不同长短的火花塞有什么区别？

导致火花塞不同的原因及长短的区别：\x0d\x0a不同的汽车发动机，虽然排量一样但内部结构不一样，特别是气缸的直径和长度。缸径是指气缸的直径，气缸的圆形面积乘以冲程就是汽缸的单缸排气量，再乘以气缸数量就是汽车的排量。同样排量的发动机，有大缸径、小冲程，或者小缸径、大冲程，也就是说，同样排量的，缸径和冲程肯定一大一小。为了适合不同缸径和冲程，将火花塞的点火中心位置处于最佳点火点，就需要配合不同的火花塞长度，一般说来，火花塞螺纹长度有17.5毫米、19毫米、25毫米、26.5毫米等不同的长度，一般高压缩比的发动机火花塞长度长，低压缩比的发动机火花塞长度短，而汽车火花塞的粗细，则是根据缸径匹配对应的发动机缸盖和火花塞的粗细。\x0d\x0a火花塞的区别很多，除了外形不同，尺寸各异外，还区分为冷型火花塞、中型火花塞、热型火花塞。\x0d\x0a为了区别各种不同的火花塞，制定了各种产品型号，根据国家专业标准ZBT37003-89《火花塞产品型号编制方法》的规定，火花塞产品型号由三部分组成：\x0d\x0a第一部分为汉语拼音字母A，C，D，E，F，G，H，J，K，L，M，N，P，Q，R，S，T，Z表示火花塞的结构类型及主要型式尺寸。例如：D表示螺纹规格为M12×1.25、旋合长度为19mm、壳体六角对边为17.8mm的平座火花塞。又如：Q表示螺纹规格为M14×1.25、旋合长度为17.5mm、壳体六角对边为16mm的锥座火花塞，等等。\x0d\x0a第二部分为阿拉伯数字，表示为火花塞的热值，从热型到冷型，以1、2、3、4……表示。其中1—3为低热值，4—6为中热值，7—9为高热值。\x0d\x0a第三部分是用汉语拼音字母表示火花塞派生产品、结构特性、材料特性及特殊技术要求：B半导体火花塞；C镍-铜复合电极火花塞；F非标准火花塞；G贵金属电极火花塞；H环状电极火花塞；P屏蔽型火花塞；J多电极火花塞；R电阻型火花塞；T绝缘体突出型火花塞；U电极缩入型火花塞；V"V"型火花塞；Y沿面跳火型火花塞；无字母者为普通型火花塞。\x0d\x0a举个例，如：K4RTC型火花塞，表示螺纹规格为M14×1.25、旋合长度为19mm、壳体六角对边为16mm、热值为4的带电阻镍铜复合电极、绝缘体突出型平座火花塞。

好的火花塞与普通的火花区别：

1、市售的火花塞热值从5～13。数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小，火花塞就越“热”，即是热型，低压缩比发动机要使用热型火花塞。

2、较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在发动机高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证发动机极限时的最大动力。另外其电阻也被控制得非常小，跳火的次数丝毫不因转速的升高而有所遗缺。

3、所以使用数值较高的火花塞对习惯拉高发动机转速是大有好处的。

扩展资料：

常见种类：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种 。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途 。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利 。

参考资料来源：百度百科-火花塞

---