南航航空电源重点实验室在多年逆变器并联运行技术研究的基础上,与科华公司合作,以FR-UK系列(5—100KVA)UPS为背景机,研制成功拥有自主技术的UPS冗余并联产品样机。
2 冗余并联控制的基本原理目前逆变器的并联控制方式有集中控制、主从控制、分散逻辑控制和无互连线独立控制等方案[6]。如,EXIDE产品采用无互连线方式,它在各台UPS性能一致性很好的前提下,检测本机输出功率从一个周期到下一个周期的变化,按照一定的算法,调节本机输出电压相位,使各并联单元之间的相位差调节到最小值,从而实现均流供电[4];三菱UPS是检测瞬时环流值,分解为有功和无功分量,通过控制幅度和相位偏差,分别均衡电流的无功和有功功率[2]。
本文所提出的并机系统的结构如图1。这是一种有互连线的分散逻辑控制并机方式。互连线包括同步线、均流线和状态线,不多于5条。多机并联时,互连线通过母线槽连接。并机控制环
节分散在各个UPS单机中,各单机完全等价。构成并联系统时不用附加额外的控制模块,理论上可以任意数目并联,也可单机运行。允许热插拔。本方案的技术关键引入了局部反馈和解耦控制的概念。通过施加与基准信号发生器的同步控制,首先使各单机的输出电压基本上实现同频、同相;然后在传统SPWM逆变控制的基础上,增加了一个均流调节器,实现各单机的输出电流均衡。
所有的并机控制均在主控板(逆变控制板)上实现。UPS的其它部件(如DC/AC主电路)几乎没有变动。)各单机内部均有旁路。以双机并联为例,正常情况下,双机并联逆变输出;其中一台UPS关机或故障脱机时,由另一台UPS单独逆变供电;只有两台UPS都关机或故障脱机时,才转向旁路供电(两台UPS同时转为旁路输出)。
3 实验结果及分析对6KVA UPS样机进行了双机和三机冗余并联系统实验。主要实验结果如图2~图4及表1~表3。分析实验结果,可见:
(1)分析图2,并机过程均流迅速、输出电压无扰动。作为负载。故突加负载时,虽然标称功率增加一倍,但实际瞬间负载增大了很多倍,所以图3中,此瞬间电感电流较稳态大得多。
(2)分析图3 ,负载突变过程,并联系统有良好的动态均流特性
(3)分析表1和表2,并机系统的THD一般略大于单机,这是我们所不希望的。
(4)分析表2表3和图3 ,双机或三机并联系统在线性及整流性负载条件下,均有好的均流特性。轻载时电流相对误差△I/ 较大的主要原因是各UPS的输出滤波电容值的偏差造成的。由于并联系统直接是对输出滤波电感电流均流,故电容电流的偏差必然造成输出电流(实测量)的偏差。影响均流的另一个主要因素是各UPS的等效电流采样系数值的离散性。
4 结语
数字化控制是UPS产品升级的一个重要内容,对于复杂的并机系统更有意义。本文所介绍的并机控制方案,目前是以单片机和模拟控制混合实现的。其功能实现的完善性、复杂化尚待改进。根据仿真和分析,采用全数字化控制后,可以大大简化硬件设计;进一步提高故障监控能力;增强自主分析能力、保证控制参数的高度一致性,减少互连线的数目。
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