特供车不能买？英朗销量第一，朗逸第二都是中国特供车_技术

　　人们在买东西的时候，往往会希望这件商品能够做到“十全十美”：样式要好看，品质要过关，价钱要便宜，最好还是个牌子货。物美价廉的商品市场上并不是没有，但如果将这个标准嫁接到汽车领域，那能做到的几乎是凤毛麟角。于是，为了照顾到部分消费者的需求，国内市场上出现了一类叫做“中国特供车”的车型。

　　提到“中国特供车”，很多车迷的第一反应都是简配、质量差、平台老等反面印象，可这类车真的有这么差吗？首先，我们先来明确一个概念，什么是中国特供车？中国特供车，是指国外汽车厂商根据中国消费者需求所开发生产的车型，是品牌针对中国市场所进行的本土化杰作，通常只在中国销售，其他国家没有或是发展中国家专有的车型。

　　作为国际化汽车品牌，特供车型到底合不合理？答案是肯定的，毕竟每个国家的使用习惯和用车需求不同。例如，某些国家的消费者喜欢小车，如果将这些国家的热卖车型引入国内，最后恐怕只能惨淡收场。那么，中国人的主流购车需求是什么？

　　简单来说就两个方面：空间大、配置多。试想，如果在其它方面不变的前提下加大空间和增加配置，那么造车成本及售价也会相应大幅上涨，而高价同样是“赶客”的一大利器。因此，权衡利弊，很多汽车厂商就会选择侧重于中国消费者更看重的部分，然后牺牲一些看不见摸不着的性能和配置。

　　中国特供车都有哪几种？

　　1.整车特供

　　代表车型：大众朗逸、别克新英朗、科沃兹、名图、福睿斯

　　整车特供顾名思义，就是整台车都是中国特有的，外国并没有原型车。从朗逸、新英朗、福睿斯、科沃兹等代表车型不难看出，即使网上骂声一片，但现实中的销量却是遥遥领先于同级车的，这也说明了这类特供车抓国人心理抓得非常准确。

　　2.造型特供

　　代表车型：丰田雷凌

　　这类特供车的原型在国外都可以找到，只不过在外观方面根据中国市场的主流审美进行了修改，例如国人比较喜爱的镀铬饰条。

　　3.需求特供

　　代表车型：奥迪A4L、A6L、宝马3系LI、凯迪拉克ATS-L、

　　大部分国人都将空间大作为买车的主要考虑因素之一，因此这些在标准轴距版本上进行了加长的“大车”更加符合中国消费者的口味，更加充裕的后排空间坐起来也确实非常舒适。