1、B 代表螺纹直径14MM。
2、R 代表内有电阻。
3、K 代表外侧2个电极。
4、6 代表热值为中，最常用的一种。
5、E 代表螺纹长度19MM。
6、-11 代表火花间隙1.1MM。
7、一般用热值为6的火花塞即可，说明书上一般会有详细的火花塞型号说明，一般不需人为挑选调整火。
扩展资料
1、特性
（1）火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。
（2）一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
2、工作原理
（1）火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
（2）而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
（3）接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。
（4）由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
火花塞的作用：
火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着自负紧张的角色，与汽车省油与否，运转能否稳固，都有很大关联。
需要更换火花塞
1、给油不出力加速无力
（1）当开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。
（2）火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。
2、等红灯时车抖动
（1）停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。
（2）当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况，建议还是去一趟修理厂，找出问题根源。
3、启动困难或忽然死火
（1）如果发动机难以启动，很明显就是点火出了问题，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。
（2）而如果是出现无故死火，就很有可能是超过两个缸停止工作造成的，这个情况就很有可能是火花塞出了问题。
参考资料：百度百科-火花塞
参考资料：人民网-出现这3种情况 说明你爱车的火花塞该换了
不同国家生产的火花塞采用不同的型号表示方法。我国生产的火花塞型号个部分代表的意义如下： 第一部分：英文字母，表示火花塞的结构和类型及主要尺寸。 第二部分：阿拉伯数字，表示火化塞的热值 第三部分：英文字母，表示火花塞的特性。 例： K6RTC K表示 螺纹规格M14*1.25 平座 螺纹长度19MM克体六角对变长度16MM. 6表示 火花塞的热值 R表示 火花塞为电阻型 T表示 火花塞绝缘体为突出型 C表示 火花塞中心电极为镍铜复合型。 产品型号表示方法 例F6RTC： 表示火花塞热值 由 5 6 7 8，表示由热型到冷型 表示火花塞结构类型及主要尺寸 表示火花塞特征 字母 螺纹规格 座形式 螺纹长度 壳体六角对边 A M10*1 平座 12.7 16.0 B M10*1 平座 19.0 16.0 C M10*1.25 平座 12.7 17.5 D M10*1.25 平座 19.0 17.5 E M10*1.25 平座 12.7 20.8 F M10*1.25 平座 19.0 20.8 K M10*1.25 平座 19.0 16.0 Q M10*1.25 锥座 17.5 16.0 字母 火花塞特征 B 表示为半导体型 C 表示为中心点极为镍铜合金 G 表示为贵重金属电极 J 表示为多极型 R 表示为电阻型 T 表示为绝缘体突出型 V 表示V型火花塞欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
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