Sic电驱动系统能给新能源汽车市场带来哪些变化呢？

随着电气化时代的到来，汽车界也掀起了一场极大的变革。而随着新能源车型技术成熟度越来越高，轻量化，小型化，高效化也成为了电力驱动系统最主要的研究和发展方向。而SiC芯片的出现也引发了广泛的关注，国内外厂商纷纷开始抢先布局和研发。那么这种SiC芯片究竟有何神奇之处，又能给新能源汽车市场带来怎样的变化呢？

首先，SiC是一种复合半导体材料，主要用于电子领域，可以实现电力的转换和控制作用。并且由于SiC能够承受更大的击穿场强并且导热系数更高，所以也被广泛的应用在高压电子领域，例如电源，逆变器等。而如果将这种材料巧妙的应用在电动汽车充电装置当中，就能够生产出强度更高，更耐高压的电驱系统了。

其次，当汽车电控系统采用这种芯片之后，由于其导热系数较高，在电能转化与控制过程当中，可以减少大约50%以上的热损耗，极大的提高了电子元件的能量使用效率，使汽车动力更加充足，续航里程也能够得到大幅的提升。而根据相关的研究表明，采用了这种芯片的新能源车型单次充电续航里程大约可以提升6%左右。

最后，虽然SiC芯片存在着很多的优势，但是其生产成本较高，这也在一定程度上限制了它的发展。厂商们想要通过这种芯片替换掉原来的电动机驱动器来减少驱动器损耗，在保持续航里程不变的情况下缩减电池容量进而降低生产成本。但如果不能生产更加便宜的SiC芯片，缩小电池尺寸和容量也就无法弥补其高昂的成本了。因此目前很多汽车厂商考虑将这种芯片首先应用在车载充电器以及充电站上，这样就可以弥补其成本高的劣势了。

综上来看，SiC芯片在电动汽车领域还是有着很大发展潜力的，如果供应商能够降低生产成本，那么SiC功率半导体将会引发又一轮新能源汽车革命。

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（运营人员：博洋）

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最近，车用SiC界发生了两件事。

大陆旗下动力总成公司纬湃 科技 宣布，选择罗姆作为其SiC技术的首选供应商，并就电动 汽车 领域电力电子技术签署了开发合作协议，自2020年6月起生效。

宇通客车日前宣布，其新能源团队正在采用基于科锐1200V SiC器件的斯达半导体功率模块，开发高效率电机控制系统，各方共同推进SiC逆变器在新能源大巴领域的商业化应用。

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NE观察：

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纬湃电气化技术事业部创新与电子产品部负责人Gerd Rösel认为，对于电动 汽车 来说，能效是至关重要的。电池是车辆中唯一的能量来源，因此需要将系统中的功率转换损耗降到最低。纬湃除了800V电池之外，还将与ROHM合作开发400V电池用的搭载SiC的逆变器解决方案。

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罗姆为IDM(设计制造一体化)企业，拥有自己的晶圆厂、芯片厂、封测厂。因此它的客户范围更广，例如功率半导体、电驱动企业、充电桩企业。

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Cree，自成立之初就确定了SiC的发展方向。SiC单晶技术是它的核心产品，基于此它布局SiC衬底、外延、LED芯片、功率器件、射频器件。

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