苏俄系核潜艇种类繁多,他们有专门攻击航母的 巡航导d核潜艇,目前俄海军还有多艘可活动的 奥斯卡 型巡航导d核潜艇,每艘潜艇携带24枚SS-N-19型重型反舰导d,专杀航母编队,苏俄海军在冷战时期还建造过许多经典潜艇,包括70年代的 阿尔法 级核潜艇,简直就是水下高速截击机,其使用快中子核子反应堆,使得动力相当强劲,艇身大量使用钛合金加工建造,使得下潜深度大大提高,冷战时期一次与美国海军 洛杉矶 核潜艇在冰岛海域的接触中,其超过40节的极速令美国人印象深刻。还有70年代末建造过的一艘P级核潜艇,创造过44.8节的极限世界纪录航速。80年代建造过的M级核潜艇,创造过1020米的极限下潜纪录。还有一直以来挑大梁的V级攻击核潜艇,携带超高速鱼雷,被北约喻为最大假想敌。也有苏联设计建造最好的,也是目前俄罗斯状态最好的 阿库拉 级核潜艇。在导d核潜艇方面,最出名莫过于 台风 级核潜艇,人类史上建造过的最大核潜艇,超过4万吨的排水量,携带20枚SS-N-20潜射导d,20多年来潜行在大洋深处,随时等候命令向美国本土发动核打击。还有也是一直挑大梁的D级核潜艇,91年,其中一艘完成过史上最强的潜射导d齐射,在几分钟后,将所载16枚SS-N-23型导d全部发射出去,潜艇承受住了700吨的反冲力!目前俄国建造的 北德文斯克 级和 北风 级核潜艇,其设计思路在转变,也加入了追赶时代潮流的行列。
个半壳潜艇或者叫混合壳体结构潜艇,其结构特点处于单壳体潜艇和双壳体潜艇之间
混合壳体结构潜艇在大部分艇体上采用单壳体,整个耐压艇体并不是呈直圆柱形而是沿着纵向耐压艇体的直径稍有变化。
耐压艇体基本分为前后两段——从首部到指挥台围壳后部为前段耐压艇体,横截面直径6.8米;其余部分则为后段耐压艇体,横截面直径5.5米。由于前后两段耐压艇体横截面的直径不同,因此它们之间用一段加厚钢板制成的圆锥状耐压艇体过渡连接。这一段圆锥状耐压艇体作为AIP推进系统的独立舱段。用来存放质子电池或斯特林发动机的液氧罐
此外耐压艇体的侧面和上部包覆着一层非耐压艇体,其与耐压艇体过渡浑然成为一体,形成非常光顺的艇体外表面。
混合壳体结构潜艇的优点在于增加了AIP部件,增强了潜艇的续航能力,同时对潜艇性能的影响相对比较小,略低于单壳体潜艇,可以保证水下灵活性
缺点在于加工难度加大,一方面,耐压舱制造的难度和单壳体潜艇一样,大于双壳体潜艇,而且由于前后两个分段的尺寸不一样,焊接难度进一步加大,内部应力问题会比较大
另一方面,由于是混合布局,日后维护保养难度比较大
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