网络摄像机十大品牌:
1、安讯士网络摄像机，安讯士是一家专业提供与实施网络视频解决方案的IT公司。作为全球网络视频解决方案的领导者，安讯士始终致力于推进传统模式视频监控技术向数字视频监控的演变。
2、索尼网络摄像机，索尼公司是世界上民用/专业视听产品、游戏产品、通讯产品、核心部件和信息技术等领域的先导之一。它在音乐、影视、电脑娱乐以及在线业务方面的成就也使其成为全球领先的电子娱乐公司。
3、MOBOTIX网络摄像机，MOBOTIX 是一家德国上市公司。自1999年成立以来，它不但是网络摄像机技术的新领路先锋，其分布型系统的创意更使MOBOTIX高分辨率视频系统在实际应用中具有无可比拟的整体成本优势。
4、松下网络摄像机。作为世界知名安防产品制造商Panasonic,利用其在模拟监控技术上的领先优势，研发出图像上更加清晰，传输上更加方便的数字网络监控产品系列“i-PRO”。
5、三星网络摄像机，三星泰科作为韩国三星机械和重工业集团的子公司，成立于1977年，是专业从事半导体生产系统，涡轮发动机及防卫系统的生产厂家。
6、海康威视网络摄像机,海康威视是领先的安防产品及行业解决方案提供商，致力于不断提升视频处理技术和视频分析技术，面向全球提供领先的监控产品、技术解决方案与专业优质服务，为客户持续创造更大价值。
7、中瀛鑫网络摄像机,中瀛鑫科技是国家级高新技术企业及软件企业，致力于物联网技术的研发与应用，是高清智能网络摄像机生产商、高清网络摄像机模组生产商、网络高清整体解决方案提供商及高清视频运营商，主要产品有Wision系列高清网络摄像机及模组、网络实时视频发布统、铠士综合管理平台等.
8、金砖通讯网络摄像机,Brickcom Corporation凭借研发、设计、生产无线网络产品的丰富经验，致力开发全系列安全监控系统产品，并创立自有品牌“Brickcom”,于美洲、欧洲、亚洲与纽澳等建立完善的经销通路体系。
9、晶睿通讯网络摄像机,VIVOTEK成立于2000年2月，现名列全球安防50强。全球累计设备销量已超过200万台，旗下拥有具备多媒体音视编解码
SOC开发的全资子公司。VIVOTEK以技术为导向，致力于声音图像压缩处理，多媒体通讯及系统单芯片的研究与开发，已成功开发并生产制造全线安全监控
系统。
10、大华股份网络摄像机,大华股份是领先的监控产品供应商和解决方案服务商，面向全球提供领先的视频存储、前端、显示控制和智能交通等系列化产品。
9月15日， 五菱 又是最好的！上汽通用五菱坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，向外界首次亮相五菱芯片。同时，五菱将加快推进“强芯”战略，力争“十四五”期间GSEV平台芯片国产化率超过90%。没错。现在汽车公司需要芯片，人们也需要芯片。那五菱就做芯片！
9月15日至17日，2021年世界新能源汽车大会在海南海口举行。作为大会系列活动之一，上汽通用五菱“中国五菱，全球新能源普及型”品牌发布会于9月15日晚举行。
期间，上汽通用五菱向公众展示了“未来现代汽车”宝骏KiWi EV和“人民代步车”洪光 MINI EV，并宣布了三大活动。一是推出“五菱芯”，打造开放共享的国产芯片测试验证应用平台；二是正式发布新能源汽车智能微型电站，解决用户里程焦虑；三是上汽通用五菱迎来GSEV平台累计销量突破50万辆，小型新能源汽车销量全球第一。
芯片供应危机下五菱的选择
“缺芯”仍在全球蔓延。作为汽车生产大国和新能源汽车推广最快的国家，中国对汽车半导体的需求巨大，大部分汽车芯片依赖外包。
针对芯片竞争日益激烈的早期判断，上汽通用五菱于2021年开始实施“强芯”战略，从场景定义芯片的功能需求，从用户体验定义芯片的性能参数，加强与国内半导体厂商的深度合作，与元器件供应商、国内芯片厂商合作，制定适合上汽通用五菱车型的国产芯片新技术架构和方案，突破了国产芯片适应性和稳定性的技术瓶颈。
同时，上汽通用五菱与芯片厂商、元器件厂商同步开展质量验证，提升芯片的通用性、经济性和可靠性。
《五菱核心出道》
根据上汽通用五菱提供的信息，目前平均每辆车需要210个芯片，其中40%是计算芯片，类似于电脑CPU。目前，五菱计算芯片的相关参数已达到国外同类产品的技术水平。上汽通用五菱也在5G通信芯片、存储芯片、能源芯片、人工智能芯片等领域。，与联合国优秀合作伙伴正携手突破核心技术，加快芯片国产化步伐。
上汽通用五菱技术中心电气化总监邵杰提出，上汽通用五菱将打造一个开放共享的国产芯片测试、验证、应用平台，以更加开放、共享、共创的姿态，与国内优秀合作伙伴一道，助力中国早日实现汽车产业链、供应链的独立自主、自力更生。
上汽通用五菱将加快推进“强芯”战略，力争“十四五”期间GSEV平台芯片国产化率超过90%。据悉，现阶段，工信部正在协调芯片企业与应用企业对接沟通，组织汽车企业与芯片企业共同编写《汽车半导体供需对接手册》，进一步疏通汽车芯片供需信息渠道，搭建供需双方交流合作平台。
首个智能微型换电站
换电-上汽-通用-五菱早有储备。目前，换电市场存在四大痛点:面积大、规划难、对基础设施的特殊依赖、建设成本高、电池标准不规范、规模难、换电站运营难、投资回报周期长。
在此次活动上，上汽通用五菱正式宣布新能源汽车智能微型电站。不同于国内其他车企的新能源汽车电站，成本低，只有两个小车位大小。它的主要优点是可以灵活移动。
“五菱新能源汽车智能微型换电站”
据悉，上汽通用五菱智能微型换电站的换电系统包括电池仓和换电机器人AGV换电装置。功率变化的原理是标准化的薄层电池设计。AGV换电手穿梭在换电设备和车辆底盘之间，智能识别电池组位置，进行换电 *** 作。
智能换电站不需要换电车准确的上桥和停车，换电机器人通过视觉识别和激光技术进行精确定位，其换电技术相当于给一箱油加满油。
“小而有力”，这是上汽-通用-五菱打造这一换电技术的目标。智能微型电站的建设成本仅为行业常规电站的1/3。还可以通过构造块进行扩展，可以灵活配置多个储电舱。还可以结合储能、V2X、V2G等能源交互技术进行多模式运营，降低运营成本，加快投资回收。
目前，智能微型换电站已在上汽通用五菱宝骏基地无人物流车投入使用，累计完成2000余次换电，为无人物流车节省了近2万小时的充电时间。
实现GSEV突破50万辆的里程碑
上汽通用五菱一直专注于小型新能源汽车市场，努力打造GSEV的全球小型纯电动汽车架构。自2021年E100上市以来，GSEV平台车型累计销量突破50万辆，小型新能源汽车销量位居全球第一。
其中，洪光 MINI EV至今累计销量已达37万辆；另一方面，2021年8月底新上市的宝骏KiWi EV也实现了7天订单超3000，20天订单超6000。
据五菱统计，GSEV新能源产品已成功覆盖全国33个省份、333个城市，在一二线城市占比14%。GSEV用户累计里程超过36亿公里，为车主提供超过1.4亿次便捷出行。用户日活动率高达94.7%，其中95%是20公里以内的短途出行。
目前，五菱已在全国260个城市设立了2.5万多个充电桩，为1000多万用户提供便捷的出行充电服务。同时，累计减少碳排放44.8万吨。上汽通用五菱还计划今年第四季度在全国建设5000多个充电桩，实现桩企互联，丰富上汽通用五菱的充电网络。@2019
您好，广东深圳大深传感属于自主研发生产光电传感器的厂家。大深传感创始人团队从欧姆龙辞职，回国创立DASS大深品牌，开始自主研发国产传感器，立志成为中国传感器的代名词！
深圳大深传感科技有限公司专注光电传感器产品研发及生产于一体， 主营产品包括槽型光电传感器、方型光电传感器、光纤传感器、接近传感器等系列 ，是目前国内少有完整掌握光电传感器核心技术的企业。
强大的研发能力是DASS大深传感器持续发展的坚实基础。我们引进专业的高端人才队伍，打造精准的研发管理体系。多年来始终坚持务实、创新、专业、真诚的理念，坚持技术创新，推动产品更新迭代！
大深每一款产品都凝聚着大深人的智慧和汗水，DASS大深从光电传感器进军市场，抓住产业链的细分环节，首创的漫反射零盲区检测技术，抗强光检测技术让光电传感器性能升级！应用范围更广泛！得到广大国内客户认可！
DASS大深传感一直在努力！立志要做中国本土自己的传感器产品，希望能新基建时代浪潮中与与传感器消费者互惠互利、共同进步，为传感器产业的蓬勃发展出一份力，为民族工业的振兴做出一份贡献！
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