好的火花塞与普通的火花塞有什么区别。

好的火花塞与普通的火花区别：

1、市售的火花塞热值从5～13。数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小，火花塞就越“热”，即是热型，低压缩比发动机要使用热型火花塞。

2、较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在发动机高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证发动机极限时的最大动力。另外其电阻也被控制得非常小，跳火的次数丝毫不因转速的升高而有所遗缺。

3、所以使用数值较高的火花塞对习惯拉高发动机转速是大有好处的。

扩展资料：

常见种类：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种 。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途 。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利 。

参考资料来源：百度百科-火花塞

汽车火花塞类型和特点有：1）准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以火花塞的作用，就是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花以引燃气缸内的混合气体。火花塞按照热値高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和拍合金等是使用最广泛的一种。

2) 绝缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它 具有吸热量大、抗污能力强等优点，并且能直接受到逬气的冷却而降低温度，因此不易引起炽热点火，热适应范围宽。3) 细电极型火花塞：电极很细，特点是火花强烈，点火能力强，在严 寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4) 座型火花塞：壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈就可保持良 好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。5) 多极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠， 间隙不需经常调整，所以在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6) 面跳火型火花塞：即沿面间隙型，是一种最冷型的火花塞，它的中 心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏 蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5〜10干欧的电阻，屏蔽 型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屛蔽密封起来。

屛蔽型火花塞不仅 可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

作用

A、将点火线圈产生的脉冲高压（最高达上万伏特）经高压线引入发动机气缸内。

B、在特定时间内使电极之间空气电离并产生“强火花”和一定的“热效应”，作为点燃混合气并使之“燃烧”的必要条件。

C、是影响发动机正常工况的重要部件之一。

D、导电、抗干扰、绝缘。

       

种类

A、按照热值高低：有冷型和热型；

B、按照电极材料：有镍合金、铂合金、铱金等；

派生产品（结构特性、材料特性及特殊技术要求）

1、座型：壳体和旋入螺纹制为锥形，故可不需要“垫圈”即可有良好的密封性能，这样缩小了火花塞体积（不占过大空间），利于发动机的设计。

2、面跳火型：沿面间隙型，是一种最“冷型”火花塞，其中心电极与壳体端面间的间隙为同心。

       

3、 沿面跳火型（Y）：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

4、电阻型：在绝缘体中心部位内藏电阻值5K欧母的陶瓷电阻体的火花塞。抗电磁波的干扰，有效防止车辆的其他电器、仪器仪表类产品受电磁干扰。

5、极型：侧电极一般为两个或两个以上，点火可靠性强，间隙无需经常调整，常应用在电极容易烧蚀、火花塞间隙不需经常调整的一些汽油机上。

6、电极型：电极较细但火花强烈、点火性能能好，在温度环境较恶劣（或气温较严寒寒时段）也能提供发动机可靠的点火强度，适应范围较广。

7、非标准（F）：D--特别设计型；E--中心电极材料为镍钇合金，属于耐久使用型，寿命较长。

8、缘体突出型：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

9、电极缩入型（U）：侧电极制作成U型（DENSO），能够提高点火强度和可靠持续火花。

       

10、准型：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面之外，此类型应用 较为广泛。

11、特殊型：半导体型（B）、镍铜复合电极（C）、贵金属（G）等。

主要特性

A、耐热性能：可适应极冷、热条件。

B、气密性能：在恶劣环境条件下（高温、高压）保持一定的气密（封）性能。

C、绝缘性能：维持高电压的绝缘性。

D、机械强度：由于发动机工作时的高温高压变化显著，要求其有一定的适应变化能力或机械强度。

E、抗震性能：发动机工作时的震动（或爆震），要求其有一定的适应变化能力或抗震性能。

F、耐消耗性：在电极间产生的强火花，势必会让电极有一定的“损耗”或“消耗”。因此要求其材质具有一定的耐“消耗”性能。

G、耐污损性：抑制因混合气体燃烧而产生的电极污垢，并具有一定的自我清洁性能。

      

规格型号

根据“ZB/T37003—1989“标准规范，由三部分组成：

第一部分：汉语拼音。为火花塞结构类型、主要尺寸形式。

第二部分：阿拉伯数字。为火花塞热值。

第三部分：汉语拼音。为火花塞派生产品结构、结构特征、材料特性及特殊技术要求标准。

例如：F5RTC型火花塞，表示螺纹规格为M14X1.25、旋合长度为19mm、壳体六角对边为20.8mm、热值为5的带电阻、镍铜复合电极、绝缘体突出型平座火花塞。

       

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