稳中提质 东风公司实现“十四五”高质量开局

东方风起满眼春，科技跃迁正当时。12月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）2022年工作会在武汉召开。数据显示，东风公司预计全年销售汽车330万辆左右，终端交付量为340万辆左右，同比基本持平。其中，全年自主乘用车销售52.5万辆，同比增长27%；新能源汽车销售19.2万辆，同比增长2.4倍，位居行业第四；海外出口创新高，实现销量14.4万辆，同比增长1.4倍。自主乘用车、新能源车销量和出口量均跑赢大市，整体经营稳中提质，在大战大考中交出高质量发展的答卷，推动东风“十四五”实现良好开局。

迎风而“上” 自主事业冲上新高度

站在“十四五”这个发展大局的新坐标、复兴伟业的新起点上，迎自主向上，做强做大民族品牌之风，2021年东风公司自主事业怎样落子开局？

“定位为‘为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业’，战略性推进‘东方风起’计划，构建‘一主两翼’事业格局。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示，“一主”就是整车业务，“两翼”就是科技板块和服务生态。东风还立下了3个“一百万”目标，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

东风发布3个“一百万”目标

航向清晰，方能行稳致远。一年来，在“东方风起”计划引领下，东风不断强化自主乘用车领域的差异化优势，重点打造的岚图、东风风神和高端电动越野品牌迎来突破。

定位为“零焦虑高端智能新能源领先品牌”的岚图汽车，旗下首款车型岚图FREE自8月8日启动交付以来，连续4个月保持环比增长趋势，年累计交付量即将突破7000辆。第二款车型岚图梦想家自11月在广州车展亮相以来，好评度不断上升。2021年，岚图经受住了市场首战的考验，品牌向上，迈出了关键性的一步。

岚图FREE和岚图梦想家

同时，高端电动越野M品牌建设加速。2021年，定位于“高端电动越野文化领先者”的全新高端品牌M事业启航，产品研发及产业化已经全面展开，将在2022年上半年发布。全新的M事业将与岚图汽车一起，在新能源和智能网联的赛道上，推动东风自主乘用车事业迈向高端。

作为东风自主乘用车的主力军，2021年东风风神可谓胜利突围。随着东风风神奕炫MAX、AX7马赫版的上市，年轻化布局正在加速。11月22日，东风风神年度第10万辆新车从东风乘用车公司工厂总装车间下线。数据显示，东风乘用车公司连续7个月销量破万，累计销售12万辆，同比增长71%，跑赢大市。

科技周上展出的东风风神

在商用车领域，东风商用车公司国六产品市占率保持领先，实现销量17.7万辆；东风汽车股份公司跑赢大市，实现销量18.2万辆，同比增长5.4%；东风柳汽商用车实现销量7.8万辆；东风特商实现销量2.8万辆，同比增长5.9%；郑州日产皮卡市占率提升，实现销量5.3万辆，同比增长19.4%……

乘商并举，是东风自主事业奋进的缩影。同时，东风抢抓出口机遇，海外市场也风生水起，实现销量14.4万辆，同比增长1.4倍。

12月20日，200辆东风风神奕炫、AX7出口沙特阿拉伯，远征海外。东风易捷特面向欧洲市场推出纯电车型，成为中国纯电乘用车出口的一匹黑马，2021年9月登顶全国纯电乘用车出口冠军。

在整车取得突破的同时，自主品牌模块化、平台化、系列化发展正在推进。一年来，东风自主乘用车和商用车整车及发动机平台加速构建，其中自主乘用车DSMA节能汽车平台和S1、S2、S3、MORV等 4个电动化平台的格局加快形成，为主力品牌2024年全面实现电动化奠定了基础；商用车平台覆盖中重卡、轻卡、皮卡、VAN车等四大领域，满足未来商用车市场高端化、整车模块化、一体化的趋势；自主乘用车“马赫”动力技术领先的C15TDR发动机和DCT变速箱实现量产；商用车加快推进“龙擎”动力总成研发，DDi16发动机及首款V8柴油发动机成功点火，自主事业核心能力进一步提升。

“公司面向未来的业务布局、整车及动力总成布局、技术及资源布局已经完成，在竞争中占据主动的能力更强了。”竺延风表示。当前，东风自主品牌厚积薄发、进位赶超各方面的条件已俱备。

乘风而“进” 科技跃迁再塑新优势

当汽车产业遇上数智时代，一场深刻且影响广泛的变革正在发生。乘创新驱动，科技自立自强之风，东风公司牵住科技创新的“牛鼻子”，占领先机，赢得优势，多项技术迎来新突破。

2021年7月7日，IGBT高调出圈，华中地区首只量产的车规级IGBT模块产品从智新半导体模块封装工厂下线，这是东风公司实施科技创新“跃迁行动”、自主掌控新能源汽车关键技术核心资源的重要实践，也是东风和中国中车战略合作后结出的第一个硕果，为打造自主可控的三电供应链、提升下一代汽车的核心竞争力补上了重要一环。

在新能源核心“三电”布局上，东风新能源产业园已建成40万套电控、20万套扁线电机、28万套电驱动总成、10万套电池系统、30万只IGBT模块的运营能力。

这一年，科技跃迁作为科技领域的“头号工程”在东风落地，创新引擎轰鸣，科技自立自强跑出加速度，新能源车发展基础更加坚实。混合动力方面，东风完全自主开发的 HD120 混动动力电驱动总成实现量产，HD150/4HD70等重点产品有序开展。纯电动方面，自主开发的ID系列电驱动总成在风神、岚图等车型量产应用；布局了800V高压平台、无线充电、固态电池等下一代关键核心技术。全新动力技术e-POWER电驱动系统实现量产并配装。

而氢能的突破，也推动东风在“双碳”主战场接续发力。目前，东风已完成50kW、80kW、120kW燃料电池系统开发，并开发了国内首款量产的全功率燃料电池乘用车东风“氢舟”，氢燃料商用车实现产业化运营。

搭载80kW燃料电池系统的12吨物流车

随着“面向智慧出行的网联自动驾驶系统”入围2021世界人工智能大会SAIL奖TOP30榜单，2021年，东风在智能驾驶领域的技术成果也捷报频传。

坚持渐进式和跨越式发展路线，2021年，东风L2级自动驾驶技术实现量产，率先布局面向限定区域的L4级自动驾驶技术。东风悦享无人驾驶智慧园区产品在雄安新区、武汉军山新城等全国30多个城市示范运行。东风领航项目100余台Robotaxi在公开道路示范运营，累计行驶里程200多万公里。<a class="hidden" href="https://car.yich

第1名：歌尔声学

歌尔声学股份有限公司成立于2001年6月，2008年5月在深圳证券交易所成功上市。主营业务为电声器件、电子配件和LED封装及相关产品的研发、生产和销售，主要为全球顶级厂商提供产品与服务，客户涵盖三星、LG、松下、索尼、谷歌、微软、缤特力、思科等。

第2名：大华股份

浙江大华技术股份有限公司是领先的监控产品供应商和解决方案服务商，2008年5月成功在A股上市。

第3名：航天电子

航天时代电子技术股份有限公司(简称航天电子)是中国航天科技集团公司旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司。其子公司长征火箭技术股份有限公司生产磁致伸缩位移传感器。

第4名：华天科技

天水华天科技股份有限公司成立于2003年12月，2007年11月公司股票在深圳证券交易所成功发行上市。华天科技主要从事半导体集成电路、MEMS传感器、半导体元器件的封装测试业务。

第5名：东风科技

东风电子科技股份有限公司，是以汽车零部件研发、制造、销售为主业的上市公司。控股股东为东风汽车有限公司，占公司总股本的75%。公司创立于1997年6月，由原东风汽车公司仪表公司改制组建东风汽车电子仪表股份有限公司，同年7月3日在上海证券交易所挂牌上市。

第6名：航天机电

上海航天汽车机电股份有限公司(简称“航天机电”)成立于1998年5月28日，是上海航天工业总公司、上海舒乐电器总厂(现更名为上海航天有线电厂)、上海新光电讯厂和上海仪表厂(现更名为上海仪表厂有限责任公司)等四家企业依托航天高科技优势共同发起，以募集设立方式设立的股份(上市)有限公司。

第7名：通鼎互联

通鼎集团有限公司创建于1999年，占地2100多亩，总资产118亿元，是专业从事通信用光纤光缆、通信电缆、铁路信号电缆、城市轨道交通电缆、RF电缆、特种光电缆、光器件和机电通信设备等产品的研发、生产、销售和工程服务，并涉足房地产、金融等多元领域的国家级优秀民营企业集团。

第8名：华工科技

华工科技成立于1999年7月28日，2000年在深圳证券交易所上市，是华中地区第一家由高校产业重组上市的高科技公司，其下属有华工激光、华工正源、华工高理、华工图像、海恒化诚等企业。

第9名：科陆电子

深圳市科陆电子科技股份有限公司成立于1996年，于2007年3月在深交所挂牌上市。科陆电子主营电工仪器仪表与电力自动化，生产温度传感器压力传感器、液位传感器、位移传感器、流量开关传感器、速度传感器、称重传感器等。

第10名：士兰微

杭州士兰微电子股份有限公司(以下简称士兰微)1997年成立，是专业从事集成电路芯片设计以及半导体微电子相关产品生产的高新技术企业，公司现在的主要产品是集成电路和半导体产品。

扩展资料：

传感器相关的现行国家标准

GB/T14479-1993传感器图用图形符号

GB/T15478-1995压力传感器性能试验方法

GB/T15768-1995电容式湿敏元件与湿度传感器总规范

GB/T15865-1995摄像机(PAL/SECAM/NTSC)测量方法第1部分:非广播单传感器摄像机

GB/T13823.17-1996振动与冲击传感器的校准方法声灵敏度测试

GB/T18459-2001传感器主要静态性能指标计算方法

GB/T18806-2002电阻应变式压力传感器总规范

GB/T18858.2-2002低压开关设备和控制设备控制器-设备接口(CDI)第2部分:执行器传感器接口(AS-i)

GB/T18901.1-2002光纤传感器第1部分:总规范

GB/T19801-2005无损检测声发射检测声发射传感器的二级校准

GB/T7665-2005传感器通用术语

GB/T7666-2005传感器命名法及代号

GB/T11349.1-2006振动与冲击机械导纳的试验确定第1部分：基本定义与传感器

GB/T20521-2006半导体器件第14-1部分:半导体传感器-总则和分类

GB/T14048.15-2006低压开关设备和控制设备第5-6部分：控制电路电器和开关元件-接近传感器和开关放大器的DC接口（NAMUR）

GB/T20522-2006半导体器件第14-3部分:半导体传感器-压力传感器

GB/T20485.11-2006振动与冲击传感器校准方法第11部分：激光干涉法振动绝对校准

GB/T20339-2006农业拖拉机和机械固定在拖拉机上的传感器联接装置技术规范

GB/T20485.21-2007振动与冲击传感器校准方法第21部分：振动比较法校准

GB/T20485.13-2007振动与冲击传感器校准方法第13部分:激光干涉法冲击绝对校准

GB/T13606-2007土工试验仪器岩土工程仪器振弦式传感器通用技术条件

GB/T21529-2008塑料薄膜和薄片水蒸气透过率的测定电解传感器法

GB/T20485.1-2008振动与冲击传感器校准方法第1部分:基本概念

GB/T20485.12-2008振动与冲击传感器校准方法第12部分：互易法振动绝对校准

GB/T20485.22-2008振动与冲击传感器校准方法第22部分：冲击比较法校准

GB/T7551-2008称重传感器

GB4793.2-2008测量、控制和实验室用电气设备的安全要求第2部分：电工测量和试验用手持和手 *** 电流传感器的特殊要求

GB/T13823.20-2008振动与冲击传感器校准方法加速度计谐振测试通用方法

GB/T13823.19-2008振动与冲击传感器的校准方法地球重力法校准

GB/T25110.1-2010工业自动化系统与集成工业应用中的分布式安装第1部分：传感器和执行器

GB/T20485.15-2010振动与冲击传感器校准方法第15部分：激光干涉法角振动绝对校准

GB/T26807-2011硅压阻式动态压力传感器

GB/T20485.31-2011振动与冲击传感器的校准方法第31部分：横向振动灵敏度测试

GB/T13823.4-1992振动与冲击传感器的校准方法磁灵敏度测试

GB/T13823.5-1992振动与冲击传感器的校准方法安装力矩灵敏度测试

GB/T13823.6-1992振动与冲击传感器的校准方法基座应变灵敏度测试

GB/T13823.8-1994振动与冲击传感器的校准方法横向振动灵敏度测试

GB/T13823.9-1994振动与冲击传感器的校准方法横向冲击灵敏度测试

GB/T13823.12-1995振动与冲击传感器的校准方法安装在钢块上的无阻尼加速度计共振频率测试

GB/T13823.14-1995振动与冲击传感器的校准方法离心机法一次校准

GB/T13823.15-1995振动与冲击传感器的校准方法瞬变温度灵敏度测试法

GB/T13823.16-1995振动与冲击传感器的校准方法温度响应比较测试法

GB/T13866-1992振动与冲击测量描述惯性式传感器特性的规定

参考资料来源：百度百科-传感器（检测装置）

中国。

TCL集团股份有限公司 （简称TCL或TCL集团）创立于1981年，经过三十多年的发展，TCL借中国改革开放的东风， 秉承敬业奉献、锐意创新的企业精神，从无到有，从小到大，迅速发展成 为中国电子信息产业中的佼佼者。

另外，TCL前身为中国首批13家合资企业之一——TTK家庭电器（惠州）有限公司，从事录音磁带的生产制造，后来拓展到电话、电视、手机、冰箱、洗衣机、空调、小家电、液晶面板等领域。

扩展资料：

TCL重大发展历程：

1、1991年：在上海成立第一个销售分公司，随后又在哈尔滨、西安、武汉、成都等地建立销售分支机构，成为今天TCL全国性销售网络的雏形。

2、2010年：TCL集团发布公告，2012年度LCD电视销量1578.10万台，跻身全球彩电三强，这也是中国彩电企业首次冲入全球液晶彩电第一阵营。

3、2015年：TCL将原有的“5+5”产业结构正式调整为新的“7+3+1”结构， 即产品业务领域，服务业务领域以及创投及投资业务三大业务领域， “7+3+1”的十一个业务板块。

参考资料来源：

百度百科-TCL （TCL集团股份有限公司）

TCL-关于TCL

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