禾多科技入选中国自动驾驶初创企业TOP25榜单

9月1日，21世纪新汽车研究院、盖世汽车研究院联合编撰的《2022中国自动驾驶初创企业投融资系列报告》首期调研内容正式发布，禾多科技入选「中国自动驾驶初创企业TOP 25」。

在同期举办的「决胜自动驾驶赛道」线上云沙龙中，禾多科技创始人、CEO倪凯受邀与中国汽车工程学会名誉理事长付于武、毫末智行董事长张凯、奥纬咨询董事合伙人张君毅展开深度讨论，共同分析自动驾驶行业热点趋势，展望未来发展动态。

伴随汽车智能化加速推进，自动驾驶技术成为了汽车领域最热门的赛道之一。《自动驾驶投融资报告》将开展一系列调研研究，梳理赛道不同细分领域趋势，介绍重点企业发展情况，为整车企业、机构等提供重要参考。

作为系列报告开篇，本次发布内容聚焦国内初创ADAS(高级驾驶辅助系统)解决方案供应商，呈现宏观投融资动向、市场前景和头部公司的技术及企业发展动态。凭借领先技术积累和稳扎稳打的量产布局，禾多科技被报告列入重点企业进行介绍，并入选「中国自动驾驶初创企业TOP 25」。

本次报告指出，在完全无人驾驶短期无法实现的背景下，近年来自动驾驶领域的新星，从“仰望星空”的全自动驾驶研发企业，逐步交接到了如今“脚踏实地”的渐进式自动驾驶创新企业。在线上云沙龙讨论环节中，各位嘉宾就此达成了共识，认为逐步打通特定场景，是最终实现完全自动驾驶的必经之路。

禾多科技从2017年成立之初，就坚持渐进式自动驾驶研发路线，公司目前已推出覆盖行车场景的HoloPilot和针对泊车场景的HoloParking两大系统。禾多科技创始人、CEO倪凯认为，除了技术可行性上的考量外，选择渐进路线是保障企业长期健康发展的必然要求——通过量产商业落地能为公司发展不断提供动力，而量产落地后海量回传的真实交通数据能够有效反哺算法，是迈向无人驾驶终极目标的必须条件。

与此同时，中国新能源汽车市场爆发，为自动驾驶的发展创造了全新的机遇，广大年轻消费者天然对智能化科技有着兴趣与追求。禾多科技去年与广汽集团达成了“产融联合”式深度合作关系，将为广汽多款量产车型提供自动驾驶解决方案，包括数款最新的新能源产品。同时，公司正与多家国内头部汽车集团紧密协作，推动禾多自动驾驶方案在更多品牌乘用车型上量产搭载。

在实际落地应用的过程中，高阶自动驾驶如今还面临一系列争议，近期几起相关事故再次引发了人们对相关安全问题关注。对此，禾多科技在研发过程中，遵循「安全至上」原则，一方面建立起完整的大数据闭环验证体系，与主机厂合作伙伴紧密合作，共同完善场景库，开展系统测试、处理应用场景中的corner case;另一方面，通过激光雷达多传感器融合、提升高精地图覆盖率等技术创新，提高安全冗余，提升系统安全系数。

随着智能驾驶功能升级，场景一体化融合驱动行泊一体产品落地是当下自动驾驶领域竞争焦点，禾多科技也即将推出行泊一体自动驾驶解决方案。如何理解“行泊一体”的价值，在禾多科技看来，应该从为主机厂客户提供高效服务和为消费者提供优秀体验两个维度进行解析。

对于主机厂商客户而言，通过行泊一体架构，将泊车和行车两大软件系统功能集中在一个域控制器硬件、打通传感器信息，能有效降低算力成本、提升系统性能，促进功能迭代效率，推动自动驾驶功能更快速量产落地、大规模普及。

而行泊一体背后更大的价值将是为广大消费者提供更优秀的用户体验。

长期以来，重功能、轻体验是传统驾驶辅助系统的缩影。在不同使用场景下，驾驶辅助系统功能往往碎片化堆砌，导致体验割裂，用户使用感受不友好。

行泊一体自动驾驶方案则将从硬件、软件和交互层面化繁为简，打通相互割裂的子系统，让自动驾驶功能呈现在用户面前的不再是一个个英文缩写组成的“功能清单”，而是更完整连贯的整体智能驾体验，让消费者轻松进入人机共驾的状态。

在实际研发过程中，禾多科技坚持「体验为王」的研发方针，通过对用户日常使用习惯、痛点进行分析和优化，在体验上做加法，功能上做减法，为用户打造安心、舒适、高效的自动驾驶体验。

在自动驾驶宏观发展趋势上，禾多科技创始人、CEO倪凯认为，2025年左右将成为竞争分水岭，行业将从充分竞争进入相对稳定的状态。对于自动驾驶创新公司而言，未来的竞争聚焦在技术创新和工程落地商业化两个维度，需要考验企业研发、产品、运营等领域的体系化竞争实力。

禾多科技将基于自身技术创新优势和工程量产能力积累，与广大汽车主机厂商紧密沟通，推动旗下自动驾驶方案在更多主机厂车型上搭载，并基于量产落地后的海量数据回传，打通自动驾驶全场景，为中国消费者打造优秀的自动驾驶体验，推动量产自动驾驶向量产无人驾驶的终极目标不断迈进。

审核编辑：汤梓红