冰人、Xavier等。机器人在组装过程中发挥了重要的辅助作用。

安装电池也是个精细活，工人们会使用28个螺栓将电池安装在每辆车的底部。在机器人完成组装后，工人们要对车辆质量进行检查，对其进行多种测试，并做好发货前的检验和交付等工作。

特斯拉“Gigaplant”巨型生产基地将被投入使用，该基地位于内华达州荒漠地区，占地达1360万平方英尺。届时“Gigaplant”将超过加州菲蒙特市工厂，成为展现特斯拉更大雄心的窗口。