残余电压保护复位电路

　　残余电压1、实际上Δe不完全等于零，那时的Δe称为残余电压.GPS测高包括机载GPS测高和浮标GPS测高，它利用GPS全天候、覆盖面广、重复性好和差分精度高的特性，以间接或直接的方式测量海平面到椭球面的高度

　　2、该感应电压并不立即下降，而且能保持相当长时间，此电压称为残余电压。由于残余电压的存在，如果电源断开后，很快又再次合闸，将出现较大的合闸冲击电流及冲击转矩，冲击大小由合闸瞬间电动机的残余电压大小及相位决定

　　3、残余电压Ur：当电涌保护器导通时，其两端的电压称为残余电压。其值决定于保护器的电阻下降时，在其上通过的电流的大小

　　残余电压保护复位电路

　　很多产品要求辅助直流输出，为外部器件或子系统提供电源。如果这些子系统是热连接的，一定要做好辅助输出免于短路的相关措施。采用熔丝的方案并不是最佳的，而且内部直流电压轨电压下降，很有可能影响到主系统。本文将分享一款利用自动复位电路来保护辅助输出的设计。

　　

　　图解：电路图

　　如图所示的电路，提供了脉冲电流将其限制在非常低的成本。它可以处理输出的瞬间或持续短路。输入范围的影响仅仅是很小的干扰（glitch）（在数百微秒内的几百毫伏）。U1是施密特触发脉冲反相器（74HC14），Q2是开关，而RSENSE是电流感应电阻。对该电路而言，VIN=12 V，并且该电路被设计成负载电流最大为0.6A。

　　在通常条件下（负载电流小于500mA）Q1关闭，V1=0 V，V2=0V，C1放电，而V3=5V，Q3、Q2打开，并且VOUT=12V。

　　如果负载电流上升到大于0.6A，Q1打开，V1增大，而C1在很小的时间常数（C1×R1）下通过D1充电。当V2增大到大于74HC14的断路点上限时，V3下降，并且Q3、Q2关闭，而负载电流变为零。然后，Q1关闭，V1开始下降，而C1在较大的时间常数（C1×R2）下放电。在较长的周期（依赖于C1和R2）以后，V2变低，V3的开关变高，而串联的开关管（Q2）打开。

　　如果持续短路，该脉冲开关连续打开和关闭。对于高电流的应用而言，RSENSE上的功耗成为问题。所以，Q1可以用高端电流传感器来代替，该传感器有放大作用（类似Zetex的ZXCT1021），具有适当的电路改进。D2是用于当电源被关闭时C1放电的保护二极管。Q2具有足够的额定电流（4到5A）。设计师也可以考虑施密特触发器短路点的容差。Q2也可以用P沟道MOSFET来代替，从而具有更低的正向压降。对更高的电压（例如24V），MOSFET栅 -源应该被保护：其不可以超过齐纳二极管的击穿电压。

　　当输出被1Ω电阻短路时，得到的V2是2到3.2V之间的锯齿波，其上升时间是500μs，延迟时间是1s。输出电流脉冲的幅度大约是1.5A持续 500μs，而在输入幅度的干扰是0.2V持续500μs。C1可以是一个较低的值（如0.47μF），以此来减小短路电流的脉冲宽度。