拜腾中国“首映礼”：开拓新市场的开始

拜腾第二款车型定位为中型豪华轿车，将于今年6月亚洲消费电子展发布。

北京时间4月20日下午，BYTON拜腾（下简称“拜腾”）在北京国贸举行了北京车展前的产品及战略发布会——BYTON拜腾中国首映礼。发布会期间，拜腾首款量产版样车BYTON Concept正式完成中国首秀。

除了BYTON Concept外，我们还获取了五个方面的最新信息：

产品方面：拜腾第二款车型定位为中型豪华轿车，将于今年6月亚洲消费电子展发布；

销售方面：拜腾首家品牌店将于今年第四季度在上海开业；

制造方面：拜腾南京试制车间已完成建设，南京工厂四大工艺厂房将于10月完工；

战略方面：拜腾已与百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP达成战略合作。

资金方面：一汽集团完成了对拜腾进行B轮战略投资的框架合作协议签约。作为战略投资者，一汽未来将与拜腾在产品研发、生产销售及服务领域开展合作。

根据计划，BYTON Concept的量产版车型将会在2019年正式上市，售价约30万人民币起步。除了首款BYTON Concept SUV车型外，拜腾第二款轿车车型和第三款MPV车型预计会在2021年和2022年分别上市。

一款“前无古人”的产品

看到这个小标题，一定有人会觉得，用“前无古人”形容拜腾首款量产版样车BYTON Concept，是不是“拔得太高了”？但实际上，似乎“并没有”。为什么？

今年初，车云曾作为国内首批受邀媒体前往美国拉斯维加斯体验BYTON Concept，虽然此前接触过的高端车型并不算少，但在接触到BYTON Concept之后，内心的震撼还是非常强烈。这里我们分为几个维度，首先感知一下BYTON Concept这款产品，为什么会带来震撼的感觉？

设计端：1.25米全面屏+8寸方向盘触控屏

看到BYTON Concept的外观后，一个强烈的感觉在于，这款车和现有的量产车型外观设计差异不小，主要的关键词是未来感和科技感。作为一款定位中型SUV的产品，BYTON Concept车身长宽高分别为：4850 x  1960 x 1650mm，轴距2945mm，拜腾设计副总裁叶禀焕（Benoit Jacob）作为原宝马i项目的设计总监，为BYTON Concept注入了很强的设计质感。图片感受一下：

再举几个有关未来感和科技感的典型例子，BYTON Concept前脸采用了智能表情（Smart Surfaces）设计，一方面承担传统的照明功能，另一方面用户和行人互动。当你走近时，拜腾会向你致意，并启动不同显示模式，告知充电状态等重要信息。

BYTON Concept前脸可实现智能表情

此外，在车辆两侧的B柱上，分别精致的嵌入了三颗脸部识别摄像头。传统的后视镜也被侧方后视摄像头所取代。同时它还采用了隐藏式门把手，隐藏式车顶天线等设计。

三颗脸部识别摄像头

如果说BYTON Concept还不能让你觉得颠覆的话，那么你可以再感受一下它的内饰设计。

BYTON Concept车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、驾驶员触控屏（Driver Tablet）以及后排娱乐系统的两块显示屏。

BYTON Concept车内搭载多块液晶屏

值得注意的是，超大共享全面屏的尺寸为50寸，长125厘米，高25厘米，供应商为京东方，是目前有量产计划的最大的车载屏幕。另外，方向盘位置的8英寸驾驶员触控屏也是业内首创。

在内部空间设计上，基于电动化结构优势，BYTON Concept的HVAC系统被移到了传统汽油车发动机的位置、因此车内地板平坦、没有传统的前排中部挡位。此外，BYTON Concept采用独立可调节前后座椅，前排座椅可以各自向内旋转12度，方便车内乘客的交流互动。

BYTON Concept配置可选装座椅

智能端：BYTON ID + BYTON Life

刚刚提到了BYTON Concept配备了多块显示屏，基于这些显示屏及相关摄像头，该车为用户提供了五种维度的人车交互方式，包括面部识别、触摸控制、手势识别、语音控制、和智能手机整合。

触摸式方向盘

几种交互方式相互补充，例如：

50寸大屏不能触摸，可以采用五种简单手势进行控制、支持语音控制，实现功能包括导航、音乐、车控（如温度、灯光及座椅调节）等；

8英寸方向盘屏幕可以触摸控制，后排娱乐系统主要采用手势控制；

车辆B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，并基于用户专属的BYTON ID将用户信息存至云端，系统识别身份后，将用户个人资料、偏好和内容将从云端下载，从而实现个性化配置。

BYTON Concept的手势传感器

除了BYTON ID外，为了进一步服务用户生活，拜腾还专门开发了BYTON Life。简单理解，BYTON Life是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台，提供互联体验服务。其具体可实现的功能例如：

1、通过内置的相关硬件，以及与用户的其他智能设备同步，以主动跟踪用户的健康状况，包括体重、心率、血压的监测，并且同步健身数据，给出健身建议。

2、帮助用户时刻保持在线状态，支持视频通话、电话会议，在拥堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持联系。

3、支持从车外到车内的无缝切换，手机中正在播放的音乐或者视频节目，在用户进入车辆之后，都可以从上一次听到或看到的地方继续播放。

4、基于人工智能技术和机器学习能力，它能够对客户的日程、位置、喜好和应用程序的数据进行分析，从而对客户下一步的行动提供定制化建议。

BYTON Concept的后排显示屏

获悉，目前拜腾的互联硬件为5G通信时代的到来做好了准备，车顶隐藏式天线可支持最高10Gbit/s的数据传输速度。

BYTON Concept 搭载车顶隐藏式天线

驾驶端：L3级别ADAS + 520km续航

作为一款纯电动车型，用户最关心的产品点之一在于续航里程。

从BYTON Concept的产品情况看，其基于拜腾全新研发的电动化平台打造。根据计划，该车量产版将提供两个版本的电池和续航选择：

后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；

四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。

BYTON Concept的动力系统

值得注意的是，在快充模式下，BYTON Concept 量产版30分钟可充满80%的电量。动力方面，BYTON Concept 量产版会提供两个选择：200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，以及350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。

BYTON Concept

自动驾驶方面，车云获悉，拜腾计划在BYTON Concept量产车型上搭载L3级别的ADAS高级辅助驾驶系统。今年初，拜腾已与全球领先的自动驾驶技术公司 Aurora 达成战略合作，此项合作将帮助 BYTON拜腾 实现 L4 级别的自动驾驶能力。

牵手百度、宁德时代等合作伙伴

除了BYTON Concept中国首秀外，拜腾还在此次发布会期间宣布了几家重量级的国内合作伙伴——百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP。用毕福康的话说，拜腾是一个植根中国，布局全球的品牌。中国是我们的家，也是我们全球业务的中心。因此，本土化战略的加码是大势所趋，而此次宣布的几家战略合作伙伴也各有特点，我们具体来看。

百度：人工智能车载系统领域合作

4月18日，百度刚刚在北京举行了Apollo 2.5 开放技术发布会。车与获悉，拜腾与百度Apollo的合作主要聚焦在人工智能车载系统领域，双方将共同开发包括语音助手、图像识别等多项内容和功能，与拜腾交互界面进行适配。值得注意的是，拜腾与百度Apollo此次并没有透露在自动驾驶领域进行合作，但从发展趋势来看，百度Apollo在自动驾驶领域积累到一定程度后，将同样很有可能在这方面为拜腾的产品赋能。

百度Apollo 计划

宁德时代：电池将运用至拜腾量产车中

宁德时代在电池领域的实力已经得到了市场的充分验证。2017年宁德时代动力电池装机量为10.4GWh，一家独占近三成市场，配套的乘用车与客车车型多达500余款。根据计划，拜腾未来的量产车产品将采用宁德时代的电池，后者电芯的高效与稳定性将帮助拜腾的产品在安全、续航等关键要素上提升能力。

拜腾车型的电池系统

星星充电：公共充电、家庭充电与私桩共享合作

充电问题一直是电动车的软肋之一。此次拜腾将与星星充电、特来电、及充电桩APP等本地合作伙伴一同在公共充电、家庭充电与私桩共享方面开展深入合作。以星星充电为例，其作为我国目前最大的民营电动汽车充电运营商，其平台上自建的3万余个充电设备终端将直接为拜腾未来的用户出行提供充电支持。

值得注意的是，此前拜腾已经和博世、佛吉亚等各领域的多家核心供应商达成了战略合作。

南京工厂10月封顶，首家品牌店四季度开业

随着此次拜腾中国首映礼的落幕，不知不觉中，拜腾已经从两年前不到10人的团队发展至400余人，布局从南京衍生到慕尼黑、硅谷，他们遵循着一直以来的产品和商业逻辑，打牢地基。在车云看来，随着时间的推移，拜腾正在逐步接近目标。

拜腾位于硅谷的北美总部

目前，拜腾已完成三轮融资，现有主要股东为初创管理团队、和谐汽车、奥动投资、力合汽车、君联资本、苏宁与丰盛主导的一家产业投资基金以及盛屯集团等。

制造方面，4月初，拜腾南京工厂试制车间已正式完工，未来几个月，样车即将陆续从这里下线，用于资质申请及各类测试。冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间预计将于今年10月完工封顶，进行设备进驻。生产资质方面，目前拜腾做了两手准备，一方面基于与江苏省方面的紧密关系和本身的能力，继续申请；一方面则考虑Plan B和Plan C，例如代工和买资质。

戴雷（右） 与 拜腾南京工厂负责人 马督胜（左）

在产品即将上市之际，拜腾的销售布局也已经展开。今年第四季度，拜腾首家品牌店将在上海开业，并在汽车新零售领域与苏宁深度合作。未来，品牌店陆续在中、美、欧三大市场落地的过程中，拜腾会采用与当地零售伙伴合作的模式。此外，4月25日，拜腾将首次面向内部员工开启预售，并将于今年下半年正式面向普通消费者。

根据计划，除了即将在2019年上半年正式上市的BYTON Concept量产版之外，拜腾未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV，分别预计在2021年和2022年推向市场，目标市场包括中国、美国和欧洲。发布会期间，拜腾还首次曝光了第二款车型的局部图片。

小结：

对于新造车公司而言，2018年是产品的集体阅兵之年。在即将到来的北京车展，将会有超过10家新造和公司登台并带来至少15款新车。在这一轮持续了近5年的造车热之后，随着产品最终走向市场，真正的验证和洗牌即将开始。毕福康曾说，最终新造车公司中的“幸存者”不过3-4家，拜腾希望成为其中一家。现在看来，希望正在变得越来越大。