分析闭锁器结构与材料及如何判断闭锁器坏了

闭锁器结构

1、底座2、电机3、插片座4、蜗杆5、蜗轮6、复位齿轮7、电机插片8、档位片9、旋转杆10、减振块11、螺钉12、触片座13、复位扭簧

闭锁器的材料介绍

电机

闭锁器电机主要作用：电机为动力源，当压上蜗杆后蜗秆便随着电机带动齿轮运转。

最主要的特点

1、转速高《均在每分钟1万转左右），因此产品运转速度相当快，为速度缓冲所以都增加减振块。

2、电流大（A），因此电机都内置或外置PT，主要作用是保护电机在运转过程中温度升高时不被坏。

工艺过程中注意点：

1、电机型号。因电机各型号不一样它的特性就完全不一样，用错型号电机产生的后果是产品输出功能完全不一样。

2、防止电机轴弯曲变形及压蜗杆后因用错工装将电机轴压坏。

3、不可漏贴胶带，因超声音冲击力大，胶带起保护电机作用。

蜗杆

蜗杆主要作用为：电机的相关性能通过蜗杆传递到其他齿轮系。

工艺过程中注意点：

1、蜗杆上不得有脏物，有脏物有可能会影响噪音。

2、蜗杆不得变形。

3、蜗杆来料及压电机后不得破裂。

4、压蜗杆后整个高度必须管控。

复位扭簧

所有锁器都要求回位顺畅，回位过程无异响。

此要求是针对手动开关车门时闭锁器能够灵活响应及产品运转启运时电机缓冲作用。

复位扭簧其主要作用是在闭锁器运转到位后能带动复位齿轮自动复位从而使输出轴手动作力减到拉低。

装复位扭簧工艺应注意点：

1、复位扭簧必须卡装到位。

2、复位拉装上后图不得加在一起。

复位齿轮

闭锁器所有复位齿轮都直接或间接带动输出轴运转产生一定的扭矩和转速输出。

装复位齿轮工艺应注意点：

1、复位齿轮装上盖时位置不得放错。

2、复位齿轮与触片座部件相对位置正确。

档位片及触片

触片与档位片的主要作用是：触片在档位片之间运转产生信号反馈给车身控制器定时控制，由遥控器开锁、闭锁指令实现车门的开闭转换功能。

因此触片的形状和高度是来料和生产工艺控制的一个关键点，触片变形或高度过低将引起位置反馈不对或接触不良，产品功能便会部份或全部失效。反之触片高度过高档位片及触片的使用寿命将降低也会使产品功能部份或全部失效。

上、下外壳

闭锁器上、下外壳均为超声波焊接，主要是起防水作用，所以上、下外壳超声波焊接后一定要牢固，不得有裂纹。

汽车中控锁闭锁器是由一个微电脑系统，和伸缩电机，加连杆结构组成，不能锁门的话一般情况是电机坏了，有可能是电机与连杆结构的锁紧螺丝松了，你可以听你按摇控器时里边有电机工作声音不，如没有的话，应该是电机坏了。要是锁块坏了，所有车门都不灵敏了，闭锁器坏了，可能只在一门或两个门出现问题。