2021.08.05 聊聊芯片和新能车行业

我们之前在三月份的时候推荐大家关注CS新能车指数和相关指数基金，

后来在五月份科创50ETF低迷的时候，推荐大家关注科创50指数和芯片半导体行业，

最近这两个行业成了市场最热门的“赛道”，累计涨幅也很可观，

但是对于这两个行业的长期未来前景，市场争论也异常激烈，

昨天我们发了一个图片简版内容，主要是想说从昨天开始对这两个行业的推荐暂告段落，

这段时间开始不再推荐之前未持有相关行业个股或者基金的投资者再往里冲了，

对于已经持有相关行业个股和基金的投资者来说，可以继续持有看情况再决定后续 *** 作。

所以我们今天的更新主要从行业本质和市场对行业发展周期的反馈这两个角度说一下，

为什么我们要暂停对这两个行业的推荐。

我们之前就说过“缺芯”和自主化战略对于芯片行业有积极作用，

所以我们对含“芯”量比较高的科创板指数予以重点关注和积极参与，

其实芯片行业是个两级分化比较严重的行业，

自主化战略和“缺芯”刚好影响的就是这个行业当中的两级，

我们之前被“卡脖子”，目前努力谋求自主化的主要是应用在高端手机和PC上的高端芯片，

所以市场也因为自主化战略对芯片行业予以了重点关注，

那一波行情主要发生在2019年初——2020年7月份，

之后整个行业经历了一波大幅的调整，直到回踩了周线MA99均线，

又遇上“缺芯”的影响，以及从其它抱团股撤离的资金到芯片行业上抱团，

才有了最近这几个月的加速上涨行情，经历这两轮上涨之后，整个行业的估值已经比较高了。

但是还会有投资者觉得，芯片行业是高新 科技 ，估值再高也是正常现象，

万一我国在高端芯片上获得了彻底的突破，那多高的估值都能撑得起来。

但是我们冷静的横向对比一下，世界上已经掌握先进制程的芯片企业目前的估值，

美国高通，骁龙芯片的生产厂家，市盈率18倍，市净率21倍，总市值1690亿美元；

英特尔，市盈率12倍，市净率2.6倍，总市值2179亿美元；

超威半导体（AMD），市盈率38倍，市净率18倍，总市值1288亿美元。

我们能明显的看到，世界顶级的芯片企业估值不是按 科技 股在美股的估值并不高，

不是按照新兴行业或者 科技 行业的估值给的，而是按照高端制造业给的估值。

再看看中国目前处于努力追赶期的芯片相关上市公司，

北方华创，市盈率368倍，市净率32倍，总市值2145亿人民币；

中芯国际，市盈率104倍，市净率5.1倍，总市值2604亿人民币；

中微公司，市盈率234倍，市净率11倍，总市值1414亿人民币。

我们能明显的看到，中国芯片行业的头部企业，

其估值按照高新 科技 企业给的话，也处于比较高的水平了，

高 科技 行业产品越落地越成熟，估值水平也会从前景估值向成长估值甚至传统估值转变，

大家可以算一下，要是中国的芯片行业估值水平和国际接轨，给20倍—25倍的高端制造业估值的话，

以目前这几家芯片相关企业，净利润水平要到什么程度才能撑住现在的总市值和股价？

如果中国高端芯片获得彻底的突破，国产手机和PC肯定会优先使用“中国芯”，

但是不会增加全世界对高端芯片的总的需求量，

说白了我们突破后要去瓜分国际巨头占据的存量市场，而不会带动一个全新的增量市场。

前景估值期的阶段性泡沫和非理性高估，我们会用一定的技术分析方式进行追踪，

就像我们现在也手握含“芯”量很高的科创板，

但是我们不会把现阶段的估值和情况当成长期未来，

在风口期即将过去之前，会适当退出，等它变成成长型时再进入，

成长性消退我们再退出， 等到它变成传统价值股或者周期股之后，

再按照对待传统价值或者周期股的方式再进入。

因为所有的行业都不可能永远处于新兴期，早晚要进入成长期和成熟期。

而“缺芯”主要表现在中低端芯片上，这一块我们技术上问题不大，

但是企业纠结的是长期投入产出比的问题，

也就是说，最近的“缺芯”是受疫情影响和市场短期需求增长导致的，

这种情况有点像交通部门每年都要应对的春节和黄金周交运高峰，

如果交通部门按照春节和黄金周的需求量去铺设基础设施和运行车次的话，

春节和黄金周期间确实能增加收入，也缓解市场供不应求的矛盾，

但在非春节和黄金周的大多数时间里，都要背上沉重的支出包袱。

中低端芯片扩张产能的投入非常高，但是整个行业的竞争比较激烈，利润率又比较薄，

所以相关企业对快速扩张产能这个事，一直都比较犹豫，

如果想通过涨价来转嫁成本的话，又会导致使用中低端芯片的企业压力上升，

这个是国家和消费者都不希望看到的局面，所以产能发力比市场预期慢，

而且即使在产能上发力的话，长期收益的增长并没有投资者想象的那么大。

因此，我们对整个芯片行业在目前的估值水平下，

高端芯片突破情况暂不明朗，中低端芯片利扩产和利润率上升不确定的情况下，

只能从之前的趋势性机会推荐转入到谨慎保守状态当中，

短期只要芯片行业指数暂时没有走出明确的头部形态，

持有相关个股和基金的投资者倒是可以继续跟进观察，有异常情况再退出也来得及。

说完芯片行业，我们再看一个行业指数的走势图，

看这个行业指数的走势图，很多投资者的第一反应会觉得这个新能车行业，

其实不是，这个行业指数是2010年——2015年的高铁行业指数。

这个才是CS新能车行业指数，两者之间的走势是不是有很高的相似度？

我们之前讲过价值投资的三大流派之间的分歧，

前景价值——成长价值——传统价值看似是分歧很大的三个方向，

但很有可能最后这三派投资者在不同的事情看好的是同一只股票，

典型的代表就是高铁行业，2011年的时候市场视高铁为战略性新兴行业，

市场对其的期待不亚于今天的新能源 汽车 和光伏，

凡是和高铁相关的个股股价都有大幅上涨。

但是在之后的几年当中，高铁行业的营收并没有到达出投资者对其预期的广阔前景冲冲冲的状态，

于是全行业遇冷，低迷了很长一段时间，当时把高铁当“赛道”追逐的资金就很惨。

之后2014—2015年牛市期间，中国南车和中国北车合并为中国中车，

一下子点燃了市场对这个行业的新一轮期待，

同时行业内耗减少，高铁兴建加入加速期， 高铁行业的盈利状态进入到了成长期，

市场基于其成长性和市场热度给予了极高的热情，

于是出现了在那轮大牛市当中的疯狂涨幅，

在这两个阶段，市场看重的是高铁全称高速铁路的前两个字——高速，

由于是与之前的普通铁路相比，高铁的 科技 属性看起来很强，

市场拿它当新兴行业和 科技 行业来进行前景预期和估值。

但随着2015年的牛市结束，高铁进一步普及，

大家终于发现，高速铁路也是铁路，最终按交通运输行业给它估值，

对生产列车的中国中车也不再按 科技 属性估值，而是按照一般制造业进行估值，

这也是为什么我们最近几年看到的中国中车为代表的高铁行业股价长期低迷的原因。

前景价值派喜欢2011年的高铁，成长价值派喜欢2014年的高铁，传统价值派对现在的高铁有兴趣，

说白了，三种流派喜欢的不是三种不同的股票，他们喜欢的是同一种股票不同的生命周期。

同理，新能源 汽车 现阶段炒的是新能源三个字代表的 科技 属性，

但归根结底新能源 汽车 还是 汽车 ，早晚要按照 汽车 行业的估值水平和市场容量对其进行估值。

光伏产业现阶段炒的是技术突破导致成本下降，以及政策的支持和鼓励，

未来可能全国大普及的前景， 但光伏产业归根结底是什么？

不过是发电的方式，最终还是要服从与电力行业的估值和逻辑。

新能源 汽车 是在传统燃油车之外打开了一个没有天花板和上限的全新空间么？

显然不是，新能源车还是要和燃油车竞争，吃 汽车 保有量的存量市场，

全国的 汽车 市场总量就是新能源车的终极天花板，搞得好还能从海外市场争一部分市场份额，

就像当年的高铁虽然帮交通运输行业开辟了新的增长空间，

但是它依然要受限于交通运输行业最终总需求的天花板。

光伏和清洁能源的终极天花板也是全国用电总量。

现阶段市场给予这些行业高估值，除了市场内流动性的原因之外，

主要是因为它们距离各自的天花板还很远，想象空间比较大，行业也处于高速增长期，

但是很明显，过高的估值不会永远保持下去，越发展估值越接近行业本质特征而不是新兴属性。

这个就像房价一样，原本不通地铁的小区，房价不高，

一旦有传闻说规划中的地铁要途径就开始涨价，传闻变真的规划再涨一波，

规划到动工还能再涨，但等到高铁修的楼下并通车的时候，也就涨到头了。

所以，大家对上述几个行业的短期火爆保持适度的冷静吧，

不要单纯因为短期涨幅而头脑发热，毕竟春节之前追白酒的惨烈教训并不遥远。

可以在手机上下载证券软件，也就是证券app，或者在股票行情网站上都能看到相关信息。

只要是一提到市盈率，这不仅是让人爱也让人恨，即说有用，又说无用。话又说话了，它到底有没有用，如何用？

在和大家分享我是怎么使用市盈率买股票之前，先给大家介绍机构近期非常值得关注的三只牛股名单，不知道什么时候会被删，还是尽快领取了再说：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！

一、市盈率是什么意思？

我们经常提到的市盈率，它的具体意思就是股票的市价除以每股收益的比率，这就完美的体现了投资回本的整个过程需要的时间。

可以这样计算：市盈率=每股价格(P)/每股收益(E)=公司市值/净利润

就像是，比如一家上市公司股价20元，那么算买入成本，就按照20元来算，过往的一年时间里每股收益5元，市盈率在这个时就为20/5＝4倍。公司需要花费一定时间(4年）去赚回你投入的钱。

这就代表了市盈率实际上低是好的，投资的价值就会更大？当然不是，市盈率是不能随随便便的这么来套用，原因是什么呢，那么接下来就好好给大家说一说~

二、市盈率高好还是低好？多少为合理？

因为行业不一样市盈率就有了差异，传统行业发展的前景并不是很大，市盈率通常较低，但高新企业的发展方向是非常的好，这样投资者就会给于很高的估值了 ，导致市盈率变高。

大家可能又会问了，我们很难知道发展潜力股有哪些股票？这份股票名单是各行业的龙头股我熬夜归整好了，选股选头部是正确的，更新排名是系统设定的，各位领了之后再讲：【吐血整理】各大行业龙头股票一览表，建议收藏！

那多少是合理的市盈率？上文也提到行业不一样公司不一样特性也不一样，很难测出市盈率到底多少才合适。话又说回来，我们还是能用市盈率，给股票投资者一个很给力的参考。

三、要怎么运用市盈率？

一般情况下，市盈率的使用方法，就有这三种：一是探讨该公司的历史市盈率；那么第二就是，让本公司以及同业公司市盈率、以及行业平均市盈率进行对比分析；三是研究这家公司的净利润构成。

假如你觉得这样研究很麻烦，这里有个诊股平台是公益性质的，会依据以上面的三种方法，你的股票是估高了还是估低了都能给你分析好，输入股票代码就可以马上得到诊股报告：【免费】测一测你的股票是高估还是低估？

对于我自己来说，我认为第一种方法最为实用，因为篇幅过长，我们就重点研究一下实用性最强的第一种方法。

相信股民们都知道，股票是没有一个稳定的价格的，没有什么股票价格是一直涨的，同样的，我们发现，没有哪支股票价格会一直下跌。在估值太高时，股价就会下降，同样当估值过低，股价也相应的高涨。总之，股票的价格是在其真正的价值的基础上，进行一个小范围的浮动。

在刚刚我们讨论的基础上，我们不妨将XX股票为研究对象，近十年里的超过8.15%的时间，XX股票一直都在盈利，也就是xx股票目前的市盈率比近十年来低91.85%的时间，处于低估区间中，买入的考虑可以有。

买入不是把所有的钱一股脑的投入。这里我们可以教大家分批买股票的方法。

比如现在有一只xx股票股价是79块多的股票，如果你要用8万来买，你可以买十手，分4次来买，不必一次性买完。

认真观察了近十年来的市盈率，我们得出最近十年来市盈率的最低值为8.17，但是某某股票在现在市盈率为10.1。那就把8.17-10.1的市盈率大区间平均的分成五个小区间，每当下降到一个区间的时候就去买入一次。

打个比方吧，在市盈率是10.1的时候买入第一笔，等到市盈率降到了9.5就是我们第二次购入的时机，可以买入两手，第三次买入是在市盈率降到8.9的时候，买入3手，第4次的买入是在市盈率到8.3的时候，可以买入4手。

购买后就安心把握好自己手中的股份，市盈率每降低一个区间，买入的时候按照计划。

一样的道理，如果股票价格上涨了，也可以将高估值区间划分一个区间，依次将手里所持的股票全部卖出。

应答时间：2021-09-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

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